Toyota Yaris tekniikka
Hinta: 20891,79–23835,19 euroa.
Takuu: kolme vuotta / 100000 km, akkutakuu 8 vuotta / 350000 km.
Valmistusmaa: Ranska.
Että silleen.
hybridi yaris
Joopajoo
12
287
Vastaukset
- koospi
Täytyy myöntää, että on todella hyvä akkutakuu ja autolla sopiva hinta. Hyvä huomio!
- sama se
kun noilla pikkuautoilla ajetaan se 15000 km vuodessa eli 45000 km 3 vuodessa ja sen iän jälkeen auton vuotuinen ajosuorite vielä laskee. 8 vuodessa tulee tuskin yli 150000 km. Helppo myöntää takuu, kun km-rajat ei pauku.
- hybriitti
Siksi hybridi autoja ostetaan koska niillä ajetaan huomattavasti enemmän kuin tavallisella pikkuautolla, koska halutaan pienentää kustannuksia polttoaineessa ja välttyä dieselverolta. Toyotan hybridit kestää ja senvuoksi pystytään antamaan akuille 8 v/350 000 km takuu. Moni ostaessaan hybridin, pitää sen myös lähes takuuajan
- Ei vaan kanata
hybriitti kirjoitti:
Siksi hybridi autoja ostetaan koska niillä ajetaan huomattavasti enemmän kuin tavallisella pikkuautolla, koska halutaan pienentää kustannuksia polttoaineessa ja välttyä dieselverolta. Toyotan hybridit kestää ja senvuoksi pystytään antamaan akuille 8 v/350 000 km takuu. Moni ostaessaan hybridin, pitää sen myös lähes takuuajan
Laskepa huviksesi paljonko akkutakuulle tulee hintaa kun akkutakuun takuuehdot edellyttävät huollattamista merkkiliikkeessä 15 tkm välein. Hybriideillä ajaminen ei vaan kannata. Tämän päivän hifi-tekniikka on huomisen retro-teksniikkaa. Tämän päivän tilanteessa kuka haluaa ostaa esim Prius 2005 vuosimallin? Kallis akku maalissa, varaosia saa kätevästi vain yhdeltä tiskiltä jne.
- Kiala Viulu
Ei vaan kanata kirjoitti:
Laskepa huviksesi paljonko akkutakuulle tulee hintaa kun akkutakuun takuuehdot edellyttävät huollattamista merkkiliikkeessä 15 tkm välein. Hybriideillä ajaminen ei vaan kannata. Tämän päivän hifi-tekniikka on huomisen retro-teksniikkaa. Tämän päivän tilanteessa kuka haluaa ostaa esim Prius 2005 vuosimallin? Kallis akku maalissa, varaosia saa kätevästi vain yhdeltä tiskiltä jne.
15 tkm välein tehtävässa huollossa tehdään muutakin kuin katsotaan akkua joka on itseasiassa huoltopaa, eli sille ei tehdä mitään. Muuten tehdään normaali huolto ja siksi Toyotat kestää, kun ei vikoja ilmene usein huollettunu. Kaikissa muissa automerkeissä on tuhottomasti vikoja, jotka olisi saatu huollattamalla useammin pidettyä kurissa ja kunnossa. Pitkät huoltovälit vain tekee isoja vikoja autoihin, kun kuvitellaan kaiken kestävän pitkät huoltovälit. Siksi yksi suuri osasyy Toyotan muita parempaan kestävyyteen on tiheampi huolto ja varsinkin Suomen olosuhteet huomioon ottaminen(pakkanen, lumi, tiesuola ja kesällä kova lämpö)
Mieluummin hyvää huoltoa kuin jatkuvaa varaosien vaihtoa, joka maksaa huomattavasti enemmän kuin huolto, säätö ja puhdistus(esim. jarrut auki 15 tkm välein)
Ainostaa Toyota tajuaa ja ymmärtää luonnon olosuhteiden vaatimukset, eikä pidä markkinointi kikkana pitkiä huoltovälejä kuin muut automerkit.
Näistä tosiasioista ei voi edes kiistellä!
Vanhempi linkki Prius hypridistä, jossa huoltojen hinnoista ja akuista, jotka ovat lähes ikuisia ja kestää todella pitkään
http://keskustelu.suomi24.fi/node/7035214 - muita edellä
Ei vaan kanata kirjoitti:
Laskepa huviksesi paljonko akkutakuulle tulee hintaa kun akkutakuun takuuehdot edellyttävät huollattamista merkkiliikkeessä 15 tkm välein. Hybriideillä ajaminen ei vaan kannata. Tämän päivän hifi-tekniikka on huomisen retro-teksniikkaa. Tämän päivän tilanteessa kuka haluaa ostaa esim Prius 2005 vuosimallin? Kallis akku maalissa, varaosia saa kätevästi vain yhdeltä tiskiltä jne.
