Moikka! 20 vuotta matkaveneestä haaveiltuani olen ajatellut siirtyä tuumasta toimeen. Moottoripyöräily saa jäädä - nettimotosta löytyy äijäpyörien äiti jos joku miettii siirtymistä vesiltä tien päälle kaksipyöräisten pariin..
Niin, olen ajellut Saimalla 20 vee silloin tällöin pulpettiveneellä, tiedän Lappeenrannan lähiseudun paikkoja. Vetouistelua ja saarissa vierailua. Nyt olen ajatellut laittaa matkaveneen kun se olisi koko perheelle sopivaa hommaa ja kiinnostaa muutenkin ihan sikana. Ihan pientä en halua kun tiedän että tilat loppuu äkkiä. Speksit on pituutta 10 m tai yli, leveyttä 3 m tai yli. Rahaa käytettävissä 10-16 tonnia. Se mitä olen nettivenettä selannut niin omavalmisteita ja osin/kokonaan kuidutettuja fiskareita on tarjolla. Itseä kiinnostaa pirusti nämä troolarit ja muut isot alukset (paino 7 tonnia tai enemmän), mutta en tiedä millainen ikuinen projekti se olisi..
Kertokaa kokemuksia, onko puuveneet pommeja? Onko järkeä siirtää mereltä venettä Lappeenrantaan? Mitä varusteita pitää olla? Onko diesellämmitys parempi? Kannattaako olla wc-septillä?
Toivon asiallisia kommentteja!
Niin, olen ajellut Saimalla 20 vee silloin tällöin pulpettiveneellä, tiedän Lappeenrannan lähiseudun paikkoja. Vetouistelua ja saarissa vierailua. Nyt olen ajatellut laittaa matkaveneen kun se olisi koko perheelle sopivaa hommaa ja kiinnostaa muutenkin ihan sikana. Ihan pientä en halua kun tiedän että tilat loppuu äkkiä. Speksit on pituutta 10 m tai yli, leveyttä 3 m tai yli. Rahaa käytettävissä 10-16 tonnia. Se mitä olen nettivenettä selannut niin omavalmisteita ja osin/kokonaan kuidutettuja fiskareita on tarjolla. Itseä kiinnostaa pirusti nämä troolarit ja muut isot alukset (paino 7 tonnia tai enemmän), mutta en tiedä millainen ikuinen projekti se olisi..
Kertokaa kokemuksia, onko puuveneet pommeja? Onko järkeä siirtää mereltä venettä Lappeenrantaan? Mitä varusteita pitää olla? Onko diesellämmitys parempi? Kannattaako olla wc-septillä?
Toivon asiallisia kommentteja!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eihän veneen tuonti mereltä Lappeenrantaan kanavan kautta ole mikään homma. Meriveneessä kannattaa tutkia veneen jäähdytysjärjestelmän kunto. Eli raakavesipuolen, lämmönvaihtimien ja pakosarjan mahdolliset syöpymät.
Septillinen vessa on ehdoton. Kemialliset ovat vain satunnaiskäyttöön ja ainakin miesväki kusee kemssaveneissä laidalta.
polttoainetankki pitää olla ruostumatonta, muuten oot kusessa kun aallot sotkee tankin moskaa , silloin toppaa kone ja suodattimet tukossa... oo tarkkana , älä hosu
Poistinkin vinkkini ja supistan viestini näin: ota mukaasi huviveneitä tunteva kaverisi tai palkkaa sellainen jostain. Veneissä on tuntemattomalle paljon sellaisia kohtia, joita ei osaa tarkastaa eikä huomioida kauppahetkellä. Monet kaupankohteen lisälaitteet saattavat olla musetavaraa eivätkä ole käytännössä minkään arvoisia. Edullisesti voi saada mainionkin veneen, mutta paljonkin rahaa voi kulua hyvältä näyttäneen veneen merikelpoiseksi saattamisessa. Veneily on kiva harrastus ja sitä voi harrastaa myös talven navigointikursseilla. Vasta kun tutustuu käytännössä oman veneen tiloihin, käyttäytymiseen, tekniikkaa jne, pystyy paremmin vertaamaan niitä tarjolla oleviin vaihtoehtoihin.
