Eipä ole yksimielisyyttä edes siitä, mitä öljyä nelitahtisen ajomoottorin moottoriin tulisi laittaa?
Erään Huskun ajoleikkurin huoltopaketissa oli 10W-30 öljyt mukana (plus muut hilut). Sen moottori oli Kohler. itse olen ostanut omiin työnnettäviin leikkureihin SAE kolmikyppistä pienkoneöljyä. Ja käyttö pelkästään kesällä, myös tällä ajoleikkurilla, joka on vasta hankittu. Tietoa on netti pullollaan tästäkin aheesta, mutta niin ristiriitaista, ettei saa mitään tolkkua.
Taidan laittaa samaa öljyä kuin työnnettäviinkin leikkureihin, eli ei synteettinen SAE 30 pienkoneöljy.
Ohjekirjan mukaan SAE 30, jos käyttölämpötila plus viidestä asteesta ylöspäin.
Laatuluokitukseksi ohjekirja sanoo pesevää SF,SG,SH,SJ,SL-LUOKITELTUA ÖLJYÄ.
Synteettinen 10W-30, jos ajellaan läpi vuoden lämpötilasta riippumatta ja sitten vielä ei synteettinen 10W-30, jos ajetaan alle viiden plusateen ja 20 miinusasteen välissä. Ajoleikkurin moottori On Briggs&Stratton, samoin kaikkien työnnettävienkin.
Jo pitää olla vaikeaa.
Erään Huskun ajoleikkurin huoltopaketissa oli 10W-30 öljyt mukana (plus muut hilut). Sen moottori oli Kohler. itse olen ostanut omiin työnnettäviin leikkureihin SAE kolmikyppistä pienkoneöljyä. Ja käyttö pelkästään kesällä, myös tällä ajoleikkurilla, joka on vasta hankittu. Tietoa on netti pullollaan tästäkin aheesta, mutta niin ristiriitaista, ettei saa mitään tolkkua.
Taidan laittaa samaa öljyä kuin työnnettäviinkin leikkureihin, eli ei synteettinen SAE 30 pienkoneöljy.
Ohjekirjan mukaan SAE 30, jos käyttölämpötila plus viidestä asteesta ylöspäin.
Laatuluokitukseksi ohjekirja sanoo pesevää SF,SG,SH,SJ,SL-LUOKITELTUA ÖLJYÄ.
Synteettinen 10W-30, jos ajellaan läpi vuoden lämpötilasta riippumatta ja sitten vielä ei synteettinen 10W-30, jos ajetaan alle viiden plusateen ja 20 miinusasteen välissä. Ajoleikkurin moottori On Briggs&Stratton, samoin kaikkien työnnettävienkin.
Jo pitää olla vaikeaa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vihje suoraan hevosen suusta:
http://www.briggsandstratton.com/support/frequently-asked-questions/Engine Oil Recommendations/?selectCats=Maintenance
Suomeksi sanottuna synteettinen 5W–30 tai 5W–40 käy vuodenajasta riippumatta, muut kun lämpötila on joko pikkuisen pakkasella tai kokonaan plussan puolella.
Muutenkaan normaalit leikkureiden moottorit eivät ole mitään huippuviritettyjä kilpakoneita, ja siksi riittää, että niissä on jotakin öljyä edes öljytikun alamerkin yläpuolelle.
Öljynlaatu on ihan se ja sama, moottori takuulla kestää sen ajan, minkä viitsit niitä Huskyn remmejä vaihdella.
Sen sijaan jos huollatat leikkurisi joka talvi, jopa Husky kestää melkein isältä pojalle.
Se mikään husky ole.
Mitä tarkoittaa pesevä öljy?
Kaikki nykyään myytävät öljyt ovat nk peseviä.Jos joku väittää,että pitää käyttää vain jotakin oljymerkkiä,eikä saa käyttää synteettistä,eikä moniasteöljyä.Kyllä se vaan on niin,että jos koneeseen pannaan luokkaansa parempaa öljyä,mitä sinne suositellaan,niin ei se ainakaan öljyn takia hajoa.
SAE 30 riittää leikkureihin, koska niillä ajetaan vain kesällä. Mutta ihan yhtä hyvin voi laittaa jotain 10W-30 öljyä. Ja roiskevoitelukoneisiin vain mineraaliöljyä.
Ilmeisesti B&S ei itse tiedä, mitä öljyä heidän koneisiinsa pitäisi laittaa. Mistä näitä paremmintietäjiä riittää? Esson baarin nurkkapöydästäkö?
Roiskevoitelukonehan se on tuo ajoleikkuri. Ja ohjekirja sanoo, että synteettistä, jos ajetaan kesät talvet. Onko meillä eri ohjekirjat?
Kyse lienee sitkeästi elävästä kansanperinteestä. Muistelen lukeneeni tuon moniasteöljyjen välttelyn joskus -80-luvun alkupuolella leikkurin ohjekirjasta. Tosin maailma, öljyt ja moottorit ovat melkoisesti muuttuneet tuosta hetkestä.
Hurjasti selventää tosiaan tämäkin ketju asiaa. Täytyy vielä kysellä lähiseudun kansanparantajilta, mitä linimenttiä suosittelevat?
