Näin sanoo Volkswagen Centerin Espoon johtaja Jari Hella Taloustaito-lehden autoliitteessä.
"Esimerkiksi DSG-vaihteistolla varustettu auto on helpompi myydä kuin manuaalivaihteistoinen. Nykyään jo Golfin kokoluokassa puolet autoista on varustettu DSG:llä", Jari Hella sanoo. "Kaupunkialueilla automaattivaihtesito on helpommin hyväksytty ja uusien ratkaisuiden aikaiset hyväksyjät tulevat kasvukeskuksista. Mutta automaattivaihteiston toimivuutta tai jälleenmyyntiarvoa ei enää kyseenalaisteta missään päin Suomea, Hella sanoo.
"Esimerkiksi DSG-vaihteistolla varustettu auto on helpompi myydä kuin manuaalivaihteistoinen. Nykyään jo Golfin kokoluokassa puolet autoista on varustettu DSG:llä", Jari Hella sanoo. "Kaupunkialueilla automaattivaihtesito on helpommin hyväksytty ja uusien ratkaisuiden aikaiset hyväksyjät tulevat kasvukeskuksista. Mutta automaattivaihteiston toimivuutta tai jälleenmyyntiarvoa ei enää kyseenalaisteta missään päin Suomea, Hella sanoo.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Aha.
Automaatit ovat yleistyneet viime vuosina mutta sanoisin, että ainakin puolet auton ostajista on sellaisia, jotka eivät automaattia huoli mihinkään hintaan.
Sano sinä mitä vaan, mutta autotalon johtaja väittää, että DSG-laatikolla varustettu auto on helpompi myydä kuin manuaaliaskilla varustettu.
Niinhän minä sanon ja tiedän mistä puhun.
Automaatti maksaa reilun tonnin lisää. Minä maksaisin monta tonnia lisää siitä hyvästä, ettei autossani ole automaattia.
Joskus voi ihan perustellusti kyseenalaistaa tai ainakin miettiä automyyjän puheiden motiiveja. Olisiko autotalon johtajalla jokin lehmä ojassa, vaikkapa oma?
En epäile valehtelusta, mutta toisinaan totuuskin saattaa 'joustaa' mukavasti oman edun hyödyksi.
Ja kun "jari hella" sanoo, että hypätkää mereen, niin mehän hyppäämme...........
DSG-vaihteisto on kuin Kreikka. Alkuun kaikki näyttää hyvältä, mutta kohta meillä on syli täynnä pashaa.
Tuo lausuma on organisaation virallisen ihmisen suusta ja se kumoaa ne provot, joita täällä viljellään kuin hamppua
a) merkkiliikkeen kanta DSG:hen on, että se on luotettava ja toimiva
b) merkkiliikkeen kanta on, että käytetyt autot joissa on DSG menee hyvin kaupaksi hyvällä hinnalla
c) jos jotakin vikaa ilmenee, niin se on vain yksittäistapaus.
d) vian ilmaantuessa kustannuksista vastaa ostaja.
Ajatuksenahan DSG on mitä hienoin, mutta kun se paukku sitten omalle kohdalle sattuu, alkaa itku ja parkuminen, kuinka liike huijas ja VW on pasha merkki, kun missään ei tulla penniäkään vastaan.
Mummoille ja papoillehan noita voi myydä kuin väärää rahaa, kun eivät reppanat tiedä mistään mitään ja maksavat varmaan viulutkin noloina hiljaa eläkkeistään. VW näyttäskin merkkinä selvästi profiloituvan hieman iäkkäämpien ihmisten autoksi. Ainakin täälläpäin lähes aina Golfin, Polon tai Plussan ratin takana istuu joku eläke-iässä oleva homekorva. Passateilla ajavat firman piikkiin höyläävät myyntiedustajat joilla auto vaihtuu ennen takuuajan loppumista joten DSG:n voi hyvinkin ottaa ilman pelkoa tien päälle jäämisestä.
Sepin ajatusmaailma on jo vähän dementoitunut. Jos autofirman johtaja sanoo, että DSG myy käytettynä paremmin kuin manualiaski, niin se on sitten juurikin sen myyntiedustajan käytetty Passatti.
Ainakin tähän päivään asti manuaali on ollut paremmassa arvossa paljon ajetuissa autoissa merkistä riippumatta, enkä usko tuon muuttuneen. Automaatti on kuitenkin vikaherkempi ja hullun kallis korjata.
Tommonen volkkaripomo huijaa: saadaan kansa ostamaan uusi dsg-malli. No sitten kun aikanaa vaihdat volkkaria uuteen myyjä hyvittää törkeän vähän koska siinä on dsg. Dsg kestää max 50 tkm ilman remppaa ja tsi-koneet max 20 tkm.
