Moi
Stiga park ruohonleikkurissa on liian kovat puristukset
ei tahdo startti jaksaa pyöräyttää konetta käyntiin
pitää kädellä pyöräytää suojaverkosta konetta
mikä voi olla vikana
voiko puristuksia säätää
Stiga park ruohonleikkurissa on liian kovat puristukset
ei tahdo startti jaksaa pyöräyttää konetta käyntiin
pitää kädellä pyöräytää suojaverkosta konetta
mikä voi olla vikana
voiko puristuksia säätää
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oisko nääs akku/startti hyytynyt.
akku paskana... kokeile autonakulla, että on amppeereitä tarpeeks, kyllä pitäs pyöriä reippaasti.
Akku loppu,kaapelit viallset,kaapelit liian löysällä,startin hiilet lopussa,starti lopussa,liikaa öljyä koneessa,öljy lian kankeaa tököttiä. Startti kyllä pyörittää oikein ollessaan kunnossa.
Minulla oli samanlainen vika 15 hv Husqvarnassa. K;okeilin auton akulla ja ostin uuden käynnistysmoottorinkin.
Vika, joka löytyi oli venttiilikannen alla. Pakoventtiilin välys oli noin 1,0 mm, syytä en tiedä, liekö peltinen venttiilivipu taipunut tai muuten oleutunut. Työntötanko on vaaka-asennossa, joten se on saattanut valua paikaltaan alemmaksi ja jopa estää pakoventtiilin sulkeutumisen, jolloin mäntä nojaa venttiiliin, eikä moottori pyöri. Venttiilin säätämällä alkoi pyöriä, mutta ei kovin iloisesti.
Huvittavaa oli että moottori pyöri tulppa irroitettuna käsin kiertämällä, mutta tulpan kiinnitys toi käynnistysvastusta esiin.
En ole täysin tyytyväinen oppimaani, vaan edelleen epäilen jotain ajoitus- tms vikaa.
Vauhtipyörän kiilakin kun kuulemma voi B&B:ssä pettää ja ajoitus muuttua.
Siellä on puolipuristussysteemi nokkaakselissa ja kun sen jousi tai itse sanoisin sitä klipuksi hajoaa ei se avaa venttiiliä ja puristuspaineet ovat liian kovat .eli siellä on puolipuristussysteemi ,juuri yksi korjauksen alla
Oliko varmasti oikea diagnoosi? Koneessa ei voi juuri olla liian kovia puristuksia vaan startissa on voimat lopussa. syynä esim. huono akku,huono maadotus,jäykät öljyt, tai startti akselin laakeri jumissa.
Minulla on ollut samaa vikaa. Jostakin syystä koneen seisoessa menee sylinteriin bensaa eikä se pysty pyörimään. Tulppa irti ja pari kierroosta startilla niin taas lähtee käyntiin. Kerran meinasin polttaa koko liiterin kun oli tulppa johdon päässä ja pyöritin starttia. Palavaaa bensaa lensi ainakin 3-4 metrin päähän
Tsekaappas venttilien välykst. Pako 20 imu 15.
(nokka-akselin puolipuristin kulunut)
Etsin joskus syytä samaan oireeseen.
Helppo koittaa, rakotulkki väliin ja startaten.
Minullakin samoja kokemuksia. Toisaalta ei ole puristuksia, ja toisaalta kone ei jaksa pyöriä. Käytin juuri koneen auki puutarhatraktorista (Stiga Tractor 12/39) ja kävi ilmi että siellä on kiinteä nokkakseli/ventiilin nostajat, joita ei voinut säätää? Nokkaakseli oli selvästi merkattu ja kampiakselin kiila ehyt, joten eipä juuri voi väärin asentaa.
Vaihdoin männänrenkaat, hoonasin sylinterin ja hioin ventiilit. Tarkistin etteivät ventiilit vuotaneet. Mutta sama homma. Jäljelle jää nokkaakselin kuluminen. Vaan kulunut nokka akseli luulisi aiheúttavan sen että ventiili menee liian nopeaa kiinni, ei että pysyis auki liian kauan ja siten puristukset katoaa.
Jep, kyllä vika löyty, Imuventiili kantoi ja lyhensin rälläkällä 1 mm verran ja puristukset tuli takas ja toimii hyvin. Kiitos hyvistä neuvoista.
Nokka akseli kulunut jossa on myös puolipuristin....helppo vaihtaa..
Tuli tämäkin kahdeksan vuotta horsmaa kasvanut ketju aktivoitua.
miten vaihdetaan
Siinä olisi hyvä aihe seuraavalle aktivointialoitukselle !