Kenelläkään mitään hyvää sanottavaa linja-autonkuljettajan työstä? Onko suurimmat ongelmat paikallisliikenteessä vai missä? Asenteessa ehkä?
Onko
täh?
17192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Minulla on paljonkin mutta ne tyrmättäisiin täällä heti määrättyjen henkilöiden taholta kun minä en mistään mitään voi tietää ;D Mutta asennevamma on taatusti suurin syy siihen että työ ei kaikille ole mielekästä...
helbkuski kysyy ja vastaa.
Minä en alennu sellaiseen, niitä on täällä kyllä riittämiin...
kylllä helbkuski tietää kaiken
helbkuski tekee just niinkuin mä samon
Linja-auton kuljettajan työ on mielenkiintoistta, itsenäistä ja vallankin PK-seudulla ehdottoman turavttua(pysyvää) työtä. Se miten ammattiin soveltuu tai sitä tekee, on juuri asenteesta kiinni. Asenne kun tuntuu ainakin tätä palstaa selatessa joillekkin se suuri kanto johon he kompastuvat toistuvasti. Se että kanto on olemassa on realismia, mutta se ettei kantoa näe tai osaa sitä sivuuttaa, on silkkaa sokeutta. Joitakin vituttaa se, ettei voi kulkea metsässä nokka ylöspäin ilman että joutuu kantoon kompastumaan. Mutta jos siellä metsässä kulkee katse eteenpäin ja orientoituu oikein mm. kantoihin, selkeyttää kulkemista paljon.
Bussikuskin työ on ihan varteenotettava ammatti ja se antaa paljon, jos vastaanotin on kohdillaan. Se ei vaadi mistään luopumista, mutta siitä saa aika paljon jos asiat oikein oivaltaa. (eikä tarvitse pullaa kantaa vaikka moni niin väittää)
Alalla on ns. pitkiä päiviä, mutta ei niitä kuitenkaan niin paljoa ole, että se antaisi oikeuden tai tarpeen luoda negatiivisen kuvan alasta.
Se joka toisin väittää, ovat juuri niitä joilla on tuo aloittajan kysymä asenteellinen ongelma. ksm. päivät ovat täysin normaaleita ja verrattavissa mihin alaan tahansa. Palkkaus tai muutkaan ammattiin liittyvät edut eivät häpeä vertailussa, edes joihinkin ns. akateemisiin aloihin.
Valitettavin asia on , että alalle on tullut liian paljon sellaisia joiden käsitys palveluammatista ei ole tavoittanut asian vaatiman vakavuuden ja ymmärtämisen.Siitäkin on jo viime päivinä saatu valitettavasti ihan realistisia näyttöjä, jopa median kautta.
ja kohta kuullaan! :D
Oon lukenut joitain sun kommentteja,enkä voi muuta sanoa,kuin että sulla ei oo päässä ihan kaikki kunnossa !!!
itte olla ihan kunnossa, sillä silkkaa asiaahan tuossa Kähärän kommentissa oli. Ilmeisesti kuulut juri tuohon aloittajan ilmaisemaan asennevammaisten ryhmään.
Ari muisti taas itse kehaista itseään, narsisti on narsisti. älä viitsi Ari, älä...
Ai keskimäärin normaalit työpäivät, näkee, että et ole muuta työtä tehnyt, kun kuljettaja ajaa kellon ympäri aamu 6-18 niin normaali työntekijä tekee 6-14 ja ehtii harrastamaankin. No Kähärän kommentit on aina näitä samoja, työoloja ja työnantajaa ja rikkaita johtajia ylistäviä, vaikka itse tyhjätasku.
Niin kuullaan ja konkreettisesti nähdään ja koetaan joka päivä että väitteesi alan päivien olevan täysin normaaleita ja verrattavissa mihin alaan tahansa , ei pidä lähellekään paikkaansa.
Ei tarvitse olla akateemisella alallakaan tajutakseen selkeän eron epäsäännöllisiin 12 tunnin ja 0700-1545 ma-pe työaikoihin.
