Taannoin esitettiin (Wickström W3) nerokas tapa ratkaista sähkön riittävyys jopa jatkuvaan asumiseen teräsveneessä siten että 4 kpl 205 Ah 12 V akkua kytkettiin niin että kaksi oli sarjassa ja näin tuli kaksi rinnan kytkettyä paria jännitteellä 24V.
Tuloksena 24 V /820 Ah akusto !
Tuon mukaan akuston kapasiteetti tuli kytkennällä tuplattua.
Onko systeemi toimiva, vai onko täsä joku erehdys, tuntuu ainakin huimalta ?
Tuloksena 24 V /820 Ah akusto !
Tuon mukaan akuston kapasiteetti tuli kytkennällä tuplattua.
Onko systeemi toimiva, vai onko täsä joku erehdys, tuntuu ainakin huimalta ?
Vastaukset 41
Vanhimmat
Muistat väärin. Kysymyksessä oli sipoolaisen välittäjän lentosukellusvene, jolla rikotaan maanvetovoima kaksois-E.d.K:n in kanssa lentämällä akkuteholla 190 kim/t.
Olen väistellyt Willininglahdella sitä hirviötä monena kesänä.
Miten tuo viisas vastauksesi liittyy kysymykseen ?
Onhan siinä akkujen kapasiteetti yhteensä 820Ah ja napajännite 24V, mitä epäselvää asiassa on ?
He heee... siis neljä kertaa 205 Ah akut ovat 820 Ah! Et sinä välittäjä googlaamalla saa vähennettyä sitä ampeerituntimäärää. He heeee.... Menen pois haisemaan perämoottorinkonehuoneeseen!
Älä nyt ole tyhmä lkjhygtfrdesw. Jos nostat jännitettä kytkemällä akut sarjaan niin ei ne amppeeritunnit siitä nouse! Kapasiteetti pysyy saman koska jännite tuplaantuu. Mene itse välillä googlaamaan, jos ymmärrät yhtään mitään. Olet siis niin yksinkertainen kun miltä kuulostat, tämä oli tosi paljastava kirjoitus sinusta.
He hee Saat siis katoamaan neljästä akusta Ampeeritunnit pois, tai puoleen?
Hyvä! Sulle on fysiikan nooppeli tulossa juuri huomenna hakuun sulle. Kannattaa varautua kunniatohtorin arvoon ja ikiliikujaseuran maskotiksi ja variksenpelättimeksi noilla tiedoilla! Hee eheee
Että jokunen top3 - osaaja pitää tekstejäsi asiattomina ja poistattaa ne .
Älä sönkkää! Älä kooklaa! Vaikka tyhjäisit akut sekunnissa 820 Ah, niin sitä on/oli se 820 Ah! Sun kouluttamattomuutesi vain naurattaa.
Tämä tästä taas välittäjä. heee heee
Jos tänne kirjoittaa että haista paska, niin se viesti jää jäljelle. Jos tänne kirjoittaa että amppeeritunnit ei tuplaannunjos kytkee akut rinnakkain, niin viesti poistetaan. Voiko ylläpito jotenkin selvittää millä linjalla mennään? Mitä tästä opin? Vapaa haukkuminen on ok, fysiikanvastaiset kirjoitukset on ok, jos sitä,yrittää korjata niin viestinpoistetaan.
Onko tämä joku flat earth society, joka on ihan pihalla?
Täällä ilmeisesti riehuu joku mielestään auktoriteettinen, mieleltään häiriytynyt, joka ei suvaitse mitään arvostelua tai omaa mielipidettään vastaan olevaa ajatustakaan.
Sama häirikkö riehuu, Aulis-tarinan arvostelusta ja flopista lähtien ilmeisesti katkeroituneena, ja joka väliin asiattomuuksia sotkien.
Kun ylläpito on mitä on, siis ei ehdi tutustua mihinkään kun valvottavaa on liikaa , ja poistaa summassa ilmoitettuja, niin tämä häirikkö käyttää tilannetta hyödykseen ilmoittamalla kaikki mielestään epämieluisat asiattomiksi. (vrt Wickström W3/Se moottorimies arvostelut)
Palstalle pitäisi saada oma sefu tai kirjautumispakko, mutta muuten on vain yritettävä siilata edes jotain asiaa tämän joutavan paskan seasta.
