Ärsyttääkö?

Ja kaikki nämä jotka valittaa kuinka ärsyttää, on just itse niitä ärsyttävimpiä.

Ainakin takavuosina kaikilta Volvo-kuskeilta olisi pitänyt ottaa kortti pois.

Kaikkia audikuskeja pitäisi läpsiä molemmille poskille avokämmenellä.

XXXXX kirjoitti:

Kaikkia audikuskeja pitäisi läpsiä molemmille poskille avokämmenellä.

Ai pyllynposkille?

XXX kirjoitti:

Ai pyllynposkille?

Ei kun molemmille poskille, senkin lukutaidoton moukka!

mo-lem-mil-le po-ski kirjoitti:

Ei kun molemmille poskille, senkin lukutaidoton moukka!

Tottakai tarkoitit nimenomaan pyllynposkia. Me kaikki tiedetään, että olet niitä miehiä.

rohkeesti vaan ulos kirjoitti:

Tottakai tarkoitit nimenomaan pyllynposkia. Me kaikki tiedetään, että olet niitä miehiä.

Ajattelit siis pyllynposkilla automaattisesti miesten pyllynposkia vai? Ihan tiedoksi, että naisilla on myös pyllynposket ja naiset ajavat myös Audeilla.

XXXXX kirjoitti:

Kaikkia audikuskeja pitäisi läpsiä molemmille poskille avokämmenellä.

Miksi audikuskeja kohtaan pitäisi käytäytyä väkivaltaisesti kysyy Audilla ajava keski-ikäinen nainen.

"Bemari kuskit on peestä"

jaaa,perusteluna on....

Tule itse ulos kirjoitti:

Ajattelit siis pyllynposkilla automaattisesti miesten pyllynposkia vai? Ihan tiedoksi, että naisilla on myös pyllynposket ja naiset ajavat myös Audeilla.

Molemmille nimenomaan ja väliin kans.

Ja ainahan homot tulevat pyllynposkiaan tyrkyttämään jokapaikkaan, mutta eihän tässä kylläkään heistä ollut kyse.

BMW 320dA -09 kirjoitti:

"Bemari kuskit on peestä"

jaaa,perusteluna on....

Perusteluna ovat ne vanhat pikkubemarit, joiden nuoret tai keski-ikäiset mieskuskit tuovat automerkkiä suosiville varsin kyseenalaista mainetta. Näiden joukosta löytyy kiilareita, vilkuttomia ja muita liikenteenvaarantajia sen verran usein, että muiden on otettava edellä tai sivulla kulkeva bemari huomioon riskitekijänä. Yli puolet käyttäytyy OK mutta ne loput...

Stereotypioille on syynsä. Bemarikuskien osalta nuo syyt ovat kokemusperäisiä. Automerkin voi kukin yleensä itse valita, joten asiasta on turha sen kummemmin hermostua.

kus ki kirjoitti:

Perusteluna ovat ne vanhat pikkubemarit, joiden nuoret tai keski-ikäiset mieskuskit tuovat automerkkiä suosiville varsin kyseenalaista mainetta. Näiden joukosta löytyy kiilareita, vilkuttomia ja muita liikenteenvaarantajia sen verran usein, että muiden on otettava edellä tai sivulla kulkeva bemari huomioon riskitekijänä. Yli puolet käyttäytyy OK mutta ne loput...

Stereotypioille on syynsä. Bemarikuskien osalta nuo syyt ovat kokemusperäisiä. Automerkin voi kukin yleensä itse valita, joten asiasta on turha sen kummemmin hermostua.

Lue lisää

jooopa joo,se että jotkut juuri kortin saaneet eivät osaa nätisti/pitää näyttää kavereille ei tee edes näistä vanhoista pikkubemuista sen pelottavampia kuin muillakaan merkeillä.Nämä älykääpiöt kun käyttäytyvät joka tapauksessa silleen,oli alla sitten bemmi,nissani taikka toyota.

Näitä keski-ikäisiä jotka eivät osaa käyttää vilkkua,löytyy samalla tavalla myös muitten merkkien takanta.

Ja ainahan voidaan puhua stereotypioista.Mutta,asia on kyllä oikeasti niin että jokainen on yksilönä omanlainen kuski ja määrittää vain omaa ajamista.Se että niitä sattuu olemaan juuri bmw ratin takana ei tee nissanista taikka mazdasta sen sen parempaa.Samalla tavalla niitä sieltäkin löytyy.
Ihmisillä on aina vain tarve päästä osottamaan sormella että nuo ja nuo ovat sellaisia.Vaikka,kuinka ollakaan,kaikkien laadukkaimpien (mersu,bmw,audi,volvo)
on keksitty omat "kuskityyppinsä" ja muihin merkkeihin ei juurikkaan.Tältä pohjalta vaikuttaisi vain hieman kateellisten panettelulta.

XXX kirjoitti:

Molemmille nimenomaan ja väliin kans.

Ja ainahan homot tulevat pyllynposkiaan tyrkyttämään jokapaikkaan, mutta eihän tässä kylläkään heistä ollut kyse.

Ei ole homot tulleet tyrkyttämään pyllyposkiaan, mutta en ajakaan audilla, siinä se ero.
Audimies on siis homppeli, joka ymmärtää heikosti kirjoitettua tekstiä. Tämä yhdistelmä ei näköjään sovi liikenteeseen sitten ollenkaan.

Ne audin merkin renkaat symboloi "junaa", eli siinä on neljä homoa kimpassa peräkkäin.

Ministerikyytiä kirjoitti:

Miksi audikuskeja kohtaan pitäisi käytäytyä väkivaltaisesti kysyy Audilla ajava keski-ikäinen nainen.

Lueppas edellä audimiehen ajatusmaailmaa, niin ymmärrät.
Audikuski nyt vaan on audikuski.

BMW 320dA -09 kirjoitti:

jooopa joo,se että jotkut juuri kortin saaneet eivät osaa nätisti/pitää näyttää kavereille ei tee edes näistä vanhoista pikkubemuista sen pelottavampia kuin muillakaan merkeillä.Nämä älykääpiöt kun käyttäytyvät joka tapauksessa silleen,oli alla sitten bemmi,nissani taikka toyota.

Näitä keski-ikäisiä jotka eivät osaa käyttää vilkkua,löytyy samalla tavalla myös muitten merkkien takanta.

Ja ainahan voidaan puhua stereotypioista.Mutta,asia on kyllä oikeasti niin että jokainen on yksilönä omanlainen kuski ja määrittää vain omaa ajamista.Se että niitä sattuu olemaan juuri bmw ratin takana ei tee nissanista taikka mazdasta sen sen parempaa.Samalla tavalla niitä sieltäkin löytyy.
Ihmisillä on aina vain tarve päästä osottamaan sormella että nuo ja nuo ovat sellaisia.Vaikka,kuinka ollakaan,kaikkien laadukkaimpien (mersu,bmw,audi,volvo)
on keksitty omat "kuskityyppinsä" ja muihin merkkeihin ei juurikkaan.Tältä pohjalta vaikuttaisi vain hieman kateellisten panettelulta.

Lue lisää

Kun nyt otit asian puheeksi: Kaikki tähän mennessä kohtaamani BMW - ääliöt ovat todellakin olleet aseistautuneena vanhoilla pikkubemareilla. Uutta ja isoa bemaria en rekisteröi riskiksi kun niitä harvemmin pääsevät nuoret riskikuskit kavereineen ajelemaan.

Oma autoni on väline siirtyä ja siirtää tavaraa paikasta toiseen. Mitä tavallisempi auto sitä parempi tässä tarkoituksessa. Liian "hieno" kun kerää parkissa kateellisten avaimista naarmuja kylkiinsä.

Omaa ärsytyslistaani:

- ne, joilla on vilkkusäiliö aina tyhjänä. Osassa autoista vilkkusäiliö on niin pieni, että suuren osan ajasta niiden kuljettajat joutuvat vaihtamaan kaistaa vilkuttamatta pelätessään säiliön tyhjenemistä. Jostakin syystä minun autossani villkusäiliö ei vielä ole päässyt tyhjenemään kovasta käytöstä huolimatta.

- Perässäroikkujat. Aikanaan tutulla oli auto, jolla ei rakenteellisista syistä johtuen juuri kahdeksaakymppiä kovempaa kuljettu. Sen kojetaulussa oli kytkin, jolla sai takaikkunaan kiertymään esille ison ja räikeän värisen pahvista tehdyn keskisormen. Se on ainoa tuntemani toimiva keino perässäroikkujien välttämiseen ja sen käytöstä yleensä seurasi joko törkeää ylinopeutta ajettu ohitus ohituskiellon kohdalla tai yleisemmin turvavälin pidentäminen. Viimeaikoina olen alkanut harkita samanlaisen mutta modernimman version käyttöönottoa omassa autossani.

- Kehäteiden olemattomat turvavälit. Ihan oikeasti hei, kahdeksaakymppiä ajettaessa yksi autonmitta ei ole riittävä turvaväli edes pääkaupunkiseudulla.

XXXXX kirjoitti:

Ei ole homot tulleet tyrkyttämään pyllyposkiaan, mutta en ajakaan audilla, siinä se ero.
Audimies on siis homppeli, joka ymmärtää heikosti kirjoitettua tekstiä. Tämä yhdistelmä ei näköjään sovi liikenteeseen sitten ollenkaan.

Ne audin merkin renkaat symboloi "junaa", eli siinä on neljä homoa kimpassa peräkkäin.

Lue lisää

Vaikkapa sitten noin.

Tämmöiseksi nämä keskustelut täällä suomi24:ssä ja internetissä yleensäkin kääntyvät.

Täysin viaton hetero kommenttikin muutetaan audi miesten homo-orgiaksi.

Käänteis provo kirjoitti:

Ja kaikki nämä jotka valittaa kuinka ärsyttää, on just itse niitä ärsyttävimpiä.

Taksikuskit ajavat hillityn hiljaisesti aina kun asiakas on kyydissä.
Heidän laihan tilipussinsa paksuus riippuu täysin asiakaskyytien määrästä,
joten puolen vuorokauden mittaisen työvuoron aikana on saatava niitä monta.

kus ki kirjoitti:

Kun nyt otit asian puheeksi: Kaikki tähän mennessä kohtaamani BMW - ääliöt ovat todellakin olleet aseistautuneena vanhoilla pikkubemareilla. Uutta ja isoa bemaria en rekisteröi riskiksi kun niitä harvemmin pääsevät nuoret riskikuskit kavereineen ajelemaan.

Oma autoni on väline siirtyä ja siirtää tavaraa paikasta toiseen. Mitä tavallisempi auto sitä parempi tässä tarkoituksessa. Liian "hieno" kun kerää parkissa kateellisten avaimista naarmuja kylkiinsä.

Omaa ärsytyslistaani:

- ne, joilla on vilkkusäiliö aina tyhjänä. Osassa autoista vilkkusäiliö on niin pieni, että suuren osan ajasta niiden kuljettajat joutuvat vaihtamaan kaistaa vilkuttamatta pelätessään säiliön tyhjenemistä. Jostakin syystä minun autossani villkusäiliö ei vielä ole päässyt tyhjenemään kovasta käytöstä huolimatta.

- Perässäroikkujat. Aikanaan tutulla oli auto, jolla ei rakenteellisista syistä johtuen juuri kahdeksaakymppiä kovempaa kuljettu. Sen kojetaulussa oli kytkin, jolla sai takaikkunaan kiertymään esille ison ja räikeän värisen pahvista tehdyn keskisormen. Se on ainoa tuntemani toimiva keino perässäroikkujien välttämiseen ja sen käytöstä yleensä seurasi joko törkeää ylinopeutta ajettu ohitus ohituskiellon kohdalla tai yleisemmin turvavälin pidentäminen. Viimeaikoina olen alkanut harkita samanlaisen mutta modernimman version käyttöönottoa omassa autossani.

- Kehäteiden olemattomat turvavälit. Ihan oikeasti hei, kahdeksaakymppiä ajettaessa yksi autonmitta ei ole riittävä turvaväli edes pääkaupunkiseudulla.

