"kromattua messinkiä" oli omassa veneessä septiltä putki pohjan läpivientiin siinä bilteman kromattu ilm. messinkiventiili edellisen omistajan mukaan ei vanha, joka oli aivan jumissa akseli joka tulee vipuun ihan hapettunut. Minkä venttilin kannataa asentaa septin pohjaan jossa sitti makaa. Tulee hätä tyhjennystä varten. Oli ennen septiltä (pohjasta) putki veneen pohjaan jossa ventiili, putkessa oli aina sitti, nyt suunitellut kahden hanan ratkaisua eli molempiin päihin. mikä olisi toimivin ratkaisu?
kromattua messinkiä varokaa
onnela
123359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Että siis mitä? Mikä sulla nyt on sitten se ongelma?, mitä ja miksi pitää varoa? MIssä?
Vedä henkeä. Rauhoitu ja kokeile uudestaan ajatuksen kanssa.
Miksi edes kirjoitit? Onhan tuo ehtinyt vetää henkeä jo melkein vuoden.
Ihan selkeä juttuhan tuo oli jos luki ajatuksen kanssa. Tässä sama suomennettuna:
"Septitankin hätätyhjennysletkun päähän pitäisi saada uusi hana, koska nykyinen Bilteman hana on hapettunut pilalle. Riittääkö jos laittaa vain yhden hanan läpiviennin yhteyteen, vai kannattaako laittaa vielä toinen hana septitankin puoleiseen päähän? Entä mikä olisi paras materiaali hanalle?"
Ja sitten vastauksen mallia:
Pohjan läpiviennin yhteydessä pitää olla aina hana siltä varalta että letkun kiinnitys pettää ja merivesi tulee sisään. Hanan pitää olla joko pronssia, merikäyttöön hyväksyttyä DRZ-messinkiä tai komposiittimuovia, kuten Marelon tai TruDesign. Hanaa pitää myös huoltaa säännöllisesti.
Septitankin puoleiseen päähän kannattaa myös laittaa hana ihan sen takia, ettei tankin sisältö jää makaamaan letkuun, koska ajan myötä haju tulee letkusta läpi. Jos tankin kylkeen ei laita hanaa, niin silloin letkun pitää olla parasta mahdollista saniteettikäyttöön tarkoitettua letkua, joka pitää hajut sisäpuolella.
Drz messinki. Mistä saa? Onko rautakaupan hanat ko.laatua? Entä maritim tai biltema?
Merkintä löytyi eilen Bilteman mssingistä. Viime vuonna Maritimilla oli kromattia messinkiä ilman merkintää.
Meni kirjaimet väärin päin, pitäisi olla DZR-messinki. Lyhenne tulee englannin sanoista DeZincification Resistant, eli sinkkikatoa vastustava tai sinkkikadon kestävä messinki. Se on meri- ja juomavesikäyttöön tarkoitettu seos, josta sinkki ei lähde yhtä herkästi pois, kuin tavallisesta rautakaupan messingistä.
Mistä sellaisia hanoja saa on sitten eri juttu. Parempi kysyä suoraan kaupoista ja vaatia juuri tuota kirjainyhdistelmää. Komposiittimuoviset hanat on myös hyviä. Niissä on lasikuitua tai hiilikuitua vahvikkeena.
CW602N pitäisi olla DZR.n lisäksi sinkkikadon kannalta kelvollinen merkintä väitettiin die Yachtin asiaa käsittelevässä artikkelissa.
Katsoin ohimennessä Maritimin hanoja. Pronssisessa merkintä CW617N. Pronssimerkinnöistä ei kyllä ota selvää erkkikään kun kuparin lisäksi voi olla mm. alumiinia , sinkkiä, tinaa, nikkeliä, mangaania, lyijyä, arseniikkia, silikonia. Asiakkaan on vaikea tietää kuinka hyvin korrosiokestävää metallia on asenta,assa veneeseen.
Rosterihanan materiaalimerkintä oli yhtä outo.
CW617N ei ole pronssia vaan lähestulkoon halvinta mahdollista messinkiä. CW617N ei sovi merivedelle, vaan on juuri sitä rautakaupan messinkiä joka ei ole sinkkikadon kestävää.
Erikoinen veto Maritimilta jos tosiaankin myyvät halvimmasta mahdollisesta messinkiseoksesta tehtyä venttiiliä pronssiventtiilinä!!! Noin saa ainakin messinkiventtiilille hyvän katteen...
eikös niitä ole haponkestäviä osia? luulis kestävän järvi ja merivedet heittämällä?
Niin luulisi. Melkoinen yllätys, kun messinkiseksi luulemani veneen uusin pohjaventtiili pysyi melkein suljettuna kahvan asennosta riippumatta. Ja ennen kuin sen ehti vaihtamaan, oli toinen samanlainen ja samanikäinen samassa tilassa. Toinen yllätys oli todeta, etten ollutkaan vaihtanut sinne messinkisiä, vaan venttiilien kyljessä lukikin "316", eli haponkestäviä. Muuten toki olivat virheettömässä kunnossa, mutta molemmista akseli poikki pallon vierestä. Nyt ne on korvattu muovisilla Trudesigneilla. Happoiset siis kestivät merivettä noin neljä vuotta, kotoista merivettä pahempaa niissä ei kulkenut.