Tämäkin todennäköisesti poistuu, kun tässä on mainittu vääriä nimiä (vain välittäjä-edk-ako-solvaukset hyväksytään)
Kuule ukijymr5tujioklpukyj, olet aika hakoteillä. Meneppä lukemaan fysiikankirjasi, jos kävit koluluja, tai etsi netistä sähkökaavat. Ja opi tavoille!
Litran kossupullossa on litra kossua eli 100 cl. Neljässä on kossua 400 cl. Se ei vähene tai lisäänny, vaikka kuinka kytkisit letkuja niiden välissä. Siellä on yhteensä 400 cl kossua.
Onhan naiivia väittämiä ja samoja olen lukenut 4 vuotta täällä. Taitaa puheet googlauksista pitää visusti paikkansa.
Juu, jos 820 Ah pitää sekunnissa teoriassa tyhjätä, niin 3600*820=2 952 000 ampeerin virralla se tapahtuisi.
Tuollainen ampeerimäärä sulattaisi kymmenen rautatiekiskoa pläts.
Käytännössä mahdoton juttu, mutta täällä korkealaatuisessa teoriaväittelyssä näin mennään ja taas kooklataan.
Nytpä sattuikin palstalle tosi viisas mies, osaa jopa kertolaskua, jonka avun tuo näkyvästi muiden ihasteltavaksi.
Itse asiaanhan tuo lasku ei mitenkään liity tai sitä selvitä, mutta tässähän olikin muut motivaatiot.
Kuule Usko Toivo, olet nyt vähän väärässä. Litra on tilavuusmitta, amppeeritunti virta per tunti. Teho jonka siirrät sillä virralla riippuu jännitteestä, jota muutat kytkemällä akut sarjaan. Ja kossu ei auta ollenkaan tämän ratkaisussa.
Yritetään vielä kerran. Akkujen varstoima teho, esim Wattitunteina:
12V x 205Ah=2460wh, eli tämä on yhden akun energia.
Kaksi akkua rinnan:
12V x 410 Ah=4920Wh
Kaksi akkua sarjassa:
24V x 205Ah= 4920Wh
Tuplatkaa akkujen määrä, ja voi laskea molemmat vaihtoehdot, molemmissa energiaa 9840Wh. Ekassa laskelmassa todettiin että lopputulos on:
24V x 820Ah=19680Wh. Tämä on siis tupla määrä verrattuna siihen mitä noilla neljällä akulla voi saada varastoitua. Voitko perustella asian omalta kannaltasi?
Sinun pitäisi jakaa ampeeritunnit jännitteellä niin saat oikeat Wattitunnit. Muuten oikein.
Eikö 12voltin jännite 205 amppeerin virralla tunnin ajan ole 2460Wh, eli 2,46 kWh?
" Sinun pitäisi jakaa ampeeritunnit jännitteellä niin saat oikeat Wattitunnit. "
Tässä oikea fysiikkanero opettaa ! !
Miksi edes riehut tällä palstalla ?
Niin juuri.
Jep, nyt ollaan samaa mieltä asiasta. Ja neljä akkua on 4 x 2,46kWh, eli 9,84kWh. Ne jotka tuplaavat tämän energian kytkemällä akut jollain tavalla ovat keksineet uuden voimanlähteen, joka mullistaa maailmamme!
Sarja ja rinnankytkennän ihmeellisyys. Korkeampi jännite tai pidempi kesto. Sama energia.
Aivan, näin se menee. Ehkä ne jotka eivät usko tähän voivat vaikka googlata saman asian.
E.d.K hän täällä' kiivaili, että laittamalla vain erilaisia metallia lähekkäin tulee jännitettä ja amppeeria. Todisti sillä, että kukaan ei voi kuparoida terästä.
Tämä taitaa olla tämä ristiin-sarjaan-rinnan-ylös-alas-sivulle kytkijä taas samaa puutaheinää.
Eikös se väittänyt että eri metallien pitää olla elektrolyytissä ja mekaanisessa kosketuksessa toisiinsa.
Mahdottomaksi se ei kai mitään väittänyt, ihmetteli vaan teräksen kuparoinnin tyhmyyttä, kunnes Wickström w3 räjäytti porukan nauruun, kertomalla hädissään että vene oli tehty jaloteräksestä.
Ketju oli riemukkaan hauska, ja ainoa oikeassa olija oli juuri edk, ja pari vastaaninttäjää jäi häpeälomalla kun asia valkeni.
Sinähän mööpeli tyyppi olet! Wickströmillä on 11 metrinen mäntyfiskari ja kolmisylinterinen paranneltu Wikke siellä. Sun kooklaukses Edkki on yhtä sontaa, kuin kiinni kasvaneen siamilaisen välittäjäsi!
