Tuossa pari päivää sitten oli kiperän näköinen tilanne. Oli kolmen auton jono: henkilöauto, tyhjä tukkirekka ja jonossa viimeisenä vielä henkilöauto, jossa itse oli kuljettajana. Mutkikas ja mäkinen 100: alue, jossa ohituspaikkoja niukasti. Jonoa vetävä henkilöauto ajoi 70-80 km/h kilometritolkulla. Sitten avautui hieman avarampi maisema: loiva alamäki, pieni suoranpätkä ja sitten taas loiva ylämäki. Rekka lähti ohittamaan edellään menevää henkilöautoa siinä loivassa alamäessä. Samalla henkilöauton kulku jostain ihmeen syystä parani 90-95 :een. Siinä ne sitten menivät kohti lähestyvää loivaa ylämäkeä rinta-rinnan, rekka ja jonoa vetänyt auto. Onneksi sitten ylämäessä sen henkilöauton vauhti taas hieman putosi ja rekka pääsi palaamaan omalle kaistalleen hieman ennen uutta mäenharjaa. Liian myöhään, mutta onnellisesti. Mitähän, jos mäen nyppylän takaa olisi tullut auto 100:n vauhtia vastaan? Rekka ja henkilöauto rinnakkain vastassa. Menin sitten itse hetken päästä tuon henkilöauton ohi. Ennalta arvailin kuskin paikalta löytyvän vanhan papparaisen tai keski-iän ylittäneen naisen, joka puristaa kaksin käsin ratista ja nojaa eteenpäin. Ohitukseni jälkeen selvisi, jälkimmäinen vaihtoehto oli oikein. Varmaan kiva rekkakuskille, kun katsoo, että edessä kilometri tilaa ja olettaa pääsevänsä ohi, mutta sitten ohitettava painaakin pedaalia ja itse jäät rajoittimen kanssa pulaan. Tuossa mainitussa tilanteessa ohituksen keskeyttäminenkään ei oikein olisi kovin mallikkaasti onnistunut, kun perävaunu keikkui kauan jo siinä ohitettavan rinnalla, pidemmälle ohi vaan ei näyttänyt pääsevän.
Ohituksen haittaaminen
sivullinen
182360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Erityisen harvinainen sikäli, että ratissa oli varttunut nainen. Sen harvan kerran, kun olen törmännyt vastaavaan tilanteeseen, on puikoissa ollut nuorehko (30-40) mieshenkilö ja alla oleva ajoneuvo lievä tai lievää törkeämpi romu.
Sitä tosin tapahtuu, että jos ohittaja, usein rekka tai linja-auto, tekee virhearvion nopeuseron suhteen, ohitettava pitää kynsin, hampain kiinni nopeudestaan. Tätä tekevät tosin yhtä lailla myös rekkakuskit toisilleen.
Näitä autoilijoita, joitka ovat 60:n ja kuoleman välimaastosta kyllä riittää. Koska hekin saavat ajella suomen teitä niin se vaan edellyttää muilta tiellä liikkujilta entistäkin tarkkaavaisempaa ajelua. Näillä seniorikuskeilla huomiokyky alkaa olla jo sillä tasolla, että tarkkaavaisuus ei enää riitä muiden tielläliikkujien seuraamiseen. Tekemistä on tarpeeksi siinäkin, että pysyy tiellä. Valitettavaa ns. kokeneempien kuskien kannalta. Mutta koska tiet ovat yhteisessä käytössä niin kokeneempien vaan täytyy olla siinä mielessä fiksumpia, että osaa ottaa nämäkin tielläliikkujat huomiioon - turvallisuus ennen kaikkea!
Vanha totuus " jos olet myöhässä lähdössä - olet myöhässä perillä" pitää kutinsa. Ajamalla ei aikatauluja kiinni saa...
Jos ajatuksena olisi ikä/sukupuoliryhmittäin vaarallisuuden mukaan liikenteestä pois sulkeminen, niin jääkö sinne enää muita, kuin alle keski-ikäiset naiskuljettajat.
Mielestäni, jos kyvyt liikkua liikenteessä muiden mukana ovat huomattavan rajalliset, niin sinne ei pitäisi olla asiaa.
Se, että on joskus kortin onnistunut saamaan ei ole automaatio, että sen myös arkkuun saa mukanaan.
Vai, jos minulta katkeaa molemmat kädet, niin olen kortin omistavana oikeutettu ajamaan Suomen teillä?
