Seurattuani Stiloilijan aloittamaa keskustelua( http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000003962070 ) ilmastoinnin äänestä huomioni kiinnittyi seuraavaan seikkaan:
Parissa kommentissa kehoitettiin viemään auto toiseen Delta-huoltoon, kun ensimmäisessä eivät osanneet/viitsineet/ehtineet/pystyneet...jne korjaamaan vikaa. HALOO!!! Ovatko Fiatistit petojen sukua vai lampaita? Maksammeko kiltisti ylihintaa tekemättömästä työstä, vai vaadimmeko kunnon vastinetta maksullemme?
Takuutöittenkin kanssa taitaa olla vähän niin ja näin: Takuut maksaa lopuksi maahantuoja(ehkä suurempiin vikoihin tehdaskin osallistuu?). Kun maahantuoja ja huolto kuuluvat samaan ketjuun( http://www.deltamotor.fi/tyopaikat.html ), takuuviat ja niiden korjaantumiset lienevät harvinaisia.
No eipä DA-huolto ole ainoa surkea Fiat-huolto. Käytettyäni MWJTD-Stiloani Porvoossa (ei DA-ketju) Fiat-merkkihuollossa, service due:ta edelleen vilkutellaan.
Sääli, että hyvän automerkin maine pilataan surkealla jälkimarkkinoinnilla. Pitäisi tämän jo tyhmemmänkin markkinamiehen tajuta:
Kumpi jää paremmin mieleen/vaikuttamaan seuraavaa automerkkiä valitessa:
-Tyhmä ja osaamaton autokauppias
-Taitamaton ja ylihinnoiteltu merkkihuolto
Autokauppa on kertatapahtuma, mutta huollossa käydään useita kertoja.
Parissa kommentissa kehoitettiin viemään auto toiseen Delta-huoltoon, kun ensimmäisessä eivät osanneet/viitsineet/ehtineet/pystyneet...jne korjaamaan vikaa. HALOO!!! Ovatko Fiatistit petojen sukua vai lampaita? Maksammeko kiltisti ylihintaa tekemättömästä työstä, vai vaadimmeko kunnon vastinetta maksullemme?
Takuutöittenkin kanssa taitaa olla vähän niin ja näin: Takuut maksaa lopuksi maahantuoja(ehkä suurempiin vikoihin tehdaskin osallistuu?). Kun maahantuoja ja huolto kuuluvat samaan ketjuun( http://www.deltamotor.fi/tyopaikat.html ), takuuviat ja niiden korjaantumiset lienevät harvinaisia.
No eipä DA-huolto ole ainoa surkea Fiat-huolto. Käytettyäni MWJTD-Stiloani Porvoossa (ei DA-ketju) Fiat-merkkihuollossa, service due:ta edelleen vilkutellaan.
Sääli, että hyvän automerkin maine pilataan surkealla jälkimarkkinoinnilla. Pitäisi tämän jo tyhmemmänkin markkinamiehen tajuta:
Kumpi jää paremmin mieleen/vaikuttamaan seuraavaa automerkkiä valitessa:
-Tyhmä ja osaamaton autokauppias
-Taitamaton ja ylihinnoiteltu merkkihuolto
Autokauppa on kertatapahtuma, mutta huollossa käydään useita kertoja.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tossa oli miehen puhetta.
No, nyt tähän rupee tuleen kaikenlaisia lampaita ja haukkujia että provo provo....
Mutta niin se vaan on...rahalle pitää vaatia vastinetta eikä vain itkeä että tämä ei sittenkään toimi. Itseäni otti se entinen stilo niin paljon kupoliin että soittelin maahatuojalle aina pari kertaa viikossa ja iha turistiin siinä puhelimessa muutakin eikä vain autoista puhuttu.
Loppujen lopuksi meikän sinnikkyys palkittiin ja DA suostui ostamaan meikän auton takaisin ja antamaan tilalle paljon paremman auton.
Ja noista takuutöistä. Tehdas maksaa kaikki takuutyöt. DA:n pitää aina vaan pyytää se laskutuslupa maahantuojalta...Näin minulle maahantuoja sanoi. Joissakin tapauksissa voi olla että tehdas ei suostu maksaan mutta silloin se on maahantuoja joka maksaa sen ja kärsii nahoissa mutta saa lisäpisteitä siitä että asiakasta palveltiin.
"Loppujen lopuksi meikän sinnikkyys palkittiin ja DA suostui ostamaan meikän auton takaisin ja antamaan tilalle paljon paremman auton."
Onko uusi auto nyt toiminu paremmin? Näin jossain sen sun entisen kärryn vikalistan, eikä oikeen millään voinut uskoa että yhteen autoon mahtuu niin paljon ongelmia, etenkin kun oma Stilo pelaa kuin sveitsiläinen kello. Ajettu kohta 30tkm eikä ole ollut edes ns. pikkuvikoja... Mutta kai se sun auto oli sitten kaikkien maanantaikappaleiden äiti, sillä ei tollasia vikamäärää sais millään aikaiseksi vaikka kuski ois millanen koheltaja tahansa.
Juuh.
Se oli todellinen MAANANTAIYKSILÖ.
Ei kellään ole varmaan ollut niin vikaista autoa ollutkaan kun mulla.
Nykyinen auto on aikas "virheetön"....(heh)
Eli pientä säätöä:
Konepelti uusiksi kokonaan--> päässyt yksi pultti mukamas irtoamaan siitä missä on konepelti kiinni (siis tuulihakat sun muut) niin on konepelti päässyt värisemään motarilla ja vääntämään peltiä. Itse en usko tota koska se oli ollut juuri huollossa missä ne jotain oli tunaroinut (näin mä epäilen) ja paiskannut pellin kiinni ja mennyt pelti sitten solmuun. Mut takuuseen se meni ihan suoraan taikka siis vasta menossa tossa 9.8.
