w124 bensa automaatissa on ilmeisesti liikaa öljyä. Moottorite ajon jälkeen tarkastin öljyt tasaisella alustalla. Kävin eka kaikki pykälät läpi, sen jälkeen valitsin p:lle ja auton käydessä öljyn tarkistus. Oli sentin yli kuuman 80c ylärajan! Pitääkö valitsin olla "N" vai "P" asennossa kun tsekkaa tason?
Saatanan kyläsepät, nyt täytyy jollain imeä ylijäämät pois, toi ei tee hyvää lootalle...
Saatanan kyläsepät, nyt täytyy jollain imeä ylijäämät pois, toi ei tee hyvää lootalle...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Askin öljyt tarkistetaan siten että ajetaan öljyt lämpimäksi eli ainakin 40-50 km.Sen jälkeen auto tasaiselle ja pykälät läpi ja sit P-asentoon.Jos tikku näyttää vieläkin liikaa on syytä vähentää ylimääräinen pois.Liika öljy ei riko mitään mutta ei tee jatkossa hyvää askille.Ylimääräinen öljy vaahtoutuu ja yleensä lentää ulos huohotinputkesta.Jos otat täyttöputken kautta pois niin ole varovainen että ei mene mitään likaa tai roskia.Automaattiaski on tosi herkkä lialle.Paras vaihtoehto on vaihtaa kokonaan öljyt ja suodatin.Ensin turbiini tyhjaksi ja sitten askinpohja pois ja öljyt ulos.
Ajoa oli 50km moottoritiellä. Öljyt on uudet, vasta vaihdettu. Täytyy imasta desi kerrallaan injektioruiskulla mittatikun reijästä. Puhtaus on toki selvää, pidetään huoli vaihteistohygieniasta!
mulla on vastaava vehje ja ongelmani on kun tarkastin laatikon öljyjä niin eipä siinä mitään selvää rajaa ollut. öljyä oli roiskiutunut pitkin tikkua joten oli vaikea katsoa missä se varsinainen raja menee - eikö tarkastus kuitenkin tehdä moottorin käydessä?
toinen kysymys on et mitä toi turbiinin tyhjennys tarkoittaa? käytin auton virallisessa öljynvaihtopisteessä ja ne otti vaan jonkun propun auki ja sit vaihtoivat suodattimen, jäikö niiltä jotain tekemättä vai tyhjeneekö turbiini siitä propusta tai suodattimen vaihdon yhteydessä.
kolmas kysymys olis et tietääkö täällä kukaan jotain hyvää seppää joka osaa säätää automaattilaatikkoa.
mulla on `ongelmana´ et vaihteiden välissä on reilu nykäsy ja jotain tarviis tehdä et sais pykälät vaihtumaan jouhevasti.
neljäs ja viimeinen kysymys on et kun auto on seissy esim yön yli ja lähden ajamaan niin kolmos vaihdetta ei löydy vasta kuin n. kilometrin ajon jälkeen ja kolmonen menee tosi kovalla nykäsyllä päälle ja nelosen vaihtaa samaan putkeen
auto on 190E 2.3 vm 1992
N:llä se tarkistetaan se öljy p:llä näyttää liikaa. Eli sulla on ylärajassa. Kokemusta on. Alkääkä haukkuko kyläseppiä, kyllä ne hommat hoitaa.
Ohjekirjan mukaan pitää olla asennossa "P". Liekö tuolla kuitenkaan merkitystä vaikka olisi N-asennossakin? Ennen mittausta auton pitäisi antaa käydä tyhjäkäyntiä pari minuuttia. Ja tietysti se vaakasuora mittauspaikka on myöskin edellytyksenä oikealle tulokselle.
Ylimääräisen öljyn voi myös laskea pois, mutta se vaatii jo tarkkuutta. Laskemalla välttyy "likaamasta" laatikkoa sisältäpäin.
Suosittelen ehdottomasti että lasket propun kautta hiukan pois. Puhtaus säilyy paremmin kuin menisi sorkkimaan letkulla mittatikun reijästä.