Olen huomannut viimeaikoina rakkaan pääkaupunkimme liikenteessä, että vanhat miehet aiheuttavat useimmat vaaratilanteet. Vanhoilla naisilla vaikuttaa sen sijaan olevan ymmärrystä pysyä poissa auton ratista.
On uskomatonta, että melkein sokeat ihmiset saavat ajaa autoa. Oikein mainio esimerkki oli tilanne leppävaarassa, jossa ajoin kehä-1 oikenpuoleista kaistaa ja turuntieltä tuli joku papparainen yllättäen kehälle ja PYSÄHTYI (kaiketi paniikissa) keskelle kaistaa (juuri ennen sitä mutkaa pohjoiseen mentäessä). Siinä sitten taas jarruttelin paniikkijarrutukset ja melkein oikaisin jalkakäytävän puolelle.
Miten pirussa nämä vanhukset saataisiin pois liikenteestä? Tämä ei ole todellakaan ainoa kerta, kun jotain tällaista tapahtuu. Yleisin tilanne on, kun joku vanhus ajaa kolmion takaa eteen.
On uskomatonta, että melkein sokeat ihmiset saavat ajaa autoa. Oikein mainio esimerkki oli tilanne leppävaarassa, jossa ajoin kehä-1 oikenpuoleista kaistaa ja turuntieltä tuli joku papparainen yllättäen kehälle ja PYSÄHTYI (kaiketi paniikissa) keskelle kaistaa (juuri ennen sitä mutkaa pohjoiseen mentäessä). Siinä sitten taas jarruttelin paniikkijarrutukset ja melkein oikaisin jalkakäytävän puolelle.
Miten pirussa nämä vanhukset saataisiin pois liikenteestä? Tämä ei ole todellakaan ainoa kerta, kun jotain tällaista tapahtuu. Yleisin tilanne on, kun joku vanhus ajaa kolmion takaa eteen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mstä lähtien Espoo on ollut pääkaupunki. Muistaakseni kyseisessä paikassa ei ole jalkakäytävää tai sitten kerroit paikan huonosti. Kehää ajetaan joko itään tai länten ja Turuntiekin vie kohti Turkua. Missähän se kohta on joka vie pohjoiseen. Kenellähän ne hoksottimet ja näkökyky ei toimi? Hiukan positiivista asennetta ikäautoilijoihin voisit luoda. Niihinhän itsekkin mahdollisesti joskus kuulut.
Olikohan Tilanne nopeutesi väärä kun oikein paniikki jarrutuksen jouduit tekemään.
Jokin aika sitten, mahdolisesti sama paikka,Turuntieltä Mäkkylästä siis Pitäjänmäen suunnasta Helsingistä nuoren puoleinen mies kuljettaja nousi kehäyhdelle itäänpäin. Minä viisissä kymmenissä oleva ikäni ajnut pääkaupunkiseudulla ja poikani jo aikuinen ajamme minun ohjaamaani autoa itäänpäin kehä yhdellä.
Ja kukas se siinä sitten rampilta eteen ( siis heti rampin alkupäästä)puskuria hipoen ilman vilkkua (vaikkei se vilkku olisi mitään siinä tilanteessa auttanut kun sitä ei varmaan olisi ehtinyt ehkäpä näkemään riitävän ajoissa, NUORI MIES KULJETTAJAHAN SE SIINÄ. Pitäisiköhän nuoret laittaa kasvamaan vai miten saadaan ne liiikenteestä pois häiritsemästä meitä "vanhuksia". Huomaa että vierelläni istui myös nuori kuorma-auto kortin omistava poikani joka ensin moisesta käytöksestä älähti.
Olen viiskyt ja risat enkä aijo jäädä kotiin nyhjäämään Teidän nuorten toiveista. Olen käynyt "huvikseni" ajamassa ajosimulaattorissa ja saanut sieltä täysin puhtaat paperit. Saisitkohan Sinä, epäilen? Suurin osa töppäilee ainakin jotain simulaattori ajossa, joka ei kuitenkaan välttämättä tarkoita kyvyttömyytä liikenteeseen.
Eikö ole hieno asia että ikäihmiset voivat ja haluava hoitaaa kulkemisensa itse ja olla näin itsenäisiä. Silloinhan he eivät tarvitse kunnan kalliita palveluja joita Sinäkin verorahoistasi maksat.
Tarkoitin vanhuksilla n. 70 -vuotiaita kuljettajia.
Ei tässä itsekään ihan nuoria olla, kun ikää on kuitekin jo melkein 35...
"Hiukan positiivista asennetta ikäautoilijoihin voisit luoda. Niihinhän itsekkin mahdollisesti joskus kuulut."
