Helsingin bussiliikenne yllätti sitten viime kiplailutuksessa oikein toden teolla ja nappasi Jokerilinja 550:n itselleen. Onko kellään tietoa, mitä kalustoa kyseiselle linjalle on tarjottu? HSL:n sivuilla mainitaan avorahastus, joka ei liene mahdollista toteuttaa Teli-Scalassa? Scalaa ovat kuitenkin pääasiassa ostaneet jo vuosia..
Helb voitti Jokerilinjan
jkfjdghjfhjffjfghjfh
25
717
Vastaukset
- Veolistit
Tiedossa virhe Nobina voittanu 550:sen
- xxs
Nobina ei saanut mitäääään!!!
- Anti Stress C
xxs kirjoitti:
Nobina ei saanut mitäääään!!!
katsotaan millaisessa kunnossa kalusto on sit 7-8V. päästä?
Nyt jo kiire niin kova että ei meinaas pultit ja mutterit pysyä sopivan tiukalla, ja Hah.
- xxs
Jokeri-linjalle uusia oransseja busseja
Jokeri-linjan kalusto uudistuu elokuussa 2013, jolloin linjalle saadaan ensimmäiset 37 oranssiksi maalattua autoa. Runkolinjojen väriksi on valittu metron oranssi, koska sillä on hyvä erottuvuus liikenteessä. Lisäksi oranssi kuvaa runkobussin tavoitetta tiheästä vuorovälistä ja korkealaatuisesta palvelusta. Jokeri on ensimmäinen Helsingin seudun runkolinjoista. HSL:n suunnitelman mukaan Jokeri saa vuoteen 2022 mennessä seurakseen 12 samantyyppistä, tiheällä vuorovälillä liikennöivää linjaa: viisi poikittaista ja seitsemän säteittäistä.
Lisäksi Jokeri-linjalla otetaan elokuussa 2013 ruuhka-aikoina käyttöön aktiivinen liikenteenohjaus, joka parantaa bussien täsmällisyyttä ja tasavälisyyttä. Matkanteon nopeutta ja sujuvuutta lisää myös avorahastuskokeilu: bussiin voi nousta kaikista ovista, jos matkustajalla on voimassaoleva lippu tai arvoa matkakortilla. Kertalipun voi ostaa käteisellä entiseen tapaan kuljettajalta. Myöhemmin voidaan bussien etuoville asentaa lipunmyyntiautomaatit.
Jokeri-linjan uudistukset liittyvät HSL:n kevään 2012 kilpailutukseen, joka koski Jokerin lisäksi Helsingin sisäisiä bussilinjoja 16, 17, 18, 18N, 39N, 45 ja 55 sekä seutulinjaa 39. Näille linjoille tulee tammikuussa 13 uutta vähäpäästöistä, EEV-normit täyttävää bussia. Myös Jokeri-linjan uudet autot täyttävät EEV-päästönormit.
Kaikissa uusissa busseissa on matkustamotilan ilmastointi, alkolukko sekä ajotavan seurantajärjestelmä. Lisäksi busseihin tulee ajovakaudensäätöjärjestelmä. Kuljettajan työturvallisuutta parannetaan turvaohjaamolla ja kameravalvonnalla.
Nyt kilpailutuksessa olleen liikenteen hintataso nousee keskimäärin 1,4 %, mikä merkitsee vuositasolla kustannusten nousua noin 250 000 eurolla. Bussiliikenteen kustannukset ovat viime vuosina kasvaneet yleistä kustannustasoa nopeammin. Tämä johtuu pääosin polttoaineiden hinnannoususta.
Metro- ja raitioliikenteessä kustannusten nousu on ollut yleistä tasoa hitaampaa. Tiedot käyvät ilmi HSL:n julkaisemasta Joukkoliikenteen yksikkökustannusraportista 2011, jossa tarkastellaan joukkoliikenteen liikennöintikorvauksia, kulkumuotokustannuksia ja suoritetietoja HSL:n toiminta-alueella. HSL on julkaissut vastaavan raportin myös vuosilta 2009 ja 2010.
Kevään kilpailutuksessa mukana olleen liikenteen osuus kaikesta HSL:n tilaamasta bussiliikenteestä on noin 5,5 %. Sitä ajetaan arkisin 69 autolla, ja siitä kertyy noin 5,2 milj. linjakilometriä vuodessa. Kaikkiaan HSL:n tilaaman bussiliikenteen laajuus on tällä hetkellä 1 250 linja-autoa arkipäivien liikenteessä ja noin 93,5 milj. linjakilometriä vuodessa.
