Vielä on yksi "vika" jäljellä.
Toisinaan ! ylöspäinvaihdettaessa kaasu ei palaudukkaan heti, vaan moottori ehtii hieman ulvahtamaan kytkimen irroittaessa.
( Automalli on 2002 jossa on vielä kaasuvaijeri.)
Vika on sinänsä pieni, mutta koska se on ajoittainen, niin kaasu- / kytkinjalka ei "synkronoidu". Ulkoapäin käytös näyttää, kuin kuski ei oikein osaisi autolla ajaa.
Onko kukaan muu huomannut asiaa viaksi asti?
( kannattaako ominaisuudesta yrittää vielä päästä eroon? parametroimalla ? tyhjäkäynitmoottorin vaihto tms. )
Muuten auto alkaa oleen hintaisekseen "täydellinen" !
Kilometrejä nyt 50.000.
Voi kun yksilö olisi ollut tällainen jo uutena.
Alkumetrit olivat "tervanvuontia" josta
minut "surullisenkuuluisaksi" täällä tunnetaan ?
Vahvistan, että en käytä, tai ole käyttänyt, palstalla muita nimimerkkejä, syytöksistä huolimatta.
il ValiVali tms.
Toisinaan ! ylöspäinvaihdettaessa kaasu ei palaudukkaan heti, vaan moottori ehtii hieman ulvahtamaan kytkimen irroittaessa.
( Automalli on 2002 jossa on vielä kaasuvaijeri.)
Vika on sinänsä pieni, mutta koska se on ajoittainen, niin kaasu- / kytkinjalka ei "synkronoidu". Ulkoapäin käytös näyttää, kuin kuski ei oikein osaisi autolla ajaa.
Onko kukaan muu huomannut asiaa viaksi asti?
( kannattaako ominaisuudesta yrittää vielä päästä eroon? parametroimalla ? tyhjäkäynitmoottorin vaihto tms. )
Muuten auto alkaa oleen hintaisekseen "täydellinen" !
Kilometrejä nyt 50.000.
Voi kun yksilö olisi ollut tällainen jo uutena.
Alkumetrit olivat "tervanvuontia" josta
minut "surullisenkuuluisaksi" täällä tunnetaan ?
Vahvistan, että en käytä, tai ole käyttänyt, palstalla muita nimimerkkejä, syytöksistä huolimatta.
il ValiVali tms.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaasuvaijeri ?? Kaikkissahan potikka siellä polkimen takana on ja se on säädettävissä.
Monessa muussakin biilissä on samaa ilmiötä, esim. eräs Ford Focus kärsi samasta "taudista". Kierrokset kerkesivät nousemaan 500-1000rpm vaihdoissa. Taitaa olla jokin ruiskukinnereiden "ominaisuus".