Ostin saksasta vm -88 mb190 auton jossa on elektroninen Pierburg ( EI se muuttuvakurkkuinen ! ) kaasutin, autolla on ajettu alle 60000 km , ( se on muuten sitten tosi, joten kaikki naljailijat vaietkoot ! ) mutta ongelma on seuraava: auto on laiska, ikäänkuin 2 kurkku ei aukeaisi,huippunopeus 150-160 km / h, kaikki mitä voi on tarkistettu testereillä, ja kaikki kaasuttimen apulaitteet ovat kunnossa. mutta voiko se olla tukossa ? auto on seissyt pitkiä aikoja käyttämättä, joten olisiko kaasuttimeen jäänyt bensiinistä jotain "töhnää" joak nyt tukkii toisiokurkun suuttimen....?
MB 190 -88 kaasutinvers,, ongelmia..
WeightLift
5501
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vai että 60000 ajettu...
hah hah
turkkilaiset ei ole kiertäneet kuin nollan pois lukemasta
hah hah
hah hah
Myyjä oli kylläkin auton ensimmäinen omistaja, 87 v, mies...Heinrich oli etunimi, eikä muuten ollut turakki....tais olla Göebbelsin kavereita, luulisin...
Ja maksoi 1500 euroa, niin että hah hah itelles, ajelehan sillä corollalla , kun ei sulla raukalla muutakaan ole !...veroakin meni melkein tonni...ja auto on muuten täysin uudenveroisessa kunnossa, maalipinnan ja sisustuksen sekä tekniikan puolesta...
>auto on muuten täysin uudenveroisessa kunnossa, maalipinnan ja sisustuksen sekä tekniikan puolesta... <
Joo, niinhän tuo kuuluu olevan - varsinkin sen tekniikan osalta...
Kummallista, että ihmiset ei tajua, että vanha auto on vanha auto, olipa sillä sitten ajettu 50000 tai 500000 km. Autoissa on paljon osia (etenkin teknisissä osissa juuri oikein paljon kumia), jotka haurastuvat kuitenkin ajan myötä vaikka autolla ei ajettaisi metriäkään. Monesti siinä enemmän ajetussa autossa ne osat on jo kuitenkin vaihdettu ihan kilometrien myötäkin.
No, mutta tosiasiassa ikävää tietysti, että autossasi on jotain häikkää. Nuo tuon puolen ongelmat ovat usein melko hankalia diagnosoitavia ja osat saattavat pahimmillaan kustantaa vielä useamman saturaisen lisää. Mutta kyllähän Mersulla mukava on taivalta taittaa, kun toimii normaalisti.
"Kummallista, että ihmiset ei tajua, että vanha auto on vanha auto, olipa sillä sitten ajettu 50000 tai 500000 km. Autoissa on paljon osia (etenkin teknisissä osissa juuri oikein paljon kumia), jotka haurastuvat kuitenkin ajan myötä vaikka autolla ei ajettaisi metriäkään. Monesti siinä enemmän ajetussa autossa ne osat on jo kuitenkin vaihdettu ihan kilometrien myötäkin."
Kyllä se kuule on niin että kilometrit ja ruoste ne autoa syövät, ei niinkään aika, vanheneeko se rauta y,m metallit jotenkin, vai mikä se on niin huonoa siinä "vanhassa" autossa ? on kait se rautamalmi / bauksiitti aikoinaan muutaman miljardin vuotta jo "vanhennut" tuolla maassa..vai mitä ?
Eli jos niitä raaka-aineita katsotaan niin kaikki autot ovat tosi vanhoja, ja taitaa nuo uudet pikkukinnerit olla vielä enimmäkseen romuraudasta tehtyjä..eli uusioautoja...
Kumiosatkin tässä autossa ovat erinomaisessa kunnossa, esim ovien tiivisteet ovat yhtä kimmoisat kuin uudessa autossa,ilmeiseti johtuen siitä että autoa on säilytetty tallissa..
Tietysti jos taas auton vuosimalli on tärkein egon nostattaja, niin silloin ei voi näin "vanhalla" ajaa, vaan on ostettava osamaksulla viimeistä huutoa oleva ToNissZda Micracorollaavensisyaris talliinsa, etteivät naapurit/työkaverit vain pääse köyhäksi luulemaan...minulle taas on tärkeintä auton hinta-laatu suhde,sekä toimintavarmuus ja taloudellisuus ja tässä autossa ne kaikki taatusti ovat huippuluokkaa:uudenveroinen mersu , hinta kokonaiskuluineen 3500 euroa , kulutus maantiellä 6,5 l/100 km.....ajo-ominaisuudet, melutaso,ja mukavuus , päihittävät kirkkaasti kaikki uudetkin pikkuautot !
Niin ja se VIKA....Toisiokurkun suutin oli tukossa, koska bensiinistä jäänyt sakka oli sen tukkinut,johtuu kuulemma siitä ettei se toinen kurkku ole juuuri auki ollut, on pappa vissiin ajellut hissukseen....mutta nyt pelaa kuin enkeli, ainuttakaan osaa ei muuten tarvinnut vaihtaa tuon vian takia.....puhdistus maksoi 50 €
sakkia tuntuu näiden käytettyjen tuojat olevan..
No, ei ne oventiivisteet ole ainoita kumisia osia Mersuissakaan (ei olleet ainakaan minun vanhemmassa Mersussani aikoinaan). Mutta odottelemme innolla talvea ja kunnon pakkasia.
Mullakin poksahti muuten jokin osa vähän aikaa sitten. Korjaaminen ei maksanu senttiäkään, kun meni takuuseen ;)
Ja enpähän sitä ole sanonutkaan, etteikö Mercedes olisi mukava ajeltava. Itse tosin harrastin W124-sarjaa.
Hassua muuten, että sinun mielestäsi uudella massa-autolla ajavat ovat egoaan pönkittäviä osa-maksuautoilijoita...Itse olen pihi ja olen ostanut kaikki autoni säästöilläni käteisellä, joten en osaa heistä sen kummemmin kommentoida.