Kilpailukierros 24/2012, nykyiset ja uudet liikennöitsijät
Bussilinjat Nykyinen liikennöitsijä Uusi liikennöitsijä
16 Nobina Finland Oy Tammelundin Liikenne Oy
17, 18, 18N Helsingin Bussiliikenne Oy Helsingin Bussiliikenne Oy
39, 39N, 45 Helsingin Bussiliikenne Oy Helsingin Bussiliikenne Oy
55 Nobina Finland Oy Veolia Transport yhtiöt
550 Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy - XXXl
HelB tilannut 37 Mercedes Citaroa teliversiona. Nämä ovat täysmatalaa mallia.
- jkfjdghjfhjffjfghjfh
Lähdettä tälle?
- jjjtttt
telejä 33 kpl.
- busamies
jkfjdghjfhjffjfghjfh kirjoitti:
Lähdettä tälle?
Kysy vaikka kehä-vehosta
- Totta mooses...
Ainoa syy miksi Helb voitti tuon jokerin oli selkeästi halvin hinta, koska kalustopisteiisä se oli huonoin.
Tarjouksia tuli 3kpl ja Helbin hinta oli 800t €/v edullisempi kuin Pohjolan ja 1milj € kuin nobinan eli taitaa tulla tappio linja tuostakin Helbille....- jokeripokeripois
Ilman muuta tulee. Onneksi helsinkiläiset "asiakasomistajat" tukevat armasta bussiyhtiötään verovaroin...
- urho111111111
jokeripokeripois kirjoitti:
Ilman muuta tulee. Onneksi helsinkiläiset "asiakasomistajat" tukevat armasta bussiyhtiötään verovaroin...
vituttaako se???
- talousnero
Miten vit.ssa se voi olla kalustopisteissä huonoin kun HSL laatinut uudet kalustovaatimukset ko.linjalle. Joten kaikilla firmoilla kalustopisteet olleet täysin yhteneväiset uusien autojen myötä.
- Neloustaro
talousnero kirjoitti:
Miten vit.ssa se voi olla kalustopisteissä huonoin kun HSL laatinut uudet kalustovaatimukset ko.linjalle. Joten kaikilla firmoilla kalustopisteet olleet täysin yhteneväiset uusien autojen myötä.
Luulisi tietävän, jos käytää tuollaista nimimerkkiä...
- Totta mooses...
talousnero kirjoitti:
Miten vit.ssa se voi olla kalustopisteissä huonoin kun HSL laatinut uudet kalustovaatimukset ko.linjalle. Joten kaikilla firmoilla kalustopisteet olleet täysin yhteneväiset uusien autojen myötä.
Kannattaisi varmaan sinunkin tutustua tarjouskilpailun ehtoihin kaluston osalta ja esim. tuolle jokerille sai tarjota esim. nivelbussia josta saa paremmat pisteet kuin nykyisistä teliautoista....
- kilpailutus persiist
Hyvä että Apina ei enää liikennöi sitä. Hoiti hommansa päin helvettiä! Ajamattomia jokapäivä vaikka kuinka.. Ajettiin vähän väliin norminapinanvärisellä autolla. Hoitakoot tuota kontulaansa myrkynvihreillä liianvanhoilla paskakasoillansa. :) Kyllä tuntuu nopinan miehissä ja irtisanomisia luvassa joten ihan turhaa itkeä helbistä mitään kun irtisanotut kohta siellä töissä.
Onneks on helppi joka ainoana pitää hinnat kurissa, muuten nousisi lippuhinnatkin. Helppohan se ameriikan firman (nobina) täällä pyörittää bussiliikennettä kun firman menot täällä kuin pieru saharassa. Miinusta voi tahkoa vaikka kuinka ja rahoitetaan firman toimintaa rajojen takaa.- siinä sitte luitte
talousnero NM. kilpailutus persiist, kommentin. Tosin ei tunnu äijällä olevan ihan faktat kädessä, kun moista heittää. Mutta ainahan näitä "tietäjiä" on joka paikkaan. Jos ketä rahoitetaan, niin HELB.ä ja ihan vaan näin Helsingin rajoijen sisältä. Valitettavasti! Lippujen hintaan sillä tosin ei ole mitään relevanttia vaikutusta. HELB ei edes kilpaile, kuten kilpailu edellyttäisi, sillä se kompensaatio jota Helsinki ko. yhtiölle vuosittain suoltaa on kaukana kilpailusta/kilpailutuksesta.