Lue lisää

"- Perässäroikkujat. Aikanaan tutulla oli auto, jolla ei rakenteellisista syistä johtuen juuri kahdeksaakymppiä kovempaa kuljettu. Sen kojetaulussa oli kytkin, jolla sai takaikkunaan kiertymään esille ison ja räikeän värisen pahvista tehdyn keskisormen. Se on ainoa tuntemani toimiva keino perässäroikkujien välttämiseen ja sen käytöstä yleensä seurasi joko törkeää ylinopeutta ajettu ohitus ohituskiellon kohdalla tai yleisemmin turvavälin pidentäminen. Viimeaikoina olen alkanut harkita samanlaisen mutta modernimman version käyttöönottoa omassa autossani."

Ihan pari viisauden sanaa vain ennen kuin asennat mitään;
Ennen ihmiset ovat olleet liikenteessäkin hieman korrekteja ja pitäneet maltttinsa jollain tavoin.Tänäpäivänä puolestaan on olemassa ilmiö nimeltä "roadrakeejat" eli henkilöt jotka ottavat oikeassti pulttia.Ne voi seurata sinua,menet minne vain taikka parhaimmathan ovat seuranneet ja käyneet käsiksi.

Veljeni kohtasi kerran kaverin joka veti herneet nenään kaistanvaihdosta sen eteen, joten se päätti jahdata jonkun aikaan ja liikennevaloissa punasella nousi autosta lähtien kohti veljeni autoa.No punasia päin ajoi ja selvisi tilanteesta.
Eli kannattaa miettiä kaksi kertaa ketä tänäpäivänä menee ärysttämään.

Ministerikyytiä kirjoitti:

Miksi audikuskeja kohtaan pitäisi käytäytyä väkivaltaisesti kysyy Audilla ajava keski-ikäinen nainen.

Koska Audi on kallis auto ja mitä parhaimpia autoja

mikä on kentä?

turvaväli on täysin tarpeeton, kielteinen ja tuomittava asia.

Muutoinhan se talvikaan ei taas pääkaupunkiseudulla pääsisi "yllättämään" autoilijoita täysin.

Nimimerkille On niitä tolloja:

Minua ei kiinnosta paskaakaan sinun Audin keulasi minun takapeilissäni. ja miksi kiinnostaisi. Turvaväli on turvaväli.

Kaikkein ärsyttävimpiä ovat;

1)Ne jotka ajavat kesäkelissä,kuivalla tiellä,aurinko porottaessa kirkaana taivalla 80km/h alueella tasan 80 taikka hieman alle.Jollei kykene ajamaan ainakin 80kmh,älä aja!

2)Ihmiset jotka eivät selvästikkään tunne liikennesääntöjä jolloin pysähtelevät keskelle risteystä vaikka olisi etuajooikeus.Tälläisiä ovat useimmin vanhat ihmiset ja vastakortin saaneet naiset.

3)Uppiniskaiset vanhat ukot jotka ovat ostaneet vuonna 1990 Itselleen uuden Toyotan taikka Nissanin ja päättävät näyttää "närhen munat" bemarikuskille.
Tästä esimerkkinä vasta sattunut tapaus jossa pappa kyyhitti motarilla 150km/h minun ilmestyttyäni taustapeiliin.Tätä ennen ajoi 120kmh ohistuskaisalla.

4)Autoilijat jotka eivät uskalla ohittaa hitaampaa liikennettä eli rekkoja,karavaanareita ja peräkäryllisiä henkilöautoja.Taas kerran,jos pelottaa tälläinen,älä lähde rattiin!!

5)Pujottelijat,näitä tapaa varsinkin Kehillä ja joskus moottoritiellä.

6)Autoilijat jotka päättävät päästää suojatien yli ihmisiä,aivan yllättäen.Nämä ovat yleensä epävarmoja,vanhoja ihmisiä jotka lyövät yllättäen liinat kiinni varmuuden vuoksi.

Mitä jos ottaisit minuutin aikaa liikenteeseen siltä ryppyjesi meikkaamiselta? Jäisi niille vanhoille äijillekin tilaa ja aikaa körötellä, vaikka sinne optikolle.
Vaikka kuinka olet nyt nopea ja vikkelä muita arvostelemaan, niin fysiologisille faktoille tuskin itsekkään tulet mitään mahtamaan. Sen seitenkymppisen pää pelaa ihan yhtä hyvin kuin nuoremmankin. Ero on vain siinä, että "kovalevyn" pyörimisnopeus on hidastunut kolmannekseen sen parikymppisen nopeudesta.
Monasti kaltaisesi täydellisesti liikenteessä soljuva on se pahin vaaratilanteiden aiheuttaja, ei se verkkainen vanhempi äijä.

Ikinuori?? kirjoitti:

Mitä jos ottaisit minuutin aikaa liikenteeseen siltä ryppyjesi meikkaamiselta? Jäisi niille vanhoille äijillekin tilaa ja aikaa körötellä, vaikka sinne optikolle.
Vaikka kuinka olet nyt nopea ja vikkelä muita arvostelemaan, niin fysiologisille faktoille tuskin itsekkään tulet mitään mahtamaan. Sen seitenkymppisen pää pelaa ihan yhtä hyvin kuin nuoremmankin. Ero on vain siinä, että "kovalevyn" pyörimisnopeus on hidastunut kolmannekseen sen parikymppisen nopeudesta.
Monasti kaltaisesi täydellisesti liikenteessä soljuva on se pahin vaaratilanteiden aiheuttaja, ei se verkkainen vanhempi äijä.

Lue lisää

Katos: se "wanha äijä" on hiffannu, ett' olis kiwa ajellahuomennakin ja ylihuomenna ja ens viikolla ja jne. Sillä ei oo kauheeta hinkuu minneen ja kyl se kerkee. Itte on kustantanu omilla fyffeil pirssinsä, talot, akat, sut KAAHARI, sun bempun, safkat, bensat, petisä laikottelut ja makaamiset,sakkos jne..jne. J kun sulla on viä kanttii kirotaja noituu "wanhaa äijjää".

Vetäsevaan bempullas het seuraavasta kurwasta kankaalle ja pii-paa-puu-pää -kyyvillä kiikututa ittes putkaan taikka lasarettiin. Pahimmillaan suoraan rematorioon. Eihä se siuta koske, mitkä on säännöt ja määräykset, kohan vaa poppi soi 120 desibelisenä ja pensaa ja paanaa riittää. Mitä sen, jos joku äijä paahtaa satasta satasen alueella taikka kaheksaakymppiä kaheksankympin alueella. Heti ohi vaa ja mustaa (öljyvanaa) viivaa asvalttiin....

Ikinuori?? kirjoitti:

Mitä jos ottaisit minuutin aikaa liikenteeseen siltä ryppyjesi meikkaamiselta? Jäisi niille vanhoille äijillekin tilaa ja aikaa körötellä, vaikka sinne optikolle.
Vaikka kuinka olet nyt nopea ja vikkelä muita arvostelemaan, niin fysiologisille faktoille tuskin itsekkään tulet mitään mahtamaan. Sen seitenkymppisen pää pelaa ihan yhtä hyvin kuin nuoremmankin. Ero on vain siinä, että "kovalevyn" pyörimisnopeus on hidastunut kolmannekseen sen parikymppisen nopeudesta.
Monasti kaltaisesi täydellisesti liikenteessä soljuva on se pahin vaaratilanteiden aiheuttaja, ei se verkkainen vanhempi äijä.

Lue lisää

Kyllä se verkkaisesti ajava äijä tai muori aiheuttaa paljon ohituksia ja hampaiden kiristystä. Rekan on vaikea ohittaa tuollainen vaikka rekka olisi tuntuvasti nopeampi. Usein se köröttelijä ajaa vielä liki keskiviivaa. Ohituskaistan tuoma turvallisuuden tunne saa hänet TIETENKIN hetkellisesti nostamaan nopeutta, että menee sekin ohituspaikka monelta sivu. Samaa ilmiötä on nähtävissä kun tulee pitkä suora jossa ei ole vastaantulijoita, nopeus nousee kuin itsestään.. ja seuraavassa mutkassa ajetaan taas niin pirun hiljaa.

Pitäisi ajatella monet ovat siellä töissä, tekemääa työtä autolla. Miksi tuollaiset pakkaantuu liikenteeseen toisten työaikaan.

Kaikkein pahimpia on 46 vuotiaat vaihdevuotiset ämmät jotka lässyttää puhelimeen ajonaikana ja ei osaa parkkeerata autoa . Muutenkin sikamaisia yksilöitä.

airfoil kirjoitti:

Kyllä se verkkaisesti ajava äijä tai muori aiheuttaa paljon ohituksia ja hampaiden kiristystä. Rekan on vaikea ohittaa tuollainen vaikka rekka olisi tuntuvasti nopeampi. Usein se köröttelijä ajaa vielä liki keskiviivaa. Ohituskaistan tuoma turvallisuuden tunne saa hänet TIETENKIN hetkellisesti nostamaan nopeutta, että menee sekin ohituspaikka monelta sivu. Samaa ilmiötä on nähtävissä kun tulee pitkä suora jossa ei ole vastaantulijoita, nopeus nousee kuin itsestään.. ja seuraavassa mutkassa ajetaan taas niin pirun hiljaa.

Pitäisi ajatella monet ovat siellä töissä, tekemääa työtä autolla. Miksi tuollaiset pakkaantuu liikenteeseen toisten työaikaan.

Lue lisää

Myöhästeletkö sinä töissäsi jatkuvasti noiden verkkaisesti ajelevien takia?

Jos vastaus on kyllä niin ei voi kuin ihmetellä millainen mottipää sinua palkkalistoillaan pitää. Monessa yrityksessä ei moista suvaittaisi.

Niin, niin. kirjoitti:

Myöhästeletkö sinä töissäsi jatkuvasti noiden verkkaisesti ajelevien takia?

Jos vastaus on kyllä niin ei voi kuin ihmetellä millainen mottipää sinua palkkalistoillaan pitää. Monessa yrityksessä ei moista suvaittaisi.

Lue lisää

Aika on rahaa ja siitä laskutetaan, tienpäällä on myös yrittäjiä, kaikki ei ole "palkkalistoilla", kuten ehkä sinä.

Isot munat kirjoitti:

Kaikkein pahimpia on 46 vuotiaat vaihdevuotiset ämmät jotka lässyttää puhelimeen ajonaikana ja ei osaa parkkeerata autoa . Muutenkin sikamaisia yksilöitä.

Sinä et ole mitään isoja munia ikinä nähnytkään. Vaikka olenkin 46 vuotias "ämmä", niin autoni ajan ruutuun vaikka peruuttamalla paremmin kuin moni itseään mieheksi kutsuva ja enkä ajon aikana puhelimeen puhu. Aivan yhtä hyvin voisi yleistää, että kaikki miehet ovat sikamaisia...

et omista teitä kirjoitti:

Aika on rahaa ja siitä laskutetaan, tienpäällä on myös yrittäjiä, kaikki ei ole "palkkalistoilla", kuten ehkä sinä.

lähtökohtaisesti väärällä alalla jos ei muiden sovi samalla tiellä ajaa kun herra yrittää. Ei se yrittäjä niitä teitä omista, eikä maksa sen enempää niillä ajamisesta kuin muutkaan. Asiakkaathan sen yrittäjän laskun kuittaavat.

Jos ja kun se aika on rahaa, niin eikö teidän tulisi hankkia paremman tienestin toivossa hitaampaa kalustoa?

Yrittäjä on kirjoitti:

lähtökohtaisesti väärällä alalla jos ei muiden sovi samalla tiellä ajaa kun herra yrittää. Ei se yrittäjä niitä teitä omista, eikä maksa sen enempää niillä ajamisesta kuin muutkaan. Asiakkaathan sen yrittäjän laskun kuittaavat.

Jos ja kun se aika on rahaa, niin eikö teidän tulisi hankkia paremman tienestin toivossa hitaampaa kalustoa?

Lue lisää

Jos on hitaampaa kalustoa, niin perillä on vähemmän aikaa tehdä laskutettavaa työtä.

et ymmärrä mitään kirjoitti:

Jos on hitaampaa kalustoa, niin perillä on vähemmän aikaa tehdä laskutettavaa työtä.

aina muistettu myös ajoajasta laskuttaa, kun olen noita virmojen lappuja nähnyt....

