Näin vinkkinä vastaavaan V70:n ohjaustehostimen vikaan törmääville.
Ostin marraskuussa 2003 oman V70 Classic vm 2000 menopelin. Ehdin ajaa autolla n. 4 kk (n. 70 tkm), kun ohjaustehostimen pumpusta alkoi kuulua pörinää/surinaa, kun ratista käänsi. Pörinä alkoi, kun auto oli ollut käynnissä n. 10 minuuttia.
Vein auton merkkiliikkeen huoltoon ja siellä se kävikin kaikkiaan 6 kertaa. Onneksi autossa oli voimassa vaihtoautotakuu sillä, huollossa arvottiin uusia osia oikein olan takaa.
Kun pörinä alkoi ja avasi tehostimen öljysäiliön korkin, huomasin, että öljy oli vaahdottunut. Ensin tiukattiin letkujen klemmarit, ettei mistään pääse ilmaa sekaan. Sitten huolto vaihtoi ohjaustehostimen pumpun (hinta n. 500 euroa). Kun tämä ei auttanut, vaihdettiin raidetangon ohjausvaihde (tietokone ilmoitti, että siellähän se vika on). Hintaa tälläkin oli useita satoja.
Loppujen lopuksi vaihdettiin tehostinöljyn säiliö. Hinta 35 eur. Säiliössä oli kuulemma joku takaiskuventtiili tms viallinen ja sen takia öljy vaahdottui ja pumppu pörisi. Nyt vika hävisi ja ohjaus toimii moitteetta.
Eli 35 euron vika olisi maksanut minulle ilman takuuta 1800 euroa. Asiantuntevaan merkkiliikkeen huoltoon voi aina luottaa!! :)
Ostin marraskuussa 2003 oman V70 Classic vm 2000 menopelin. Ehdin ajaa autolla n. 4 kk (n. 70 tkm), kun ohjaustehostimen pumpusta alkoi kuulua pörinää/surinaa, kun ratista käänsi. Pörinä alkoi, kun auto oli ollut käynnissä n. 10 minuuttia.
Vein auton merkkiliikkeen huoltoon ja siellä se kävikin kaikkiaan 6 kertaa. Onneksi autossa oli voimassa vaihtoautotakuu sillä, huollossa arvottiin uusia osia oikein olan takaa.
Kun pörinä alkoi ja avasi tehostimen öljysäiliön korkin, huomasin, että öljy oli vaahdottunut. Ensin tiukattiin letkujen klemmarit, ettei mistään pääse ilmaa sekaan. Sitten huolto vaihtoi ohjaustehostimen pumpun (hinta n. 500 euroa). Kun tämä ei auttanut, vaihdettiin raidetangon ohjausvaihde (tietokone ilmoitti, että siellähän se vika on). Hintaa tälläkin oli useita satoja.
Loppujen lopuksi vaihdettiin tehostinöljyn säiliö. Hinta 35 eur. Säiliössä oli kuulemma joku takaiskuventtiili tms viallinen ja sen takia öljy vaahdottui ja pumppu pörisi. Nyt vika hävisi ja ohjaus toimii moitteetta.
Eli 35 euron vika olisi maksanut minulle ilman takuuta 1800 euroa. Asiantuntevaan merkkiliikkeen huoltoon voi aina luottaa!! :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Harvemmin kuitenki tollasta käy. sattui nyt vaa sun kohdalle, ihminen on erehtyväinen teet sinäkin varmasti työssäsi virheitä tai jotain muuta paskaa :DD noh ihan sama... hyvä jos VOLVO toimii!! ;)) ajele rauhassa...
ilmeisesti -00 ohjaustehostaja hieman muuttunut, verrattuna tohon omaani. onko kellään käynyt vastaavaa, että olis ohjaustehostaja alkanut huutaan ja sit vikana oilisi ollut tämä takisiniskuventtiili. itselläni tehostaja ulisee ja vonkuaa, ja öljy on vaahdottunutta. voisihan sitä kokeilla että ratkeasiko ongelma vahtamalla kyseinen säiliö, 35€ ei oo iso raha verrattuna uuteen pumppuun joka kustantaa n. 500€.