Olen itse tehnyt kumpaakin ja nykyään , luojan kiitos , jälkimmäistä normaalien ihmisten työpäivän pituutta. Eri alalla kylläkin. Annat kovin ruusuisen kuvan ammatista ja jotkut voivat jopa uskoa kun satuilet hienoin sanakääntein sekä väität että on jokaisella pelkästä asenteesta kiinni kaikki jos haluaa pärjätä siellä. Itsekin 16 vuoden ajan rattia niissä merkeissä vääntäneenä katson ettei alani vaihto johtunut asenteestani , vaan ainoastaan siitä että tuli niiden pitkien , eri aikoina joka päivä alkavien ja loppuvien päivien määrä täyteen minullakin. Vielä kun sopivaan rakoseen tarjoutui työpaikka eri ammatista mutta normaalien ihmisten työajalla , ei sitä tarvinnut edes miettiä. Mitään hankaluutta ei ollut linja-auton kuljettamisessa eikä muutoinkaan. Vaikeampaa tämä nykyinen työni on .Ainoastaan ne pitkät päivät , niitä oli ihan riittävästi liikaa vaikka sinun mielestäsi ei ole.
Se tässä linja-autoalan keskusteluissa on kummaa, ettei missään saa olla eri mieltä...Kaikkien pitäisi olla kyr*****tynyt 12 tunnin työvuoroihin ja taukoja pitäisi olla sen verran kuin täällä joku niitä esittää. Auta armias jos sanot yhdenkin vastakkaisen sanan näistä niin pyhistä "jokapäiväisistä" 12 tunnin työvuoroista, niin heti ruvetaan nimittelemään!
No ehkä se johtuu siitä, että meistä monella eiole mitään muuta koulutusta kuin amis, ja aikuiskoulutuskeskus.
Näissä opiskeluahjoissa emme saa sivistettyä kielellisesti itseämme yhtään. Eikä se keskustelutaito riitä täällä netissäkään muuta kuin erilaisiiin nimittelyihin, joilla yritämme saada statusta itsellemme..Tämä(netti) on varmaan monille se ainoa paikka "päteä"...
pitäisi esittää vain kielteisiä kommentteja ollakseen palstalla hyväksytty tai saadakseen tukea ajatuksille. Mutta toisaalta nämä eri nimittelijät ovat sitä pohjasakkaa joka on ku kiljupöntössä. Ei oikein ymmärrä, että jos ala on niin vittumainen kuin jotkut esittää, niin miksi he eivät yksinkertaisesti siirry muihin hommiin.
joo mieti tarkkaan mikäli aijot alalle ja vielä se mitä ajat.
HSL on kaikkein paras palkkainen mutta täällä sinua ei arvosta kukaan olet kaikkien inhokki sinua kyttää hsl ,matkustajat ja liikennöitsiät jopa eräs talo on palkannut viron venäläiset ajomestariksi eli olet pakotettu opettelemaan nöyrä .
sitten on ns, ministeriön linjat täällä on lähinä sitä vanhaa linja-auto kulttuuria mutta palkka on noin 2 euroa heikompi.
ja sitten tämän alan "kerma"tilausajomiehet on aivan oma rotunsa täällä on taistelu kovaa kuka saa parhaat ajot sillä täällä tapahtuu palkanmaksu %palkan mukaan eli n,20/30 % keikan hinnasta ,
kannattaa miettiä ,haluatko olla omassa maassa vähemmistön ossasssa työyhteisössä.
Asenteessa varmaan. Luulin, että suurimmat ongelmat olivat työajoissa. Vaihdoin suoritelajia ja olen nykyään tyytyväinen.
Joku vielä kehtaa sanoa että työ on mielenkiintoinen!
Ja oikein palveluammatti!
...Eikä vaadi mistään luopumista!
Aloittajalla on asennevamma!
Ei ole asennevammaa aloittajalla, koska päivääkään en ole ko. työtä tehnyt. Palstaa silloin tällöin seurannut ja lähes joka juttu on negatiivinen. Ihmettelen suuresti miksi olla kuljettana, jos ei sovi siihen?
Se on vain yksinkertaisesti siitä syystä että ei niitä normaali-ihmisille tarkoitettuja töitä ole riittävästi että jokaiselle linja-autonkuljettajalle , joka orjuudesta vapauteen haluaisi ,niitä heti noin vain järjestyisi. Ikäkin asettaa omat rajoitteensa ja usein valitettavan moni tympääntyy uusien työpaikkojen hakuun kun jatkuvasti tulee "nietua". Se on kuitenkin keskimäärin ottaen joka sadas työpaikkahakemus johtaa yhteen työhaastatteluun , eikä sekään vielä takaa uuteen työpaikkaan pääsyä. Joten siinä selitystä miksi olla kuljettajana jos ei sovi. Lisäksi työnhaku on loppujen lopuksi jonkinverran aikaavievää puuhastelua , ettei se 12 tunnin työpäivän tehneelle heti ensimmäisenä asiana ole päästyään kotiin ruveta hakemuksia ja CV.tä väsäilemään. Mutta lohdutukseksi voin kertoa että kerran se natsaa. Sitkeys palkitaan.