Moro!
Ongelma. Koneen kiertäessä isoilla kierroksiella se välillä hyytyy/sammuu. Käynistyy ja käy tyhjäkäynnillä/pienillä kierrokisilla.Ongelma lienee vesi, sillä masinolia tankkiin ja taas mennään. Mutta mihinkäs se veden erotin asennetaan ja pitääkö avata kaasari ja tyhjätä kuppi vai poistuuko esim masinolin kanssa kupista? Onko vika diagnoosi oikea?
Ongelma. Koneen kiertäessä isoilla kierroksiella se välillä hyytyy/sammuu. Käynistyy ja käy tyhjäkäynnillä/pienillä kierrokisilla.Ongelma lienee vesi, sillä masinolia tankkiin ja taas mennään. Mutta mihinkäs se veden erotin asennetaan ja pitääkö avata kaasari ja tyhjätä kuppi vai poistuuko esim masinolin kanssa kupista? Onko vika diagnoosi oikea?
Vastaukset 2
Vanhimmat
ei pitäis 2t koneeseen koskaan laitta spriitä.Jos epäilet vettä,niin tankki tyhjäksi,kaasari auki ja kaikki pois.Marinooli ei poista vettä,se auttaa polttoaineen palamista jos siinä on vettä.
Hei
Kuullostaisi kyllä bensan puutteelta eli lähtee käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä mutta sammuu kun ajettu hetki kaasulla -> suodatin tukossa.
Vaihda PA suodatin ja kokeile sitten uudestaan.
Jos kiinteä bensatankki niin itsellä ensimmäisenä letkussa on vedenerotin, sitten vasta liitäntä moottoriin ja PA suodatin onkin koneen kopan sisällä.
Käsittääkseni masinol nimenomaan liuottaa veden bensan sekaan ja sitä myötä myös vesi poistuu kaasareista. Eihän se vesi sinänsä pala mutta idea onkin saada se liukenemaan ja poistumaan järjestelmästä ruostuttamasta paikkoja.