Niin, niin. kirjoitti:

Myöhästeletkö sinä töissäsi jatkuvasti noiden verkkaisesti ajelevien takia?

Jos vastaus on kyllä niin ei voi kuin ihmetellä millainen mottipää sinua palkkalistoillaan pitää. Monessa yrityksessä ei moista suvaittaisi.

Lue lisää

Vertaa: olet kahvila jonossa joka on aika pitkä, jono etenee kohti kassa, mutta juuri edelläsi oleva tekee kaiken tosi hitaasti ja jonon pää on jo kassalla asti. muttaedelläsi oleva ihminen harkitsee ottaisiko hillomunkin vai ei.. joo hillomunkki,, missäs ottimet on.. kohta pitäisi valita ottaako vettä vai spritea. Takanasi jono kurkkii mikä maksaa.

Aika tympeää on katsoa sen vehtaamista edessä.. mietit menisikö edelle,, eihän siinä ole edes vastaan tulijoita "kahvilajonossa" Sama se on kuule liikenteessä,,

Jotkut ovat vain tolkuttoman hitaita.. pysyisivät kotona.

hjaksyyyeysus kirjoitti:

Vertaa: olet kahvila jonossa joka on aika pitkä, jono etenee kohti kassa, mutta juuri edelläsi oleva tekee kaiken tosi hitaasti ja jonon pää on jo kassalla asti. muttaedelläsi oleva ihminen harkitsee ottaisiko hillomunkin vai ei.. joo hillomunkki,, missäs ottimet on.. kohta pitäisi valita ottaako vettä vai spritea. Takanasi jono kurkkii mikä maksaa.

Aika tympeää on katsoa sen vehtaamista edessä.. mietit menisikö edelle,, eihän siinä ole edes vastaan tulijoita "kahvilajonossa" Sama se on kuule liikenteessä,,

Jotkut ovat vain tolkuttoman hitaita.. pysyisivät kotona.

Lue lisää

No entäs turvaväli? Nopeutuuko kassajono siitä kun hinkkaudutte tappituntumalle?

Kyllä on kirjoitti:

aina muistettu myös ajoajasta laskuttaa, kun olen noita virmojen lappuja nähnyt....

Joo mutta tässä tapauksessa on kyseessä yrittäjä, joka on keskimääräistä tyhmempi, ja konkurssissa alta aikayksikön.

Vilkun käytössä on kuitenkin suuri riski... Itse tulkitsen vilkun oikealle AINA niin, että rekka tai muu auto on kääntymässä oikealle. Nimittäin monet kuolonkolarit on tulleet siitä, että takana tuleva on tulkinnut oikean vilkun niin, että rekka on ilmoittanut tien olevan tyhjä, mutta oikeasti edestä onkin tullut autoja. Rekka on nimittäin vilkuttanut oikealle, koska rekka on tosiaan kääntymässä oikealle. En ohita mitään autoa, jos en itse näe reitin olevan vapaa. Itse sanoisin, että tuollainen vilkun käyttö tapattaa ihmisiä enemmän kuin hyödyttää.

JEP. Ja sitten on ne jotka risteyksestä vasemmalle käännyttyään vetää heti kaistan yli oikeaan reunaan ja oikealle käännyttyään keskiviivalle , kun on unohtunut ryhmityssäännöt( josko niitä sitten on koskaan osannutkaan).Varmasti säästyisi muutama henki ja loukkaantuminen , kun oikein ryhmittymällä jäisi tilaa risteävällä tiellä ajavalle silloinkin kun joku töytää "vahingossa" risteyksestä kolmion takaa eteen.

1. Ne jotka suorastaan pysähtyy kääntyessään, kyllä siihen mutkaan voi ajaa kovempaakin kuin 5km/h. 2. Pysähtyy jokaisen suojatien eteen päästämään jokaisen jalankulkijan/pyöräilijän jnejne, tämän yhden kävelijän takia joutuu pysähtymään usein esim
10 autoa se saastuttaa luontoa ja aikaa kuluu noin 100x määrä kun että autot olisi sujahtabut yhden kävelijän ohi. Minusta koko laki on aivan turha, suojatiellä olian pitäisi minusta väistää autoilijaa.. 3. Ne jotka ajaa aivan perseessä kiinni, mitä ihmettä te siitä hyödytte! Edessä oleva joutuu vetämään liinat kiinni niin ajatte päin. Ihan päätöntä. 4. Jos on kaksi kaistaa suuntaansa niin mikä siinä on että tarvii ajaa sitä vasenta kaistaa! Oikea kaista on autoille jolla nopeus on normaali, vasen niille jotka ajaa ylinopeutta/ ohittaa. Enkä tarkoita mitään 5km/h ylinopeutta. Tässä oli muutama asia jotka ärsyttää minua ja varmasti monia muitakin!

Ajamiseniloa0009 kirjoitti:

1. Ne jotka suorastaan pysähtyy kääntyessään, kyllä siihen mutkaan voi ajaa kovempaakin kuin 5km/h. 2. Pysähtyy jokaisen suojatien eteen päästämään jokaisen jalankulkijan/pyöräilijän jnejne, tämän yhden kävelijän takia joutuu pysähtymään usein esim
10 autoa se saastuttaa luontoa ja aikaa kuluu noin 100x määrä kun että autot olisi sujahtabut yhden kävelijän ohi. Minusta koko laki on aivan turha, suojatiellä olian pitäisi minusta väistää autoilijaa.. 3. Ne jotka ajaa aivan perseessä kiinni, mitä ihmettä te siitä hyödytte! Edessä oleva joutuu vetämään liinat kiinni niin ajatte päin. Ihan päätöntä. 4. Jos on kaksi kaistaa suuntaansa niin mikä siinä on että tarvii ajaa sitä vasenta kaistaa! Oikea kaista on autoille jolla nopeus on normaali, vasen niille jotka ajaa ylinopeutta/ ohittaa. Enkä tarkoita mitään 5km/h ylinopeutta. Tässä oli muutama asia jotka ärsyttää minua ja varmasti monia muitakin!

Lue lisää

Ajamisenilo0009

Taitaa sun päässä olla vika... Kyllä suojatiellä pitää jalankulkijat päästää. Sä taidat itse olla niitä ns. kaistapujottelijoita jotka vaarantaa liikenteen..

En ole täydellinen kuski,mutta kunnioitan muita tiellä/ suojatiellä liikkujia..

Ihmettelen kuinka paljon ajetaan punasia päin??
Jos olen ns. paalupaikalla, niin kyllä pitää katsella tosi tarkkaan tuleeko sieltä ketä punaisilla !!

Kyllä toi turvavälin jättäminen tuottaa monelle tuskaa, ehkä tekee jonoa, mut se turha ohittelu siinä vaiheessa, kun letka on pitkä, on aivan turhaa ja ennenkaikkea vaarallista..

Ajamiseniloa0009 kirjoitti:

1. Ne jotka suorastaan pysähtyy kääntyessään, kyllä siihen mutkaan voi ajaa kovempaakin kuin 5km/h. 2. Pysähtyy jokaisen suojatien eteen päästämään jokaisen jalankulkijan/pyöräilijän jnejne, tämän yhden kävelijän takia joutuu pysähtymään usein esim
10 autoa se saastuttaa luontoa ja aikaa kuluu noin 100x määrä kun että autot olisi sujahtabut yhden kävelijän ohi. Minusta koko laki on aivan turha, suojatiellä olian pitäisi minusta väistää autoilijaa.. 3. Ne jotka ajaa aivan perseessä kiinni, mitä ihmettä te siitä hyödytte! Edessä oleva joutuu vetämään liinat kiinni niin ajatte päin. Ihan päätöntä. 4. Jos on kaksi kaistaa suuntaansa niin mikä siinä on että tarvii ajaa sitä vasenta kaistaa! Oikea kaista on autoille jolla nopeus on normaali, vasen niille jotka ajaa ylinopeutta/ ohittaa. Enkä tarkoita mitään 5km/h ylinopeutta. Tässä oli muutama asia jotka ärsyttää minua ja varmasti monia muitakin!

Lue lisää

Minua liikenteessä ärsyttää myös ne yliystävälliset jalakulkijoita ja pyöräilijöitä ensi yli päästävät autoilijat jotka eivät lainkaan ajattele että millaisen autoletkan takanaan pani pysähtymään, ja sitten taas kaikki kaasuttaa ja saastutta.
On nämä pirun, enimmäkseen Helsingin VIHERPIIPERTÄJÄT joilla ei edes ole autoa jotka ovat päässeet Arkadianmäelle tai ainakin päässeet vaikuttamaan niiden päätöksiin jotka ovat tekemässä jalankulkijasta ja pyöräilijoistä liikenteen terrorisoijia kun heille on ihan laissa annettu oikeus että jos he vaan jo pelkästään ajattelevat ylittävänsä ajotien niin autoilijan pitää sen aavistaa ja pysähtyä että KUNINGAS saa esteettä ajotien ylittää.
Täällä Suomessa on myös ihmisiä, autoilijoita jotka työkseen liikkuvat liikenteessä ja yrittävät kerätä valtion ja kunnan pohjattomaan kassaan verotuloja, niin ei ole mukavaa että lainsäädäntö suosii ylitsepursuavasti kevyttä liikennettä. Suurin osa viherpiipertäjistä eivät varmaankaan juurikaan verorahoja tähän yhteiskuntaan kerää.
Lakimuutos kiireellisesti olisi paikallaan niin että poliisin ei tarvitsisi valvoa että kevyen liikenteen terroristit saisivat pitää heille suotua yliotetta.
Tähänkin saakka ovat fiksut kevyen liikenteen käyttäjät päässeet yli.
Olisi paikallaan että vanha tapa että seistään jalkakäytävällä suojatien kohdalla ja osoitetaan että ollaan ylittämässä ajoväylää ja kun siihen on muutama kertynyt niin sitten "nippuna" mennään yli.
Aina tulee joku väli autojonossa tai sitten joku pysähtyy "nipulle", myös minä, eikä letkan tarvitse pysähtyä ja taas kaasuttaa liikkeelle.
Tajuaako viherpiipertäjä että tämä vasta saastuttaa enemmän kuin sujava liikenne, ja on aivan turhaa käskeä verotuloja tähän yhteiskuntaan kerääviä, työssään autoa tarvitsevia siirtyä käyttämään julkisia ajoneuvoja.
Mitä hyötyä on siitä että esim. bussit ajavat kuta kuinkin tyhjinä yksi tai kaksi matkustajaa kun niihin mahtuu esim. 50. Eikä tämä ole viherpiipertäjien mielestä turhaa saastuttamista.
Autoilijat ja kevyt liikenne sulassa suvussa järkeä käyttäen tasavertaisina liikenteessä.