Kiitti vinkeistä. Saisi näitä tulla enemmänkin, mutta taitaa harrastajat keskittyä veneilyyn juuri nyt =) Olen koulutukseltani DI joten jotain tekniikasta ymmärrän, mutta veneiden spesiaalijutut on vieraita. Tuo oli hyvä vinkki että ota kaveri mukaan, tiedänkin jo erään kuka saa jeesata.
Mitään projektia en halua, toki pientä laitettavaa saa olla. Mutta kuitenkin sellaista näpertelyä tyyliin plotterin asennus, moottorin perushuolto, hionta, lakkaus.. Mutta ei hytin rakentamista tai isompia puuhommia jne. Aloitin nelisen vuotta sitten rannikkolaivurikurssin mutta silloin oli muita asioita päällä niin jätin kesken. Toki osaan merimerkit ja merikortin luvun.
Katellaan =)
Hankimme perheen kanssa 12,5 metriä pitkän troolarin vuonna 2005. Lapsia oli silloin kaksi; 2,5v ja 4v. Myöhemmin vuonna 2009 syntyi vielä kolmas. Vuodesta 2005 saakka olemme veneilleet troolarillamme Turun saaristoa, kesällä aina yhtäjaksoisesti 4 - 5 viikkoa, eli koko kesäloman. Tämä on parasta aikaa elämässäni! Ikimuistoisia juttuja ja yhteinen veneily yhdistää perhettä. Siellä kun koko porukka on YHDESSÄ, ja on aikaa yhdessäoloon. Suosittelen! Paljon mukavampaa puuhaa kuin mökkeily - koska maisemaa voi vaihtaa aina kun huvittaa. Lisäksi tilava vene on edellytys, jotta kolmen lapsen kanssa viihtyy reissussa. Troolari on merten karavaanari :)
Valitettavasti nyt joudumme luopumaan troolaristamme seitsemän vuoden jälkeen. Troolari Havanna II on myynnissä nettiveneessä sekä voit tutustua siihen myös osoitteessa: http://www.troolarihavanna.blogspot.fi.
Hieno vene.
Yksi ehkä tyhmä kysymys mutta mitä tolla mastolla tehdään??
Jatkoa vielä edelliseen kommenttiin. Eli kun meidän perhe hankki kyseisen troolari Havanna II:n, niin meillä ei ollut minkäänlaista kokemusta omasta veneestä. Minä olin veneillyt lapsuuden perheeni kanssa, mutta mies ei ollut ikinä veneillyt. Siitä sitten ryhdyimme opettelemaan, aluksi laivurikurssille ja sitten troolarin ohjaimiin. Paljon on opittu näiden seitsemän vuoden (ja seikkailujen) aikana, ja hauskaa on ollut! Hyvin me pärjättiin, ei se niin monimutkaista ole troolaria ajaa ja omistaa :) Kone on suhteellisen yksinkertainen ymmärtää ja toimintavarma. Ajamisen niksit oppii kyllä ja me ei koskaan oteta mitään riskejä (myrskyissä ym.), vaan hommat hoidetaan varman päälle.
Mastotiedustelijalle vastaan:
Mastolla on jonkinlainen keinumista tasapainottava merkitys. Mutta luulen että jos maston ottaisi pois, vene toimisi silti ihan yhtä hyvin. Omasta mielestäni mastolla on suuri ulkonäkö merkitys. Eli ilman mastoa muuttuisi veneen ilme ja henki ihan toisenlaiseksi. Masto kuuluu troolarissa olla, sen puomin kanssa on nostettu jotain trooliverkkoja ainakin. Ja hellepäivinä meidän mastossa on riippukeinu :)