Ennen Finnair oli Suomen ylpeys ja sinivalkoiset siivet herättivät luottamusta ja ylpeyttä ja mielikuvan korkeasta laadusta. Nyt kun Finnair on valinnut halpalentoyhtiö-linjauksen ja imagon, sen pitäisi luopua sinivalkoisesta väristä. Kun Suomen lipun väri yhdisty halpalentyyhtiön imagoon, se vetää koko Suomen imagon lokaan.
Muutkin halppikset lentävät räikeissä väriessä, punainen on hyvin yleinen. Se sopisi paremmin myös Finnirin nykyiseen strategiaan.
Muutkin halppikset lentävät räikeissä väriessä, punainen on hyvin yleinen. Se sopisi paremmin myös Finnirin nykyiseen strategiaan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Jestas sentään.
Finnair herättää luottamusta aivan yhtä paljon kuin aiemmin. Viime vuonna Finnair arvioitiin maailman toiseksi turvallisimmaksi yhtiöksi.
Designed for you -konsepti ei ole halpalentoyhtiökonsepti.
Suomen imagoa vetävät lokaan vain Suom24:n omaan jalkaan ampuvat ääliöt.
Se oli viime vuonna. Alamäki tulee nopeasti.
JOS HALUAT MAKSAA 2 X HINNAN VALITSE FINNAIR
Saapuva lentoni oli myohassa ukonilman takia ja en ehtinyt Finnairin lennolle, mille minulla oli maksettu lentolippu. Finnair vaati, etta ostan uuden lipun seuraavalle lennolle. Ennenkuulumatonta asiakaspalvelua!
Tietysti sinun pitää ostaa uusi lippu, jos haluatkin lentää myöhemmällä lennolla. Olisit ostanut koko reitin samalta lentoyhtiöltä niin sinulla ei olisi itseaiheutettua ongelmaa. Finnairinko pitää kantaa sinun valintojesi mukainen vastuu?!
Ennenkuulumatonta uusavuttomuutta ja äidin syliin heittäytymistä.
Voivoi. Olet niiiin väärässä. Kuten 90 % tämän palstan riehujista. Suuraakkoset? Aina varma valinta, jos ei oikein tiedä asiaansa.
Pysy linjoilla, saat ensi vuonna lukea samankaltaisia uutisia. Teitä maailmanloppu tulee nyt -tyyppejä on täällä muuten useampikin. Eikun ydinbunkkeria rakentamaan!
Olet nähnyt kovasti vaivaa, valittanut jonnekin consumer report sivustollekin... Kerro nyt oliko sulla jatkolento samalla lipulla vai olitko varannut lennot eri lipuille? Ei jatkolentoyhtiöllä ole mitään vastuuvelvollisuutta jos sulla menee ekalla lennolla yliaikaa tai auto ei käynnisty tai nukut himassa pommiin.
Oliko samalla lipulla?
Erittäinkin asiallista pohdintaa. Olisi vähintäänkin kohtuulista että f vaihtaisi värinsä vaikka Ruotsin väreihin.
Mitä muuta voi odottaa yhtiötlä, jonka johto on suhteilla nimitettyä epäpätevää ja rikollisuuteen taipuvaista sorttia?
Täyttä p:tä on myös puheet pakollisista sitouttamisrahoista. Ikään kuin ei muka muuten olisi avoimiin johtajanpaikkoihin hakijoita. Kyllä johtopaikoille riittää tulijoita ilman suuria sitouttamisrahojakin, ei siellä tälläkään hetkellä kukaan ole vasten tahtoaan. Jokainen johtaja on itse halunnut johtajaksi ja hakeutunut johtopaikalle. Siellä on tunkua ja tulijoita riittää, aivan varmasti myös nykyistä pätevämpää porukkaa.
EX NOKIA BONUSJOHTAJATKO ?
Altian johtajatko?
Te ette ole kartalla.
