E=4.1m ja pystyn säätämään ison alaliikkiä n. 10cm, riittäisiköhän tämä?
Syynä rajoitukseen on se että skuutin kiinnityskohta puomissa on vedetty niin taakse, että isonskuuttikulmassa oleva tarranauha, joka kiertyy useamman kierroksen puomin ympäri, ei pääse eteenpäin , kun esteenä on skuutin kiinnitys puomiin. Skkuutin hela puomissa on kiinni isoilla niiteillä. Mietin, että poraisinkohan niitit auki ja siirtäisin skuutin kiinnityspistettä eteenpäin. Tarvitseeko? Kuinkanhan paljon tulisi olla säätävaraa alaliikille ?
Syynä rajoitukseen on se että skuutin kiinnityskohta puomissa on vedetty niin taakse, että isonskuuttikulmassa oleva tarranauha, joka kiertyy useamman kierroksen puomin ympäri, ei pääse eteenpäin , kun esteenä on skuutin kiinnitys puomiin. Skkuutin hela puomissa on kiinni isoilla niiteillä. Mietin, että poraisinkohan niitit auki ja siirtäisin skuutin kiinnityspistettä eteenpäin. Tarvitseeko? Kuinkanhan paljon tulisi olla säätävaraa alaliikille ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Tarvitseeko? Kuinkanhan paljon tulisi olla säätävaraa alaliikille ? "
Riippu purjeen kunnosta, jos purje on uusi tai vanha 10cm riittää. Jos purje on vanha ja venynyt, niin alaliikki voi olla kireällä kaikkiin purjehdussuuntiin.
10 cm riittää hyvin...
Alaliikki pitää saada kireälle. Jos ymmärrän oikein, tämä onnistuu, mutta alaliikkiä ei skuutin takia pysty välttämättä löysäämään riittävästi. Sillä ei ole juuri mitään käytännön merkitystä, jos alaliikki jää vähän turhan kireälsi. Älä missään nimessä ala skuuttia siirtämään.
Alaliikin saa kireäksi kyllä, mutta olen pohtinut sitä saako sen riittävän löysäksi. Veneen toimittaja aikoinaan asensi skuutin kiinnityspisteen puomissa normaalista poiketen hieman taaksepäin (ihan siihen pedestaalin eteen), jotta "haittaisi" vähemmän ihmisiä sitlådassa.
Vähän liian kireäksi jäävä alaliikki on käytännössä ihan merkityksetön asia ja jos sen saa 10 cm löysäksi maksimista niin se riittää ihan hyvin.
" Kuinkanhan paljon tulisi olla säätävaraa alaliikille ? "
1% E-mitasta, eli sinun veneelläsi säätövaraa tarvitaan 4.1 cm, kun vene on lateraalitasapainoltaan kunnossa.
Mikäli lateraalitasapaino on laskeva luovilla, niin silloin tilannetta voi yrittää korjata suuremmalla ison pussikkuudella, mutta parempi olisi muuttaa rikimittoja tai maston rakea.
Laskevalla lateraalitasapainolla ei voi luovilla pärjätä, sillä silloin peräsin vetää venettä suojan puolelle kuten purjeetkin, ja köli tekee sen kompensoimiseksi enemmän vastusta kuin pelkän purjevoiman kompensoimiseksi tarvitsisi sen peräsimen vastuksen lisäksi. Tämän lisäksi mitään muuta syytä käyttää yli 1% säätövaraa ei ole moderneilla purjeilla, puuvilla(antiikki)purjeilla tilanne voi olla toinen sillä nehän venyvät reilusti enemmän tuulen voimistuessa.
Sinun ei tarvitse muuttaa mitään, 10 cm säätövara riittää hyvin.
Jos kuitenkin syystä tai toisesta haluat enemmän säätövaraa niin voit asentaa, tai pyytää purjeompelimoa asentamaan, skuuttikulmaan luistia.
Voit lopettaa lukemisen tähän. Jos haluat ylespätevän, teoreettisen tai ei venekohtaisen näkemyksen aiheeseen, niin jatka lukemista.
Käytönnössä on lähes se ja sama onko purjeen kulmassa remmi, luisti tai vaunu (osana puomia). Sinun puomissasi ei ilmeisesti ole vanua, joten luisti tai remmi toimivat.
Purjeeseen kiinnittyvällä luistilla edut ovat:
- Skuutin lenkki ei rajoita säätövaraa
- Ei juuri kulu käytössä
- Mahdolliset barduunat eivät takertele tarraremmiin.
- Toimii hyvin
Haitat ovat:
- Kun asennat tai purat purjeen puomille ja puomilta, joudut liuttamaan purjeen takakulmaa koko puomin matkan.
Tarrahihnan edut:
- Purje helppo asentaa ja purkaa
- Kisaveneissä sattaa ollla Hiilikuitupumi ja tällöin remmin aiheuttama pistekurma on pienempi kuin luistin vaihtoiehdon.
- Kevyt
- Toimiva
- Purjeentekijälle remmin etu on myös se että tekovaiheessa ei aina tiedetä onko kyseisen veneen puomissa vaunua vai ei. Tällöin remmi on hyvä ratkaisu koska sitä purjehtia voi kättää (tarvittaessa) tai ottaa pois (jos puomissa on vaunu). Remmi on siis joustava ratkaisu purjeen yksityskohtia määriteltäessä tilanteessa jossa ei ole parempaa tietoa.