Missähän mahtaisi olla vika, kun viikonlopun reissulla muutamia kertoja kierroslukumittari ja tuntimittari kävivät jonkin aikaa nollilla. Ja mahtoikohan nyt tulla lisävikaa esim. latauksen säätimeen?
Yritin kyttäillä, onko latausvirta kokonaan poikki, mutta katkot olivat sen verran lyhyitä.
Olisko maakosketuksessa vikaa? Mutta mistä päin vikaa lähtisi etsimään?
Yritin kyttäillä, onko latausvirta kokonaan poikki, mutta katkot olivat sen verran lyhyitä.
Olisko maakosketuksessa vikaa? Mutta mistä päin vikaa lähtisi etsimään?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tässä videolta näet erilaisia vikoja.
http://www.youtube.com/watch?v=hYkD21Jo5ro
päävirtakytkinen liitokset löysällä ??
Mulla VP 2001T koneessa kierroslukumittari kävi välillä nollilla ja moottori murahti, niinkuin olisi tullut reilusti kuormaa lisää.
Laitoin mittarin kiinni sähköpistokkeeseen ja kun tämä tapaus toistui, niin mittari näytti yli 18 V:n jännitettä. Eli lataussäädin oli pettänyt. Varmaan kosketusvika diodisillassa tai jotain, en tutkinut vaan vaihdoin laturin. Autotarvikeliikkeestä noin 200 €, kun VP:n oli "hiukan" kalliimpi.
Reilu kuukausi ja monta tuntia on ajeltu ilman häiriöitä, mutta nyt sama oire ilmaantui: kierroslukumittarin neula käy hetken nollassa samaten tuntimittari ei näytä niinä hetkinä toimivan normaalisti.
Mistä vikaa voisi yrittää paikallistaa? Johtoja ja johtoliitoksia on paljon ja monet ovat amatöörille piilossa.