Sisäkone meni 1,5tn purjeveneestäni rikki ja vaihdoin tilapäisesti perätuuppariin (5hv 2tahti) että pääsin vesille.
Se mikä ihmetyttää on kulutus.
Aikaisemmin sisäkoneella (1pyttyinen Volvo-Penta) en juuri kulutusta laskenut, tuntui että 22l tankilla pääsi melkein koko kesän eikä koneella ajoa tarvinnut mitenkään säästellä - jos oli tyyni keli niin voi ajaa vaikka päivä tolkulla.
Nyt kun veneessä tuo perätuuppari niin 12l tankki ei riitä tahdo edes edestakaiseen matkaan kerhosaareen (2x12 mpk) vaan pitää turvautua varakannuun. Laskeskelin että kulutukseksi tuli jotain 0,7l/mpk! Voiko kulutusero olla todella näin suuri? Missä voisi olla vika, potkuri vääränlainen vai jotain muuta? Sellainen huomio, että jouduin asentamaan perämoottoritelineen veneen styyrpuurin laidalle kun paarpuurissa oli dieselin tankki joka esti asennuksen paarpuuriin joka näyttää olevan normaali sijainti perämoottorille purjeveneessä, ilmeisesti potkurin kiertosuunnan takia? Voiko tämä aiheuttaa näin suuren hyötysuhteen menetyksen?
Siis kysymys;
Minkälaiset kulutuslukemat ovat "normaaleja" pienellä 2t perämoottorilla varustetulle 1,5-2tn purjeveneelle?
Se mikä ihmetyttää on kulutus.
Aikaisemmin sisäkoneella (1pyttyinen Volvo-Penta) en juuri kulutusta laskenut, tuntui että 22l tankilla pääsi melkein koko kesän eikä koneella ajoa tarvinnut mitenkään säästellä - jos oli tyyni keli niin voi ajaa vaikka päivä tolkulla.
Nyt kun veneessä tuo perätuuppari niin 12l tankki ei riitä tahdo edes edestakaiseen matkaan kerhosaareen (2x12 mpk) vaan pitää turvautua varakannuun. Laskeskelin että kulutukseksi tuli jotain 0,7l/mpk! Voiko kulutusero olla todella näin suuri? Missä voisi olla vika, potkuri vääränlainen vai jotain muuta? Sellainen huomio, että jouduin asentamaan perämoottoritelineen veneen styyrpuurin laidalle kun paarpuurissa oli dieselin tankki joka esti asennuksen paarpuuriin joka näyttää olevan normaali sijainti perämoottorille purjeveneessä, ilmeisesti potkurin kiertosuunnan takia? Voiko tämä aiheuttaa näin suuren hyötysuhteen menetyksen?
Siis kysymys;
Minkälaiset kulutuslukemat ovat "normaaleja" pienellä 2t perämoottorilla varustetulle 1,5-2tn purjeveneelle?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuskin tuo 0.7 litraa/mpk on kovin poikkeuksellinen peräprutkun kulutukseksi. Eiköhän ole selviö, että diesel-koneesi kulutti vähemmän kuin perätuupparisi: parempi hyötysuhde, potkurin sijainti parempi.
Jos ajelet paljon koneella, eikö kannattaisi ajatella vanhan dieselisi peruskorjausta tai uuden hankkimista? Ehkäpä löytäisit markkinoilta käytetyn ja kunnostetun pikkudieselin. Kustannuslaskelmissa huomioit tietysti polttoainekulujen lisäksi myös veneesi myyntiarvon. Perämottoori rikkinäinen diesel ei sitä ainakaan paranna.
Älä kitise, purjehdus on eliitin harrastus.
4 hp perämoottori kuluttaa n. 2 litraa tunnissa. Riippuu saavutetusta nopeudesta paljonko bensaa kuluu mpk kohti. Varmaankin vauhtisi hidastuu, jos on vähänkin vasta-aallokkoa tai perätuupparisi potkuri on kenties huonossa paikassa peräpeiliisi nähden. Mitä vauhtia olet ajellut? Täyskaasulla vai vajaalla? Oliko merenkäyntiä vai totaalisen tyyntä, kun mittasit kulutuksen mpk:aa kohti?
Toiseen suuntaan oli jokseenkin täysin tyyntä ja aallotonta, kaasu hieman yli puolen välin ja vauhtia muistaakseni 4,0-4,5 solmua. Täydellä kaasulla vene saavuttaa tällä moottori 4,8 solmua.
Paluumatkalla oli jonkun verran vastatuulta ja aallokkoa, sattuipa vielä niin että styyrpuurin fokan skuuttikisko irtosi samalla reissulla joten vastatuulen purjehtiminen ei onnistunut!
Bensa riitti juuri ja juuri kun mukana oli 5 litran varakanisteri.
Tuolla laskukaavallahan 2litraa/tunti normaali 12 litran säiliö pitäisi riittää kuudeksi tunniksi eli juuri tuolle matkalle edestakaisin - täydellä kaasulla.
Tarkoitus on saada dieseli kuntoon mutta tämä kausi opetellaan tulemaan toimeen perämoottorilla.