Autolle myös tilaa kirjoitti:

Minua liikenteessä ärsyttää myös ne yliystävälliset jalakulkijoita ja pyöräilijöitä ensi yli päästävät autoilijat jotka eivät lainkaan ajattele että millaisen autoletkan takanaan pani pysähtymään, ja sitten taas kaikki kaasuttaa ja saastutta.
On nämä pirun, enimmäkseen Helsingin VIHERPIIPERTÄJÄT joilla ei edes ole autoa jotka ovat päässeet Arkadianmäelle tai ainakin päässeet vaikuttamaan niiden päätöksiin jotka ovat tekemässä jalankulkijasta ja pyöräilijoistä liikenteen terrorisoijia kun heille on ihan laissa annettu oikeus että jos he vaan jo pelkästään ajattelevat ylittävänsä ajotien niin autoilijan pitää sen aavistaa ja pysähtyä että KUNINGAS saa esteettä ajotien ylittää.
Täällä Suomessa on myös ihmisiä, autoilijoita jotka työkseen liikkuvat liikenteessä ja yrittävät kerätä valtion ja kunnan pohjattomaan kassaan verotuloja, niin ei ole mukavaa että lainsäädäntö suosii ylitsepursuavasti kevyttä liikennettä. Suurin osa viherpiipertäjistä eivät varmaankaan juurikaan verorahoja tähän yhteiskuntaan kerää.
Lakimuutos kiireellisesti olisi paikallaan niin että poliisin ei tarvitsisi valvoa että kevyen liikenteen terroristit saisivat pitää heille suotua yliotetta.
Tähänkin saakka ovat fiksut kevyen liikenteen käyttäjät päässeet yli.
Olisi paikallaan että vanha tapa että seistään jalkakäytävällä suojatien kohdalla ja osoitetaan että ollaan ylittämässä ajoväylää ja kun siihen on muutama kertynyt niin sitten "nippuna" mennään yli.
Aina tulee joku väli autojonossa tai sitten joku pysähtyy "nipulle", myös minä, eikä letkan tarvitse pysähtyä ja taas kaasuttaa liikkeelle.
Tajuaako viherpiipertäjä että tämä vasta saastuttaa enemmän kuin sujava liikenne, ja on aivan turhaa käskeä verotuloja tähän yhteiskuntaan kerääviä, työssään autoa tarvitsevia siirtyä käyttämään julkisia ajoneuvoja.
Mitä hyötyä on siitä että esim. bussit ajavat kuta kuinkin tyhjinä yksi tai kaksi matkustajaa kun niihin mahtuu esim. 50. Eikä tämä ole viherpiipertäjien mielestä turhaa saastuttamista.
Autoilijat ja kevyt liikenne sulassa suvussa järkeä käyttäen tasavertaisina liikenteessä.

Lue lisää

juuri niin pyöräilijät kuriin ja pian

Ajamiseniloa0009 kirjoitti:

1. Ne jotka suorastaan pysähtyy kääntyessään, kyllä siihen mutkaan voi ajaa kovempaakin kuin 5km/h. 2. Pysähtyy jokaisen suojatien eteen päästämään jokaisen jalankulkijan/pyöräilijän jnejne, tämän yhden kävelijän takia joutuu pysähtymään usein esim
10 autoa se saastuttaa luontoa ja aikaa kuluu noin 100x määrä kun että autot olisi sujahtabut yhden kävelijän ohi. Minusta koko laki on aivan turha, suojatiellä olian pitäisi minusta väistää autoilijaa.. 3. Ne jotka ajaa aivan perseessä kiinni, mitä ihmettä te siitä hyödytte! Edessä oleva joutuu vetämään liinat kiinni niin ajatte päin. Ihan päätöntä. 4. Jos on kaksi kaistaa suuntaansa niin mikä siinä on että tarvii ajaa sitä vasenta kaistaa! Oikea kaista on autoille jolla nopeus on normaali, vasen niille jotka ajaa ylinopeutta/ ohittaa. Enkä tarkoita mitään 5km/h ylinopeutta. Tässä oli muutama asia jotka ärsyttää minua ja varmasti monia muitakin!

Lue lisää

Jos suojatiellä ei olisi mitään etuoikeutta, voi jalankulkijat kulkea silloin mistä paikasta ja milloin heitä huvittaa yli tien ja suojatiet voidaan pyyhkiä kokonaan pois. Nimittäin koko "suojatiellä" ei olisi mitään merkitystä enää, oikeastaan niiden tekeminen on sitten pelkkää maalin tuhlausta. Tuollaisen lakimuutoksen jälkeen itse ainakin menisin jatkossa tien yli kaikkialta muualta PAITSI suojatieltä ihan vain kiusallani.

Lisätään vielä se motarille liittyminen. Ruuhka-aikaan... ei mitään toivoa. Suurin osa tulee hirveellä kiireellä. Kiihdytyskaista ei tarkota sitä et kiihdytetään koko kaistan mitalla sinne loppuun asti ja pysähdytään sinne ja kasataan oma jono siihen ja näin pakotetaan moottoritien oikea kaista pysähtymään. Tulee hirvee ketjureaktio kun ei taas osata turvaväliä ja koko paska pysähtyy puolen kilometrin matkalta.

pärkelé kirjoitti:

Lisätään vielä se motarille liittyminen. Ruuhka-aikaan... ei mitään toivoa. Suurin osa tulee hirveellä kiireellä. Kiihdytyskaista ei tarkota sitä et kiihdytetään koko kaistan mitalla sinne loppuun asti ja pysähdytään sinne ja kasataan oma jono siihen ja näin pakotetaan moottoritien oikea kaista pysähtymään. Tulee hirvee ketjureaktio kun ei taas osata turvaväliä ja koko paska pysähtyy puolen kilometrin matkalta.

Lue lisää

Ongelma on siinä, että jengi ei osaa käyttää niitä liittymiä oikein... aina ne idiootit tulee letkassa ilman välejä sitä liittymää pitkin...

Ite pidän aina kunnon raon (n. 50 m) edellä ajavaan, niin voin aina tarvittaessa kiihdyttää tai hidastaa, jotta pääsen sujuvasti motarille.


Sekin vituttaa, et minkä takia maaseudulla pitää ajaa keskellä tietä (vaikka se ajonopeus on 20 km/h alle nopeusrajoituksen)???

Nykyään kun ei ole enää itsellä autoa, niin on se vaan niiiiin suuri helpotus. Kauhea stressi autosta kaikin puolin.

Mutta itseä tympäsee ne jotka tekevät tahalleen virheitä. Vahinkoja sattuu, mutta tahallisuus on v-mäisintä.

Perässä roikkuminen, vilkuttomuus, ei päästä jalankulkijoita suojatiellä, "minäpä tästä äkkiä" -tyypit (muuthan sit menee sääntöjen mukaan), moottoritielle liityttäessä vaarallisen pieni nopeus, merkkiuskolliset idiootit (kyllä, se sinun perheautosi on ihan sama mitä merkkiä se on, puhutaan sitten uudestaan kun ajat jollakin erikoisemmalla autolla)

Liikenne on kuin internet, käytännön anonyymina saa olla ja tästä tulee usein tämmöinen uhoaminen. Ei kukaan kävellessäkään jonossa kun jumittaa ole keskari pystyssä huutamassa.

VW-kuskit, jotka ajaa molemmat kädet ratista kiinnipitäen ns. rukoilijasirkka -otteella. Siis pitävät ratista kiinni sen yläosasta ja kädet ovat ristissä.

Kaiketi ruokoilevat, ettei DSG tai jakoketju laukea.

Heh. Italiassa oli hurjaa seurata kun välillä mieskuski huomaa, että risteyksessä edellä olevan auton kuski on nainen(olin sukulaiseni kyydissä, joka on nainen). Hillitön kaasutus kuului takaa ja kaveri päätti keskellä kaupunkia risteyksessä ohittaa ja kolhaisi skootteri kuskin mennessään kumoon. Tottakai tyylillä loppuun asti ja karkuun. Sentään yleisö huusi pää punaisena heebolle.

Joo, mopoautot on älyttömän vaarallisia vehkeitä, kun niitä ei välttämättä tajua heti mopoautoiksi kun sellainen menee maantiellä kaukana edessä ja hetken päästä se onkin melkein oman auton keulassa, kun nopeusero on niin iso. Onneksi työmatkani kulkee enimmäkseen moottoritietä, niin ei tarvi noita ihan jatkuvasti väistellä.

siinä tapauksessa olet tyhmä nainen. eli jos joku on tielläsi ja väistää vasta hetken päästä painat tuhatta ja sataa ohi vittuillakseks? kuinka noloa!

SILLEIN SAA ÄÄNENSÄ KUULUVIIN!! itse en käytä caps-lock vaan pidän tota nuolinäppäintä pohjassa. HAHA

opettele itse kirjoitti:

SILLEIN SAA ÄÄNENSÄ KUULUVIIN!! itse en käytä caps-lock vaan pidän tota nuolinäppäintä pohjassa. HAHA

Kerros miten saat isoja kirjaimia käyttäen äänesi kuulumaan? Ääntä kun ei kuulu vaikka kuinka isoilla kirjoitat!

Sinäkö maksat sitten minunkin sakot?

VW Passanat kirjoitti:

Sinäkö maksat sitten minunkin sakot?

Mahdollisuus osua poliisin tutkaan on niiiiiin häviävän pieni, eikä ne edes viitsi pysäyttää jostain 10km ylinopeudesta, kun ei siitä kirjoiteta kuin rikesakko. Jos sulla ei ole varaa maksaa yhtä rikesakkoa per esim. kymmenen vuotta, niin laita tilinumerosi, kylä mää sen sitten maksan

rikesakkoonvähän kirjoitti:

Mahdollisuus osua poliisin tutkaan on niiiiiin häviävän pieni, eikä ne edes viitsi pysäyttää jostain 10km ylinopeudesta, kun ei siitä kirjoiteta kuin rikesakko. Jos sulla ei ole varaa maksaa yhtä rikesakkoa per esim. kymmenen vuotta, niin laita tilinumerosi, kylä mää sen sitten maksan

Lue lisää

olen samaa mieltä. yksi päivä kotiin mennessä puhuin puhelimeen ehkä laittanut enään turvavyötä kiinni käytyäni kaupassa koska siitä on meille lyhyt matka ja ajoin 50 alueella 70 ja poliisit tuli vastaan.eikä mitään tapahtunut. ei niitä oikeesti kiinnosta.

Kun SE rajoitus on 100 (SATA) km/h niin se on 100 ei 105.Sama kuin että se PUNAINEN valo on punainen , EI vanha vihreä.

jos joku noudattaa lakia.

Varastatko kaupastakin vain ihan vähän?

Just siks kun kaikki tollot on siihen aikaan liikenteessä... Ei tarvi ihmetellä.

"Ellei pidä perässä roikkujasta, voi aina ajaa tien sivuun tai nostaa omaa nopeuttaan."

Unohdit listastasi nopeuden laskemisen =) Tarkoituksellisestiko?

Tuo nopeuden nostaminen eli karkuun ajaminen on tieliikenteemme suurin syöpä. Ajakaa kukin siis omaa ajoanne, niin kaikki menee ihan hyvin =)

VW Passanat kirjoitti:

"Ellei pidä perässä roikkujasta, voi aina ajaa tien sivuun tai nostaa omaa nopeuttaan."

Unohdit listastasi nopeuden laskemisen =) Tarkoituksellisestiko?

Tuo nopeuden nostaminen eli karkuun ajaminen on tieliikenteemme suurin syöpä. Ajakaa kukin siis omaa ajoanne, niin kaikki menee ihan hyvin =)

Lue lisää

En tarkoituksellisesti, koska se nyt vaan ei ole järkevä ratkaisumalli. Miksi sun pitäisi kiusata sitä perässäajajaa, kun ei sekään sua kiusaa tahallaan, se vaan odottaa tilaisuutta päästä susta ohi. Ei se ole välttämättä sen oma vika että ajaa niin paskalla autolla, millä ei pääse rivakasti ohi. Eikä sekään ole sen vika että suomalainen liikennesuunnittelija ei ole osannut tehdä teitä joissa olisi enemmän ohituspaikkoja.
Suurin syöpä ei ole 'karkuunajaminen' mitä sitten sillä tarkoitatkin, vaan ihmiset jotka 'ajavat omaa nopeuttaan' ottamatta lainkaan huomioon toisten mahdollista kiirettä. Eihän sun tartte mitään 'karkuun ajaa', sen kun nostat nopeuttas hieman, siksi aikaa että takanatulija pääsee ohi. Ohituksen aikan voit sitten jo hiljentää, auttaaksesi ohituksen onnistumista mahdollisimman nopeasti.
Itsestäsi kaikki on kiinni.

Ajattelevähän kirjoitti:

En tarkoituksellisesti, koska se nyt vaan ei ole järkevä ratkaisumalli. Miksi sun pitäisi kiusata sitä perässäajajaa, kun ei sekään sua kiusaa tahallaan, se vaan odottaa tilaisuutta päästä susta ohi. Ei se ole välttämättä sen oma vika että ajaa niin paskalla autolla, millä ei pääse rivakasti ohi. Eikä sekään ole sen vika että suomalainen liikennesuunnittelija ei ole osannut tehdä teitä joissa olisi enemmän ohituspaikkoja.
Suurin syöpä ei ole 'karkuunajaminen' mitä sitten sillä tarkoitatkin, vaan ihmiset jotka 'ajavat omaa nopeuttaan' ottamatta lainkaan huomioon toisten mahdollista kiirettä. Eihän sun tartte mitään 'karkuun ajaa', sen kun nostat nopeuttas hieman, siksi aikaa että takanatulija pääsee ohi. Ohituksen aikan voit sitten jo hiljentää, auttaaksesi ohituksen onnistumista mahdollisimman nopeasti.
Itsestäsi kaikki on kiinni.

