Mazda 6 2,3 moottori leikkasi kiinni

Keksi parempi tarina.

Ja tommoset urpot voi pitää ne päät kiinni jotka ei osaa kun vittuilla täälä palstoilla

Millä se auto vietiin sinne huoltoon? Hinaamalla vai ajamalla? Ajoit kuitenkin autolla moottorin "kiinileikkaamisen" jälkeen kotiin. Mitenkä huolto totesi kiinnileikkautumisen tapahtuneen? On kyllä niin monta ristiriitaista tietoa, etten kyllä heti usko moottorin kiinnileikkautumiseen.

Auto vietiin huoltoon hinaamalla. Itsekin vähä epäilen sitä kiinnileikkaamista jos kerta kone käy ja autokulki, vaikkakin epätasaisesti, kun sain auton ajettua vielä kotiin tämän vian ilmettyä. Se huoltamokin tuntu niin ylimieliseltä että eivät varmaan ottaaneet oikeasti edes selvää että mikä siellä oikeasti on. Totesivat vaan että "kiinni leikannut on" ja satasen lasku meille. Nyt tämä toinen huoltamo johon tämän just hinasin, ei myöskään oikein uskonut kiinnileikkaamiseen. Joten tässä loppuviikosta selviää mitä siellä oikeasti on. Toisen moottorin löysivät jo jostain kolari autosta, jos tuolle vanhalle ei ole mitään tehtävissä. Tuo uus moottori oli -07 mazdasta ja automaattivaihteistolla, joten siihen täytyy kuulema tehdä jotain muutoksia että sen saa passsaamaan tohon -02 manuaaliin. Ajettu sillä oli jotain 97 000km. Hintaarvio 3000e
Kuulema tuo 2,3 on kova syömään öljyä ja pitäs vaihtaa ne kuulema 10 000 välein, mutta kyllä tuo yhtäkkinen öljykato kyllä ihmetyttää...

Joo tuumailtuhan tässä onki moneen otteeseen. Nyt sitten selviskin tuolla toisessa liikkeessä että ei kone olekaan leikannut kiinni! Vaan vika onkin jossain etutunnistimessa(en muista oikee nimitystä) joka heittää virheilmoitusta. Ja luistonestojärjestelmässä on kuulema jotain sähkövikaa jota pitää alkaa nyt tutkimaan ja siitä johtuu moottorin epätasainen käynti. Miten tämä on mahdollista että ensimmäisessä liikeessä jossa tota käytin, joka oli vielä Mazdan valtuutettu merkkihuolto, voi antaa tollaisen diagnoosin että moottori on leikannut kiinni?! Tuo on jotain kyllä niin epäammattimaista toimintaa. Olivat varmaan vaa kattoneet öljyt että: "joo ei ole yhtää öljyä, se on leikannu kiinni. Pistetääs tästä tsekkauksesta 100e lasku" Melkeen jo meinattiin myyä auto romuna pois tuon diagnoosin jälkeen.

Noh, saa nyt olla sentään iloinen että selviää huomattavasti halvemmalla tästä remontista kuin aiemmin luultiin.

Joo ei tämä painajainen ole vieläkään ohi. Oikeaa vikaa ei meinaa löytyä millään. Huoltamosta kerrottiin: Kone käy kylmänä epätasaisesti, mutta lämmetessä tasoittuu, mutta ei kuitenkaa ota kierroksia kunnolla. Kaikki testit ja arvot ovat hyvät eikä vikakoodeista kuulema löydy kuin joku "tuntematon" johto joka on epäkunnossa. Eivät kuulema enään montaa paikkaa keksi josta vikaa etsiä. Moottorin "kiinnileikkaus" diagnoosit kuulema saa tämänkin huoltamon mukaan heittää pois. En kyllä ymmärrä mitä ne siellä merkkihuollossa silloin semmosta menivät väittämään.

Ei helvetti tämä voi olla mahdollista, kun ei kolme eri huoltamoa saa yhtä japanin ihmettä kuntoon? Mihinkäs seuraavaksi tämä viiään? Ei paljo kiinnostas enään maksaa niistä ihmettely-työtunneista huoltamoille. Alkaa tuntumaan että parikiloa dynamiittiä konehuoneeseen kuulostas jo parhaalta vaihtoehdolta.

