Apua tarvitsisin.
Eli autoni on BMW 530 d vuosimallia 2004. Viikonloppuna auto hajosi aivan täydellisesti.
Auto ei kiihdy enää millään. Lähtee käyntiin ja liikenteeseen ihan hyvin, mutta kun alkaa kiihdyttää kuuluu autosta "säpsätystä" eikä kiihdy. Turboko vai mikä?
Toinen vika, Auto puskee aivan jumalattomasti valkoista savua ulos.
Auto hinattiin nyt korjaamolle, mutta mietityttää mikä mahtaa olla vikana. Mitään vikakoodia auto ei antanut, mutta sehän nyt ei kerro vielä mistään mitään.
Tuleekohan taas vaihteeksi kallis remppa?
Autoon vaihdettu helmikuussa pako/imu sarja ja silloin huollossa katsoivat turbon ja "totesivat" sen olevan hyvässä kunnossa.
Kiitos etukäteen vastauksista!
Eli autoni on BMW 530 d vuosimallia 2004. Viikonloppuna auto hajosi aivan täydellisesti.
Auto ei kiihdy enää millään. Lähtee käyntiin ja liikenteeseen ihan hyvin, mutta kun alkaa kiihdyttää kuuluu autosta "säpsätystä" eikä kiihdy. Turboko vai mikä?
Toinen vika, Auto puskee aivan jumalattomasti valkoista savua ulos.
Auto hinattiin nyt korjaamolle, mutta mietityttää mikä mahtaa olla vikana. Mitään vikakoodia auto ei antanut, mutta sehän nyt ei kerro vielä mistään mitään.
Tuleekohan taas vaihteeksi kallis remppa?
Autoon vaihdettu helmikuussa pako/imu sarja ja silloin huollossa katsoivat turbon ja "totesivat" sen olevan hyvässä kunnossa.
Kiitos etukäteen vastauksista!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nyt se turbo on sitten mennyt.....
Paljonko ajettu? Omasta vastaavasta meni turbo 100 tkm kohdalla.
Kyllä BMW tekee parhaat moottorit..........
Haista paska!
BMW todellakin tekee parhaat moottorit. Terojahan se kovasti näyttää harmittavan.
Tuossa on kyseessä turbon hajoaminen, remontti edessä.
Ei tuo remppa pahan kallis ole 1500-2000 ekua!
Autolla ajettu 150 000 km. Ketuttaa vaan kun tammikuussa n 5000km sitten vaihdettiin pako ja imu-sarja liikkeessä jossa ostettiin.
Samalla puhuttiin turbosta, ku oli vähä fiilistä että se olis paskana.
Liikkeen mukaan kaikki on ok, nyt takuun umpeuduttus (6kk takuu) paska hajoaa.
Auto ollut itsellä vuoden ja ajettu 15 000km niin kyllä ketuttaa..
Eli paskan möivät.........
Jos turbo on sökö kannattaa se hankkia ulkomailta,engalnnistahan noita on vissiin osteltu aika paljon? Korjatakaa jos olen väärässä,mutta kuitenkin niin säästät sen kautta monta sataa euroa!!
englannista siis
Ahtoletku halki, irti tai huonosti kiinni. Jos turbo hajoaa niin savu on sinistä.
" Toinen vika, Auto puskee aivan jumalattomasti valkoista savua ulos "
kannentiiviste tai kansi/lohko halki.
" Toinen vika, Auto puskee aivan jumalattomasti valkoista savua ulos "
kannentiiviste tai kansi/lohko halki."
Ihan vain tälleen karmean huonona vitsinä... Mitähän maksaisi uusi tai tehdaskorjattu kone 530D Bemariin? Jos leikitään että lohko olisi niin pahasti vaurioitunut että ei voi korjata millään eikä mitään puolimoottoria (ts kansitasosta ylöspäin voisi hyödyntää vanhan) olisi saatavilla...?
Tässä vähän tietoa mitä maksaa bemmin kone.
http://www.varaosahaku.fi/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=111&pc1=120&vc[0]=111106100&vcx=1539&pc[0]=120101101
Nämä ovat käsiittääkseni ainoo järkevä ratkaisu jos kone menee vaihtoon uusi maksaa tosiaan saman kuin tuon ikäinen auto.
ps. jos kone vaihdetaan kannattaa poistattaa nuo surullisen kuuluisat imu-sarjan läpät.
Sen verran, että sillä summalla saa jo hyvän auton!!
Seuraavaksi varmaan irtoaa ne kuuluisat imusarjanläpät?