Sitten renkaiden tasapaino: miten voi olla että asiakasta ei meinata uskoa että auto täristää niin helkkaristi 110km/h kohdalla. Ja rengasliikkeetkin on sanoneet että on pystyheittoa mutta ei siellä DA:ssa meinata uskoa. Noh korjailkoot ja tasapainottakoot niitä renkaita ihan rauhassa, minä varaan aina uuden ajan pienellä kuittailulla ammattitaidosta ja asiaan vihkiytymisestä.
Muuten on ollut kyllä jees auto toi JTD ajella. mukava ohitella ja ja ajaa tasaista ajoa.
Kulutus ennätys (tai siis vähiten mitä olen sillä päässyt) on 4.6l/100km:llä
Ja jos oikein nöpönuukaksi heittäytyisi niin sitä pääsisi varmaan aikas lähelle tota 4 litraa tasan. Mutta kuka sitä haluaa olla tientukkona tuolla???
"Ja noista takuutöistä. Tehdas maksaa kaikki takuutyöt"
Yllä oleva lause ei taatusti pidä paikkaansa.
Autoalalla työskennellyt sen verran pitkään, että tiedän miten yleensä yksityisillä maahantuojilla noi takuuhommat menee.
Rutiset ihan asiaa. Tämähän on ikuisuuskeskuskelunaihe tällä palstalla, eikä tahti Delta-huollossa näytä muuttuvan. Tosin itseäni ei niin hirveästi haittaa, kun takuun jälkeen huollan itse autoni (ehkä). Satuin saamaan kouraani Stilon huoltorompun, jossa on hyvät kuvat, kaaviot ja korjaus- sekä huoltoohjeet. OBDII lähtee tilaukseen pikapuolin. Ainoa jota ei pysty itse tekemään on service laskurin nollaus, mutta eiköhän siihenkin jokin konsti löydy.
Itseäni siteeraten
"Ovatko Fiatistit petojen sukua vai lampaita? Maksammeko kiltisti ylihintaa tekemättömästä työstä, vai vaadimmeko kunnon vastinetta maksullemme?"
Me Fiatistit&Lada-&Alfa-miehet(henkilöt) maksamme Autojemme huoltajan palkat. Kyllä palkan ansaitsakseen pitää tehdä työtäkin.
Vaikka huoltojen osaamattomuus/viitseliäsyys näyttää olevan Fiatilla enemmän sääntö kuin poikkeus, ei taida muutkaan automerkit pulmusia olla. Edellisen autoni (VAG-konserniin kuuluva Espanjalaismerkki) huollon jälkeen valovikoja löytyi,pyyhkijän sulat repsottivat...
Laskekaas piruuttanne vararenkaan painetta ja tarkastakaa ennen huoltoa ovenrajoittimien voitelutilanne. Tilanne tuskin on "huollon" jälkeen parantunut kummankaan osalta.
Menenkö tekemättömän huollon jälkeen työnvastaanottajan tiskin ääreen suureen ääneen kyselemään "Onko paikalla ketään, joka autotekniikasta tietäisi".
Ehdotuksia, jolla tilannetta saisimme parannettua jään odottelemaan.
Kai tätä palstaa Fiat-huoltajatkin lukee...mielipiteitä.
Taitaa tuo huoltojen hälläväliä asenne olla jo yleensä jotenkin hiljaa hyväksytty asia. TM:n huoltamovertailussakin pärjää jo kohtalaisen hyvin jos edes puolet kohteista on hoidettu.
Periaatteessa meiltä kuitenkin veloitetaan kokonaisesta huollosta. Nousisivatkohan huoltojen hinnat jos kaikki huoltokohteet ihan oikeasti tehtäisiin? Nythän nuo kohteet oikeasti esiintyvät vain tietokoneella josta ne sitten printataan laskuun oli homma sitten hoidettu tai ei.
Pieni lähinnä huvittava esimerkki: Täytin pesunestetankin merkkihuollon viereisellä huoltoasemalla juuri ennen määräaikaishuoltoon viemistä. Laskussa esiintyi kuitenkin säiliön täyttö ja säilioön tilavuuden mukainen määrä nestettä.
No, seuraavalla kerralla ajattelin että koska täyttö kuitenkin laskutetaan niin jätänpä sen säiliön sitten tyhjäksi ennen huoltoon viemistä.
Laskussa esiintyikin tuo sama teksti ja summa.
Kun sitten noin puolentunnin päästä olisin sitä nestettä todella tarvinnut (ohittaja heitti suolakurat lasille motarilla) niin eihän siellä säiliössä mitään ollut. Siinä sitten lumen ja paperin avulla kitkuteltiin Tuuliharjaan saakka.
Itse olen tullut siihen tulokseen, etteivät nykyautot oikeasti kaipaa mitään muuta kuin öljynvaihdot ja erikseen määritellyt jakohihnanvaihdot. (Muutenhan täällä ei juuri liikkuvaa kalustoa näkyisi.)
Näihin hommiin meillä ennen olikin huoltoasemilla ammattitaitoiset huoltomiehet.
Nyt nämä hommat on saatu siirrettyä merkkihuolloille joissa osaaminen ja motivaatio eivät yllä tuon entisaikojen "rasvarin" tasolle.
Ennen maksoimme tälle osaavalle huoltomiehelle tehdystä työstä. Nyt maksamme kaikesta "jälkimarkkinoinnin, logistiikan ym kehittämisestä", eikä kukaan oikeasti ole kiinnostunut jäämmekö me tienposkeen. Merkin statukseen tällä välinpitämättömyydellä ei ole vaikutusta koska "se nyt on sama kaikilla merkeillä".