Kertokaahan autoista jotain tietävät voiko saada jotain vahinkoa aikaa sillä että kiihdyttää ykkösellä aivan tappiin ja sitten vaihtaa. Kokeilin ykkösellä kiihdyttää noin kuuteenkymppiin ja sitten kierrokset tippuivat jonkun verran vaikka kaasu pohjassa kuten ilmeisesti pitääkin käydä. Onko noissa joku suoja kun kierrokset liian korkealla niin tiputtaa kierroksia. tiedän että vaihtamalla vaikka satasesta ykköselle saa jotain rikki mutta saako sillä että nostaa kierrokset niin korkealle kuin mahd. ja sitten vasta vaihtaa?
meillä on kaverin kans just samanlainen auto ja kilpailu kumpi saa 500€ tehokkaammaks ;)
nimim. 19v blondi ;)
meillä on kaverin kans just samanlainen auto ja kilpailu kumpi saa 500€ tehokkaammaks ;)
nimim. 19v blondi ;)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jatka samaan tahtiin kaikilla pienemmillä vaihteilla. Se säästää moottoria ja bensaa. Ei sieltä mitään hajoa, koneet on tehty laulatettaviksi. Joka tilanteeseen vaan lämiskä lattiaan ja rajottimille asti. Turhaa juputusta vaan koneelle tulee jos ajaa liian pienillä kierroksilla. Eihän formulatkaan ajele tyhjäkäynillä.
Ainakin uudemmissa autoissa moottorinohjaus pitää huolen, ettei kierrokset nouse liian korkeiksi, esim. katkaisemalla polttoaineen syötön. Kierrättämisestä rajoittimelle asti ei toisaalta ole mitään hyötyä, yleensä kun moottorin vääntö alkaa jo ennen sitä laskea.
En suosittele kokeilemaan kovin montaa kertaa... Jos käy huono tuuri niin menee nokan jako sekaisin (eli jakohihna hyppää), tai venttiilit ei pysy perässä, ja kone sanoo poks kun männät pussaa venttiilejä!