En viitsi kiistellä
Lue itse:
---------
Wickström W 3
20.3.2012 11:40
0
Sulje
helposti liukenevat metallit
Natrium
Elohopea
Alumiini
Sinkki
Rauta
Rakenneteräs
Messinki
Nikkeli
Ruostumaton teräs
Kupari
Hopea
Kromi
Kulta
Platina
kymmenkunta harvinaista erikoismetallia
liukenematon
Kuten metallien arvojärjestyksestä huomaat, niin rosteri ja kupari ovat vierekkäisiä metalleja. Ts. niiden välillä ei synny juuri mitään sähköjännitteellistä eroa. Syy tähän on rosterin sisältämä runsas kupari. messinki ja hieman hopeaa.
Teräksen pintaan voi siis elektrolyyttisesti siirtää puhdasta kuparia.Se pysyy siinä, toki aivan hitaasti lioten jopa Suomenlahden murtoveteen. Kuitenkin sen pinnan paksuus vähenee ehkä vuodessa yhden miljoonasosa mm. Kuparia saattaa siis riittää noin 1000 vuodeksi 0,1 mm paksunakin.
Aulis Merenkulkijan alus on kuparoitu! Se on uppokuparoitu siten, että kaikki sisäpuolen kotelot ja palkitkin ovat saaneet kuparipinnan. Hyötynä on maalaamattomuus, pintahoidon helppous ja hidas korroosio (luultavasti rosteri kestää kuparin alla vuoteen 2200!
En minä ole vastausautomaatti, kun täällä ruikku lentää ja tietämättömät googlaa! Nytkin lähden luonnon tarkkailuun iltaan saakka.
------
Siinä on jaloterästä "uppokuparoitu" ja rosteri muka sisältää runsaasti kuparia ja messinkiä ? ? ? (voi taivas)
Se 11 m puuvenekin oli tarinassa se Hempan pörr pörr vene.
ps.
En vieläkään ole välittäjä tai edki tai muukaan mielikuvitushenkilösi.
Miten sinä saat akuista amppeeritunit häviämään? Sä et osaa vastata, kun kooklaus ei suju vieläkään edkki.
Selitin ton kapasiteetti vs jännite jutun jo tossa muutaman kerran. Sinä taidat olla niin tyhmä ettet sitä ymmärrä. Muistan kolussa kun yks oppilas kyseli jatkuvasti näitä asioita, ja maikka sanoi lopulta ettei enää niitä selitä tälle koska hän ei sitä kuitenkaan sitä koskaan ymärrä. Taisimme siis käydä samaa koulua opil8uk7yj65t. Sinunlaisesi kaverit eivät vaan koskaan usko faktoihin, vaan inttää vastaan jatkuvasti. Kysy vaikka joltain muilta miten se menee, jos kytket kaksi 205Ah 12V akkua sarjaan niin rakennat yhden 205Ah 24V akun. Ihan samalla tavalla kun yksittäiset kennot ovat silloin 205Ah ja 2V kappale.
Kai tämäkin viesti sitten poistetaan kun sinä siitä valitat.
Selitin ton kapasiteetti vs jännite jutun jo tossa muutaman kerran. Sinä taidat olla niin tyhmä ettet sitä ymmärrä. Muistan kolussa kun yks oppilas kyseli jatkuvasti näitä asioita, ja maikka sanoi lopulta ettei enää niitä selitä tälle koska hän ei sitä kuitenkaan sitä koskaan ymärrä. Taisimme siis käydä samaa koulua opil8uk7yj65t. Sinunlaisesi kaverit eivät vaan koskaan usko faktoihin, vaan inttää vastaan jatkuvasti. Kysy vaikka joltain muilta miten se menee, jos kytket kaksi 205Ah 12V akkua sarjaan niin rakennat yhden 205Ah 24V akun. Ihan samalla tavalla kun yksittäiset kennot ovat silloin 205Ah ja 2V kappale.
Kai tämäkin viesti sitten poistetaan kun sinä siitä valitat.
Laita vielä laskut tohon niin ymmärtävät.
No ne laskut löytyy vielä toistaiseksi tuolta ylempää. Asia on hyvin yksinkertainen, akut rinnakkain kasvatta amppeeritunteja, jännite pysyy yhden akun nimellisjännitteessä. Akut sarjassa kasvattaa jännitettä, kapasiteetti amppeeritunneissa pysyy yhden akun,melo myös yhden kennon kapasiteetissa. Akut pitää tietenkin olla kaikki samanlaisia. Esim 24V lyjyakussa on täten 12 kpl 2V kennoja, käytännössä useimmiten pakattu kahteen 12V akuun.