Alko mennä pikkasen yli.että oilisi edes uskottavaa:

Joo eiku ihan huvikseni kerron tarinoita täälä perjantai-iltana. Hohhoi...

Jos öljyistä aloittaisi:

Joo eli koitahan selvittää sitä että mitä kautta ne öljyt on koneesta kadonnut.
Vaikka en ihan asiantuntija ole niin jos öljyt katoaa noin lyhyessä
ajassa sylinterinkautta niin eikös se yleensä nyt sitten jo näy
aika komeena savuna. Sekä pakoputkesta myös että onko siis vai
ihan nokinen sen öljyn takia.

Jos öljyt on kadonnu taas pohjapropun kautta niin sekin näkyy auton
pohjassa ihan varmasti. Silloin vika voisi autohuollon koska
tyhjennysruuvi on ollut huonosti kiinni, kuten mahdollinen uusi prikka
on jäänyt laittamatta sinne mikä pitäisi aina vaihtaa sen takia
että se nyt vähän takaa sen ruuvin kiinni pysymistä.

Siinähän on kaksi ongelmaa, öljyt katosi ja sähkövika?

Ihan oikeasti prkl. Auton ei kuulu syödä öljyä öljyn vaihto välin aikana.
mistä ihmeestä te revitte noita "sen kuuluukin syödä ton verran öljyä" lässytystä.
Auton valmistajat ilmoittaa öljyn kulutuksen vaan takuu syiden vuoksi.!!

Olen erimieltä. Ainakaan mun Mazda ei syö yhtään öljyä. Öljynvaihtovälin sisällä taso ei tikusta katsoen laske kyllä yhtään.
Olen kyllä kuullut että esim. jotkut Audit tarvitsevat öljyä vähänväliä ja niille se on "normaali toimenpide"... Ilmeisesti uuden auton mukana saa aina kanisterillisen öljyä jolla pärjää muutaman viikon? Jatkuva öljyn kanssa läträäminen ei kuitenkaan ole mielestäni ihan normaalia...

Mulle kävi juuri samalla tavalla ja 127000 ajettus. Auton kaikki öljyt hävinnyt tuhkan tuuleen. Moottori menee vaihtoon ja maksaa 5000€..

Mulla "pohjoisessa" valmistettu auto, vm -03, ajettu 106k.
Ostin -12 ja sen jälkeen ajettu 12k.
En oo vaihtanut öljyjä tai lisännyt tippaakaan. Mittatikun päästä ihan kirkasta, ei haise pahalta.
Mitä niitä litkuja turhaan vaihtamaan;)

Opelille kävi kerran samoin joten ei mitenkään vain Mazdan ongelma, 65tkm ajettu ja täydellisesti merkkihuollettu. Alkoi kuulumaan nakutusta koneesta ja kun tarkistettiin öljyt, tikku oli kuiva. Ei mitään varoitusvaloa tai mitään. Kone kulutti ennen tuota hieman öljyä ja siksi tarkistettiin öljyt säännöllisesti. Tuossa kuitenkin öljyt hävisi kertaheitolla.

Mazdoissa tuo 2.3 kone taitaa olla epäluotettavin, käsittääkseni perustuu Fordin koneeseen? Kun luotettavat 1.8 ja 2.0 taas perustuu Mazdan omaan suunnitteluun.

Toi öljyn määrä mittatikussa on hämäävä. Olen huomannut et joissakin autoissa kun tikun nostaa ylös niin näyttää kuivalta. sit kun laittaa takaisin ja nostaa uudestaan ulos niin näkyykin ihan oikea määrä. Säikäytti ekalla kertaa. nyt katson aina niin etä käytän tikun uudelleen paikoillaan. Eka kerralla ei tosiaan edes tikku kastunut juuri ennen kuin käytin uusiksi. Veikkaisin et voisko olla joku juttu kun kone jäähtyy niin tulee alipainetta tai jotain vastaavaa. Kertokaa viisaammat jos tiedätte tuosta.