Jostain syystä n.2008 malliset automaattivaihteiset 500 sarjalaiset on käytännössä pelkkiä dieseleitä. Onko BMWn bensakoneissa joku vika kun niitä ei juuri ole myyty?
BMWt vain dieselinä
12sd34
19317
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei vika, vaan bemarin diisselit on vain käyttö-ominaisuuksiltaan niin hyviä...
On, suuri kulutus tehoihin nähden.
Juuri BMW:suorat kutoset ovat kehutuinpia ja kestävimpiä mitä bmw on tehnyt. Taisi tuhon aikaan olla se diesel buumi joka sai alkunsa. Todellisuudessa edes kolmelitrainen bensa bmw:ltä vie matkassa sen 6.3l.. kokemus puhuttanee.
Tai sitten tosiaa dieseleistä halutaan eroon, bensoista ei. Mene ja tiedä
2-litraisia dieseleitä myytiin paljon liisareiksi, halvin/järkevin 5-sarjalainen.
Isommissa taas 3-litrainen diesel tarjoaa pienehköllä kaupunkikulutuksella mainion suorituskyvyn. Joinakin kuukausina 530d oli myydyin 5-sarjan malli. eikä ihme.
Bensakoneellisia ei varmaankaan ole edes neljäsosaa Suomessa myyty siitä mitä dieseleitä.
Itselläni on hetken aikaa e60,530i.Okein mukava peli.Kulutus pyöri vuoden ajasta riippuen 12-13l/100km.No,bensa hinta oli silloin kovimmillaan joten menin luopumaan siitä ja vaihdoin tähän nykyiseeni.Ja pakko sanoa että vaikka koneen litramäärä tippui 2/3 osaan niin kyllä dieselkone paikkailee aika hyvin tuota rakoa.
Oikeastaan ei kaduta lainkaan että menin vaihtamaan.Kulutus pieneni puoleen ja vaikka korvaavana tekijänä onkin "dieselvero" niin silti pääsen alta 500e/v koko paketti.Joten,jos on mahdollista ottaa diesel niin suosittelen.Seuraavaksi autoksi olenkin kaavaillut 530dA:ta,olisi se vaan mahtava peli.
Vaihdoin juuri 08 mallisen 523:n samanikäiseen 525d:hen. Kyllä on voimantunnossa eroa! Ja kulutus ollut keskimäärin 6,5 litraa / 100 km vaikka on automaatti ja neliveto.
Bensa bemarit on parhaita/laadukkaimpia bemareita eritoten 500-sarjassa. Dieselin suosio on vain saanut ostajat hankkimaan todella hyvän dieselin (bensakoneisten laatu on vielä parempaa!)
Ostin 520 i a -08 farkun kolmisen viikkoa sitten. Keskikulutus noin 8 l satasella. Olen ollut tyytyväinen peliin. 170 heppaa eikä nakuta. Totta että niitä ei paljon ole myynnissä. Kokeilin myös dieseliä mutta bensakone tuntui tosi hyvältä vaikkei niin paljon vääntöä olekaan.
Kuka on peräkkäin ajanut samantehoista bensavehjettä ja diiseliä, tulee dieselin osalta uskoon ja lumoutuu. Jos ei, on kyse asennevammasta ja jääräpäisestä periaatteesta että ei halua tunnustaa faktoja.
Vaikka olisi kyse ahdetusta bensakoneesta, samantehoinen turbodiesel vie käyttökelpoisessa voimassa luvuin 6-0. Dieselissä on kuin jättiläisen käsi työntäisi ylämäessäkin ohituskaistalla kiihdytettäessä, kone käy matalilla kierroksilla mikä lisää ajamisen stressittömyyttä. Bensassa saa siihen nähde vingutaa enemmän ja painaa tallaa syvempään -vaparibensasta nyt puhumattakaan. Kaupunkiajossa diesel syö paaaljon vähemmän kuin bensakoneinen, eikä revitteleväkään ajotapa nosta yhtä paljon kulutusta kuin bensassa.
Siksi bemareista suurin osa ostetaan nakuttajina.
Siis tarkoitat varmaankin pelkästään Suomen markkinoita?
Suomessa uusista 5-sarjan bemareista yli puolet menee työsuhdeautoiksi ja takseiksi, jolloin käyttökustannukset selittävät diesel-enemmistön.
BMW:n bensakoneissa ei todellakaan ole mitään vikaa, vaan automaatti on jopa laadukkaammin toteutettu kuin dieseleissä.
Työsuhdeautot vaihdetaan yleensä kolmen vuoden välein, joten siksi varastot pullistelevat nyt näitä rääkättyjä liisareita.
Tuossa nimim. 520ia mainitsi 8L todellisen kulutuksen. Mikä voisi normirauhallisella ajolla olla 523iA tai 525iA (08-09) kulutus?
Alle 8L noille molemmille on lupailtu yhdeistettyä kulutusta.
535d menee keskikulutukseltaan tuohon 8 litraan.
siinä ero bensan ja dieselin välillä.
olis melko hulppea auto 335da... Voi käydä suomelan motarit ahtaiksi
Onhan se, kannattaa käyttää vakionopeussäädintä, menee aika helposti sakkorajan yli. Ja pitkälle.
Yksinkertainen vastaus:
2008 tehtiin autoverouudistus jolloin varsinkin dieselbemujen hinta laski, lisäksi tuohon aikaan diesel vielä maksoi sen reilun euron litra.
Syy on se, että viimeiset rahat laitetaan autoon, ja bensaan ei olekaan varaa. Tilipäivänä sitten käydään tankilla likaamassa kädet dieselöljyllä ja toivotaan, että aine riittää seuraavaan tiliin. Sama koskee myös muita automerkkejä.
Saattaisko syynä olla että jo 2008 BMW:n hankkineita kiinnosti ympäristöarvot?
Ostamalla enemmän saastuttavalla moottorilla olevan auton, olen kiinnostunut ympäristöarvoista?