Oletettavasti Hyundain dieseleissä on nykykäytännön mukaisesti hiukkassuodatin. Onko joku selvittänyt, että minkälainen uusimisväli siinä on Hyundain huolto-ohjelman mukaan?
Mikäli moottoreissa on eroja, niin lähinnä kiinnostaa uuden i30:n 1.6-litrainen diesel-moottori.
Hyundai i30 1.6 CRDi:n hiukkassuodattimen uusimisväli
20+20
19
6134
Vastaukset
- ii40
Ainakin i40:n 1,7-litraisessa dieselissä hiukkassuodatin on regeneroivaa sorttia eikä sitä niin ollen tarvitse uusia.
- H&K.
Tällainen on jo Sonatoissakin.
- 20+20
Ai niitä on nykyään sellaisiakin. Nykyisessä PSA:n valmistamassa myllyssä sen joutuu ainakin huolto-ohjelman mukaan uusimaan, olikohan se nyt 120 tkm kohdalla..
No mutta hyvä jos ei tarvitse miettiä tuollaista vähän suurempaa kertaremonttia mikäli tässä Hyundaihin päädytään seuraavaksi kulkineeksi. Eikä se nyt tietenkään ole valinnassa kynnyskysymys, kunhan ongin tietoja autosta.
Farkkuversiota vain odotellessa. - ii40
Jep, regeneroiva suodatin polttaa nokihiukkaset automaattisesti aika-ajoin olosuhteiden salliessa (tarvitaan muistaakseni 600 asteen lämpötila) eikä sen pitäisi täyttyä tai vaatia vaihtamista. Pelkästään lyhyttä kaupunkipätkää ajettaessa lämpötila ei välttämättä nouse riittävän korkeaksi ja hiukkasloukku voi täyttyä. Tällöin moottorin vikavalo alkaa vilkkua, mutta tilanteen saa korjattua ajamalla hetken normaalia maantieajoa.
- 20+20
Eikös kaikki hiukkassuodattimet nimenomaan tee noita "polttoja" aika-ajoin?
Eli puhuuko väki tässä nyt varmasti faktaa vai onko puurot ja vellit sekaisin?
Oma 1.6-litrainen PSA:n vehje polttelee hiukkasia karkeasti 400km välein.
Ja siitä huolimatta vehje ei ole ikuinen vaan sen käyttöikä tulee täyteen (valmistajan mukaan) jossain 100-150 tkm paikkeilla, en muista tarkkaa kilometrimäärää vaihdolle huolto-ohjelmassa.
Lisäksi ainakin tuossa PSA:n vehkeessä käytetään jotain ainakin osin ureapohjaista litkua kyseisessä puhdistusprosessissa ja sitä pitää lisätä 60tkm välein - ja melko kallista tököttiä vaikutti olevan.- Anonyymi
Ajoin PSA-dieselautolla yli 340000 km ja loukkua ei tarvinnut vaihtaa. EOLYS-nestettä lisättiin kerran. Hiukkassuodattimen kestoikää vähätellään huolto-ohjelmissa – ilmeisesti halutaan lisätä huollon laskutusta.
- ii40
Se ainakin on faktaa, ettei i40:n huolto-ohjelmaan kuulu hiukkassuodattimen uusinta eikä järjestelmä myöskään käytä lisättävää katalyyttiä (niillä saadaan poltto tapahtumaan alhaisemmassa lämpötilassa). Kaipa nuokin ovat ajan myötä kehittyneet huoltovapaammiksi ja PSA:n PDF on vanhempaa sukupolvea.
- 20+20
Erittäin hieno homma!
Ja varsinkin jos pätee tuohon i30:n 1.6-litraiseenkin. Tosin enpä senkään manuaalin netistä selailtuani törmännyt huolto-ohjelmassa uusimistarpeeseen eikä siellä litkujen lisäämisestäkään puhuttu.
Tuo PSA:n systeemi on tosiaan varmaan jo iäkäs rakenteeltaan niin kuin on itse konekin - tosin aivan kelvollisiin kulutuslukemiin sillä pääsee ja muutenkin moottori on ihan mainio arkikäytössä. Autona Mazda 3. - Pelaavat kyllä
20+20 kirjoitti:
Erittäin hieno homma!
Ja varsinkin jos pätee tuohon i30:n 1.6-litraiseenkin. Tosin enpä senkään manuaalin netistä selailtuani törmännyt huolto-ohjelmassa uusimistarpeeseen eikä siellä litkujen lisäämisestäkään puhuttu.
Tuo PSA:n systeemi on tosiaan varmaan jo iäkäs rakenteeltaan niin kuin on itse konekin - tosin aivan kelvollisiin kulutuslukemiin sillä pääsee ja muutenkin moottori on ihan mainio arkikäytössä. Autona Mazda 3.Ranskalaiset ovat harrastaneet noita melkoisen lyhyellä vaihtovälillä olevia suodattimia.
Hyundaissa on esim. diesel Sonatoissa ollut hiukkasuodatin vakiona vuodesta -05. Sonatoilla on pääsääntöisesti ajettu todella paljon ja juttuja vaihtotarpeesta en ole kuullut. Kuluva osahan tuo periaatteessa toki on, mutta ehkä korealaiset ovat osanneet mitoittaa suodattimen oikein :)
BMW palstoilla on ollut paljon juttua hiukkasuodattimista. Jotkut pesevät suodattimen viimeisenä keinona ja saaneet jatkoaikaa reilusti sillä.