Lue lisää

Jopa oli sekavaa. Ensin nopeutta pitää nostaa, jotta takanatulija pääsee ohi ja sitten laskea. Mahdatko lainkaan omistaa ajokorttia =)

Ja minä en kylläkään ala toisten pillin mukaan kylläkään ajamaan =) Joustava voi kyllä muutenkin olla =)

Ajattelevähän kirjoitti:

En tarkoituksellisesti, koska se nyt vaan ei ole järkevä ratkaisumalli. Miksi sun pitäisi kiusata sitä perässäajajaa, kun ei sekään sua kiusaa tahallaan, se vaan odottaa tilaisuutta päästä susta ohi. Ei se ole välttämättä sen oma vika että ajaa niin paskalla autolla, millä ei pääse rivakasti ohi. Eikä sekään ole sen vika että suomalainen liikennesuunnittelija ei ole osannut tehdä teitä joissa olisi enemmän ohituspaikkoja.
Suurin syöpä ei ole 'karkuunajaminen' mitä sitten sillä tarkoitatkin, vaan ihmiset jotka 'ajavat omaa nopeuttaan' ottamatta lainkaan huomioon toisten mahdollista kiirettä. Eihän sun tartte mitään 'karkuun ajaa', sen kun nostat nopeuttas hieman, siksi aikaa että takanatulija pääsee ohi. Ohituksen aikan voit sitten jo hiljentää, auttaaksesi ohituksen onnistumista mahdollisimman nopeasti.
Itsestäsi kaikki on kiinni.

Lue lisää

Mä en ymmärrä niitä kuskeja, jotka lähtevät ohittamaan ajaessaan melkein kiinni toisen hanurissa. Eihän siitä näe mitä vastaan tulee, eikä siinä hirveästi ehdi kiihdyttämäänkään...

Ite lähen ohittamaan 50-100 metrin päässä edellä ajavasta, niin kerkiän kiihdyttämään ja tarvittaessa voin palata takaisin omalle kaistalle.

VW Passanat kirjoitti:

Jopa oli sekavaa. Ensin nopeutta pitää nostaa, jotta takanatulija pääsee ohi ja sitten laskea. Mahdatko lainkaan omistaa ajokorttia =)

Ja minä en kylläkään ala toisten pillin mukaan kylläkään ajamaan =) Joustava voi kyllä muutenkin olla =)

Lue lisää

Ai, sä haluut heittäytyä täälläkin idiootiksi, etkä vaan tienpäällä.
Tottakai sä nostat hieman nopeuttasi, siksi aikaa kunnes vastaantulevalla kaistalla on riittävästi tyhjää tilaa ohitukseen. Kun sitten tulee hyvä paikka ohitukselle, voit siirtyä hieman kaistallasi oikealle ja hiljentää, jotta helpotat kiireisemmän kuljettajan ohitustilannetta.
Ei tuon nyt niin monimutkaista pitäisi olla ?
Mikä siinä 'perseessä ajossa' sitten oikein ottaa yleensäkään pannuun. Mahdollisessa peräänajossahan se on kuitenkin aina se peräänajaja, joka maksaa koko homman, mitäs ihmeen väliä sillä edessä ajavalla sitten on, kolahtaako jossain vaiheessa auton takamus vai ei. Tuleepahan samalla korjattua kaikki perän ruostevauriot tai voi saada jopa uuden auton.
Kääntäkää vain taustapeiliä hieman, niin ei edes näy se perseessäajava. Sitten kun kaveri on viimeinkin päässyt ohi, voi peilin palauttaa oikeaan asentoon.

Hieman Kiireisempi kirjoitti:

Ai, sä haluut heittäytyä täälläkin idiootiksi, etkä vaan tienpäällä.
Tottakai sä nostat hieman nopeuttasi, siksi aikaa kunnes vastaantulevalla kaistalla on riittävästi tyhjää tilaa ohitukseen. Kun sitten tulee hyvä paikka ohitukselle, voit siirtyä hieman kaistallasi oikealle ja hiljentää, jotta helpotat kiireisemmän kuljettajan ohitustilannetta.
Ei tuon nyt niin monimutkaista pitäisi olla ?
Mikä siinä 'perseessä ajossa' sitten oikein ottaa yleensäkään pannuun. Mahdollisessa peräänajossahan se on kuitenkin aina se peräänajaja, joka maksaa koko homman, mitäs ihmeen väliä sillä edessä ajavalla sitten on, kolahtaako jossain vaiheessa auton takamus vai ei. Tuleepahan samalla korjattua kaikki perän ruostevauriot tai voi saada jopa uuden auton.
Kääntäkää vain taustapeiliä hieman, niin ei edes näy se perseessäajava. Sitten kun kaveri on viimeinkin päässyt ohi, voi peilin palauttaa oikeaan asentoon.

Lue lisää

Justiinsa. Pääsi taitaa olla myös tuota ruosteista peltiä, jos siinä peräänajossa ei muu kerran vaurioidu. En yhtään ihmettele.

> Sillä saattaa olla vaikka pienikoneinen diiseli alla, itsestään
> riippumattomista syistä ja sellaisella on pakko ajaa aika lähellä,
> jotta kun joskus osuu se paikka missä sillä nuhaisella autolla
> uskaltaa ohittaa, on sitten mahdollisimman lyhyt matka revittävänä.

Ei noin, ei todellakaan noin...

Jos on tehoton kone, pitää pitää vähän pidempää väliä, ennakoida ohituspaikka ja kiihdyttää valmiiksi. Jos ei sitten pääsekään, hidastetaan uudestaan.

Sinun tavallasi ajaen jää 99% ohituspaikoista käyttämättä.

Turvallisen ohituksen avain on riittävä nopeusero ja sitä ei saada pienessä ajassa kerättyä tehottomalla koneella.

The_Rat kirjoitti:

> Sillä saattaa olla vaikka pienikoneinen diiseli alla, itsestään
> riippumattomista syistä ja sellaisella on pakko ajaa aika lähellä,
> jotta kun joskus osuu se paikka missä sillä nuhaisella autolla
> uskaltaa ohittaa, on sitten mahdollisimman lyhyt matka revittävänä.

Ei noin, ei todellakaan noin...

Jos on tehoton kone, pitää pitää vähän pidempää väliä, ennakoida ohituspaikka ja kiihdyttää valmiiksi. Jos ei sitten pääsekään, hidastetaan uudestaan.

Sinun tavallasi ajaen jää 99% ohituspaikoista käyttämättä.

Turvallisen ohituksen avain on riittävä nopeusero ja sitä ei saada pienessä ajassa kerättyä tehottomalla koneella.

Lue lisää

"Pitää vähän pidempää väliä ja ennakoida ohituspaikka"
Eli jokaisessa ylämäessä kiihdytän sen edellä ajavan perseen lähelle, jotta kun pääsemme mäennyppylän yli ja näen josko vastaantulevia ei ole, niin voin paiskata sen rottelon toiselle kaistalle ja jatkaa alamäkeen ohitse sen edessä ajavan etanan. Näin juuri, mutta ei tuo sitä estä etteikö ole pakko melko lähelle ajaa sitä edellä ajavaa. Ohituspaikat kun on maakunnissa niin vähissä, kiitos älykkäiden liikennesuunnittelijoiden ja -70 luvun kommunistien jotka laittoivat moottoriteiden rakentamisen jäihin.

Commies Fault kirjoitti:

"Pitää vähän pidempää väliä ja ennakoida ohituspaikka"
Eli jokaisessa ylämäessä kiihdytän sen edellä ajavan perseen lähelle, jotta kun pääsemme mäennyppylän yli ja näen josko vastaantulevia ei ole, niin voin paiskata sen rottelon toiselle kaistalle ja jatkaa alamäkeen ohitse sen edessä ajavan etanan. Näin juuri, mutta ei tuo sitä estä etteikö ole pakko melko lähelle ajaa sitä edellä ajavaa. Ohituspaikat kun on maakunnissa niin vähissä, kiitos älykkäiden liikennesuunnittelijoiden ja -70 luvun kommunistien jotka laittoivat moottoriteiden rakentamisen jäihin.

Lue lisää

Kyllähän siinä suhteellisen lähelle päätyy, mutta se että välillä on hieman lähempänä ei ole perseessä roikkumista. Roikkumista on se, kun jatkuvasti tullaan tappituntumalla...

Ite teen niin, että jos takana tuleva on pitänyt nähdäkseni riittävän turvavälin, niin silloin ryhmityn kääntyessäni tilaa antavasti, mutta jos tämä on tullut koko matkan aivan kiinni puskurissa ajaen, niin silloin tukin risteyksessä koko tien eli ryhmittymiseni on aivan perseestä =)

Jospa silloin tuo oppisi jotain turvaväleistä ja ennen kaikkea ennakoivasta ajotavasta =)

nait rairö kirjoitti:

Ite teen niin, että jos takana tuleva on pitänyt nähdäkseni riittävän turvavälin, niin silloin ryhmityn kääntyessäni tilaa antavasti, mutta jos tämä on tullut koko matkan aivan kiinni puskurissa ajaen, niin silloin tukin risteyksessä koko tien eli ryhmittymiseni on aivan perseestä =)

Jospa silloin tuo oppisi jotain turvaväleistä ja ennen kaikkea ennakoivasta ajotavasta =)

Lue lisää

eli tukit sen myöskin niiötä jotka eivät ole ajaneet perseessäsi kiinni? onko tuossa nyt mitään järkee koskaa kaikille perässä tulijoille yhden auton takia tai sen että olisit itse voinut vaikuttaa tilanteeseen

on siinä taas yks!! kirjoitti:

eli tukit sen myöskin niiötä jotka eivät ole ajaneet perseessäsi kiinni? onko tuossa nyt mitään järkee koskaa kaikille perässä tulijoille yhden auton takia tai sen että olisit itse voinut vaikuttaa tilanteeseen

Lue lisää

Enhän minä sitä kolmantena ja sitä seuraavina tulijoiden kulkua tuki, vaan se toisena ollut, joka ajoi aivan minun perseessäni kiinni. =) Jarruvalot vaan siellä takana vilkkuvat, kun sen olisi voinut välttää riittävällä turvavälillä, koko sakki =)

tähän ihan sama. miksei voi olla liikenteessä sen verran ystävällinen että jos näkee että toisen on pakko ajaa ylinopeutta niin miksei sitä voi sille suoda? oma se on vikansa jos sille jotain käy. tässä taas kostat muille takana tuleville sitä mitä se sun takana oleva on sulle ärsyyttääkseen tehny. eikö alinopeuskin ole rikos? vaarallista on lyödä liinat kiinni syyttä ja mikä oliskaan sen turhempi syy kun "se ajo mun perässä kiinni ja mulla palo pinna" !!!!

Teepä toi mulle, niin heräät seuraavana aamuna ojan pohjalta tuulilasinpyyhkijät sojottaen sieraimistasi!

edellinen kirjoitus
sormet näppäimet nahkeita kirjaimia jää pois voi voi näkäjään tulee virheitä kuin syksyllä sieniä..........

Tähän on kyllä sanottava sen verran, että ihmettelen kun itseään kovinakin autoasiantuntjoina pitävät ihmiset eivät taida ymmärtää että jotkut autot eivät ihan yksinkertaisesti kiihdy. Siinäkin tulee raja vastaan paljonko voi pelkällä autonkäsittelyllä saavuttaa.

kjhb,khgb,jhb kirjoitti:

Tähän on kyllä sanottava sen verran, että ihmettelen kun itseään kovinakin autoasiantuntjoina pitävät ihmiset eivät taida ymmärtää että jotkut autot eivät ihan yksinkertaisesti kiihdy. Siinäkin tulee raja vastaan paljonko voi pelkällä autonkäsittelyllä saavuttaa.

