Meinasin ajaa turistin päälle. Tuskin oman kaupungin asukkaatkaan ovat sen viisaampia. Tajuisivat edes jättää tilaa pyöräilijöille eikä valloittaa koko 4m kaistaletta. Eri asia on sitten viellä teinit ja äidit lapsineen jotka eivät voi elämäntilanteellisista syistä kävellä supummassa.
Onko näin? Vai pitäisikö siirtyä käyttämään autoa vai kävellä 6 km kaupunkiin?
ps. fillarilla 13 minuuttia, autolla 20 kesällä, kävellen 40 minuuttia.
Onko näin? Vai pitäisikö siirtyä käyttämään autoa vai kävellä 6 km kaupunkiin?
ps. fillarilla 13 minuuttia, autolla 20 kesällä, kävellen 40 minuuttia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei väistetä ketään, jos alle tulevat. Ei kun yli vaan.
Savonlinnassa, kuten niin monessa muussakin paikassa, pyöräilijä ei ole ihminen. Kukaan, olkoon kyseessä sitten paikallinen asukki tai turisti, ei vahingossakaan väistä tai jätä pyöräilijöille tilaa, joten fillarilla liikkuva joutuu alituiseen suorittamaan mitä ihmeellisimpiä väistöliikkeitä ja vaarantamaan jatkuvasti henkensä päästäkseen etenemään mateluvauhtia pisteestä A pisteeseen B.
On aivan sama, missä ajaa ja kuinka paljon soittaa kelloa ja huutelee "Anteeksi, väistäisittekö?", rauhassa saa odottaa, että joku antaisi tietä. Osaksi tulee nokkelia kommentteja "Ai, päästetääs tää cyklooppi meneen, sillä taitaa olla kiire johonki..." tai kirousryöppyjä, haukkumista ja uhkauksia sylkisateen saattelemana. Jalkakäytävän pyöräilijöille erotettua laitaa ajavaa fillaristi on törkeä kaahari, mummonpotkija, pahimman lajin terroristi; pitäisihän koko jalkakäytävän olla varattu kävelijöille! Pyöräilijät ajakoot ajoradan reunaa! Vähät ohi kaahaavista henkilöautoista, rekoista ja busseista, kyllä sinne kadun tai tien laidalle mahtuu muutama pieni pyöräilijä ajamaan. Pitäisi oikeastaan lailla kieltää koko pyöräily, sillähän niistä riesoista päästäisiin!
Itse aion uhmakkaasti jatkaa kaupungilla ja sen lähialueilla pyöräilyä, mutta ensin otan käyttöön muutamia lisävarusteita. Kypärä on ehdoton, samoin hyvät kengät, mieluiten metallivahvisteiset maiharit. Kylkiluitani ja selkärankaani suojellakseni hankin ratsastajien käyttämän turvaliivin, mieluiten neonvärisen ja heijastimilla varustetun.
Polkupyörään hankin sumutorven (hyvästi tehottomat ja vienoääniset soittokellot!) ja pitkän pumpun, jolla, renkaiden täyttämisen lisäksi, voi kätevästi kumauttaa edessä köpöttelevää kävelijää kuuppaan, jos väistöliikettä ei kyseiseltä taholta ala kuulumaan riittävän nopeasti.
Muinaisten kansojen hevosvetoisten sotavaunujen, joiden syrjiin oli kiinnitetty pitkät terät vihollisen jalkaväen vahingoittamiseksi, innoittamana hankin myös muutaman viikateen terän. Pienen muokkauksen jälkeen kiinnitän ne pyöräni sivuille sojottamaan, jolloin niillä voi ajettaessa kätevästi niittää jalankulkijoita tieltään. Luulenpa, että jo muutamaakymmentä katkennutta akillesjännettä ja silpoutunutta pohjelihasta myöhemmin saan tietä kaupungilla aivan eri tahtiin kuin ennen.
aika rankkaa tekstiä mutta asiaa.
Muistui mieleen muutama "mukava" juttu menneiltä vuosilta. Kyrönsalmen uusi (vanha) silta oli tietysti aurattu 1. jalkakäytävä ja sitten ajorata -> lumet peitti ½ jalkakäytävästä. Väistin jalankulkijaa lumipaskaan ja kuinkas ollakkaan. Pyörä kenolleen ja liulla ajoradalle. Onnekseni autot livat riittävän takana ja ne ehtivät väistää. Jalankulkija ei kysynyt mitään ko. tilaneteessa. Kiitos vaan niin vitusti hyvin auratuista teistä.