- talousneropatti
Mikäs sua niin risoo? Sekö että kaupunki haluaa pitää oman bussiliikennelafkansa. Tuo että kaupunki suoltaa helb:lle rahhoo ei kuule ole suurin menoerä mihin kaupunki varojansa käyttää. Ja pakkohan sen on "firmaansa" pystyssä pitää antamalla "käpyjä" kun siihen ei kilpailutuksen hinnoilla pystytä. Jos ajettaisiin vain voitokkailla linjoilla niin eiköhän se kilpailutus olisi täysin turhaa? Ja kaupunki ei enää voisi yhtiötään pitää koska "rikkaammat" firmat veisi kaiken. Toki tuo on totta että lipputulot HSL:lle on pieni osa mutta kuitenkin. Mutta hei, asiat voisi olla kannaltasi huonomminkin... Ei sentään ole VAIN yhtä liikennöitsijää joka olisi monopoliasemassa täällä pohjolassa ja sinäkin pääset nyt nauttimaan siitä AKT:n tuomasta kusirajan noususta jota se selkeästi sinulle saa aikaiseksi. Miksi muuten liikuttaisi sinua kyseiset asiat koska olet vain se joka saa sitä KUSKIN palkkaa, joten ajele vain äläkä itke että; "minua ärsyttää HELB"
- Mun 2cnt
voisivat luopua tuosta kilpailutuksesta, jos on tarkoitus pyörittää tappiollisia linjoja. Saisi helb tappiollisten linjojen pyörittämiseen rahan voitokkailta linjoilta, ja kalusto pysyisi juuri niin uutena tai vanhana kuin kaupunki haluaa. Muuttaisivat vaikka helbin säätiöksi, tai jotain niin ei tarvitse täristä siitäkään. Ero se on volkkarilla ja peugeutin paskallakin, eli autohan kulkee niin kauan kuin sitä huoltaa, ja uutena on hyviä ja hyvin huonoja autoja valittavana.
- Totta mooses...
Mun 2cnt kirjoitti:
voisivat luopua tuosta kilpailutuksesta, jos on tarkoitus pyörittää tappiollisia linjoja. Saisi helb tappiollisten linjojen pyörittämiseen rahan voitokkailta linjoilta, ja kalusto pysyisi juuri niin uutena tai vanhana kuin kaupunki haluaa. Muuttaisivat vaikka helbin säätiöksi, tai jotain niin ei tarvitse täristä siitäkään. Ero se on volkkarilla ja peugeutin paskallakin, eli autohan kulkee niin kauan kuin sitä huoltaa, ja uutena on hyviä ja hyvin huonoja autoja valittavana.
Tuossa on perää siinä mielessä, kun tuossa kilpailussa ei käytännössä ole mahdollisuutta isoilla suomalaisilla firmoilla pärjätä(koivisto/savonlinja) ja jos hintataso olisi kestävällä tasolla niin tulisi myöskin muita ulkomaisia toimijoita...
Taitta ollakkin kilpailun aihe kuka tekee eniten tappiota ja Helb johtaa suvereenisti.
Ymmärtäisin vielä sen ,jos se(Helb)pysyisi oman kaupungin alueella tappiollisten tarjousten teossa...
Toisaalta kukaan meistä tarkkaan tiedä mitkä tarjoukset ovat tappiollisia, mutta jotain on pääteltävissä vuositulos raporteista.... - diamond o rosso
Totta mooses... kirjoitti:
Tuossa on perää siinä mielessä, kun tuossa kilpailussa ei käytännössä ole mahdollisuutta isoilla suomalaisilla firmoilla pärjätä(koivisto/savonlinja) ja jos hintataso olisi kestävällä tasolla niin tulisi myöskin muita ulkomaisia toimijoita...
Taitta ollakkin kilpailun aihe kuka tekee eniten tappiota ja Helb johtaa suvereenisti.
Ymmärtäisin vielä sen ,jos se(Helb)pysyisi oman kaupungin alueella tappiollisten tarjousten teossa...
