http://www.kalasatamankeskus.fi/rakentaminen
Heinäkuu 2012
Metroradan uusiminen on yksi vaativimmista teknisistä vaiheista Kalasataman keskuksen rakentamisessa.
Kevään ja alkukesän aikana tehtiin työmaalla betoninen siltakansi sekä koekasattiin ja varusteltiin uusia kiskoja ja niihin tulevia vaihteita.
Operaation varsinaiset työt aloitetaan heinäkuun 14. Viikonlopun aikana puretaan metroliikenteen vaatimat kaapelit ja turvalaitteet sekä vanhat raiteet. Sen jälkeen louhitaan radan kohdalta kalliota noin kolmen metrin syvyydeltä ja rakennetaan sillan väliaikaiset tuet. Tiistaina 17.7. iltapäivällä tapahtuu varsinainen siirto, jolloin uusi silta työnnetään kahdeksan tunkin avulla siirtoratoja pitkin paikoilleen. Tämän jälkeen sillan päälle nostetaan sepeli ja asennetaan uudet kiskot. Loppuviikolla kytketään tarvittavat kaapelit ja turvalaitteet sekä testataan, että kaikki varmasti toimii. Työmaan alle louhitaan 200 metriä pitkä työtunneli, jonka kautta päästään rakentamaan siltaa kannattavat lopulliset pilarit alhaalta ylöspäin.
Siirtotyö katkaisee metroliikenteen 9 päiväksi 14.-22.7. Kulosaaren ja Ruoholahden välillä.
Kaikki työvaiheet on suunniteltu lähes minuutin tarkkuudella. Vastaavia siltasiirtoja on tehty Suomessa aikaisemminkin, mutta ei koskaan näin massiivista. Lisäksi siirtomatka, 17 metriä, on poikkeuksellisen pitkä. Kalasataman silta on 130 metriä pitkä ja painaa ilman raiteita ja sepeliä noin 2600 tonnia. ../..
-------------------------------
Heinäkuu 2012
Metroradan uusiminen on yksi vaativimmista teknisistä vaiheista Kalasataman keskuksen rakentamisessa.
Kevään ja alkukesän aikana tehtiin työmaalla betoninen siltakansi sekä koekasattiin ja varusteltiin uusia kiskoja ja niihin tulevia vaihteita.
Operaation varsinaiset työt aloitetaan heinäkuun 14. Viikonlopun aikana puretaan metroliikenteen vaatimat kaapelit ja turvalaitteet sekä vanhat raiteet. Sen jälkeen louhitaan radan kohdalta kalliota noin kolmen metrin syvyydeltä ja rakennetaan sillan väliaikaiset tuet. Tiistaina 17.7. iltapäivällä tapahtuu varsinainen siirto, jolloin uusi silta työnnetään kahdeksan tunkin avulla siirtoratoja pitkin paikoilleen. Tämän jälkeen sillan päälle nostetaan sepeli ja asennetaan uudet kiskot. Loppuviikolla kytketään tarvittavat kaapelit ja turvalaitteet sekä testataan, että kaikki varmasti toimii. Työmaan alle louhitaan 200 metriä pitkä työtunneli, jonka kautta päästään rakentamaan siltaa kannattavat lopulliset pilarit alhaalta ylöspäin.
Siirtotyö katkaisee metroliikenteen 9 päiväksi 14.-22.7. Kulosaaren ja Ruoholahden välillä.
Kaikki työvaiheet on suunniteltu lähes minuutin tarkkuudella. Vastaavia siltasiirtoja on tehty Suomessa aikaisemminkin, mutta ei koskaan näin massiivista. Lisäksi siirtomatka, 17 metriä, on poikkeuksellisen pitkä. Kalasataman silta on 130 metriä pitkä ja painaa ilman raiteita ja sepeliä noin 2600 tonnia. ../..
-------------------------------
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katsoisin mielelläni "livenä", mutta kun ei näy. Pitää varmaan vuokrata helikopteri.
Ei näy ei
Illalla ei näkynyt, aamulla näkyi klo 7 asti ja sitten ei ole näkynyt. Mitä ne pelleilee kameran kanssa.
Syynä on ko. sivun ruuhkautuminen, jos odotatte tovin.. ei ihan äkkiä ohitse 17m ...ja tunteja!
suomalaiset ei osaa tehdä mitään palvelua, joka ei ruuhkautuisi.
Eikös vois jo vaihtaa katselijoita, ruokatuntikin on jo ohi.
heti kyykkää systeemit kun jotain katsottavaa olisi...