Mutta kun kyse on nyt Hyundaista niin ongelmia tuskin on odotettavissa uusien moottorien ja suodattimien kanssa.
- tuskin nekään on
Ikuista kekisinyt. Varaudu isoon kuluun, niin on muillakin merkeillä. Kysy varaosista sen hinta?
- ii30
Sonataan hiukkaslisku muistaakseni jotain reilu 2000€, ja kyllä, jos ajetaan pelkkää kaupunkiajoa niin tukkeutumisvaara on olemassa, lämpö ei nouse tarpeeksi että regenerointi tapahtuisi. Tätä joudutaan sitten pajalla auttamaan irroittamalla pönttö ja näyttämällä vähän tohoa yms. kaasupilliä ja taas mennään jonkin aikaa.
Mutta eihän tuo Sonatan loukku ole edes kallis, Santa Fe:ssä pöntön hinta ~5500€ - senza cuore
ii30 kirjoitti:
Sonataan hiukkaslisku muistaakseni jotain reilu 2000€, ja kyllä, jos ajetaan pelkkää kaupunkiajoa niin tukkeutumisvaara on olemassa, lämpö ei nouse tarpeeksi että regenerointi tapahtuisi. Tätä joudutaan sitten pajalla auttamaan irroittamalla pönttö ja näyttämällä vähän tohoa yms. kaasupilliä ja taas mennään jonkin aikaa.
Mutta eihän tuo Sonatan loukku ole edes kallis, Santa Fe:ssä pöntön hinta ~5500€Todennäköisesti tuo i30:n uusi 128hp diesel on Boschin uusinta CR-tekniikkaa.
Ainakin FPT:n JTDm-2 dieseleissä jotka ovat nimenomaan tuota usinta sukupolvea suodattimen puhdistuspolttoa voi tapahtua koko ajan ilman sen kummempaa indikaatiota koska se pystyy antamaan normaalien työtahdin viiden ruiskutuskerran lisäksi kolme erillistä jälkiruiskutusta pakokaasun lämpötilan nostamiseksi. - 667766
senza cuore kirjoitti:
Todennäköisesti tuo i30:n uusi 128hp diesel on Boschin uusinta CR-tekniikkaa.
Ainakin FPT:n JTDm-2 dieseleissä jotka ovat nimenomaan tuota usinta sukupolvea suodattimen puhdistuspolttoa voi tapahtua koko ajan ilman sen kummempaa indikaatiota koska se pystyy antamaan normaalien työtahdin viiden ruiskutuskerran lisäksi kolme erillistä jälkiruiskutusta pakokaasun lämpötilan nostamiseksi.Kia-Hyundain U2 perheen crdi-koneet eli 1,1crdi, 1,4 crdi, 1,6 crdi, 1,7 crdi ja nämä uudet crdi-r 2,0 litraiset regeneroivat hiukkasloukun myös kaupunkinopeuksissa juurikin tuon lisäruiskutuksen ansiosta. Moottorin ei tarvitse olla edes täysin käyntilämmin ja nopeudeksin riittää se, että auto likimain liikkuu. Historiaa ovat ensimmäisen sukupolven loukkukötöstykset, jotka olivat heti tukossa, kun autolla ajoi kaupunkiajoa. Silti voi olla hyvä välillä luukuttaa maantiellä oikein kovaa.
Jos loukku jokatapauksessa jostain syystä ylittää raja-arvot nokimäärillään, auto kehoittaa kunnon poletukseen vilkkuvalla valolla. 20 min kovemmilla kierroksilla, lämpötilat nousevat ja tehostavat palamista ja tällöin taas systeemit pelaavat. Ohjekirjassa on kyllä hyvät ohjeet. Tosin itselläni 30 thkm takana eikä tähän ole kuitenkaan koskaan tarvinnut mennä, poltto on tapahtunut aina normaaliajossa taustalla lähes huomaatta.
- i30man
Vaihtakoot takuuseen jos tarvetta.
- älä nyt
Unta nää..
- Jareee
Niin...... Kian/Huyndain loukkuhan on kuitenkin samanlainen keraaminen kenno kuin citroen/pösö/ford tdci/mini/mazda ym. vehkeissä. Kyllä se vaihtoon menee, joskus. Ja kaikki ne regeneroituvat ajossa. Oman pösön pöntöllä (1.6 hdi 110) ajettu nyt vajaat 200.000 km ja pelaa kuin aina ennenkin. Uusi filtteri maksaisi töineen n. 900e. Japanilaisiin ja korealaisiin pikaisen googlauksen perusteella jo pelkkä osa huomattavasti kalliimpi. Tuntuu, että ainakin runsaasti matka-ajoa sisältävä käyttö pidentää hiukkasloukun ikää.
- vtunläski
Onpa työllä hintaa, uusi filtteri on 250-300e ebayssa.
- Alakarppaan
Toi 900e oli merkkiliikkeen hinta alkuperäisosalle ja töille, ehkä varma ja helppo mutta taatusti kallein ratkaisu :)
- Anonyymi
Itellä ajettu 1.6 litranen crdi kia 395000 km.Ei oo tarvinna loukun kanssa taistella
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 153329
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial21625Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1061577Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva2251075Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221068- 124871
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt2836Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?
Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks29807- 10805
Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks45789