Lue lisää

Todella usein olen huomannut, että motarille liittyminen tuottaa isoja ongelmia, vaikka autossa olisikin potentiaalia. Muutama päivä sitten keski-ikäinen akka ei saanut 2.0l Honda Accordia kiihtymään sitten millään. Todellista liikenneturvallisuuden vaarantamista tuo.

Toi on taas tota P puhetta..Tullaan 120 johonkin 5m. väliin. Tulen aina hitaasti varoen moottoritielle. Turha yrittää kilpailla typerien juppien kanssa.

fdgdgghfghfhg kirjoitti:

Todella usein olen huomannut, että motarille liittyminen tuottaa isoja ongelmia, vaikka autossa olisikin potentiaalia. Muutama päivä sitten keski-ikäinen akka ei saanut 2.0l Honda Accordia kiihtymään sitten millään. Todellista liikenneturvallisuuden vaarantamista tuo.

Lue lisää

Tottakai se aina jollekin vaikeuksia tuottaa ihan ilman lussua autoakin, sille nyt ei voi mitään. Mutta itse ihmettelen esimerkiksi kun perääni lähdetään ohittamaan ilmeisesti sen suuremmin miettimättä ehtiikö hänkin turvallisesti vai ei. Hyvä jos itse ehdin vaikka olen yrittänyt ennakoida ja kiihdyttänyt huolella ja painan talla pohjassa, ja kaveri tulee vaan muitta mutkitta suoraan mukaan ohitukseen ja sitten roikkuu takapuolessa ja ihmettelee miksi kuppaan vastaantulijoiden kaistalla kun hänenkin pitäisi ehtiä....

En tiedä millainen auto mainitsemasi on kun en itse näistä mitään tiedä, itselläni vanhahko diesel eikä mikään pieni ostoskassikaan, on vedetty vaunua yms. Mutta kiihdy se ei, ja piste.

Minun mielestäni on melkoisen radikaalia liikenteen vaarantamista kyttäillä keitä siellä muiden autojen rateissa sattuu olemaan. Ihmisellä on reaktionopeus ja siihen päälle vielä matka ennenkuin saa auton pysähtymään... Että sillä sekunnilla jos edessä tapahtuu jotain ja itse pälyät 120km/h vauhdissa miltä näyttää ohittamasi auton kuski niin minneköhän asti mahdat päätyä.... Sattuu nimittäin olemaan ihan tuore kokemus itselläni kuinka äkkiä kaikki käykään paljon pienemmässäkin vauhdissa. (En ollut syyllinen, kun se kumminkin jotakuta kohta kiinnostaa) Että jotenkin vaan tuli mieleen että jos nyt kumminkin kannattaisi jättää vähemmälle se kanssa-autoilijoiden sukupuolen, iän, ja minkä tahansa arviointi ja pitää se katse ja ajatus ihan vaan siinä liikenteessä.

kjhb,khgb,jhb kirjoitti:

Tottakai se aina jollekin vaikeuksia tuottaa ihan ilman lussua autoakin, sille nyt ei voi mitään. Mutta itse ihmettelen esimerkiksi kun perääni lähdetään ohittamaan ilmeisesti sen suuremmin miettimättä ehtiikö hänkin turvallisesti vai ei. Hyvä jos itse ehdin vaikka olen yrittänyt ennakoida ja kiihdyttänyt huolella ja painan talla pohjassa, ja kaveri tulee vaan muitta mutkitta suoraan mukaan ohitukseen ja sitten roikkuu takapuolessa ja ihmettelee miksi kuppaan vastaantulijoiden kaistalla kun hänenkin pitäisi ehtiä....

En tiedä millainen auto mainitsemasi on kun en itse näistä mitään tiedä, itselläni vanhahko diesel eikä mikään pieni ostoskassikaan, on vedetty vaunua yms. Mutta kiihdy se ei, ja piste.

Minun mielestäni on melkoisen radikaalia liikenteen vaarantamista kyttäillä keitä siellä muiden autojen rateissa sattuu olemaan. Ihmisellä on reaktionopeus ja siihen päälle vielä matka ennenkuin saa auton pysähtymään... Että sillä sekunnilla jos edessä tapahtuu jotain ja itse pälyät 120km/h vauhdissa miltä näyttää ohittamasi auton kuski niin minneköhän asti mahdat päätyä.... Sattuu nimittäin olemaan ihan tuore kokemus itselläni kuinka äkkiä kaikki käykään paljon pienemmässäkin vauhdissa. (En ollut syyllinen, kun se kumminkin jotakuta kohta kiinnostaa) Että jotenkin vaan tuli mieleen että jos nyt kumminkin kannattaisi jättää vähemmälle se kanssa-autoilijoiden sukupuolen, iän, ja minkä tahansa arviointi ja pitää se katse ja ajatus ihan vaan siinä liikenteessä.

Lue lisää

Ihan tiedoksesi vaan, että satuin vilkaisemaan nopeasti sitä accordin kuskia, kun ohitse vasemmalla kaistalla menin. Siinä ei keskittyminen herpaantunut tipaakaan. Väitän, että matelemalla motarille liittyminen on selvästi suurempaa liikenteen vaarantamista, kuin nopea vilkaisu ohitettuun autoon.

Honda accord(uudempi koromalli) 2l koneella omaa noin 156hv, eli tuollaisella autolla pitäisi mukavasti pystyä kiihdyttämään rampilta.

fdgdgghfghfhg kirjoitti:

Ihan tiedoksesi vaan, että satuin vilkaisemaan nopeasti sitä accordin kuskia, kun ohitse vasemmalla kaistalla menin. Siinä ei keskittyminen herpaantunut tipaakaan. Väitän, että matelemalla motarille liittyminen on selvästi suurempaa liikenteen vaarantamista, kuin nopea vilkaisu ohitettuun autoon.

Honda accord(uudempi koromalli) 2l koneella omaa noin 156hv, eli tuollaisella autolla pitäisi mukavasti pystyä kiihdyttämään rampilta.

Lue lisää

No en minä nyt mitenkään erityisesti juuri sinua tarkoittanut moittia, vaan ihan yleisistikin. Mutta kyllä tarkoitin ihan nimenomaan todellakin niitä nopeitakin vilkaisuja, varsinkin noissa vauhdeissa. Toki esimerksiksi peileihin täytyy välillä vilkaista mutta sillä tiedolla ei tee tasan mitään liikenteen kannalta että kuka siinä ohitettavassa autossa on ratissa.

Keskittymisen herpaantuminen, nojaa. Auttaisiko sellainen esimerkki että hirvi hortoilee penkalla just silloin kun satut vilkaisemaan bensamittaria ja mietit pitäisikö mennä tankille nyt vai kohta. Hirvi ei taitamattomuuttaan tai tahallaan mitään tee joten ehkä se ei ärsytä esimerkkinä niin paljon. Enkä tarkoita että pohtisit taukopaikkaa pitemmän kaavan mukaan mutta kai sinulla siinä vaiheessa se mielessä olisi, et kai sinä muuten koko mittaria edes vilkaisisi just silloin. Siinä vaiheessa kun katsot takaisin tielle on sekä auto ja hirvi ehtinyt eteenpäin ja elukka tulee sinulle vasta siinä vaiheessa ikävänä yllätyksenä kun olisit voinut huomata sen murto-osaa aikaisemminkin, ja aika olisi varsin tärkeää koska reaktionopeus ja vauhti. Saati sitten jos moottoritienopeuksissa alkaa yhtäkkiä pyöriä romua tiellä ja porukkaakin on liikenteessä riittävästi, olisi varmaan hyvä jos olisi käytettävissä kaikki mahdollinen aika eikä just silloin sattuisi edes nopeasti vilkaisemaan yhtään mihinkään, ainakaan sellaisten asioiden perään millä ei ole mitään merkitystä.

Tottakai oletusarvo on se, että edessä sujuu kaikki niinkuin pitääkin, muutenhan kaikilla olisi katse kokoajan tiukasti tiessä ja ne tarpeellisetkin vilkaisut jäisivät väliin. Tuntuu vaan monilla olevan kovin varmaa tietoa kanssa-autoilijoiden ominaisuuksista... se on eri asia jos on apukuski informoimassa tai satutaan vaikka samoihin liikennevaloihin, vaan näinköhän mahtaa olla. Ehkä se sitten pitää jokaisen itse kokeilla käytännössä kuinka kiire tulee jos jotain sattuu ja on vähän vauhtiakin päällä.

zxz. kirjoitti:

Toi on taas tota P puhetta..Tullaan 120 johonkin 5m. väliin. Tulen aina hitaasti varoen moottoritielle. Turha yrittää kilpailla typerien juppien kanssa.

>Tulen aina hitaasti varoen moottoritielle.

Et kai oikeasti niin tyhmä ole, että niin teet? Katsopas, mitä tieliikennelaki sanoo moottoritielle tulemisesta.

Hehheh PELLE!!! Siis ammattiautoilijat!!!!
Hehän ovat ryhmä, joka on eniten tien päällä. Väitän että juuri HE OSAAVAT ajaa!!!
SINÄ ET!!!!
Siksi sua mulkku kyrsii kun et vaan osaa!
Minä pärjään mainiosti em ryhmän kanssa. Kun lähestyn takaa päin suurella nopeudella, ainoastaan ammattilaiset osaavat katsoa pieliin, eivätkä tuikkaa eteen juuri kun olen puhaltamassa ohi!

V I T T U M A I S I N RYHMÄ liikenteessä ovat eteen tunkevat sokeat nysvärit!

..Auto-Antero kirjoitti:

Hehheh PELLE!!! Siis ammattiautoilijat!!!!
Hehän ovat ryhmä, joka on eniten tien päällä. Väitän että juuri HE OSAAVAT ajaa!!!
SINÄ ET!!!!
Siksi sua mulkku kyrsii kun et vaan osaa!
Minä pärjään mainiosti em ryhmän kanssa. Kun lähestyn takaa päin suurella nopeudella, ainoastaan ammattilaiset osaavat katsoa pieliin, eivätkä tuikkaa eteen juuri kun olen puhaltamassa ohi!

V I T T U M A I S I N RYHMÄ liikenteessä ovat eteen tunkevat sokeat nysvärit!

Lue lisää

Antero ei pääse -77 Corollansa kanssa ohi edes rekoista ohi. Sen verran on vaatimatonta Paskakuulan Tojon suorituskyky. Lisäksi Paskakuulaa alkaa pelottamaan heti kun nopeu nousee kovemmaksi kuin Linnanmäen vuoristoradassa. Poju kun ei ole koskaan reaalimaailmassa päässyt kokeilemaan oikeilla ja nopeilla autoilla ajamista edes parkkihallissa..!

Mites sulla Antero muuten on kesä sujunut PERSEEN IMEMISEN suhteen?? Onko köyrijä-Gynther pyörinyt maiseissa vai oletko löytänyt mukavia kundeja Kaivarista tai netin senssipalstoilta?

>Quju< kirjoitti:

Antero ei pääse -77 Corollansa kanssa ohi edes rekoista ohi. Sen verran on vaatimatonta Paskakuulan Tojon suorituskyky. Lisäksi Paskakuulaa alkaa pelottamaan heti kun nopeu nousee kovemmaksi kuin Linnanmäen vuoristoradassa. Poju kun ei ole koskaan reaalimaailmassa päässyt kokeilemaan oikeilla ja nopeilla autoilla ajamista edes parkkihallissa..!

Mites sulla Antero muuten on kesä sujunut PERSEEN IMEMISEN suhteen?? Onko köyrijä-Gynther pyörinyt maiseissa vai oletko löytänyt mukavia kundeja Kaivarista tai netin senssipalstoilta?

Lue lisää

Niin ja vielä. Pitääpä hieman kehaista itseäni, sillä meikäläisen kullia on nyt survottu sian suoleen.
Kävin nimittäin miehen puutteessa naapurin sikalassa naimassa. Köytin ison karjun kaulasta ja etusorkista, ettei se pääsisi karkuun ja survoin sitä pakoputkeen. Isäntäkin tuli paikalle, kun sika vinkui, kuin tapettaessa ja teutaroi minkä pystyi. Sain kyllä hyvät kyydit!