Tuo lause, jonka viisikymppinen "vanhus" kirjoitti, kannattaa todella pitää mielessä. Ettet vain itse 70-vuotiaana syyllistäisi yhteiskuntaa, kun se vääryydellä riistää sinulta ajo-oikeuden, vaikka mielestäsi aistisi ja reaktiosi ovat kunnossa ja osaat ajaa.
Koska tiedämme, että liikenteessä on monentasoisia kuljettajia, joiden mielialat ja asenteetkin vaihtelevat suuresti, lienee ainoa mahdollisuus pyrittäessä turvalliseen liikenteeseen on pyrkiä ennakoimaan mahdollisimman hyvin muiden virheitä ja jättää niille pelivaraa. Virheitä sattuu kuitenkin. Ensimmäinen askel tähän suuntaan on pitää riittäviä marginaaleja ja välttää ajamasta sekä ylinopeutta että liian suurella tilannenopeudella. Jos itse ajaa lujaa, vaikeuttaa silloin vanhuksen havaintojen tekoa ja johdonmukaista toimintaa.
Vielä täsmennystä:
Pohjoiseen menevällä osuudella tarkoitin sitä kohtaa, joka on siinä sillan jälkeen ennen mutkaa (vasemmalla puolella on sellainen iäkäs puutalo).
Ajan autolla n. 35 000 kilometria vuodessa, osittain työni vuoksi. En ole ikinä saanut sakkoja tai kolaroinut, joten ihan räikeän virheellinen oma ajotapani ei liene ole.
Tilannenopeus tuossa esimerkkitilanteessa oli nopeusrajoitusten mukainen, mutta kyllä siinä pirullisen kiire tulee jos toinen kaista on täynnä ja joku ajaa pikapikaa parkkiin eteesi.
Nuoret, jotka ovat juuri saaneet kortin ovat todellakin riskiryhmä, mutta nämä vanhukset ovat toinen todellinen vaararyhmä, johon ei minusta puututa kyllin tehokkaasti.
Kirjoitin jo kommentin tähän, mutta mihin lie kadonnut. Uusi yritys.
Koska täsmennys osittain syntyi kirjoitukseni perusteella, lienee parasta myös minun tarkentaa kirjoitustani.
Tarkoitukseni ei ollut syyllistää sinua vääristä ajotavoista tai muustakaan, koska eihän minulla mitään näyttöä siitä ole. En halunnut myöskään puolustaa auton kuljettamiseen kykenemättömiä vanhuksia. Sen sijaan kirjoitin asiasta ihan vain yleisellä tasolla, miten ongelman kanssa voidaan yrittää pärjätä siihen saakka, kunnes parempia ratkaisuja löytyy.
Vanhuus on niin suhteellista. Itse, kun viimeksi eilen olin 70-vuotiaan isäni kyydissä, niin täyttyypä todeta, että harvoin saa niin turvallisen tuntuisessa ja rentouttavassa kyydissä olla.
Ja ihmekös tuo, kun mies on suorittanut ajokortin vuonna 1954, hankkinut ensimmäisen oman autonsa vuonna 1960 ja vv. 1976 - 2000 ajanut noin 50 000 km / vuosi.
Kunhan hankit saman verran ajokokemusta kuin hän, niin ehkä joskus uskaltaudun sinunkin kyytiisi.
Vuonna 1982 jouduin kyllä isäni kyydissä kolariin, jäätiin ketjukolrissa keskimmäiseksi. Isäni sai kyllä autonsa pysähtymään - eläköön turvaväli - mutta takana tullut nuori mies ei.
Tämän jälkeen ei isäukkokaan ole kolaroinut. Sen sijaan hänen setänsä joutui kyllä onnettomuuteen 85-vuotispäivänsä aattona. Syylliseksi todettiin ruotsalainen rekkakuski, joka ajoi hänen päällensä.
Hiukan positiivista asennetta ikäautoilijoihin voisit luoda...
Viisikymppinen "vanhus" vastaa: Empä taida kuulua. Olen nimittäin jo nyt valmistautunut luopumaan ajamisesta ja annan nuoremmille paikkani. Kuulunhan siihen joukkoon jotka ymmärtää ikääntyessään jäädä ratista pois, niinhän se oli, vai mitenhän se meni?
En minä tiedä tietenkään tätä yksittäistä tapausta mutta.... Kuinka voidaan ikäihmisiä olla poistamassa auton ratista yhden tai muutaman tapauksen johdosta.
Itse olen vuosien aikana varmasti ja ylivoimaisesti enempi joutunut "paniikkijarruttamaan" nuorten kuin iäkkäiden autoilijoiden tähden.
