Kiihdytykset ja reilu ylinopeus syö lompakkoa:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/24/saastaako-alinopeutta-korotteleva-bensakuluissa/201232045/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/24/saastaako-alinopeutta-korotteleva-bensakuluissa/201232045/304
Vastaukset 12
Vanhimmat
Oli rajoitus sitten 50 tai 100 tai 120 ?
Odottakaas kun nerokas nimimerkki 87k tulee julistamaan tähänkin ketjuun että jos esim. pudottaa nopeuden 90:stä 80:een niin polttoainetta ei kulu yhtään vähempää koska jos ajaa yhdeksääkymppiä niin polttoainetta EI EHDI KULUA matkalla yhtä paljon kuin kahdeksaakymppiä ajamalla. Eikö ole nerokkaasti päätelty??! Hehheh.
Joo noita ohittelijoita ja nopeusrunkkareita on aivan liikaa tuolla liikenteessä.
Tasaisesta nopeudesta versus sahaavasta vauhdista on tehty niin paljon tutkimuksia ja löytyy niin paljon faktatietoa että tuohan on jo kaikkien niiden tiedossa joilla on älykkyysosamäärä suurempi kuin ruukkukasvilla.
Jep, ajan aina paikasta ajasta rajoituksesta riippumatta 75km/h
75 km/h on pidemmällä matkalla turhan hidas ajonopeus jos laskee itselleen bensansäästöstä tuntipalkkaa.
Jos oletetaan että kaasuttimesta menee läpi tunnin aikana 8l /100km pensaa, paljonkohan menee 90km tai 80km aikana.
Kyllä laskelmieni mukaan 90km aikana menee vähemmän jos otetaan aika huomioon, tämä on puhdasta faktaa eikä nimimerkki "ottakaa nerosta oppia!" voi luonnon laelle mitään. Laskeppa kilometriä kohti niin alat sinäkin ymmärtämään tunnissa palaa samanverta mutta kilometrillä vähemmän, jos nyt ymmärsit.
>> Laskeppa kilometriä kohti niin alat sinäkin ymmärtämään tunnissa palaa samanverta mutta kilometrillä vähemmän, jos nyt ymmärsit
Jos sadan kilometrin matkalla menee 100 km/h nopeudella 4,8 litraa dieselpolttoainetta niin kulutus on silloin (autosta riippuen) 4,8 litraa sadalla. Ajamalla 120 km/h säästyy aikaa 10 minuuttia, mutta kulutus nousee 6,1 litraan 100 km.
Ajamalla 1000 km (Hki-Sodankylä) menee hitaammalla nopeudella 48 litraa, nopeammin ajaessa 61 litraa. Jotta tämä olisi interaktiivista saa joku toinen laskea paljonko nopeammin pääsee perille ajamalla 120 km/h ja sitten selittää tuon 13 litran (19 euron) eron poistumisen "nopean ajon taktiikalla".
Ei takerruta esimerkissä siihen että 120 rajoitusta ei riitä koko matkalle.
Suuremman noepeuden ylläpitäminen vatii enemmän energiaa ja silloin polttoainetta kuluu enemmän.
Pitää tietenki vielä ottaa huomioon että tuo on tasaisella nopeudella laskettu (mistä aloituksesta oli kyse). Käytännössä tiellä on niin paljon tekijöitä jotka usein tekevät tasaisen vauhdin ylläpitämisen lähes mahdottomaksi.
Nykyajan suharit ajavat esim. usein sen minkä kerkeävät kiihdyttämällä ja sitten jarruttamalla, varsinkin kaupunkiliikenteessä jossa myös voisi ajaa tasaisesti ja ennakoida esim. liikennevalot.
TM koeajoissa yhdelläkään autolla pienin kulutus (l/100 km) ei ole ollut yli 70 km/h nopeudella, vaan lähes aina 50 ja 60 km/h välimaastossa.
Tiedoksi vaan sinne esson baariinkin.
Tais olla alle 40... ja vielä hitaampaa olisi kulunut vielä vähemmän, mutta kun suurimmalla vaihteella ei voi ajaa hiljempaa.