Sitouttamisbonukset järjestettiin silloin, kun edellinen tj lähti työntekijäpuolen realismin puutteen takia ja oli uhkana, että muutkin alemmat johtajat liukenevat. Uudelle tj:lle olisi ollut erityisen hankalaa, jos rivit olisivat olleet tyhjät. Siksi osa johtajista pyrittiin pitämään talossa kunnes organisaatio saatu vakautettua. On ollut myös aivan selvää, että kun bonuskausi loppuu niin osa näistä johtajista lähtee silti.
Ilman bonuksia euromääräiset menetykset olisivat olleet raskaasti suuremmat. Miljoona sinne tai tänne on pikkurahaa siinä tilanteessa.
Siitä ei olisi ollut mitään apua, että äkisti vapautuneisiin paikkoihin olisi saatu vaikka kuinka paljon vaikka minkälaisia hakijoita.
Joko comprende?
Itsekin ammattijohtajana ymmärrän hyvin. Silti olen sitä mieltä, että Finnairin johto ei ole niin pätevää etteikö vasaavan tasoisia hakijoita saataisi helposti rekrytoiduksi muualtakin. Toisaalta Finnairin johto ja päällikkötaso varsinkaan ei ole muualla kovin haluttua hakijakuntaa eiväätkä he helposti muualle hakeutuisikaan vastaaviin tehtäviin. Finnairilla kuten muissakin valtion enemmistöomistamissa yhtiöissä on jonkin verran poliittisia nimityksiä jotka eivät perustu osaamiseen ja Finnairin palkkataso on hyvin kilpailukykyinen. On myös totta että jokainen johtaja on johtajaksi itse halunnut eikä helposti luovu asemastaan.
Kartalla siis ollaan mutta nämä ovat mielipidekysymyksiä. Oma mielipiteeni peurstuu pitkään kokemukseen ja sen myötä syntyneeseen näkemykseen, ehkä sinunkin. Päähän takominen ei auta. Todetaan vaan että ollaan eri mieltä.
Emme kai ole eri mieltä sitouttamisten ajankohdasta ja motiiveista?
Niinkö on Finnairissa paha tilanne että satojen tuhansien palkalla ja palkkioilla per ukko ei saada firmaan viittä uutta johtajaa? Katsokaapa huviksenne paljonko Finnairissa seurustelu-upseerit tienaa. Varmaan on niin vaativa tehtävä että pitää olla "kilpailukykyinen" palkka. Firman tulos puhuu puolestaan. Finnairissa lienee kymmenittäin johtajia joiden palkka on ministeritasoa eli >11.ooo e/kk. Hyvin maksetun työn tulokksena on konkurssin partaalla oleva lentoyhtiö.
Pieni toimija ei voi pärjätä kilpailussa isoja paremmin supistamalla palvelun tasoa. Finnairi on syöksykierteessä.
Mitä? Keitä viittä johtajaa? Eikös kaikki johtajan paikat ole täytetty?
Johdon palkan pitää olla riittävä, ettei jollakin esim. kilpailijalla tule houkutusta heikentää firman toimintaa kaappaamalla pikkurahalla johtohenkilöitä vaikka ilman järkevää uutta toimenkuvaa.
Sadasta parhaiten palkatusta finnairilaisesta KOLME on muita kuin lentäjiä.
http://www.taloussanomat.fi/tyomarkkinat/2009/01/31/lentaja-tienaa-paremmin-kuin-paaministeri/20092769/12
He ketkä sitoutettiin isolla rahalla puoleksitoista vuodeksi ja jotka nostivat kytkintä heti kun sitouttamiselta saattoi irtisanoutua menettämättä sitouttanmispalkkiota. Uusia hallituksen jäseniä tuntuu löytävän viikossa. Kumma jos ei löydä muita päälliköitä. Sitouttaminen ei palvellut firman etua, vaan johtajat turvasivat oman selustansa vähäksi aikaa ettei tule kylmä rinki persiin alle.
Siellä missä pelataan isoilla rahoilla on aina suuria väärinkäytöksiä. Niin on omalla työpaikallanikin.