Tekee tuota nuoretkin. Keväällä olin liikkeellä peräkärry perässä Pohjanmaalla, Satakunnassa ja Varsinais-Suomessa. Kärry oli kohtuullisen iso ja painava, joten meno ei ollut kovinkaan sähäkkää. Ruuhkaisella pätkällä kyttäsin paikkaa rekan ohi. Paikka tuli vasta ohituskaistalla, jossa ylämäkeen sain just ja just pukattua 100km/h tauluun. Muutama auto meni minusta ohi, yksi oikein suhahtamalla. Ohituskaistan jälkeen mun ohimenneet kököttivät taas jonossa. Kaksi ekaa pääsi seuraavan rekan ohi, kolmas jäi kökkimään. Oliko ihme. Pääsin siinä sitten itsekin kökkijän ja rekan ohi ja sain kiitäjät pian kiinni, ajoin hieman reipasta sataa. Takamainen jannu ajeli siististi edellämenevän puskurissa, joten mun piti ohittaa molemmat kerralla, väliin ei kärryn kanssa mahtunut. Ja eikös ollessani vastaantulevan kaistalla etumainen ohitettava painoi kaasua. Ihan hemmetin siisti temppu. Ei tullut tampio keskustelemaan vaikka annoin myöhemmin mahdollisuuden. Oli munaa pelleillä turvallisesti peltikuorien sisällä mutta ei enää munaa tulla kettuilemaan kasvotusten. Ihme touhua.
Ihme touhua on myös itselläsi. Olet juuri niitä jotka painavat naama punaisena ja korvat höyryten siellä liikenteessä. Sitten vielä "tampioiden" pitäisi tulla juttelemaan ja tappelemaan kasvotusten kanssasi. Vähän malttia sinne liikenteeseen. Tuo asenne on selvästi väärä, älkää ottako mallia.
Sitäpaitsi peräkärryn kanssa on rajoitus 80 km/h.
"Olet juuri niitä jotka painavat naama punaisena ja korvat höyryten siellä liikenteessä"
Silloin, kyllä, tavallaan, joo. Ei muuten, mutta silkka kiusanteko pisti hatuttamaan. Itse en koskaan estä ohittajaa, päinvastoin teen tilaa. Odotan samaa muilta mutta turhaan.
"Sitten vielä "tampioiden" pitäisi tulla juttelemaan ja tappelemaan kasvotusten kanssasi"
Ei nyt ihan noinkaan. Jos pitää vittuilla, voi tulla ihan naaman eteen vittuilemaan. En missään nimessä käy keneenkään käsiksi, ellei sitten ihan viimeinen pakko ole, eli vastapuoli käy liiaksi iholle eikä puhe auta.
"Sitäpaitsi peräkärryn kanssa on rajoitus 80 km/h. "
Tiedän ihan helvetin hyvin ja ajoin silti ylinopeutta. Olis laillisesti matka mennyt yli 2 tuntia kauemmin. Muutenkin meni reippaasti pikkutunneille ja piti aamulla herätä töihin. Sain sentään vajaa kolme tuntia nukkua.
Selvennyksenä vielä tuohon alkuperäiseen kirjoitukseeni. En niinkään ollut huolissani ohittavan rekkakuskin aikataulun pitämisestä tai hyväntuulisuudesta ohituksen jälkeen, vaan enemmän huoletti mahdollinen vastaantuleva auto ja sen matkustajat, jotka olisivat olleet yhtenä mällinä rekan keulassa. Onneksi ei sattunut juuri sillä hetkellä autoa tulemaan. Ohituksen lopulla näkyväisyyttä eteen ei ollut kuin muutamia kymmeniä metrejä mäen nyppylän vuoksi.
Luulen, että rekkamiehellä on kuitenkin näkyväisyyttä enemmän, kuin sieltä perästä katsoen näytti. Toisaalta kyllä se ohitettava luultavasti pahiten siipeensä olisi saanut, jos rekalla olisi tullut kiire omalle kaostalle.
Luulen, että tässä tapauksessa oli kyseessä tahaton nopeuden nosto johtuen siitä alamäestä. Ainoa ajo-ohje, jonka olen lapsilleni antanut, on se, että jos ajatte nopeutta X, niin ajatte nopeutta X, ettekä seilaa nopeuden kanssa.
