Pongaappa sellanen, en ole koskaan vielä nähnyt :) Taksikuvun laittaminen
olisi vähän haastellisempaa että konepellille vai? Tai sitten takaronkan
päälle pieni masto 50cm ja kupu sen jatkoksi, saman toki voisi melkein
mihin tahansa auton kohtaan laittaa.
olisi vähän haastellisempaa että konepellille vai? Tai sitten takaronkan
päälle pieni masto 50cm ja kupu sen jatkoksi, saman toki voisi melkein
mihin tahansa auton kohtaan laittaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No tyhmyyttäkin on montaa lajia....
Sinällään ihan kiva ajatus, koska nykyään auton ovi- tai henkilölukumäärityksiä ei taksilaissa enää ole. Eli periaatteessa kai vaikka kaksiovisen avoauton voisi taksiksi laittaa.....ehkä. Tämä ei sitten ole mitään faktatietoa !
Siinäpä olisi tosi käytännöllinen taksi.....?
-Aivan upea ajatus! Sitten voitaisiin myös laittaa traktorin peräkärry taksiavoauton koukkuun. Kärryyn voisi ruuvata vaikka parikymmentä istuinta lisäporukan rahtaamiseksi. Tuoleiksi sopisi hyvin muoviset valkoiset puutarhatuolit, jotka on kuuluisia mukavuudestaan ja kestävyydestään. ;-P
Näin aamulla muistan avomersun taksina.
kuuppa oli takaluukun päällä.
Kupusen paikka on määritelty auton katolle.
Vai lieneekö siinäkin sääntö muuttunut.
Tuolla ei kuitenkaan liene väliä sillä avotaksi on vain kesäkuukausien erikoisuus ja piristää taksitarjontaa. Varmaan polttari- ja muut humaluusporukat ajelevat semmoisen kyydissä mielellään.
Minä kyllä arvostan ilmastoitua kovakattoista tummennetuilla ikkunoilla olevaa autoa enemmän. Ei mene pöly sieraimeen eikä kaki pulut päähän... eikä aurinko porota penkkejä polttavaksi.
Museoautollahan saa ajaa henkilökuljetuksia ilman taksilupaa. Toki se on silloin tilausliikennettä eli kyydit ja hinnat pitää olla etukäteen tiedossa eikä voi vain tolpalta hypätä kyytiin. Joka tapauksessa siinä voisi olla jonkinlainen bisnes kun ajaisi 1950-luvun avocadillacilla ihmisiä kiertoajelun kautta baariin kauniina kesäiltana. Luulisi sen verran löytyvän asiakkaita sopivasti markkinoituna, että saisi autolleen rakennettua ajoa viikonlopulle ihan kohtalaisesti.
>>Joka tapauksessa siinä voisi olla jonkinlainen bisnes>>
No ei kyllä minkään moinen bisnes. Jos joku väittää sitä bisnekseksi niin kyseessä on vain laskutaidoton foliohattu.
Museoautolla saa ajaa vain 30 päivänä vuodessa. 50 luvun calillac kuluttaa noin 25 litraa sadalla v-boveria ja hankintahinta sellaiselle autolle on enemmän kuin uusi volvo maksaa. Ylläpito ja säilytys(11kk vuodessa seisoo tallissa) maksaa myös.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288725779627.html
Näyttääpi olevan kaksiovinen, ettei vain olisi mätäkuunjuttu?
Nykyään riittää kun on katsastuksessa taksikäyttöön hyväksytty ja tuo auto oli. Taksiliiton edustajahan kommentoi jossain, että tässä onkin ennakkotapaus.