Reilu kuukausi sitten koko valtakunta oli aivan tohkeissaan, kun kävi ilmi, että taksinkuljettajat tekevät ylipitkiä työvuoroja ja joutuvat ajamaan väsyneinä. Itse liikenneministerikin vetosi kuljettajiin ääni väristen välttämään väsyneenä ajamista. Sen jälkeen ei koko asiasta ole puhuttu mitään. Minä ainakaan en ole huomannut mitään muutosta ajovuorojen pituuksissa. Sama meno jatkuu ja samanlaisia vuoroja painetaan edelleenkin. Miten lie muiden kuljettajien kohdalla?
Ei ajeta enää väsyneinä
eihän
21306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tämä ei ole ammatti jossa pärjää ns. nine-to-five-työajalla. Ehkä jotkut harvat ja valitut.....sitä tosiasiaa ei muuta mitkään taivastelut ja jeesustelut.
Siinä vaiheessa kun olin toisessa tallissa ajanut 5- 17 ja toisessa jatkanut melkein lennossa 17.30 -02.00 ja asiakas kysyi kymmenen kieppeissä illalla että kauanko olen ajanut, tajusin totuuden. Kerroin että viisi tuntia, vein asiakkaan perille ja sitten talliin. Siihen loppui taksiura eikä kaduta. Kuinkahan paljon näitä zombeja ajelee nykyään?
Tarkistetaanko kuljettajakortit ja niiden käyttö nykyään mitenkään?
Ei, tuskin mikään kuski pärjää esim teollisuunen KTA kanssa edes puoleen väliin. Kuljettaja (siis päätoiminen) joka ajaa teollisuuden noin 40h/viikko on mahdoton yhtälö, voi olla joku erikoispoikkeus, joka pärjää hyvin noin 1000 - 1500€/k palkalla.
Jos kuskit määrätään ajamaan vain ns. normaalin mittaisia työvuoroja, katoavat alalta loputkin kuskit. Siedettävien tulojen ansaitsemiseksi on pakko venyttää työvuoroja. Säännöllisin väliajoin joku ottaa ongelman esille. Kun päättäjät sitten tajuavat, että eivät ehkä itsekään saa taksikyytiä tarvitessaan kuljettajien vähyyden vuoksi, he hiljenevät, eikä väsyneenä ajamista edelleenkään kontrolloida. Siis ongelma painetaan taas villaisella, kunnes joku joskus taas virkansa puolesta joutuu ottamaan siihen muodollisesti kantaa toisten painostuksesta, jne, jne.
" Siis ongelma painetaan taas villaisella, kunnes joku joskus taas virkansa puolesta joutuu ottamaan siihen muodollisesti kantaa toisten painostuksesta, jne, jne."
Niin tai sitten kun joku ajaa suojatiellä lapsen päälle, ja kuulusteluissa selviää, että taksikuski on ajanut 22 tuntia parilla vartin tauolla.
Hallelujaa.
Itse en edes aja kuin n. 11-12 tuntisia vuoroja, mutta silti meinaa välillä ote lipsua. Kun kuitenkin sitä vapaa-aikaakin pitää olla niin unen määrähän se on, joka joustaa. Ei kukaan voi niin elää, että on työpaikalla 12 tuntia ja käyttää tunnin työmatkoihin ja 8 tuntia nukkumiseen. Vaatteiden pukemisen, syömisen ja suihkussa käymisen jälkeen jäisi se pari tuntia aikaa nähdä kavereita tai olla perheen kanssa ja kun näissäkin toimenpiteissä yleensä tarvitsee uhrata jonkin verran aikaa matkoihin yms. niin mahdottomaksi menee. Siis 4-5 tunnin yöunilla painetaan päivästä toiseen ja kyllähän se pidemmän päälle jää pysyväksi olotilaksi se jatkuva väsymys.
