EU vaatii, että tieliikenteen kuolemat puolitetaan vuoteen 2020 mennessä. Keinoksi komissio esittää ajoneuvojen tarkastusten tiukentamista.
Euroopan komissio lisää vanhoille ajoneuvoille tehtävien määräaikaisten katsastusten määriä. Komission mukaan jo 5–6 vuotta vanhojen ajoneuvojen teknisistä vioista johtuvien vakavien onnettomuuksien määrä kasvaa dramaattisesti.
Myös sellaisten henkilö- ja pakettiautojen tarkastuksia lisätään, joiden matkamittarin lukema on poikkeuksellisen korkea.
Sähköisten turvakomponenttien tarkastuksesta tehdään pakollinen. Matkamittarin lukema on kirjattava ylös, mikä vähentää petosten mahdollisuutta.
Samassa yhteydessä myös skootterit ja moottoripyörät otetaan pakollisten katsastusten piiriin. Komissio on huomannut, että skootterien ja moottoripyörien nuoret kuljettajat ovat tienkäyttäjien suurin riskiryhmä.
Komission mukaan ajoneuvojen tarkastukset ovat äärimmäisen tärkeitä tieliikenneturvallisuudelle. Keskimäärin yli viisi henkilöä kuolee päivittäin Euroopan teillä teknisistä vioista johtuvissa onnettomuuksissa.
Tekniset viat aiheuttavat kuusi prosenttia kaikista auto-onnettomuuksista eli niiden vuoksi tieliikenteessä kuolee 2 000 ihmistä vuosittain ja loukkaantuu vieläkin useampi. Lisäksi tekniset viat ovat syynä kahdeksaan prosenttiin kaikista moottoripyöräonnettomuuksista.
Komission myöntää, että maanteillä on yksinkertaisesti liikaa ajoneuvoja, joissa on teknisiä vikoja.
Isossa-Britanniassa ja Saksassa hiljattain tehdyt tutkimukset osoittavat, että jopa kymmenen prosentissa autoista on jossakin vaiheessa vika, jonka vuoksi ne eivät läpäisisi tarkastuksia. Lisäksi monia teknisiä vikoja, joilla on merkittävä vaikutus turvallisuuteen, ei edes tarvitse tarkastaa nykyisten sääntöjen mukaan. Tällaisia ovat muun muassa viat ABS:ssä ja ajonvakautusjärjestelmässä.
Ajoneuvotarkastusten vähimmäisvaatimuksia ei ole muutettu sitten vuoden 1977, mutta sen jälkeen autot, ajokäyttäytyminen ja teknologia ovat kehittyneet huomattavasti.
Uusien ehdotusten tavoitteena on säästää yli 1 200 ihmishenkeä ja välttää yli 36 000 onnettomuutta, jotka johtuvat teknisestä viasta.
Liikenteestä vastaava komissaari Siim Kallas korostaa, että ajokunnottomalla autolla ajaminen vaarantaa kuljettajan hengen lisäksi kaikkien muiden autossa matkustavien hengen.
”Ongelmaan on kuitenkin helppo ratkaisu: tällaiset ajoneuvot on saatava pois maanteiltämme”, Kallas sanoo.
-------------------------------------------------------------------------------
MISSÄ EU, siellä ongelma
Euroopan komissio lisää vanhoille ajoneuvoille tehtävien määräaikaisten katsastusten määriä. Komission mukaan jo 5–6 vuotta vanhojen ajoneuvojen teknisistä vioista johtuvien vakavien onnettomuuksien määrä kasvaa dramaattisesti.
Myös sellaisten henkilö- ja pakettiautojen tarkastuksia lisätään, joiden matkamittarin lukema on poikkeuksellisen korkea.
Sähköisten turvakomponenttien tarkastuksesta tehdään pakollinen. Matkamittarin lukema on kirjattava ylös, mikä vähentää petosten mahdollisuutta.
Samassa yhteydessä myös skootterit ja moottoripyörät otetaan pakollisten katsastusten piiriin. Komissio on huomannut, että skootterien ja moottoripyörien nuoret kuljettajat ovat tienkäyttäjien suurin riskiryhmä.
Komission mukaan ajoneuvojen tarkastukset ovat äärimmäisen tärkeitä tieliikenneturvallisuudelle. Keskimäärin yli viisi henkilöä kuolee päivittäin Euroopan teillä teknisistä vioista johtuvissa onnettomuuksissa.
Tekniset viat aiheuttavat kuusi prosenttia kaikista auto-onnettomuuksista eli niiden vuoksi tieliikenteessä kuolee 2 000 ihmistä vuosittain ja loukkaantuu vieläkin useampi. Lisäksi tekniset viat ovat syynä kahdeksaan prosenttiin kaikista moottoripyöräonnettomuuksista.
Komission myöntää, että maanteillä on yksinkertaisesti liikaa ajoneuvoja, joissa on teknisiä vikoja.
Isossa-Britanniassa ja Saksassa hiljattain tehdyt tutkimukset osoittavat, että jopa kymmenen prosentissa autoista on jossakin vaiheessa vika, jonka vuoksi ne eivät läpäisisi tarkastuksia. Lisäksi monia teknisiä vikoja, joilla on merkittävä vaikutus turvallisuuteen, ei edes tarvitse tarkastaa nykyisten sääntöjen mukaan. Tällaisia ovat muun muassa viat ABS:ssä ja ajonvakautusjärjestelmässä.
Ajoneuvotarkastusten vähimmäisvaatimuksia ei ole muutettu sitten vuoden 1977, mutta sen jälkeen autot, ajokäyttäytyminen ja teknologia ovat kehittyneet huomattavasti.
Uusien ehdotusten tavoitteena on säästää yli 1 200 ihmishenkeä ja välttää yli 36 000 onnettomuutta, jotka johtuvat teknisestä viasta.
Liikenteestä vastaava komissaari Siim Kallas korostaa, että ajokunnottomalla autolla ajaminen vaarantaa kuljettajan hengen lisäksi kaikkien muiden autossa matkustavien hengen.
”Ongelmaan on kuitenkin helppo ratkaisu: tällaiset ajoneuvot on saatava pois maanteiltämme”, Kallas sanoo.
-------------------------------------------------------------------------------
MISSÄ EU, siellä ongelma
Vastaukset 4
Vanhimmat
Alankin ajaman motskarilla 200 km/h, kuinka katsastus pysäyttää minut? U Mad EU?
Ei tarvii pysäyttää..Odottavat vaan että pysähdyt johonkin tankkaamaan.
Tai sen jarruttoman, stop merkin takaa lipuvan Talbotin kylkeen...
Homot ajaa ylinopeutta!