Jostain syystä vain hybridit menee kaupan
www.kauppalehti.fi/5/i/auto/uutinen.jsp?oid=201205181635&request_ahaa_info=true - Toomas Kadarpik
Ei vaan kanata kirjoitti:
Laskepa huviksesi paljonko akkutakuulle tulee hintaa kun akkutakuun takuuehdot edellyttävät huollattamista merkkiliikkeessä 15 tkm välein. Hybriideillä ajaminen ei vaan kannata. Tämän päivän hifi-tekniikka on huomisen retro-teksniikkaa. Tämän päivän tilanteessa kuka haluaa ostaa esim Prius 2005 vuosimallin? Kallis akku maalissa, varaosia saa kätevästi vain yhdeltä tiskiltä jne.
Hybriidin huolto on 50% halvempi, käytännössä siinä on ainoastaan öljyen vaihtaminen. Olen ajanut yli miljoona kilometria ja ostanut 15 uutta autoa omalle yritykselle. Hybriidi on huollon kannalta halvin vaihtoehto, suosittelen kysyä taksikuskeilta jos tarvittaan lisä varmuutta.
Järjestelmässä on ei ole kytkintä, vaihteita, hihnoja, perinteistä akkua (100 v vanhaa teknikkaa sekin) , jarruhuolto 100.000 välein jos sitäkän. Jos akku todella hajoa, saa yksittäiset moduulit ostaa erikseen. Toisaalta niiden hinta ei kovin paljon eroa jarrupaloista tai levyistä.
Dieseli on kallis vaihtoehto, jos vaihtaa 3-5 voden välein se on ok, mutta vanhempi tule kalliiksi. Turbot, hihnat, automaattivahitehsto, jarrut on tarvinut huoltoa mersussa. Mesu ei muutenkan enää tänäpäivänä ole kestävyyden huippumerkki, itsellä kokemusta A,C,Vaneo ja Vito malleista, ehkä järkevin niistä on Vito jos vertaa Fordin ym. Mersu C-n huolto 100.000 jälkeen on ainakin Tallinnan kaduilla järjetön. - Nøheva
Toomas Kadarpik kirjoitti:
Hybriidin huolto on 50% halvempi, käytännössä siinä on ainoastaan öljyen vaihtaminen. Olen ajanut yli miljoona kilometria ja ostanut 15 uutta autoa omalle yritykselle. Hybriidi on huollon kannalta halvin vaihtoehto, suosittelen kysyä taksikuskeilta jos tarvittaan lisä varmuutta.
Järjestelmässä on ei ole kytkintä, vaihteita, hihnoja, perinteistä akkua (100 v vanhaa teknikkaa sekin) , jarruhuolto 100.000 välein jos sitäkän. Jos akku todella hajoa, saa yksittäiset moduulit ostaa erikseen. Toisaalta niiden hinta ei kovin paljon eroa jarrupaloista tai levyistä.
Dieseli on kallis vaihtoehto, jos vaihtaa 3-5 voden välein se on ok, mutta vanhempi tule kalliiksi. Turbot, hihnat, automaattivahitehsto, jarrut on tarvinut huoltoa mersussa. Mesu ei muutenkan enää tänäpäivänä ole kestävyyden huippumerkki, itsellä kokemusta A,C,Vaneo ja Vito malleista, ehkä järkevin niistä on Vito jos vertaa Fordin ym. Mersu C-n huolto 100.000 jälkeen on ainakin Tallinnan kaduilla järjetön.Se että hybridissä on vähemmän huoltokohteita, ei tarkoita automaattisesti sitä että huollon hinta on halvempi. Pudottelepa hintaesimerkkejä esim Priuksen huoltohinnoista.
- Viitoittaja
Nøheva kirjoitti:
Se että hybridissä on vähemmän huoltokohteita, ei tarkoita automaattisesti sitä että huollon hinta on halvempi. Pudottelepa hintaesimerkkejä esim Priuksen huoltohinnoista.
Huolenpitosopimuslaskurilla saat osviittaa siitä kuinka paljon hybrid on edullisempi ylläpitää: http://www.toyota.fi/palvelut/sopimus/laskuri.tmex
- Nøheva
Viitoittaja kirjoitti:
Huolenpitosopimuslaskurilla saat osviittaa siitä kuinka paljon hybrid on edullisempi ylläpitää: http://www.toyota.fi/palvelut/sopimus/laskuri.tmex
1,6 bensa-Aurikseen verrattuna Priuksen huollattamisella säästää tosiaan satasen vuodessa kun ajot 95 tkm/36 kk. Priuksen arvonalennuksena puolestaan häviää nelinumeroisia summia verrattuna Auriiseen.
Miksikähän Priuksen huollattaminen maksaa käytännössä melkein saman kuin Auriksen, vaikka Priuksessa edellä esitetyn mukaan ei ole huolletavaa?
- voiko tinkiä
ainaskin nuo sentit pois!!!
- paras pikkuauto
Yarppa on ehdottomasti paras pikkuauto ja uusin malli myös komean näköinen ja hybridimallin pikku somisteen komistaa sitä lisää. Esmes valkosena hemmetin nätti.
Hybriditekniikan Toyota osaa, siinä ei sakemanneilla ole mitään sanomista patonginpurijoista puhumattakaan. Tommosen jarpan kun ostaa, saa autoa vaikka kymmeneksi kahdeksikymmeneksi vuodeksi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874168Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella283137No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452340- 351348
- 10919
- 133911
- 6894
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12832Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124776- 11770