Koska tällainen
Skodalta?
25257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Melkoisen hieno kysymyksen asettelu, on siinä vaivaa nähty oikein kunnolla.
Paljonko on autojen hinnanero??
Saman kokoisella koneella ja automaatilla hintaeroa 6 tonnia.
tiloiltaa ihan eri planeetalta, siis Ocu.
10 tuhatta on hinnan ero, "Heh heh, vertaa Toyota manuaalia ja RS automaattia. Niissä hintaero on tuo 6 tonnia.
Skodan tietty. Ajaton, muuttumaton muotoilu, järkevän kokoinen takaluukku ja paljon hienompi spoileri.
No jos Toyatan ottaisin niin kumman ottaisin. Siksi en valitse mitään kummaa japanialaista, vaan eurooppalaisen Octavian.
lujaan neuvostolaatuun.
Kyllä Toyotaa lapsettaa.
Eihän tuommosta muka urheiluauto kötöstä voi
kukaan vakavissaan ottaa.
Riisikippo mikä riisikippo.
Voihan oktaaviaankin tulla facelift kuten vaikka uudenlaiset vilkut joskus tällä vuosikymmenellä. Tuskin kuitenkaan sentään niin rohkeaksi äityvät että luopuvat piiska-antennista katolla.
On ne ainakin Superbissa ollut jo kauan niin rohkeita että "piiska" on katolta pois, ainakin -10 malli joka itselläni on, ei piiskaa löydy, toki auto on eri kuin Octavia.
Noista kahdesta ehdottomasti RS-Octavia lähtisi meidän talliin.
No johan on varsinainen GT tojo. 200 hv/RS 200-210 hv ja vääntö 205 nm/vastaan RS 280 nm. Kiihtyvyys Tojo 8.2 sek/automaatti/vastaan RS automaatti 7.1 sek.
Huiput Tojo autom. 210/vastaan RS automaatti 223.
Hinta alkaen Tojo manuaali 46.600.-/vastaan RS manuaali 36.400.- jne.
Korkeaviritteinen 2,0 litran boxerimoottori takaa noin 1 200-kiloiselle autolle hyvän suorituskyvyn. Voimanlähde tuottaa 147 kW (200 hv) huipputehon kierrosnopeudella 7 000 1/min. Takavetoisen uutuuden alustan ominaisuudet ja painojakauma 53/47 (edessä/takana) takaavat poikkeuksellisen hyvän pidon ja hallittavuuden. Huippunopeus 228Km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,2 sekuntia.
GT-Tojossa oikeasti kiihtyvyys manuaalisena 7.2 sekkaa 0-100 km/h ja automaatissa niinkin naurettava kuin 8.2 s. Tohon huippuunkin on "herkuttelija" vähän pyöristellyt eli ne on 226 km/h manuaalissa ja automaatissa 210 km/h. Eli noihin arvoihin pääsee "tavallisella" 1.8 TSI Octavialla 160 heppaa ja 0-100 km/h 7.8 sekkaa ja huiput 220 km/h. RS-Octavian huiput muuten on 242 km/h, ei 223 km/h, niinkuin tuolla aiemmin oli laitettu.
Jo meni jauhot suuhun kolhoosin Zetor 50 super kuskilla kun Toyota GT86 näki
http://www.youtube.com/watch?v=yh3Jyz2Lp74
Herkuttelijalle tiedoksi, sä annat täysin väärää tietoa kiihtyvyydestä ja huipuista, sun kirjoituksen yläpuolella on oikeat, jotka on otettu maahantuojan sivuilta ja ne on automaattiselle mallille, manuaalissa hieman paremmat, mutta ei lähellekään sinun valehtelemiasi. Olisit muuten laittanut vielä "hienot" vääntölukemat 205 nm, sanotaan nyt suoraan, 200 heppaseen moottoriin 205 nm vääntömomentti on todella naurettava. Sen siitä saa kun pysyttäydytään väkisin tuossa vapaasti hengittävässä moottorissa.
Mistähän tuo revittelyvimma saa alkunsa. Mulla ollut jo 8 vuotta sellanen 200 kulkeva auto, mutta vielä ei ole tarvinnut huippunopeuksia kokeilla eikä paljoa kiihtyvyyksiäkään. Jossakin radalla ajettaessa niistä voisi olla ehkä apua.
Täällä keskustelut ovat tasoa meidän isällä on suurempi m....u kuin teidän isällä..
Olkoon jokainen vain tyytyväinen omaan autoonsa, sillä sehän on valittu tarpeiden ja talouden sallimissa rahoissa.
Moni Toyota on ollut paljon tehokkaampi kuin tehtaan ilmoitus kun niitä on penkissä mitattu ja suorituskyky on yleensä ollut huomattavasti parempi kuin ilmoitettu.
Minulla on Toyota Celica joka on tehtaan mukaan 150 hv mutta siitä on penkitetty 187hv ja se kiihtyy 0-100 2 sekuntia nopeammin kuin ilmoitettu eli 6,8 sekuntia.
http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=S-T
Yksikään Toyota ei yllä edes tehtaan ilmoittamiin teholukemiin RRI:n mittauksissa. Tuosta linkistä niitä löytyy 20 kpl.
Samassa linkissä huonoinkin Skoda yltää parempaan suoritukseen.
Sama totuus se on Vag konsernin autoissa: mm. Audi, Skoda, Volkkari. todelliset kihhtyvyydet ja tehot on suurempia kuin ilmoitetut. Kerro muuten mulle missä ilmoitetaan 150 heppaselle Celicalle kiihtyvyys 6,8 sekkaa 0-100 km/h.
On nää Tojoterot aika liioittelijoita.
pitää tehdä Belarus ja Tojosta kaunis auto? Eikö idässä saa vääntää peltiä muuhun kuin traktorin ja toisen maailmansodan panssarivaunun muottiin?
no eikai ny skodan sivuilla voi kysyä kumman ottais, tietysti skoda fanaatikot vastaa skoda. Skodalla on ikuinen itäleima, skoda on aina skoda
Jos katsotaan Tšekinmaasta niin Japani on idässä ja jos katsotaan Japanista niin
Tšekinmaa on lännessä , teron pöljäke.
Oottete kyllä tyhmiä, skodapetterit.Skodalla on ikuinen itäleima, skoda on aina skoda . JA PISTE.
Totta h...e....sä se on aina Skoda, mitä sä petteri muuta luulit, kyllä on tojopetterit tyhmiä.