Joku kirjoitti 24 palstalla että "AL4 automaatti on ihan paska". Mitähän tässä tarkoitettiin?
Itselläni on C5HDiA. Siinä on tietääkseni juuri tuo automaattilaatikko. Mielestäni se toimii kohtuullisesti, ainakin aluksi. Autolla on ajettu 4300km. Moottorijarrutus on joskus aika voimakas, mutta en oikein tiedä miten se "ihan paska" oikein tulee esille.
Onko jotain tietoa sen mahdollisesta hajoamisesta takuun jälkeen, tai muusta toimimattomuudesta, vai onko kyseessä vain jonkun pettyneen provo?
Itselläni on C5HDiA. Siinä on tietääkseni juuri tuo automaattilaatikko. Mielestäni se toimii kohtuullisesti, ainakin aluksi. Autolla on ajettu 4300km. Moottorijarrutus on joskus aika voimakas, mutta en oikein tiedä miten se "ihan paska" oikein tulee esille.
Onko jotain tietoa sen mahdollisesta hajoamisesta takuun jälkeen, tai muusta toimimattomuudesta, vai onko kyseessä vain jonkun pettyneen provo?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itsekin olen jäänyt miettimään, mikä siinä laatikossa muka on niin huonoa?
Mutta mitä itse tarkoitat, kun sanot, että laatikko toimii kohtuullisesti. Siis ei täydellisesti, ei edes hyvin, vaan ainoastaan kohtuullisesti. Kohtuus kaikessa, toimivuudessakin?
Noin 8000km kokemuksella AL4:sta olen ainakin itse niin tyytyväinen, ettei paluuta manuaalilaatikkoon enää ole. Tietysti vaihtaminen voisi olla vieläkin pehmeämpää ja olisihan kiva jos laatikko lukisi kuljettajan ajatukset, mutta kun se ei ihan ole mahdollista. Hondan variaattori voisi tietysti olla mielenkiintoinen koettava.
Kun nyt vertaan keskikulutusta Xsaran 1.6i 8-ventt. ilmastoidun automaatin ja ilmastoimattoman 1.6 16v manuaali focuksen välillä, niin saan ilmastoinnin ja automaatin kuluttamaan 0,9litraa/100km enemmän. Mielestäni tuo ei todellakaan ole liikaa, joten AL4 hoitaa kyllä hommansa varsin hyvin.
Momentinmuunnin sinänsä on loistopeli, kun sillä on niin helppo ryömittää vaikeillakin teillä, mikä tuli vasta todistettua kesäreissulla metsäautotien päässä oleville nähtävyyksille. Kolin laelle nouseminen ja laskeutuminenkin onnistui AL4:lta loistavasti. Pakkanen kyllä jähmetti laatikkoa, mutta ei se ole vielä toimimattomaksi heittäytynyt ja jähmettyyhän ne manuaalitkin.
ihmettelen kanssa mikä on kohtuullista, no jos loota toimii, kuten pitää , niin eikös se silloin toimi kohtuullisesti ;) ?, olen itse kyllä käyttänyt termejä "ehjä" , "rikki", "toimii" ja "ei toimi", no kuiteskin juuri lanseeratuin termein, kyllä se AL4 toimii kohtuullisesti ;) ja vain siitä syystä kohtuullisesti, koska ei ole "tiptronic" ;)
Jos sinulla on 2,2 HDI niin onnea, siinä ei ole AL4, vaan ZF:n loota. AL4 on siitä huono että se ei kestä yleensä kovin pitkään koska sille ei ole merkitty huolto-ohjelmaan öljynvaihtoa. Jos joskus kännissä tai mielenhäiriön vaikutuksen alaisena hankkisin AL4:n niin vaihtaisin siihen öljyt 40tkm välein. Sittenkin pitäisin juhlat sen kunniaksi jos se kestäisi yli 200tkm.
Minulla on Xantia 1,9 td, vm- 98. Autolla ajettu 405 000 km ja laatikko on toiminut hyvin. Yksi paineensäätö venttiili on vaihdettu; ei muita ongelmia
olen itse lähes varma että xantioissa oli ZF:n valmistamat liukulaatikot jotka kestivätkin ajoa.
AL4 on PSA:n Renaultin yhteistuotantoa oleva uusi loota jota saa EW ja DW sarjan koneisiin. Isoimpiin noistakin perheistä tulee ZF:n loota.