Autossa lopetti laturi toimimisen ja ajoin sen huoltoon (ei merkkihuolto).
-vikaselostus: purkaa akun, ei lataa?
-vikadiagnost. luku -> runsaasti vikakoodeja, alijännite? vikamuisti tyhjennetty.
-akun ja laturin tarkistus -> lepo 11,53v, käynnissä 10,52v, ei lataa.
-vaihdettu laturi -> ei lataa.
-vikakoodien luku -> katkos gener. napa 61
-mitattu d jännite -> ei jännitettä
-tarkistettu liittimet -> ok, johto poikki.
-tutkittu johdot -> ei löytynyt katkosta.
-vaihdettu uusi johto -> lataa ok.
mutta kun nyt ei (maahantuojalla jälkiasennettu) ilmastointi toiminut. tuosta huollosta jossa kaksi päivää tonkivat autoa ja vaihtoivat turhaan laturin, viisastuneesa päätin tutkia asiaa itse. avasin ilmastointiohjauskotelon akun vierestä ja sieltä löytyi 4kpl relettä ja sulakkeet. sulakkeet oli ehjät. kokeilin hyppylangoilla kaikki releet niin että autossa oli virta päällä.
aluksi mistään releestä ei tapahtunut yksinään mitään. sitten purin johtosarjan joka oli melko hyin esillä ja seurailin vähän johtoja. havaitsin että yksi rele tavallaan kytkee virrat koko hommaan. siitä lähti johtoja auton omaan johtosarjaan, mm. laturista lähteviin piuhoihin meni yksi. tosin huolellisesti teipattuna. avasin teipit ja löytyi ns. rosvoliitin jossa oli se varsinainen auton alkup. johto hapettunut poikki.
tämä kyseinen johto oli kuitenkin tuon laturihuollon seurauksena leikattu poikki läheltä laturia ja yhdistetty uuteen johtoon, ilmeisesti alkuperäinen latausvika oli tuossa. olihan tuo liitin aika hankalassa paikassa eikä sitä helposti näe, mutta että korjaamolla kaksi päivää tutkivat autoa, vaihtoivat turhaan laturin eivätkä sittenkään vikaa löytäneet vaan uuden johdon vetivät.
vien auton takaisin korjaamolle maanantaina ja selvitän asian, vaadin ilmastoinnin kuntoon, vaikka se nyt ei iso asia olisi itsekään uuteen johtoon yhdistää ja vanhan laturin takaisin. kyllä nyt korjaamolla tuollainen paikka pitäisi löytää, tosin itsekin sitä jonkin aikaa jouduin tähyilemään auton alta sekä päältä ja vähän muoveja purkamaan mutta enhän minä ole asiantuntija näissä.
jos tuon "pääreleen" hypyyttää niin sitten ilmastointi toimii normaalisti. eli tuo tunnistaa ilmeisesti laturista että moottori on käynnissä.
-vikaselostus: purkaa akun, ei lataa?
-vikadiagnost. luku -> runsaasti vikakoodeja, alijännite? vikamuisti tyhjennetty.
-akun ja laturin tarkistus -> lepo 11,53v, käynnissä 10,52v, ei lataa.
-vaihdettu laturi -> ei lataa.
-vikakoodien luku -> katkos gener. napa 61
-mitattu d jännite -> ei jännitettä
-tarkistettu liittimet -> ok, johto poikki.
-tutkittu johdot -> ei löytynyt katkosta.
-vaihdettu uusi johto -> lataa ok.
mutta kun nyt ei (maahantuojalla jälkiasennettu) ilmastointi toiminut. tuosta huollosta jossa kaksi päivää tonkivat autoa ja vaihtoivat turhaan laturin, viisastuneesa päätin tutkia asiaa itse. avasin ilmastointiohjauskotelon akun vierestä ja sieltä löytyi 4kpl relettä ja sulakkeet. sulakkeet oli ehjät. kokeilin hyppylangoilla kaikki releet niin että autossa oli virta päällä.
aluksi mistään releestä ei tapahtunut yksinään mitään. sitten purin johtosarjan joka oli melko hyin esillä ja seurailin vähän johtoja. havaitsin että yksi rele tavallaan kytkee virrat koko hommaan. siitä lähti johtoja auton omaan johtosarjaan, mm. laturista lähteviin piuhoihin meni yksi. tosin huolellisesti teipattuna. avasin teipit ja löytyi ns. rosvoliitin jossa oli se varsinainen auton alkup. johto hapettunut poikki.
tämä kyseinen johto oli kuitenkin tuon laturihuollon seurauksena leikattu poikki läheltä laturia ja yhdistetty uuteen johtoon, ilmeisesti alkuperäinen latausvika oli tuossa. olihan tuo liitin aika hankalassa paikassa eikä sitä helposti näe, mutta että korjaamolla kaksi päivää tutkivat autoa, vaihtoivat turhaan laturin eivätkä sittenkään vikaa löytäneet vaan uuden johdon vetivät.
vien auton takaisin korjaamolle maanantaina ja selvitän asian, vaadin ilmastoinnin kuntoon, vaikka se nyt ei iso asia olisi itsekään uuteen johtoon yhdistää ja vanhan laturin takaisin. kyllä nyt korjaamolla tuollainen paikka pitäisi löytää, tosin itsekin sitä jonkin aikaa jouduin tähyilemään auton alta sekä päältä ja vähän muoveja purkamaan mutta enhän minä ole asiantuntija näissä.
jos tuon "pääreleen" hypyyttää niin sitten ilmastointi toimii normaalisti. eli tuo tunnistaa ilmeisesti laturista että moottori on käynnissä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Miksi et laittanut itse kun kerran osaat??
Rosvoliittimiä ei käytä kukaan ammattiaan arvostava asentaja.
amikset tekee sivubisnestä korjaamolla vaihtelemalla ehjiä osia uusiin ja myyvät ne sitten itse huutonetissä tai jossain.