Mistähän johtuu että n. 2008-2009 (n. 100tkm) diesel automaatti V70iä on runsaasti nelivetoisina tarjolla ja useimmiten halvemmalla kuin etuvetoisia?
Onko Volvon nelivedossa joku merkittävä ongelma?
Onko Volvon nelivedossa joku merkittävä ongelma?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
On! Hajoaa just noilla kilsoilla, jos paska tsägä käy.
ei juurikaan käytännön hyötyä ajossa ja huollot kalliit.Oliskohan liisareita jäänyt lojumaan halleihin.
Niin ei kai hajoamisesta ole käytännön hyötyä mutta noita nelivetoja vaan on D5 koneisina paljon paremmin tyrkyllä kuin etuvetoisia ja kun hinta on samalla hehtaarilla.
Kallita korjauksia ja ei voi muuttaa etuvetoiseksi. Sehän ei ole edes oikea neliveto, vaan muka neliveto, jossa hyytelöpurkki alkaa keittää, jos joutuu huonossa paikassa ajamaan yli 100 metriä.
Onko tuo Volvon neliveto siis liukkaalla kadulla huonompi kuin etu- tai takaveto?
On, koska reippaampi ajo tuollaisessa ajossa saa sen ns. nelivedon päälle kytkevän limapurkin kiehumaan.
Puhut varmaankin viskosta joka muuttui Haldexiin. -03
Oikea neliveto ei ole koskaan toteutettu millään "kytkimellä" vaan jakovaihteistolla. Lisäksi Volvon automaatit ovat erittäin huonoja. Nämä selittävät käytettyjen halpoja hintoja.
Miten Volvon automaatit ovat huonoja? Se on tiedossa että öljyt pitä vaihdattaa 90tkm välein mutta tällöin ei pitäisi keston suhteen olla ongelmaa.
Vielä kaipaisin enemmän faktaa volvon jakovaihteiston ongelmista josko joku voisi kertoa miten ongelma ilmenee ja kuinka paljon korjaus kustantaa?