... mennyt Auto-Anteron kanssa tulokset yhteen.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012071015825521_au.shtml
"Helsingissä on keskimääräistä vähemmän ruuhkia kuin muissa isoissa kaupungeissa Euroopassa."
http://www.iltalehti.fi/autot/2012071015825521_au.shtml
"Helsingissä on keskimääräistä vähemmän ruuhkia kuin muissa isoissa kaupungeissa Euroopassa."
Vastaukset 3
Vanhimmat
helsinki ei olekaan iso kaupunki. Helsinki on pieni taajama, johon on yritetty luoda kaupunkifiilistä lisäämällä hitosti liikennevaloja jotka toimivat vähän niin ja näin. Kun liikenne etenee hitaasti, tuntuu kaupungin laidat olevan kauempana toisistaan kuin ne oikeasti ovatkaan.
Eli ite olet väärässä. Ja kaksi väärää tarkoittaa, että minä olen oikeassa.
Olet absoluuttisen oikessa. Pikku taajamasta on kysymys. HELLsingissä ei olisi minkäänlaisia ruuhkia ilman liikennevaloja. Asun tropiikissa väestöltään HELLsingin kokoisessa kaupungissa, jossa on liikennevaloja juuri sopivasti, kolmessa risteyksessä. Niistäkin voisi jättää kahdet pois ilman suurempaa hämminkiä.
On vaikeaa käsitää miksi valoja pitää olla joka V I T U N risteyksessä? Kun valot katkovat liinennevirrat sykleihin, ei niitä tarvittaisi kuin pahimmissa sumpiuissa. Sivukaduilta pääsisi pääävirtaan ilman jonotusta ja ennen kaikkea ilman seisomista HAISTAV I T U N liikennevaloissa.
Pääkaupunkiseutua "kehitetään" nykyään voimakkaasti. Liikennevaloja pystytellään joka risteykseen. Kanttikiviä ja keskikorokkeita, hidastetöyssyjä ja kavennuksia, on varaa rakennella pilaamaan ennen sujuvasti vetäneet kadut.
Ketään ei tunnu kiinostavan liikenteen sujuminen. Siitähän on yksi maaiman typerin esimerkki, Kehä II liittymä Länsiväylälle HELLsinkiin päin....
RUAHAHHAHAHAAAAA!!!! Typerä risteys jolle nauretaan maailmanlaajuisesti.
Niin, siis oikeastihan Antero "asuu" pienessä pehmeäseinäisessä huoneessa suuressa valkoisessa rakennuksessa... Vain oman päänsä sisällä hän asuu Tropiikissa.