Osta manuaali-Toyota, vaikkapa Avensiksen face lift ja saa paljon autoa rahalla. Ja vielä 10 v käytön jälkeen sen uskaltaa ostaa.
Vai että sellaista taloustaitoa. No ensi vuonna saadaan tsi-moottoriin vielä sylinterien sulkumekanismi, joka säästää taas pari desiä kulutuksesta. Sitten onkin tarjolla todellinen ekoauto: DSG TSI poiskytkettävät sylinterit start/stop :-)
Heh heh taitaa olla vaikeita myytäviä ihmisille ketkä tietää volkkarin heikon ja kalliisti korjattavan dsg vaihteiston pahat ongelmat. Heh heh .
Joo kaikilla lisävarusteilla, tehokkaalla koneella ja automaatilla varustettu Highline on taatusto helpompi myydä liki samaan hintaan kuin "perusmalli".
Eri asia kuinka moni uuden auton ostaja haluaa tehdä ylimääräisen lahjoituksen autokauppiaalle?
Jo viime vuonna uusista autosita kolmannes myytiin automaatilla joten kyllä käytetyissäkin kiinnostus oletettavasti on parantunut.
Jopa vielä 15v sitten automaattia vielä jopa karsastettiin autokaupoissa.
Mä en hjummarra mix tomaattia kehutaan? Sehän on yks vitsi. Lodju vaihtelee vaihteita miten sattuu ja kuskia viedään, eli kuskin hallinnassa se kaara ei ole!
Lisäx manuska on sporttinen ja antaa ajamisen nautintoa, se vekslaus on kivaa ja voi halutessaan huudattaa punarajalle mitä tomaatti ei tee koskaan.
Ja sit ku on ikää se 3-4 wee nii onpas kiva tarjota netissä ostajalle tomaattia. Ei nääs kelpaa ku on pelko persiis et se hajoo.
Ajelen 18tkm vuodessa autolla. Ajan siitä 90% Kehä III sisäpuolella. En vaihtaisi automaatista takaisin manuaaliin.
Kun ikää tulee +30v niin sitä alkaa sen revittelyn sijaan ajattelemaan ajamisen helppoutta ja mukavuutta. Näin minullekkin kävi :)
Minulle kävi niin, että köyhänä duunarina joudun myymään DSG-lootan pois jos se jollekin kelpaa. Ei ole varaa korjata.
Kun asuu korttelin päässä torista, niin ainoa järkivaihtoehto on automaatti.
Eka autom jo 1980 , töissä sai hämmentää manua ihan riittävästi. Yhtään automaattia ei ole vielä mennyt rikki, kun ei ole ollut volkkaria pihassa.
Autokauppiaan ongelma on suureksi paisunut ATM/DSG -vaihdokkikanta. Kukaan järkevä käytetyn ostaja ei osta noita, koska edessä kalliita laatikkoremontteja.
Autokauppias sanoo juuri päinvastoin, käytetty auto menee paremmin kaupaksi jos siinä on automaatti.
Totta kai haluaa pitää DSG-hyvä-illuusiota yllä, jotta pääsisi eroon varastonsa DSG-autoista.
Koitappa tarjota sellaista vaihdossa.
Kyllä automaatti on kestävä(perinteinen planeettaap/momentinm.) suorakytkentä laatikot on sitten aivan eri juttu.
Se vaan että ne ketkä ostaa automaatteja niin ei ne niitä vaihda vuoden välein
niin kuin näitä usein karvalakkimallin manuaaleja. Käytettyy autoo onkin
haasteellista etsiä joskus jos haluaa pientä kulutusta, automaatin, no
ilmastointi nyt on nykyään jo kaikissa autoissa että sitä ei tartte enää ettiä.
Itse ajan ammatikseni ja meillä on kaikki ajoneuvot automaatilla ja
kyllä sitä kummasti oppii arvostamaan ja vuosia ollut nyt
oma autokin automaatilla. Manuaalin ei ole paluuta ellei ole pakko.
Automaatilla sitä oikeasti vasta voi nauttia tavallisesta ajamisesta eikä
se pitäisi olla edes rahasta kiinni. Ymmärrän toki henkeen ja vereen
manuaalia arvostaviakin ei siinä mitään, jossain sekin on ok mutta
mulle ei missään.
Kelju-kallet eivät huomaa mikä pointti tuohon autotalon johtajan lausuntoon sisältyy.
Siinähän on lupaus siitä, että käytetystä DSG:stä maksetaan hyvin, ja että seuraava ostajakin saa tuon lausunnon pohjalta takuun autollensa.