Amppeeritunti on siis akun kapasiteettin mittari, akkuun varastoitu teho saadaan kertomalla amppeeritunnit akun nimellisjännitteellä, sitten saadaan wattitunteja, tai maapuolelta tutumpi kilowattitunti (eli tuhat wattituntia).
Wattimies on oikeassa. Yhdessä akussa on n Joulea energiaa (tai wattituntia, miten vain) ja se ei siitä mihinkään muutu sarjaan tai rinnan kytkemällä.
Amppeeritunnit on huono energian mitta, koska silloin pitäisi aina ilmoittaa myös jännite. Tuplataan jännite sarjaankytkemällä, ampperitunnit pienenee puoleen.
Oikea mitta olisi joule tai Wh ja niitä numeroita ei voi millään hokkuspokkuskonsteilla muuttaa. Googlatkaa vaikka termodynamiikan ensimmäinen pääsääntö:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Termodynamiikan_pääsäännöt
Aulis/Wikcström/Se moottorimies whatever kirjoittaa läpiä päähänsä.
Kiitos Sähkötekniikan DI. Tunneasioista voi väitellä loputtomiin, mutta tämä on sähkötekniikan perusteoriaa, ja siten fakta.
Eipä kestä. Peruskamaahan tämä on. Pitäisi olla selvä asia jokaiselle vastaantulevalle lukiolaiselle.
Taidat olla uusi palstalla, kun jaksat vängätä tuon tyypin kanssa? En suosittele. Kaveri osaa lähinnä häiriköidä, jutut ovat välillä aivan kuutamolta. Ei ainakaaan elektrolyysistä ymmärrä, kuten yllä huomaat :)
Tuplataan jännite sarjaankytkemällä, ampperitunnit pienenee puoleen.
Aikamoinen DI taas kerran. Tuo yllä oleva lause kertoo osaamisesi taso.
Taisi toistua tuttu tilanne että kun "Aulis/Wikcström/Se moottorimies whatever" ei ymmärrä, eikä myönnä olleensa väärässä, niin aloittaa jopa uuden ketjun itsestäänselvästä asiasta ja tavan mukaan keskustelu kääntyy vähitellen henkilökohtaisuuksiin ja samoihin välittäjä-fraaseihin.
Lienee näiden kanssa parasta että jättää omaan rauhaansa, riidelköön itsensä kanssa, normaaliälyisille asia on harvinaisen selvä.
Samaa mieltä, kantavat varmaan pussissa valoa pimeään tupaan. Niin kuin kirjoitin kerran aikaisemmin tänne; älä koskaan väittele idiootin kanssa, ne raahaavat sinut omalle tasolleen ja voittavat kokemuksella.
Ampeerin virralla purettaessa 820 Ah kestää purkaa 820 tuntia. teoriassa. Ei katoa ampperi minnekään vaikka laittaisit kalloosi johdot. Joten jatka kooklaamista
Joo yhdelle akulle, mutta kytkemällä akut sarjaan lisäät jännitettä, ja samalla virralla, esim 1A, menee tuplateho kaapelin kautta. Siksi käytetään 24V järjestelmiä, niissä pärjätään pienemmillä kaapeleilla, koska jännite on korkeampi. Monessa ajoneuvossa kuten busseissa on siirrytty 230VAC järjestelmiin koska solloin päästään vielä pienemmillä kaapeleilla ja monet kompponentitkin on halvempia.
En tiedä jos pystyt ymmärtämään tämän jännite x virta = teho ja teho x aika = energia yhtälön. Jos laitat vielä asiallisia kommentteja tai kysymyksiä niin vastaan niihin. Muihin tulee mahdollisesti samantyylinen vastaus, esim toi sun johdot kalloon jne eivät tee sinua yhtään fiksumman näköiseksi, saa vaan sut vaikuttamaan aika naiivilta. Jätä ne kommentit pois, niin voidaan keskittyä oleelliseen.
Lenin kirjoitti koottujen teostensa 98. osa sivu 789, että sarjassa sosialismi yltää ikiliikkujaksi ja sivuvirta on sosialismin käämi. Minä uskon tuohon ja tiedän maailman pyörivän senmukaan.
Kiihtykää! Googlatkaa! Inittäkää!