Kokemukseni mukaan kun leikkuriin kaatelee samaa öljyä kuin autoonkin, kaikki menee hyvin. Leikkaajan sisäiseen voiteluun ei juuri kannata käyttää kahta kolmea pientä olut- tai siideripulloa enempää, sillä tämän jälkeen onnettomuusvaara kasvaa merkittävästi.
Linimentin tarvetta leikkuun jälkeen en vielä koskaan ole kokenut. Ehkä meillä on turhan tasainen nurmikkoalue, missä ajoleikkuriakaan ei ole koskaan tarvinnut kiskoa ojasta.
Ajoleikkurilla ajetaan harvemmin talvella, mutta mineraaliöljy leviää paremmin roiskevoitelukoneissa, sanokoon ohjekirja mitä vaan.
Edelleen parempi tieto kuin moottorin tekijällä itsellään? Kai sinulla on väitteesi tueksi muutakin faktaa kuin vain musta tuntuu? Esimerkiksi moottoreiden käyttöaikatilastoja eri öljyjä käytettäessä?
Mineraaliöljyillä on suurempi pintajännitys kuin synteettisillä öljyillä, mikä saa mineraaliöljyn leviämään isompina pisaroina. Mutta toisaalta synteettinen öljy kostuttaa liukupinnat ja voitelee ne paremmin kuin mineraaliöljy. Lisäksi epäilen, että roiskevoitevoitelukoneissa vallitsee aina melkoinen öljysumu, joka voitelee paikat joka tapauksessa.
Korjaamolla, jossa olin töissä sanottiin, että joissain leikkureissa kampiakselin ylempi laakeri (tai ne liukupinnat, jos ei ole laakeria), ei ole saanut tarpeeksi voitelua synteettisellä. Oli muistaakseni muutakin puhetta asiasta, mutta en muista mitä.
Roiskevoiteltuun (ja muuhunkin) koneeseen käy vallan hyvin mikä tahansa nykyaikainen mineraalipohjainen 10W30, 10W40 moniaste tai kolmekymppinen yksiasteöljy. Tuo speksin vanhin SF-luokka on 70-luvulta ja nykyöljyt kaikki täyttävät sen.
Öljylaadulla hifistelyä tärkeämpää on vaihtaa öljyt ohjeiden mukaisesti, koska näissä masiinoissa öljyä ei suodateta lainkaan, vaan öljyyn kertyvät epäpuhtaudet kiertävät öljyssä koko ajan. Vaihtovälin määrää siis näiden epäpuhtauksien saaminen pois moottorista, ei öljyn voiteluominaisuuksien heikkeneminen.
Minäpä paninkin vahvan magneetin öljyproppuun. Ei ole tuossa öljynsuodatinta. Mutta kyllä Huskun ajoleikkureissa olen nähnyt öljynsuodattimenkin. Varmaan muissakin kalliimman luokan vehkeissä on.
Onko roiskevoitelukoneissa öljyn painetta ja jos on, niin paljonko?
"Minäpä paninkin vahvan magneetin öljyproppuun."
Hiekkapöly ja orgaaniset pölyt eivät tartu magneettiin, eivät myöskään palamisesta aiheutuvat nokihiukkaset, hapot ja vesi, eli öljynvaihto valmistajan ohjeen mukaan on joka tapauksessa tarpeellinen. Tuo magneetti toimii muutenkin vasta vakavamman vahingon tapahduttua - kun siihen alkaa kertyä metallia on jo jotain pahasti vialla.
Joo, kyllä ammattikäyttöön tarkoitetuissa leikkureissa ja kalliimmissa kuluttajakoneissa on painevoitelulla ja suodattimella varustettuja moottoreita. Mutta se on sitten eri juttu.
Roiskevoitelun paine on roiskuvan öljyn paine eli ei paljon mitään. Eikä sillä ole mitään merkitystä. Roiskevoitelu pelaa ihan hyvin koneissa, joita ei käytetä elinaikanaan tuhansia tunteja.
Mobil rally formula 1. Tuota kun laitat koneeseen, niin voit olla varma, että ei se ainakaan öljyn takia säry. Ajeletpa sitten millä härvelillä tahansa. Käy kaikkiin vempeleisiin vuodenajasta ja läpötilasta riippumatta. Testattu maapallon rankimmissa olosuhteissa, eikä parempaa jokapojan öljyä ole vielä oikeasti tullut järkihintaan markkinoille.
Niin tai sitten ei. Tulee kampiakseli kyljestä läpi kesäkeleillä jos kaadat rallivormulaa.
Ei leikkjurin tms moottorit koskaa hajoa siihen mitä öljyä siellä on,useimmiten ne hajoaa siihen kun öljyä ei ole tai sitä ei ole koskaan vaihdettu!
Mitään erikoisöljyjä myöskään ei tarvitse käyttää ellei halua tai saa jostain sitä öljyä juuri sattumalta jäämään sen vajaan litran,ihan perus 10/30 käy kesällä hyvin,lingot yms onkin eriasia kovissa pakkasissa,tosin kun nekin on käyntiin saatu nousee moottorinlämpö aikamoisesti!
Sitä käytetään mitä ohjekirjat määrää,jos joku oudoksuttaa niin huollossa kyllä kerrotaan asioita kunhan vaan kysyy.