Kyse on siitä kuinka ennustettavasti kanssa-autoilijat ajavat. Yllättävät kääntymiset, jarruttelut, kaistanvaihdot jne...saavat aina aikaan ylimääräisiä sydämmenlyontejä ja vaaratilanteita...
liikenteessä, esim Lahti-Heinola ohitustie. Joka kerta kun ohituskaista alkaa, nousee jonoa vetävän auton nopeus 10-20km/h. Sama koskee, jos ohittaa toista autoa, ohitettavan nopeus nousee useimmissa tapauksissa. Onkohan vaistomainen reaktio, tai ohituksen haittaamista, en tiedä, mutta ärsyttävä tapa.
Jos sieltä letkan keulilta ylipäätään joku yksittäinen auto on löydettävissä (yleensä ei, koska yhtenäinen jono on Mikkeliin saakka), ei tämä kyllä normaalisti nosta nopeuttaan sitä ohitettaessa.
Sen sijaan loputtoman letkan tilanteessa monet saattavat tahallaan tai epähuomiossa nostaa, koska ihmisillä on tapana ajaa välit kiinni (tykätään ajaa tappituntumalla). Väli syntyy, kun osa porukasta siirtyy tilapäisesti ohituskaistalle ja varsinaiselle kaistalle tulee tilaa. Tästä on tietenkin seurauksena haitaria ja pumppausta, johon ovat syypäitä sekä välin kiinni ajavat hanuristit että täysi turhaan ajojärjestystä vaihtavat ohittajat.
Oma motiivinsa nopeuden nostoon on myös niillä, jotka ovat jättäneet riittävän (50 m.) turvavälin edellä meneviin. Jos ei tätä väliä aja ohituskaista osuudella kiinni, siihen tunkee ohituskaistan kautta 5 - 10 älykääpiötä, jotka haluavat - ei edetä kovempaa vaan - parantaa sijoitustaan jonossa.
Oli syy mikä tahansa, vauhti pitäisi pitää samana, mutta tavallaan ymmärrän senkin, jos joku toimii toisin.
Tuossa ohituskaistatilanteessa paljastuu myös, kuinka heppoisin perustein ohitustarvetta harkitaan. Ajatellaanpa, että olen jonossa toisena alinopeutta ajavan perässä. Kun ohituskaista aukeaa, lähden tietysti ohittamaan, kuten myös takanani tulevat. Nämä eivät kuitenkaan tyydy jäämään perääni vaan 140 lasissa vetävät vielä väkisin myös minun ohitseni, vaikka heillä ei ole mitään syytä olettaa minun olevan tukkona. Ajanhan minäkin ohitustilanteessa selkeästi ylinopeutta, jotta muutkin ehtisivät ohittaa em. jonon ensimmäisen auton. Jospa ajankin 110-120 myös ohituskaistan jälkeen, saan ohittaa heidät seuraavassa paikassa uudestaan. Ilmeisesti alkuperäisen jonon kolmannelle autolle tulee alitajuntaan sellainen luulo, että koska minä ajoin hetki sitten alinopeudella tämän edessä, ajan samoin jatkossakin, vaikka nopeuteni määräytyikin edessäni ajavan nopeuden mukaan.
jääkin köröttelemään, siispä ohi ja unohtaa köröttelijät, ei rassaa. Mukavaa kesää!
mä joudun taas ohittamaan sinut, kun ohituksesi jälkeen jäät taas eteeni köröttelemään.
Mikään ei tosiaan ärsytä enempää kuin se kun ohitettava rupeaa kiilaamaan vauhtia lisää viime kesänäkin joku keski-ikäinen opel kuski rupesi painamaan kaasua samalla kun lähdin pitkällä suoralla nostamaan rauhallisesti vauhtia omalle kaistalle palatessa vauhtia olikin jo 140-160 kun yleensä 120-140
Olen huomannut myös jos ajaa vanhalla autolla ohi se ärsyttää (harvoin) suuresti kalliiden uusien autojen omistajia.
Pari kertaa saanut lava-auton ratissa saanut nauraa kun on ennakoinut tulevan pitkän suoran ja lyönyt hyvissä ajoin ja kun mersu kuski huomaakin että rupeaa ohittamaan ei ehdi mitään tekemään kun ajaa 140 rinnalla. Ilmeet ovat ollee upeita.
Tein kerran samoin eräälle jumppa-BMW:lle. Aiemmin sama jannu kiilasi ja esti ohitukseni, mutta tällä kertaa myöhästyi. Tajusi vasta kun olin rinnalla, että perkele, ja lisäsi kaasua. Liian myöhään. Menin jo... Odotin kyllä, että koska se ttupää painaa ohi 200km/h taulussa mutta ei näkynyt missään. Taisi tulla tolkkuihinsa. Itse en onneksi ole vielä tullut.