Isäntä ei ollut moksiskaan kun vetäisin kitkerälle sianpafkalle haisevan kyrpäni ulos perseestä. Totesi vain että oli itse korkannut karjun jo sen ollessa possuikäinen.
Kiitokseksi siemennyksestä sain isännän itse imaisemaan liejut pois nysästäni. Olemmekin päättäneet jakaa hauskan harrastuksemme eläinten parissa.

..Auto-Antero kirjoitti:

Hehheh PELLE!!! Siis ammattiautoilijat!!!!
Hehän ovat ryhmä, joka on eniten tien päällä. Väitän että juuri HE OSAAVAT ajaa!!!
SINÄ ET!!!!
Siksi sua mulkku kyrsii kun et vaan osaa!
Minä pärjään mainiosti em ryhmän kanssa. Kun lähestyn takaa päin suurella nopeudella, ainoastaan ammattilaiset osaavat katsoa pieliin, eivätkä tuikkaa eteen juuri kun olen puhaltamassa ohi!

V I T T U M A I S I N RYHMÄ liikenteessä ovat eteen tunkevat sokeat nysvärit!

Lue lisää

Se ammattiautoilia on vain pelkkä nimike..Törppöjä riittää..Turhautuneet bussikuskit eivät pistä vilkkua päälle ennen kuin lähtevät pysäkiltä..On vissiin niin pieni palkka että ottaa kokoajan päähän..

>Quju< kirjoitti:

Niin ja vielä. Pitääpä hieman kehaista itseäni, sillä meikäläisen kullia on nyt survottu sian suoleen.
Kävin nimittäin miehen puutteessa naapurin sikalassa naimassa. Köytin ison karjun kaulasta ja etusorkista, ettei se pääsisi karkuun ja survoin sitä pakoputkeen. Isäntäkin tuli paikalle, kun sika vinkui, kuin tapettaessa ja teutaroi minkä pystyi. Sain kyllä hyvät kyydit!

Isäntä ei ollut moksiskaan kun vetäisin kitkerälle sianpafkalle haisevan kyrpäni ulos perseestä. Totesi vain että oli itse korkannut karjun jo sen ollessa possuikäinen.
Kiitokseksi siemennyksestä sain isännän itse imaisemaan liejut pois nysästäni. Olemmekin päättäneet jakaa hauskan harrastuksemme eläinten parissa.

Lue lisää

Hienoa Antero! Olisit vielä käyttänyt sitä nimimerkkiäni jonka nerokkaan hauskasti rekisteröit itsellesi. No pääasia oli että sait taas sinäkin kirjoittaa alapäähuumorista joka sinulle on niin läheistä. Hyvä Antero!!

Komppaan: Audi ja bemari-kuskit ovat vain niin idiootteja. En edes kehtaisi ajaa mokomalla peniksenjatkeella.

peniksenjatkeet kirjoitti:

Komppaan: Audi ja bemari-kuskit ovat vain niin idiootteja. En edes kehtaisi ajaa mokomalla peniksenjatkeella.

Pakko ajaa Bemulla. Ei muuten väriä iholleen ja rautaa naamaansa hankkineet mimmit kiinnostu musta...

peniksenjatkeet kirjoitti:

Komppaan: Audi ja bemari-kuskit ovat vain niin idiootteja. En edes kehtaisi ajaa mokomalla peniksenjatkeella.

Audismi = psyko-sosiaalinen defekti, joka vallassa oleva ihminen on täysin kykenemätön ottamaan huomioon toisten ihmiseten tarkoituksia liikenteessä.

Tyypillisen bemarikuskin tyyli poikkeaa tästä hiukan: "Ehdinpäs vielä" on hänen tunnuslauseensa.

Joo, eli joka työpäivä lähden 5-10min aikaisemmin ja tulen takaisin kotiin 5-10min myöhemmin. Tuon (keskimäärin) 15minuuttia per joka työpäivä, istun siis auton ratissa, enkä esim. kaupassa, oluella tms. paikassa missä kulutan rahaa muihin palveluihin joista joku muu tienaisi jotain ja verottaja saisi siivunsa. Enkä siis istu sitä varttia töissäkään, eli en tienaa minä eikä hyödy työnantaja. Verotulot eivät siis myöskään sinä aikana kartu.
15min x 200 työpäivää on 50 tuntia, eli n. 6,5 työpäivää vuodessa.
Suomessa on varmaan luokkaa 1...1,5 miljoonaa ihmistä jotka ajaa päivittäin työmatkojaan henkilöautolla. Jos lasketaan miljoonan mukaan, se tekee siis 6,5 miljoona työpäivää vuodessa, tienpäällä tyhjänpanttina ilman että kukaan tienaa/saa mitään. Se on sama kuin 32500 ihmistä istuis himassa vuoden, tekemättä mitään, tienaamatta ja kuluttamatta mitään.
Paljonkos se oli kun tänä vuonna oli ihmisiä laitettukaan kilometri tehtaalle?

Tyhjänpanttina kirjoitti:

Joo, eli joka työpäivä lähden 5-10min aikaisemmin ja tulen takaisin kotiin 5-10min myöhemmin. Tuon (keskimäärin) 15minuuttia per joka työpäivä, istun siis auton ratissa, enkä esim. kaupassa, oluella tms. paikassa missä kulutan rahaa muihin palveluihin joista joku muu tienaisi jotain ja verottaja saisi siivunsa. Enkä siis istu sitä varttia töissäkään, eli en tienaa minä eikä hyödy työnantaja. Verotulot eivät siis myöskään sinä aikana kartu.
15min x 200 työpäivää on 50 tuntia, eli n. 6,5 työpäivää vuodessa.
Suomessa on varmaan luokkaa 1...1,5 miljoonaa ihmistä jotka ajaa päivittäin työmatkojaan henkilöautolla. Jos lasketaan miljoonan mukaan, se tekee siis 6,5 miljoona työpäivää vuodessa, tienpäällä tyhjänpanttina ilman että kukaan tienaa/saa mitään. Se on sama kuin 32500 ihmistä istuis himassa vuoden, tekemättä mitään, tienaamatta ja kuluttamatta mitään.
Paljonkos se oli kun tänä vuonna oli ihmisiä laitettukaan kilometri tehtaalle?

Lue lisää

Tuohan kyllä ratkaisisi kaikki työttömyysongelmat...

Kaikilla ei vaan ole munaa ajaa rajoitusten mukaan, vaan hekin alkavat ajamaan noiden mukakiireisten pillin mukaan..., sinulla on ja siitä onnittelen. Kuulumme ilmeisesti vähemmistöön.

läheskään kaikissa autoissa ei ole vakkaria, nopeus ei kuitenkaan tunnu nykyautoissa joten se voi vaellella huomaamatta. Nyt kun ylinopeuksia kytätään kameroilla, ei kukaan halua päästää ylinopeuden puolelle huomaamattakaan, siksi nopeus voi välillä vajota alemmaksi kun kaasua painetaan kevyesti.

think about it kirjoitti:

läheskään kaikissa autoissa ei ole vakkaria, nopeus ei kuitenkaan tunnu nykyautoissa joten se voi vaellella huomaamatta. Nyt kun ylinopeuksia kytätään kameroilla, ei kukaan halua päästää ylinopeuden puolelle huomaamattakaan, siksi nopeus voi välillä vajota alemmaksi kun kaasua painetaan kevyesti.

Lue lisää

Omassa ajossani tämä häiritsee. Vaihtelu ei tosin ole mitään 50-90, mutta nopeus vaihtuu herkästi, ellei kokoajan tarkkaile mittaria. Vakionopeudensäädin olisi mukava. Jonossa ajaessa on helpompaa kun pitää saman välin edellä menevään.

Hyvä asenne. Olen pitkälti tämän kanssa samoilla linjoilla:
> sellaiset, jotka tekevät aisioita muuten kuin sääntöjen mukaisesti
> ja pakottavat muut tienkäyttäjät joustamaan.

Useimmiten tuosta unohtuu tämän palstan neropateilta tuo jälkimmäinen kohta.

Tärkeintä liikenteessä on ennakointi. Laitonta toimintaa ei voi ennakoida, joten sen tulee olla luonteeltaan sellaista, ettei sitä edes tarvitse ennakoida. Itse menen niin pitkälle, että vaikka pystyisin ennakoimaan laittoman toiminaan (esimerkiksi kaistanvaihdon ilman vilkkua), pyrin olemaan sitä ennakoimatta ja joustan vasta, jos kolari näyttää muuten tapahtuvan...

Tai no, sehän tulikin oikeastaan jo tässä:
> Myös sellaiset kuskit ärsyttävät, jotka luopuvat
> tarpeettomasti omista oikeuksistaan

Toki teen tarvittaessa tilaa esimerkiksi raskaalle liikenteelle. Kunhan tekevät aikeensa selviksi (useimmiten tekevät).

Oletko sitä mieltä että sinne rekan perään jumittava haluaa toistaa saman virhearvioinnin joka ainoa kerta? Se että ei aja nopeimipien tahdissa ei tarkoita että haluaisi ajaa hitaasti, eli rekkanopeutta.

Ohituskaistan virallinen nimi on vasen kaista ja sitä saa käyttää aina jos oikealla kaistalla ei ole tilaa, tai jos edessä ajaa joku hitaampi voi mennä hänen ohitseen vasemmalta.

Molemmilla kaistoilla on sama nopeusrajoitus, ja turvaväli on pakollinen eli liian lähellä edelleäajaa ei saa ajaa. Alle sekunti, eli 20 metriä on liian lähellä jos nopeutta on 100 km/h.

Minua ärsyttävät ne ylinopeuskuljettajat jotka eivät tiedä mitä tarkoittaa 23 § Tilannenopeus.

essonbaarin kaista kirjoitti:

Oletko sitä mieltä että sinne rekan perään jumittava haluaa toistaa saman virhearvioinnin joka ainoa kerta? Se että ei aja nopeimipien tahdissa ei tarkoita että haluaisi ajaa hitaasti, eli rekkanopeutta.

Ohituskaistan virallinen nimi on vasen kaista ja sitä saa käyttää aina jos oikealla kaistalla ei ole tilaa, tai jos edessä ajaa joku hitaampi voi mennä hänen ohitseen vasemmalta.

Molemmilla kaistoilla on sama nopeusrajoitus, ja turvaväli on pakollinen eli liian lähellä edelleäajaa ei saa ajaa. Alle sekunti, eli 20 metriä on liian lähellä jos nopeutta on 100 km/h.

Minua ärsyttävät ne ylinopeuskuljettajat jotka eivät tiedä mitä tarkoittaa 23 § Tilannenopeus.

Lue lisää

Taas tarvitaan näemmä rautalankaa...

"Se että ei aja nopeimipien tahdissa ei tarkoita että haluaisi ajaa hitaasti, eli rekkanopeutta."

Siis, jos sinulla on puolikin kilometriä edessäsi tyhjää oikeata kaistaa ja edellä ajavasi auto on juuri se rekka, niin eihän sinua kukaan silloin pakota motarilla ajamaan sitä rekkanopeutta!?!? Sinullahan on se puoli km edessäsi ainakin varaa ajaa 120 tai mitä nyt sitten ajatkin!

Eli siirry sille vasemmalle kaistalle rekan ohittaaksesi vasta hieman ennen sitä rekkaa, älä jo puolta kilometriä ennen! Näin etenkin, jos oikea kaista sinun ja sen rekan välissä on autoton. Joko tämä nyt meni perille?

Yualle kirjoitti:

Taas tarvitaan näemmä rautalankaa...

"Se että ei aja nopeimipien tahdissa ei tarkoita että haluaisi ajaa hitaasti, eli rekkanopeutta."

Siis, jos sinulla on puolikin kilometriä edessäsi tyhjää oikeata kaistaa ja edellä ajavasi auto on juuri se rekka, niin eihän sinua kukaan silloin pakota motarilla ajamaan sitä rekkanopeutta!?!? Sinullahan on se puoli km edessäsi ainakin varaa ajaa 120 tai mitä nyt sitten ajatkin!