Viime talvena sattui Mikkelissä seuraavaa. (Asuin talvet mikkelissä) Siellähän ei ole pyöräteitä, vaan pyöräilijät ajavat ajoradalla. Musiikkipiston kohdalla (ken tietää) oli kääntymässä toiselle puolelle tietä katsoen taakseni että siellä on auto ja riittävän kaukana. Kuinkas ollakkaan. Ajan n. 30km/h ja auto ohittaa samaan aikaan. Keski palkin kohdalla huomaan että törmäys on väistämätön. Joten nousukahva raapi auton kylkeen "hienot" jäljet. Kuski pisto omaksi viakseen, koska hänellä oli liian suuri tilanne nopeus.
Valoista viellä lisätäkseni. Pyöräilijällä täytyy olla valot (kypärä on vain suositus), muutoin tulee sakkoja. Kysyin kerran poliisilta, mikä on pyöräilijän valon määrite. Siihen ei tullut vastausta joten miltä kuullostaa seuraavat. Kaikkia olen kokeillut:
1x55W (akusta), ei näyttänyt hyvin
2x55=110W (akusta), pitkät ja lyhytet :)
LED valo, tulee nähdyksi muttei näe
35W, näkee ja tulee nähdyksi
Dynamo, aivan P#¤"#¤"stä
Basta SUN (krypton), kestää 2 talvea ja maksaa 50e
eli MISSÄ ON fillareiden valot. 4 ensin mainitsemaani ovat oma rakentamiani. Jälleen on rakennus puuhat edessä, koska mistään ei tunnu löytyvän KUNNOLLISIA valoja.
PS. en omista autoa joten pyöräilen 365 day/a
Pyörän valot, joilla näkisi ja tulisi samalla nähdyksi, joutuu itse rakentelemaan, koska markkinoilla on ainoastaan joko 5W tuikkuja, joilla on tehoa yhtä paljon kuin kekäleellä sonnin p*rseessä tai sitten kertakäyttöisiä hempuloita. Valaistustehoa ja kestävyyttä halajava pyöräilijä hankkii varaosaliikkeestä kunnon lamput ja pulttaa tarakkaan kiinni massiiviset akut. Todelliset tekniikan ihmelapset voivat häikäistä vastaantulijat päänsä loistolla.
Kommentti:
Savonlinnalainen aurauskulttuuri on kyllä huomion arvoinen; ei voi kuin ihastella aurausjärjestyksen epäjohdonmukaisuutta (aloitetaan auraamalla jalkakäytävä puhtaaksi ja lopetetaan auraamalla se taas täyteen), jokatalvisia 30cm ajouria, joista voi kätevästi pompata päin sillankaiteita, kanssa-autoilijoita tai jalankulkijoita sekä risteyksistä näkyvyyden täysin poistavia lumiröykkiöitä. Uskomattoman taidokasta haitantekoa, joka koskettaa jokaista talvisaikaan mökistään poistuvaa! Edes minä en pysty moiseen.
hienoo ajaa.. linnalta torille ei pääse ku ihmiset valtaa 110% jalkakäytävät, siis hiekkatiet. mitäs jos autotiellÄ ajettaisi molempia kaistoja samaan suuntaan ja lisäksi viellä piennarta pitkin. hei haloo.
sitten viellä joku koettaa ajaa (teini) fillarilla väkijoukon keskellä.. ja joku toinen 3 pyöräisellä. sallittakoon yksi päivä kesässä ihmisillekkin.
En ole ruvennut mitää valoja virittämään pyörääni, koska arvasin/tiesin jo nuo edeltämainitut seikat. Kuitenkin Fillarointi tuntuu kaupungin läpi luistavan parhaiten pimeään aikaan, koska sillon ei ole muuta liikennettä kovin paljon. Päivällä ajettaessa hitottaa todella, kun ei meinaa mahtua sujahtamaan mistään välistä helposti ja sulavasti. Itse olen vielä nuoruuden innolla polkeva ja nopeus ei tunnu kestävän alle 30, jos vain latua riittää. Todennäköisesti kuitenkin nopein tapa vaikuttaa asiaan on tuo edellä mainittu "terä kamppanja". Eihän sitä voi tahallaan kenenkään yli ajaa, mutta kunpitää nopeutta yllä, ni sattuu helpommin. :D Ei täällä muuten kukaan pyöräiliöitä väistä.