Kawasaki Zephyr 1100:n tyhjäkäynti

Ominaisuus kylmänä. Mutta kun on ajanut noin 80-100km, niin sitten tasottuu. Onkohan siinä liikaa öljyä koneessa, tai sitten polttoaineen syöttöpuolella jotain tukosta? Jos karkeaa käyntiä lämpimimänä, niin sitten bensapuoli? Jos kylmänä niin sitten voitelupuolella onkhelma? Myös venttiililaitteisto on sellainen, että se voi jonkin verran rallattaa. Kyseessä ei ole kuitenkaan tod. näk vakavat asiat. Vaan hyvä pyörä.

Ostin pyörän, vaikea säätää, menee huoltoon, olen rukoillut jo monasti, saa nähdä tuleeko ajopeli.

Karkea käynti johtuu isoista välyksistä ja karkearakenteisista osista. Jokapaikassa kun on välystä, niin kyllä rallaattaa ja ronksuttaa, kilinät säestää.

Kylmän moottorin sisällä oleva ketju rallattaa, mutta jo kilometrin ajon jälkeen rallatus vähenee ja loppuu. Kylmänä käynnistäessä tyhjäkäynnin kierrosluku on alhaisempi kuin lämpösen koneen ja voi aiheuttaa nikottelua. Oikea tyhjäkäyntikierrokset on 1050 r/min. Ja kylmää moottoria lämmittäessä kierrokset ei saisi nousta yli 2000 r/min. Kierrosluvun säätöruuvi on bensahanan vieressä.

Kaasarin tulvimisen takia otin kaasutimen irti koneesta. Puhdistin sen, vaihdoin tiivisterenkaat ja laitoin takaisin. Nyt moottorin käyntiäänikin on parempi ja kyyti tasaista. Eikä tulvi. Kaasutinyksikön irrotus/ takaisinlaitto oli aika työlästä.

Omasta synkkasin tarkalla mittarilla kaasarit ja säädin jakoketjunkiristäjän vähän tiukemmalle, niin johan käy kuin vesijäähdytteinen.
On muuten ihme kone, tarkistin venasäädöt, edellinen omistaja oli jättänyt tekemättä vaikka oli ajanut noin 30tkm ja säädöt oli edelleen juuri niinkuin pitää.

Tuo oli kiva lukea. Koska viime venasäädöistä ei tietoa ja mittarissa 50 tkm. Moottori toimii hyvin ja ääni ok.