Eli siirry sille vasemmalle kaistalle rekan ohittaaksesi vasta hieman ennen sitä rekkaa, älä jo puolta kilometriä ennen! Näin etenkin, jos oikea kaista sinun ja sen rekan välissä on autoton. Joko tämä nyt meni perille?

Lue lisää

Jos ajaa 120 moottoritiellä, ei ketään tarvitse päästää ohi, paitsi hälytysajoneuvoja. Siis vasemmalla kaistalla voi ajaa. Rautalankaa tarvitaan.

zxz. kirjoitti:

Jos ajaa 120 moottoritiellä, ei ketään tarvitse päästää ohi, paitsi hälytysajoneuvoja. Siis vasemmalla kaistalla voi ajaa. Rautalankaa tarvitaan.

Joo ei tarvitse ei. On kuitenkin suotavaa, että ei häiritä nopeammin ajavien etenemistä, vaikka ajavatkin ylinopeutta. Itse joko nostan, tai pudotan omaa nopeuttani, jos takaa lähestyy nopeampi ja itse saavutan hitaammin ajavaa.

zxz. kirjoitti:

Jos ajaa 120 moottoritiellä, ei ketään tarvitse päästää ohi, paitsi hälytysajoneuvoja. Siis vasemmalla kaistalla voi ajaa. Rautalankaa tarvitaan.

Ei voi ajaa! Johan lakikin sanoo, että ei voi. On ajettava kaikkein oikeimmanpuolista kaistaa, varsinkin, jos se on edessä päin useita satoja metrejä ajoneuvoton.

Ihan sama juttu on motareiden lisäksi myös ohituskaistateillä. Jos rekka tai vastaava (traktori, karavaanari yms.) ajaa ohituskaistaosuudella satojen metrien päässä edessä, niin miksi se köröttelijä varaa sen vasemman kaistan rekan ohittaakseen heti jo ohituskaistaosuuden alussa...!?!?!? Ajaisi sillä oikealla kaistalla lähemmäksi rekkaa ja sitten vasta vaihtaisi kaistaa rekan ohittaakseen.

Yualle kirjoitti:

Ei voi ajaa! Johan lakikin sanoo, että ei voi. On ajettava kaikkein oikeimmanpuolista kaistaa, varsinkin, jos se on edessä päin useita satoja metrejä ajoneuvoton.

Ihan sama juttu on motareiden lisäksi myös ohituskaistateillä. Jos rekka tai vastaava (traktori, karavaanari yms.) ajaa ohituskaistaosuudella satojen metrien päässä edessä, niin miksi se köröttelijä varaa sen vasemman kaistan rekan ohittaakseen heti jo ohituskaistaosuuden alussa...!?!?!? Ajaisi sillä oikealla kaistalla lähemmäksi rekkaa ja sitten vasta vaihtaisi kaistaa rekan ohittaakseen.

Lue lisää

Ohituskaistaosuudella on se hyvä puoli, että sen hidastelijan voi laillisestikin ohittaa oikealta. Moottoritiellä tuo on yleensä kiellettyä, eli kannattaa tehdä se varoen (usein noilla kyllä nopeus nousee, kun itse on valumassa oikealta ohi).

Yualle kirjoitti:

Ei voi ajaa! Johan lakikin sanoo, että ei voi. On ajettava kaikkein oikeimmanpuolista kaistaa, varsinkin, jos se on edessä päin useita satoja metrejä ajoneuvoton.

Ihan sama juttu on motareiden lisäksi myös ohituskaistateillä. Jos rekka tai vastaava (traktori, karavaanari yms.) ajaa ohituskaistaosuudella satojen metrien päässä edessä, niin miksi se köröttelijä varaa sen vasemman kaistan rekan ohittaakseen heti jo ohituskaistaosuuden alussa...!?!?!? Ajaisi sillä oikealla kaistalla lähemmäksi rekkaa ja sitten vasta vaihtaisi kaistaa rekan ohittaakseen.

Lue lisää

Niin, ja sitten kun tulee taas se vuodenaika kun kura lentää tuulilasiin..Vasemmalla kaistalla on tilaa, mutta ei kun heti mennään ohitettavan eteen ja rapa roiskuu.

Laki on siinä asiassa järjetön, että heti pitäisi heti mennä oikeanpuol.kaistalle

Tästä on ennenkin ollut puhetta....Lasinpesuneste on edelleen kallista.

Toi villkuasia on kyllä tosi..Usein joutuu turhaan odottamaan kun näyttää et auto tulee suoraan, mutta laittaakin vilkun päälle vasta ihan lähellä ja kääntyy..Ite olis hyvin ehtiny mennä ennen, jos olis aikaisemmin laittanut vilkun päälle.

Vielä lisätäkseni muuten tähän yhden asian..

Pk-seudulla käytetään mun mielestä liikaa autoja. Tai olis hienoa kuunnella perusteluja, miksei käytä julkisia (muun kuin oman mukavuudenhaluisuuden takia).

- Asuuko paikkakunnalla, että julkiset olisivat hankalat (vaihto väh. 3 kertaa mennessä töihin)
- Asuuko paikkakunnalla, josta julkisia yhteyksiä on vähän tai ei ollenkaan
- Lasten harrastukset, kimppakyydit?

Mielestäni noi on ainoita "hyviä" syitä käyttää autoa. Joo, julkiset on täynnä, mut kyllä uskon, että niitä järjestettäis enemmän, jos kysyntää olis.

Kauppaan meno on tekosyy. Kotoa voi hakea auton myöhemmällä ajalla.

kanasutra kirjoitti:

Vielä lisätäkseni muuten tähän yhden asian..

Pk-seudulla käytetään mun mielestä liikaa autoja. Tai olis hienoa kuunnella perusteluja, miksei käytä julkisia (muun kuin oman mukavuudenhaluisuuden takia).

- Asuuko paikkakunnalla, että julkiset olisivat hankalat (vaihto väh. 3 kertaa mennessä töihin)
- Asuuko paikkakunnalla, josta julkisia yhteyksiä on vähän tai ei ollenkaan
- Lasten harrastukset, kimppakyydit?

Mielestäni noi on ainoita "hyviä" syitä käyttää autoa. Joo, julkiset on täynnä, mut kyllä uskon, että niitä järjestettäis enemmän, jos kysyntää olis.

Kauppaan meno on tekosyy. Kotoa voi hakea auton myöhemmällä ajalla.

Lue lisää

Ja miksi kulkisin julkisilla, jos mahdollisuus on ajaa omalla? Keneltä kulut on pois, jos ei minulta itseltä!
Mieluummin käyttäsin taxia ennenkuin julkisia mamujen kulkupelejä! Ruuhka-aikoina kuulopuheiden mukaan täynnä ja saa seisoskella kaikenlaisten duunareiden vieri-vieressä!

oma auto kirjoitti:

Ja miksi kulkisin julkisilla, jos mahdollisuus on ajaa omalla? Keneltä kulut on pois, jos ei minulta itseltä!
Mieluummin käyttäsin taxia ennenkuin julkisia mamujen kulkupelejä! Ruuhka-aikoina kuulopuheiden mukaan täynnä ja saa seisoskella kaikenlaisten duunareiden vieri-vieressä!

Lue lisää

Ja mulla ei tosiaan oo mitään syytä mennä julkisiin sinne väärän väristen sekaan! Ja jos tää häirii jota kuta niin ihan sama...

kanasutra kirjoitti:

Vielä lisätäkseni muuten tähän yhden asian..

Pk-seudulla käytetään mun mielestä liikaa autoja. Tai olis hienoa kuunnella perusteluja, miksei käytä julkisia (muun kuin oman mukavuudenhaluisuuden takia).

- Asuuko paikkakunnalla, että julkiset olisivat hankalat (vaihto väh. 3 kertaa mennessä töihin)
- Asuuko paikkakunnalla, josta julkisia yhteyksiä on vähän tai ei ollenkaan
- Lasten harrastukset, kimppakyydit?

Mielestäni noi on ainoita "hyviä" syitä käyttää autoa. Joo, julkiset on täynnä, mut kyllä uskon, että niitä järjestettäis enemmän, jos kysyntää olis.

Kauppaan meno on tekosyy. Kotoa voi hakea auton myöhemmällä ajalla.

Lue lisää

> - Asuuko paikkakunnalla, että julkiset olisivat hankalat
> (vaihto väh. 3 kertaa mennessä töihin)

Ei tarvitsisi vaihtaa kuin kerran, mutta kyllähän se vähän hankalaa silti olisi. Pitenisi työmatka ajallisesti noin tunnilla suuntaansa (jos riittäisikään). Ja lisäksi olisi sitten mietittävä aika tarkkaan etukäteen mihin aikaan lähtee. Jos minuutin myöhästyy, siirtyy töihin saapuminen helposti puoli tuntia (seuraava bussi lähtee 15 minutin kuluttua, mutta sepä ei olekaan suora).

Ja olisihan se kalliimpaakin.

Joskus hämmennystä aiheuttaa kun joku nojailee oveen/ikkunaan toisella kädellä (käsi naamassa niin ettei kasvoja näy) ja toisella ajaa. Myös nenänkaivuu ja itsekseen laulaminen täysillä autossa. Haaruksien raaputtaminen ja korjailu kun sitä sattumalta katsoo bussista alaspäin autoon, voi hämmästyttää. Niin korkealla huivi että se peittää kasvot lähes kokonaan ihmetyttää, ehkä on kylmä. Nauraminen ja yms ilmeet, koska muilla on autossa hauskempaa kuin itsellä yksin kävellen. :)

Todellisuudessa niitä muita ei vois vähempää kiinnostaa sun ikäloppu Audin paska.

MITÄ???????
EIKÖ MINUN SKODA KULJE??????????????:

http://www.youtube.com/watch?v=mWkdL2-PHOc

Mut sillä ei tartte ajaa kovaa eikä kiihdytellä.

Mun Skoooooooooodaaa kirjoitti:

MITÄ???????
EIKÖ MINUN SKODA KULJE??????????????:

http://www.youtube.com/watch?v=mWkdL2-PHOc

Mut sillä ei tartte ajaa kovaa eikä kiihdytellä.

Lue lisää

Ihan kivat soundit koneessa, mutta ei tuo mitään päätä huimaavaa kiihtyvyyttä ole. Esim. 80-120 väli taitaa ottaa yli 4s.

Eikä vain liikenteessä, vaan lähes jokapaikassa.

Kun kotiovesta astutaan ulos niin alkaa järjetön kiire ja häsäys, joka loppuu kun pääsee takaisin kotiin nysvöttämään

Oletteko koskaan nähneet ihmistä, jolla on narsistinen persoonallisuushäiriö, joka on edennyt psykopatiaksi asti, liikenteessä. Minä olen.

Sellaisia siellä liikenteessä myös on. Laitoksista vapaalla olevia ym. ym. Älä suotta provosoidu. Anna olla.

Narsisti.

Miten helvetissä tunnistat onko auto tuotu Saksasta? Ja tuskin edes tunnistat onko auto 5v vanha vai 1-2v vanha.

kymysys. kirjoitti:

Miten helvetissä tunnistat onko auto tuotu Saksasta? Ja tuskin edes tunnistat onko auto 5v vanha vai 1-2v vanha.

Eli mallisarjat ja faceliftit erottavat vuosimallit toisistaan

vtun hinttaari kirjoitti:

Eli mallisarjat ja faceliftit erottavat vuosimallit toisistaan

kovinkaan moni automalli ei merkittävästi muutu 3v välein. Mitä jos apina keskityt siihen mitä tapahtuu edessäsi, etkä kyttää peileistä takana tulevia niin tarkasti, että pystyt erottamaan tarkasti vuosimallin ja sen onko auto tuotu Saksasta vai ei.

Kaupasta varastaminen on pois joltakulta muulta, ylinopeuden ajaminen korkeintaan itseltään (kohonnut kulutus).

Analogia on huono.

Itse ajan melkeinpä aina ylinopeutta. Kaupungeissa mennään sitten usein paljon allekin rajoitusten (ja usein yli, riippuu).

Samaa mieltä.EI TARVITSE AJAA YLINOPEUTTA.Se on aivan turhaa.