Miksiköhä nykyaikaan ei vanhuksia, vammaisia ja usein myös lapsia saa näkyä eikä kuulua missään?
Jollekin iäkkäälle henkilölle voi olla esim. syrjäkylältä kirkonkylän kauppaan ainoa mahdollisuus päästä itse ajamalla sinne asioille.
Kyllä se suvaitsevaisuus kasvaa kun ikää tulee meille kaikille lisää ja yhtä sun toista remppaa siinä kylkiäisenä.
Nyt syyskuun 1p. astuu voimaan laki joka velvoittaa lääkäriä ilmoittamaan polisille ajokykyä heikentävistä tekijöistä. Jos laki on noin kyksi oikonen niin tilaa liikenteesenn tulee, ainakin tänne pääkaupunki seudulle. Laki koskee kaiken ikäisiä ajokortillisia ihmisiä.
Sotien jälkeiset baby-buumin tyypit on nyt
60 vee ja 10 vuoden päästä ovat 70 vuotiaita
niin sitten on baby-buumarit dementikko-buumareita ja silloin on vasta ongelma , ei nyt vielä tänään.
Elinaika pidentyy lääkityksellä sydän ja syöpataudit voi hoitaa lääkityksellä mutta dementiaan ei ole lääkettä ja se tulee väistämättä jokaiselle kun vanhaksi elää.
Saksassa on jossain käytäntö kun vanhus haluaa vapaaehtoisesti luovuttaa ajokortin pois niin saa vastalahjaksi kaupungilta yhdeksi vuodeksi ilmaisen vuosi lipun julkisiin kulkuvälineisiin.
Suomessa tuskin onnistuu kun HKL on P.A.
Ylivoimaisesti kaikkein vaarallisin ryhmä. Eivätkä ymmärrä pysyä pois liikenteestä.
kun liikenne nykyään on piukassa sinun- ja minulaisia umpihulluja sekopäitä. Minäkin pelkäisin jos olisin järjissäni.
Onko Ari Vatanen vanhus tai Hannu Mikkola yli 60-vuotiaana vanhus? Ajotaito ei ole iästä kiinni, joku on täysin köpö liikenteessä jo 3-kymppisenä.
Ei se vanhuksen määritelmä mielestäni tässä yhteydessä ikään liity. Tunnen monta oikein skarppia ihmistä, jotka pystyvät ajamaan turvallisesti varmaan 100 -vuotiainakin. Kaikilla ikääntyminen ei vaan mene ihan samalla tavalla.
Probleema on mielestäni vaan siinä, että Suomessa ei ole oikein mitään tapaa saada ihan ilmeisiä riskikuljettajia pois liikenteestä.
Jotain karmeaa pitää tapahtua, ennekuin moni herää tunnustamaan heikentyneen ajokuntonsa.
Käsittääkseni kortin poisottamista ollaan puuhaamassa lääkäreille, joka on aika hassua. Ei kai lääkäri halua rikkoa "potilassuhdettaan" ottamalla korttia pois hyvältä asiakkaaltaan, joten laajassa mittakaavassa tämä ei ole mikään ratkaisu.
Tuossa keväällä ja sillä oli melkein kaikki ikkunat jäässä ja selitti sitten että (ei näistä ikkunoista oikein nähnyt jne..) Menin meinaan perään muutaman kilometrin ja jututtamaan kuskia moisesta ajelusta. Jouduin jarruttamaan melkein maksimaalisesti kun hän ajoi kolmion takaa eteen 60kmh alueella. En viitsinyt enempää hänelle paasata vaan häivyin :) olisi saanut vielä laakin kaiken lisäksi.
Se on kun se nuoruuden ajotyyli säilyy mutta hoksottimet ei, vauhtia sillä piisasi ajoi meinaan sen jälkeen kun soitin torvea ja vähän muutakin niin lähes 80kmh 60kmh alueella :) Paikka on Espoo ja ajoi ambulanssin eteen, onneksi ei ollut potilasta kyydissä. Ei mee hermot yleensä mutta ei mullakaan aina ole hyvä päivä.
...
liikenteessä.
"Penikkatauti" on parantunut, mutta vielä ei ole ikä tuonut rasitteita kuten, heikkonäköisyys, huonokuuloisuus, muistinpätkintä.
Varmaan nuo asiat tulee minullekin joskus, jos elonpäiviä riittää.
Toivottavasti ei tarvitse, eikä halutakaan ajaa enää silloin kun kyvyt siihen ovat menneet.
Nyt n. 46, eikä se "penikkatauti" niin kaukaiselta tunnu.