Tietysti nostivat kun olivat lähdössä muutenkin! Sitouttamisen tarkoitushan on ollut estää talon tyhjeneminen kerralla kun tj lähti ja sitouttaminenhan toimi hienosti, aivan suunnitelman mukaisesti ja esti vielä suurempien taloudellisten vahinkojen syntymisen.
Lukekaa nyt vielä kerran tästä esim. parin oikeusproffan arvio tilanteesta: http://www.hs.fi/talous/Taxellin mielestä Finnairin palkkiot olivat välttämättömiä/a1305557759617
Mistä olisi löytynyt yhtäkkiä 18 substanssiosaajaa johtoon? Yrittäkää nyt vähän kelaa hei.
Olisko ne tosiaan kaikki 18 lähteneet? No ehkä siten kun niin sanot, ilmeisesi sinullakin on sisäpiirin tietoa tuosta, vaikka ei varmaan olisi kaikki muualle kelvanneet, ei niitten kaikkien työmarkkina-arvo kovin korkea ole.
Vähän tulee mieleen että rotat jättää uppoavan laivan.
Mistä sen olisi tiennyt etukäteen? Ja mistä olisi tiennyt kuka jää ja kuka lähtee. Jos lähtijää sitoutetaan niin sittenhän lähtee se joka olisi jäänyt.
Kauppalehti kirjoitti, että viisi johtajaa lähti heti kun sitouttamissopimus salli.
Ei tässä sisäpiirin tietoa tarvita, lukekaa lehtiä.
Uskokaa vaa, mut finnair pitää nykysen värin, laadun ja luotettavuuden.
Todella vaikea uskoa. Nykyistä laatua ei ole mahdollista pitää nykyisellä hintatasolla, jos toimintaa haluaa jatkaa. Muuten ollaan pääomistajan eli valtion, eli meidän maksajien, kukkarolla. Nykyistä laatua ei ole myöskään mahdollista leikata matkustajilta, koska muualta saa samaa laatua halvemmalla.
Jos Finski meinaa pärjätä, sen on pakko tehdä isoja muutoksia strategiaansa ja myös leikata hyvä työpaikka-hömppäänsä. Ei ne muutkaan lentoyhtiöt niin erinomaisia työpaikkoja ole, että maksetaan superhyvät liksat, bonukset, ruhtinaalliset vapaatpäivät ja ilmaiset lentoedut eläkkeellä lopun elämää, eikä tarvitsekaan, jos se käy meille maksajille liian kalliiksi. Saas nähdä kuinka käy, onnistuvatko muuttamaan kurssia tarpeeksi.
Imago rakennetaan, mutta maine pitää ansaita ...
Hyi Finski hyi!
Saisivat vaihtaa myös nimen! Ei saisi käyttää tuollaista nimeä, joka viittaa Suomen valtioon. Valtio kuuluu meille kansalaisille. Finnair on häpeätahra, jota emme halua.
OutsourcingAir vois olla hyvä nimi :)
OnRiotNoFLy
Tai
SoonRuptAir
Suomalaisten nimen pilaavat vain narisija-suomalaiset. Täällä tupa täysi.
Olen aivan päinvastaista mieltä. Minusta suomalaiset ovat liiankin kilttejä ja tyytyväisiä, eivät osaa vaatia kunnon palvelua. Ihmettelen tässä, oletko Finnairin kätyri vai onko sinut lapsena pieksetty olemaan kiltti ja alistuvainen? Tai sitten lennät van bisneksissä, sillä herroihinhan Finnair satsaa, ja suuri turistiluokassa lentävä enemmistö saa kärsiä.
Voidaan toki olla kertomattakin, miksi ollaan tyytymättömiä, ja äänestää vaan hiljaa jaloillamme. Harmittaa vaan niin vietävästi, että valtion omistama yhtiö on tuolliasessa alennustilassa. Onneksi tälle palstalle saa kirjoittaa jos harmittaa, eikä ole pakko lukea jos ärsyttää.