Mikä on paras linja-auto ja miksi?
Omasta mielestäni Setra on paras, Mersun alustalla ja tekniikalla.
On pehmeä jousitus ja pieni kulutus (verrattuna Volvoon).
Omasta mielestäni Setra on paras, Mersun alustalla ja tekniikalla.
On pehmeä jousitus ja pieni kulutus (verrattuna Volvoon).
Vastaukset 33
Vanhimmat
Haista anus tuoksuni, sinä paska provo!
Muille normaleille tiedoksi: Volvo on hyvä, sekä Scania on hyvä linja-automerkki.
Mielestäni Volvo 9713 on paras.
tosi hyvä jousitus ja olematon polttoaineen kulutus (verrattuna setraan)
Lisäksi ei tietoakaan mersukonsernin tuotteiden ongelmakohdista
volvo b10m vs scania 113k. volvo laiska,tunnoton ohjaus,suunnattomasti sähkövikoja. scania vakaa ajaa,tehokas ja luotettava,, ja nais matkustajat anto päättärillä kun scanialla ajo. volvolla ku ajo ne sano,ei kostu,ei irtoa,vika oli volvossa ei litoriksessa.
otit sitten vähän uudempia malleja tuohon hienoon vertailuusi. ainoa ongelma on se että 113 scaniat, jotka on muuten tehty jätemetallista ruostuu niin hemmetisti että yhtään sellaista ei liene enää liikenteessä. kaikki on jouduttu runkovikaisina romuttaan jo vuosia sitten.
Mun mielestä Leylandi on paras pussi
Leyland oli hyvä bussi. Oli valtamerkki joskus Someron linja oy konsernissa. Autoissa oli Wilson puoliautomaatti laatikot. Mittaristo oli vain ajastaan jäljessä ja rautaratti sen päälle. Mutta nappula Leyland. Se on merkki joka ei unohdu.
En tiedä mikä on paras bussi, mutta tiedän hyvin mikä on paskista paskin bussi ja se on paska romu VDL!
lähettäkää tämä ongelmajäte takaisin sinne Hollantiin..
Tehköön hollantilaiset sitä , mitä ne osaa hyvin tehdä - hamppua, nuuskaa ja tulppaaneja .
mikäs veedeeällässä muka vikana on. hyviä autojahan nuo kuuluu olevan, luotettavia ja taloudellisia. mukavia ajaa ja matkustaa
Omalla työpaikallani on muutama VDL. Tuote on varsin kelvollinen, paljon kehuttua Volvoa huomattavasti vähävikaisempi ja paljon taloudellisempi. Hankintahinnasta en tiedä, koska en ole itse joutunut työkaluja maksamaan.
Setra on pehmeä ajettava, sisustukset ovat ilmeisesti keski-eurrooppalaiset makuun mutta näin pohjoismaalaisittain verhoilut ovat kuin BlackHorsen kalsarikankaasta.
Kuljettajan paikan ergonomia on 50 vuotta jäljessä monia muita merkkejä.
V8 koneissa n. 500 tkm jälkeen turbovikoja jotka johtavat konerikkoon.
Uusissa Scanioissa olevat automatisoidut manuaalivaihteistot melkoisia raakileita, vaihtavat miten sattuu, nykäisemätöntä vaihtoa ei saa edes manuaalitoiminnolla.
Ovat pieniruokaisia varsinkin kun katsotaan koneen kokoa (12 ltr).
B12 Volvot takatuupparina melko luotettavia, vievät n. 10 litraa satasella enemmän polttoainetta kuin samankokoinen Scania.
I-shift paljon edellä Scaniaa mutta kytkimet loppuvat jo 500 tkm kohdilla.
Hyvät ja huonot puolensa on joka merkillä.
Jos vielä saisi nyt valita auton niin se olisi B10 mahuri Volvon alusta Lahden autokorin Eagle-korilla.
Erittäin luotettavia ja mahurina hyviä ajaa liukkaallakin.
