booaus tai mooaus
Eli vika siis tämä: Käy hyvin tyhjäkäyntiä ja vapaalla sekä pakilla kiertää, mutta veto eteenpäin päällä hyytyy (booaa) kun antaa kaasua.
Ite vaihtelin kalvot bensapumppuun ja uusin melkein kaikki bensaletkut turhaan, ennen kuin polttoainepuolen varsinainen vika selvisi.
Yksinkertaisella kaasarin suuttimien puhtaaksi rassaamisella alkoi pelaamaan kuin uusi. Nykybensat hapettaa pienet reiät helposti liian ahtaiksi/umpeen varsinkin jos koneenkäyttö on vähäistä / siinä on taukoja.
Kaasari siis irti ja uimurikohon kuuppa kaasarin pohjasta irti. Sieltä löytyy sekä varsinainen suutin että se suutin josta bensa kuuppaan tulee.
Akkuporakoneeseen laitoin neulomakoneen neulan. Sen kokoinen neula että reikäpää vastaa likimain suuttimen alkuperäistä reikää. Tuolla systeemillä putsasin pikkureiät, tietysti suuttimet irtiotettuina. Saatto ne reiät vähän avartuakin alkuperäisistä, mutta nyt bensa virtaa ja kone laulaa!!
Koneena vanha (ehkä vm. 82) kakstahti 6 hv evinrude.
Että vinkiksi vaan muille, joilla samoja ongelmia. Hyviä vehkeitä, kun viittii vähä rassailla. Kuitenkin koneen käyttö muutamia tunteja per kesä, ettei heti viitti uutta konetta alkaa hommaamaan.
Eli vika siis tämä: Käy hyvin tyhjäkäyntiä ja vapaalla sekä pakilla kiertää, mutta veto eteenpäin päällä hyytyy (booaa) kun antaa kaasua.
Ite vaihtelin kalvot bensapumppuun ja uusin melkein kaikki bensaletkut turhaan, ennen kuin polttoainepuolen varsinainen vika selvisi.
Yksinkertaisella kaasarin suuttimien puhtaaksi rassaamisella alkoi pelaamaan kuin uusi. Nykybensat hapettaa pienet reiät helposti liian ahtaiksi/umpeen varsinkin jos koneenkäyttö on vähäistä / siinä on taukoja.
Kaasari siis irti ja uimurikohon kuuppa kaasarin pohjasta irti. Sieltä löytyy sekä varsinainen suutin että se suutin josta bensa kuuppaan tulee.
Akkuporakoneeseen laitoin neulomakoneen neulan. Sen kokoinen neula että reikäpää vastaa likimain suuttimen alkuperäistä reikää. Tuolla systeemillä putsasin pikkureiät, tietysti suuttimet irtiotettuina. Saatto ne reiät vähän avartuakin alkuperäisistä, mutta nyt bensa virtaa ja kone laulaa!!
Koneena vanha (ehkä vm. 82) kakstahti 6 hv evinrude.
Että vinkiksi vaan muille, joilla samoja ongelmia. Hyviä vehkeitä, kun viittii vähä rassailla. Kuitenkin koneen käyttö muutamia tunteja per kesä, ettei heti viitti uutta konetta alkaa hommaamaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
et sit viittiny tankkii putsata kun sitä samaa kiteytynyttä hartsia on myös siellä ja näkyy myös ettet viittiny putsata tyhjäkäynti suutinta. jo ammoisista ajoista lähtinen noihin hommiin on käytetty sähköjohdon säijettä mikä ei tuhoo suuttimia koska ne on niin pehmeitä onnea vaan sunkin koneen seos säädöille.
Vaidoin koko tankin uuteen. Tyhjäkäyntisuuttimeen en kajonnut, kun hyvin toimi tyhjäkäynnillä jo aiemmin.
Kyllä ne seossuhteet on nyt paremmin kohdillaan kun silloin ko joutu imun kanssa kikkailemaan ja hakemaan seossuhdetta jolla jaksaa kiertää. Ja pari kesää ainakin on jo ajettu imulla kikkailemalla eikä ole levinny evinski Ens kesää varten aattelin hommata uudet suuttimet varalle jo valmiiksi. Vaihdan sitte jos alkaa booaus uudelleen taikka alkaa nakuttamaan.
Eikä näillä parin satasen romuilla ole niin väliä. Kunhan harrastetaan ja rassataan!
Kaikki imupuolen liittimet tankilta lähtien. Sieltä nousee erittäin herkästi jostain liittimestä pikkukuplia mukaan, ja ne aiheuttaa melekein joka kerta käsittämättömiä käyntihäiriöitä.
Mulla bilteman tankissa vuotaa pallopumpun kummastakin päästä bensa suhkuna, kun pumppaa, ja taatusti aiheutti nykimistä, kun sai ilmaa imupuolen aikana,.-Sen kun korjasin usilla klemmareilla, niin nykiminen koneesta loppui.
kiitti vinkistä, mullakin on uutena tankkina bilteman 12 litrainen muovitankki
Muuten hyvä mutta ei suuttimia saisi mekaanisesti putsata, ovat kuitenkin hienomekaanisia osia ja tuolla konstilla suuttimet ovat nyt kooltaan jotain muuta kuin ovat alunperin olleet...
Aja vastaisuudessa syksyn viimeiset ajot pienkonebensalla niin pysyy kaasari puhtaana.
kiitokset vinkistä sinnekin