Toisaalta kukaan meistä tarkkaan tiedä mitkä tarjoukset ovat tappiollisia, mutta jotain on pääteltävissä vuositulos raporteista....Helb veronmaksajien kustann uksella voitti jokerin ei muuten mitään mahdollisuutta. Ja mikä hyvä että alkolukko on autossa. Ettei enää juovuksissa ajella.
- Diamondi ö bössö
diamond o rosso kirjoitti:
Helb veronmaksajien kustann uksella voitti jokerin ei muuten mitään mahdollisuutta. Ja mikä hyvä että alkolukko on autossa. Ettei enää juovuksissa ajella.
Tai "naisten hameessa" T: Diamond ö pössö ihme ettei kommenttisi sisältänyt yhtään mitään hameista
- diamond o rossi
Diamondi ö bössö kirjoitti:
Tai "naisten hameessa" T: Diamond ö pössö ihme ettei kommenttisi sisältänyt yhtään mitään hameista
Minä täällä herttoniemen rannalla makailen violetis stringeis ja rintsikois. Just riisuin hameen pois.
- arska tanninen
diamond o rossi kirjoitti:
Minä täällä herttoniemen rannalla makailen violetis stringeis ja rintsikois. Just riisuin hameen pois.
me amerikkalaiset annoimme mahdollisuuden helbille ajaa koheltaa jokerilinjaa seuraa vuodet 2020 asti ja sitten otetaan se niiltä pois. Ja ajetaan huippukalustolla se linja ja akt:n ammattikuskit ohjastaa. Ja kyyti turvallista ja varma perille pääsy. Autot ei hajoa tielle kuten helbin autot.
arska tanninen kirjoitti:
me amerikkalaiset annoimme mahdollisuuden helbille ajaa koheltaa jokerilinjaa seuraa vuodet 2020 asti ja sitten otetaan se niiltä pois. Ja ajetaan huippukalustolla se linja ja akt:n ammattikuskit ohjastaa. Ja kyyti turvallista ja varma perille pääsy. Autot ei hajoa tielle kuten helbin autot.
Kohteen 147 (Bussi-Jokeri) sopimuskausi alkaa talviliikennekauden alkaessa vuonna 2013. Sopimuskauden on tarkoitus jatkua Raide-Jokerin liikennöinnin aloitukseen saakka, jos liikennettä hoidetaan laadukkaasti ja sopimuksen mukaisesti ja mahdollisista liikenteen muutostarpeista voidaan sopia. Tämän hetkisen arvion mukaan raitioliikenne voisi alkaa aikaisintaan kesäliikennekauden päättyessä 2020, mutta todennäköisesti myöhemmin. Toteutusajankohdasta ei ole sitovia päätöksiä. Siksi Bussi-Jokerin kohdalla varaudutaan sopimuskauden joustavaan jatkamiseen.
Sopimuskauden oletuspituus on 10 vuotta, mutta 5 vuoden jälkeen käsitellään neuvottelumenettelyssä liikenteen ja käytettävän kaluston muutostarpeet sekä mahdolliset korvaushintojen tarkistusperusteet. Sopimus voidaan irtisanoa päättymään aikaisintaan 7 vuoden jälkeen, jos muutoksista ei päästä sopimukseen tai jos Raide-Jokerin liikennöinti voi alkaa ennen syksyä 2023. 10 vuoden jälkeen sopimuskauden jatkosta optiokausilla päätetään erikseen, ja jatkopäätöksen yhteydessä käsitellään jälleen mahdolliset liikenteen, kaluston ja korvaushintojen muutostarpeet. Bussi-Jokerin sopimuskausi voi olla yhteensä enintään 15 vuoden pituinen, kun perusteena voimassaolon pidentämiseen käytetään linjan liikenteeseen hankittavan uuden kaluston investointien poistoaikaa EU:n palvelusopimusasetuksen (EY 1370/2007) mukaisesti.
- VARAJEESUS.
Ja niin pohjolanliikenne halusi jokerilinjan että kun ei voittanut kilpailussa. Päättivät ostaa koko firman ilman turhia hebulin kuskeja. Rahaa on! A A M E N ! Halleluja !
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "1014507Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293343No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452370- 361388
- 341183
- 371116
- 131064
- 1581007
- 6934
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12872