8-tiellä välillä Pori-Rauma tapahdu enempää vakavia liikenneonetomuuksia on siellä senverran näitä kaahareita aamuliikenteessä oli sitten kesä tai talvi.
Täytyy vain
ihmetellä ettei
13106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eikös tuo ole yksi suomen synkimpiä tieosuuksia, eli liikennemäärinkin nähden paljon onnettomuuksia?
kaahareilla,harvempi kaahaa kun ajaa lujaa ja ohitukset pitääkin tehdä hyvällä nopeudella,siis aina kun lähdet ohi ajattele muitakin,vaikka laki kieltää ylinopeuden! liikennettä isolla tiellä haittaa monesti ennemmin nysvärit,niin kuin tänäänkin kun yksi pässi tuli sivutieltä suoraan eteen peräkärryllä,eikö näillä pää toimi!
ja pässi matkustajana, jos ei ymmärrä, että kaahaaja on sellainen
kuljettaja joka ei välitä nopeusrajoituksista.
Kuski, joka ei piittaa nopeusrajoituksista ja torttöilee,
on matkustajana oleva pässi, joka odottaa auton pysähtyvän.
Nopeusrajoitukset on just sitä varten, ettei kuolonkolareita tapahtuisi,
ei myöskään vakavia loukkaantumisia.
Hyvä kuljettaja noudattaa nopeusrajoituksia ja jos kaahaaja aiheuttaa
kolarin hyvän kuljettajan kanssa, voi hänellä olla maltillisen nopeuden
ansiosta mahdollisuus vielä törmäyksen jälkeen ohjata autoaan
sen pysähtymiseen saakka, eikä vain odottaa matkustavana pässinä.
Tilannetaju pitää silti olla,kun lähtee isolle sivutieltä ja tuol kuljettajal ei ollu!ja mitä tuohon ylinopeuteen ohitustilantees niin varmaan sinä ajat juuri rajoiitusten mukaan ohi ja vielä kun näät et peräs lähteny toinen auto,sinä aiheutat nopeuskunnioituksellasi onnettomuuden mikä johtaa kuolemaan!
Mitä SÄ tarkotat? Sitäkö, että kun kaksi pöhköä ohittaa peräkanaa niin silloin tarttis väistää suurin piirtein ojaan että ne pääsee koheltamaan lisää? Toisen perässäkin ohittaminen on TÄYSIN ohittajien itsensä vastuulla! Ei kenenkään muun. Ellei sitten ohitettava kiilaa, lisää tarpeettomasti nopeutta tai tee jotain muuta hullua. Tätäkin kyllä näkee.
Ja mitä tulee mainitsemaasi tilannetajuun niin kaksi ohittajaa perätysten on vain kroonisten perässäroikkujien kliimaksi. Siitä on "tilannetaju" kaukana. Tajuttomuus lienee lähempänä. Aika monesti tosi vaarallinen temppu mennä vaan toisen perässä. Varsinkin ohitustilanne on juuri tällainen. Venäläiset ajaa just noin.
Kaahata voi rajoitusten puitteissakin, ja rajoitukset voi ylittää kaahaamatta. Kaahausta on liian korkea tilannenopeus.
Ja ohituksissa on tietysti suotavaa nostaa nopeutta riittävästi. Ei sitä nopeuseroa paljoa tarvitse olla, joku 20-30 km/h riittää hyvin henkilöauton ohittamiseen ja 40 km/h nopeuserolla pääsee jo rekasta ripeästi ohi. Siis jo 120 km/h riittää normitilanteessa rekan ohittamiseen...
Vastaantulijoiden kaistalla kannattaa ajaa mahdollisimman vähän aikaa. Sitä voi vaikka tulla sivutieltä joku eteen kesken ohituksen, kun ei älyä katsoa myös oikealle, josko sieltä olisi joku tulossa. Näin on itselleni käynyt ja VAIN riittävä nopeus esti kolarin (okei, ohjausliike auttoi myös). Jos olisin ajanut hitaammin, mitään ei olisi ollut tehtävissä.
Ja ennen kuin innostut, ohittaminen ei ollut kiellettyä tuon risteyksen kohdalla. Minä en edes tiennyt koko risteyksen olemassaolosta ennen kuin näin sieltä tulevan auton...
ohitettevan ei tarvi väistää,etkö ymmär lukeemaasi no jokainen tallaa tyylillään .
Siis tosta sun sekavasta selityksestä ei ota selvää. Kuka kuolee sen takia kun noudatetaan nopeusrajoitusta ja tervettä järkeä? Se pökö ohittaja joka odottaa ihan selvästi, että tilaa tulee kun tilanne niin vaatii vai kuka? Yhdessä asiassa olet oikeassa: Kukin todellakin tallaa ja kirjottaa tyylillään tai tyylittömyydellään.
kun ohittaessasi pelkäsit oikealta tulevia ?