Missähän menneisyydessä antero mahtaa elää. Kaikissa sen jutuissa on lankaa mutta tietoa auttamatta vanhentunut. Setran kajuutta nykyään tosi hyvä, scania on juoppo volvoon verrattuna uusissa malleissa.
Ja tuo eagle kori oli varmaan tarkoitettu vitsiksi. vitsinähän se kori on ok. Muuten sillä ei tee mitään.
Ja ana on penaalissa...
Setra ei tähän päivään mennessä ole saanut tehtyä kuskille lähellekään yhtä asiallisia tiloja kuin on muilla valmistajilla.
Mihin Volvoon verrattuna mikä Scania on juoppo?
Omat kokemukseni on 9700 Volvoista 12 ja 13 koneilla, Scanioista OmniExpresseistä 12 l-koneilla.
bussi-penalla kokemukset taitavat olla niiltä ajoilta kun matkusti isänsä pussissa, linja-autoista kokemusta on kun on katsellut niitä asemalla.
Kabus, harvojen ja valittujen työkalu.
Bova on hyvä ajaa mutta ergonomia hanurista
Hyundai
https://www.google.com/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1536&bih=758&q=hyundai bus&oq=hyundai bus&gs_l=img.3..0i19l10.1291.6152.0.6754.11.8.0.3.3.0.122.577.7j1.8.0....0...1ac.1.45.img..0.11.603.0P6_Ynzp5Zw
Kyllä se on nykyautoista IVECO niin kauan kun kaikki toimii! Eli ei kauaa.
pakasta vedetyllä ehkä ruokatuntiin asti ajaa ennen kuin ensimmäinen vika tulee.
Nykykuskit saa auton kuin auton merkkiin katsomatta romutuskuntoon ruokatuntiin mennessä.
Sehän tiedetään alan piireissä että katureista Scania-Scala on ylivoimainen ykkönen kaikenmaailman traktorien joukossa.
Kaikki mitkä ovat Nobinalla ovat normaalia parempia. Niin autot kuin kuljettajatkin.
Epäkelpo aines on puhaltanut itsensä pihalle.
Kerros mulle jugipoika että miten sait Nobinan palikkatestin läpi? Taisit huijata.
Vittu ketä kiinnostaa.
Lavian autokori Scanian alustalla on paras.
Järjenjätetylle jättiläiselle kerrottakoon että mennessäni Nobinalle, ei siellä silloin ollut mitään palikkatestejä. Täällähän sitä ollaan ja hyvin menee kun vaan pitää korkin kiinni työpäivinä, ettei käy kuten Kähärällä.
Minultakin terveiset että olen eläkkeellä, mutta tarvittaessa partionjohtajana. Ruuttapartion .
Autokori Airisto / Volvo B57
Volvo B57, terävä tehokkaan kuuloinen ja tuntuinen, napakat hyvät vaihteet Wiiman 301 kori. >>Lehtijousilla tietenkin, eipä tuosta auto parane.
Myös B58 Wiiman korilla oli erinomainen.
Talvella lämpimiä ja kesällä kattokanavatuuletus kattoluukut olivat aivan riittäviä.
Nykyiset sähköistetyt härpäkkeet ovat kunnossa ollessaan hyviä, mutta liian vikaherkkiä. Ja kun tietty vika tulee, niin autolla ei voi ajaa.
Jos ei webasto toimi talvella, niin auto on niin kylmä ettei sillä voi ajaa.'
Jos ilmastointi ei toimi kesällä, niin auto on sauna.
Jos menee laturi, niin nykylelulla ajat vain muutaman kymmenen km.
SITRA.
Paras linja-auto on sellainen, joka tarjoaa turvallisen matkan. Eli jotain muuta kuin tampax-bussit. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3ff8b90f-b26c-44cc-9048-89b4efd208ce
Kyllä vain videon VanHool Astromega on linja-autojen aatelia. Vaikka on reilu kaksi milliä mittarissa niin silti riittää voimaa ohitella rekkoja.
Jos kaikki toimii sähköllä vikoja on
Volvo b10m manuaali ei sähkö hilpeitä
Scania Suburban on paras!