Nuorilla on nuorten näkemykset.
Talvella keskiviivalla olevan osittain jäätyneen loskavallin ylitys
nopeasti ohittaessa koituu kohtalokkaaksi nopeasti.
Hätäisiä ohituksia ei pidä tehdä koskaan, turvallisesti omalle kaistalle kannattaa
palata jouheasti, vain vähän pyöriä kääntäen, ottaen tietenkin huomioon
vasemmalla puolella olevalta tieltä vastaan kääntyvän liikenteen, kesällä
näkyy ohituskieltoviiva.
Nopeat pyörien kääntelyt nopeuksilla kesälläkin kuuluu läheltä piti tilanteisiin.
Enää ei voi laillisesti harjoitella ajamista muun liikenteen joukossa,
kuten aikoinaan liikenteen ollessa viellä paljon pienempää,
tietkin oli paljon sorateitä.
Aikamoista kohellusta se oli kun ei ollut talvirenkaspakkoa, lähes kaikki autot
oli takapyörävetoisia, osa takamoottorisia, takana talvipyörät ja edessä
suvikumit. Ei ollut hevosvoimiakaan paljon, alle 30hv-ylöspäin.
Silloin oli hyvät puitteet harjoitella ajamista.
Hyvä "Englannissako ajelit", minä en pelännyt oikealta tulevia. Olisi näemmä pitänyt pelätä vasemmalta tulevia, jotka eivät:
>> älyä katsoa myös oikealle, josko sieltä olisi joku tulossa
> Nuorilla on nuorten näkemykset.
Varmaan on. En näe asiayhteyttä.
> ottaen tietenkin huomioon
> vasemmalla puolella olevalta tieltä vastaan
> kääntyvän liikenteen, kesällä
> näkyy ohituskieltoviiva.
Ei näy, jos ei sitä ole. Kaikkialla ei ole, kun ei ohituskaan ole kielletty.
> Nopeat pyörien kääntelyt nopeuksilla kesälläkin kuuluu läheltä piti tilanteisiin.
Ja minkälaisesta tilanteesta kuvittelit minun kertoneen? Jos olet yhtään kirjoituksiani suomi24:llä seurannut, tiedät minun painottavan muiden huomioimista liikenteessä, ja siihen kuuluu myös se, ettei palata ohituksen jälkeen suoraan keulan eteen... Ja tällöin ne nopeat liikkeetkin ovat vähemmän tarpeellisia.
Rotta on taas päässyt vauhtiin.
-Missä tuollaiset normitilanteet on saatavilla, SFS:stä vai ehkä joltakin muulta standardointilaitokselta, olisi vielä kiva nekin opetella.
”Vastaantulijoiden kaistalla kannattaa ajaa mahdollisimman vähän aikaa. Sitä voi vaikka tulla sivutieltä joku eteen kesken ohituksen, kun ei älyä katsoa myös oikealle, josko sieltä olisi joku tulossa. Näin on itselleni käynyt ja VAIN riittävä nopeus esti kolarin (okei, ohjausliike auttoi myös). Jos olisin ajanut hitaammin, mitään ei olisi ollut tehtävissä.”
-Koko kolarin mahdollisuuden olisi estänyt se, ettet olisi ollenkaan ollut siellä vastaantulijoiden kaistalla vaan ajanut
hieman hitaammin, jolloin koko tilannetta ei olisi tullut.
-Samalla tavalla monet estävät hirvionnettomuuden, ajamalla vaara-alueilla mahdollisimman kovaa, ettei hirvi ehdi eteen.
lähteekö se hirvi sieltä ojanpohjasta ihan muuten vain,vai sen takia että autosi ääni pelästyttää sen?uskallan väittää viimeistä oikeeksi harvemmin ne turhaan juoksee suoraan eteen,eikä hirvi välitä sinusta mitään muutaman kymmenen m pääs,vaikka huutelisit mitä.
Ei niitä kaahareita Pori-Rauma välillä ole, niitä on väleillä Pori-Olkiluodon tienhaara ja Rauma-Olkiluodon tienhaara. Yhteistä kaikille on valkoinen, samanlainen auto, saman, vieraan maan kilvet.
Meno on aivan järjetöntä. Ohitellaan joutuisasti, Luvian paikkeilla on oikein hyviä ohituspaikkoja, keltaiset sulkualueet ovat oikein turvallisia, siellähän ei voi olla vastaantulijoita, samoin vasemmalle kääntyville tarkoitetut ajokaistat. Tuo meno taitaa loppua vasta, kun Olkiluodon voimala valmistuu.