Jos edes saisi jonkinlaista yö- ja pyhäkorvausta, sekä lomarahat, voisi joitain vuoroja jättää pois. Mutta ei kait tähän auta kuin taksien vapauttaminen, että saadaan nostaan taksat järkevälle tasolle.
Taksien vapauttamisesta olen kanssasi samaa mieltä ja samasta syystä. Tuote pitäisi pystyä vapaammin hinnoittelemaan kysynnän ja tarjonnan lakien mukaisesti.
Tuo lomapalkka väite kuitenkin tuntuu aika kummalliselta? En tunne ketään joka olisi sanonut ettei ole saanut lakisääteistä lomapalkkaa.
Jos tarkoitat lomaltapaluurahaa niin minä mm olen senkin maksanut vaikkei sitä edes olisi tarvinnut maksaa. Pyhä korvaukset olen myös maksanut jos palkkattua olen sunnuntai vuoroissa käyttänyt. En tiedä olenko tässä suhteessa jokin poikkeus tapaus.
Tuo lomaltapaluuraha muuten on aika kummallinen muinaisjäänne. Työnantajan pitäisi muka maksaa siitä että työntekijä vaivautuu lomilta ajoissa töihin. Sen nyt luulisi olevan ihan selvää ilman mitään ylimääräisiä lahjuksia.
"Jos tarkoitat lomaltapaluurahaa niin minä mm olen senkin maksanut vaikkei sitä edes olisi tarvinnut maksaa. Pyhä korvaukset olen myös maksanut jos palkkattua olen sunnuntai vuoroissa käyttänyt. En tiedä olenko tässä suhteessa jokin poikkeus tapaus."
Aivcahn varmasti olet (siis jos todella näin teet)! Minä en ole 15 vuoden aikana törmännyt, tai edes kuullut puhuttavan (lukluun ottamatta tätä palstaa) isännästä, joka lakisääteisen sunnuntai -korvauksen maksaisi vapaaehtoisesti.
Eihän meidän tarvtse aja 22 tuntia vuorossa mut 8 on liian vähän pärjätääkseen. Ja kyllähän nyt joka jätkä pystyy sen 11-12 tuntii köraaa!
Ja aina kannattaa myös muistaa se, että jos taksit ja taksat vapautetaan, niin se ns. turvattu tulotaso, joka tällä hetkellä ainakin suurimpien kaupunkien aloittavillakin takseilla on, on tipotiessään. Asiakamäärät ei lisäänny vaikka autoja tulisi viisinkertainen määrä tolpille. Jokainen tietysti kuvittelee olevansa niin kova bisnesmies että löytää omat asiakkaansa sittenkin, mutta veikkaanpa että aika monelle heistäkin voisi tulla pieni ylläri......laskut juoksee, no money......
Vain vakavaraiset tallit pärjää. Ne, jotka elävät ns. kädestä suuhun, he joilla ei ole lainkaan pääomaa jäänyt jemmaan, he kaatuvat, veikkaan, aika pian. Niillä, joilla on jätetty kertynyttä tuloa toimintavaroiksi, heillä ei ole välitöntä kaatumisen vaaraa.
Itsellä ei ole hätää, olen jo eläkkeellä ja voin lopettaa vaikka heti! Kuskini toki jäävät vaille hyvää ja melko vapaata ajopaikkaa, eikä kuskeille silloin ole tarvetta, jos luvat vapautetaan. Taitavat ruveta yrittäjiksi.....
Sellaista yrittäminen on, pitää vain osata hoitaa hommansa ja keksiä sellaisia palvelumalleja mistä voi pyytää asiallisen hinnan.
Eikä se tulotaso ole mitenkään turvattu nytkään. Sidottu taksa ei tuo yhtään asiakasta.
Ei tarvi lapissa väsyneenä ajaa kuin kaupungin rengit huristelevat pitkin lääniä,kohta on pulaa siellä rengeistä kun muut lopettavat hommat,ei kun kaikki maaseudun autoiljat menee kaivoksille töihin.Hyvä homma kela säästää. Kiva kun tilaa taksin, saattaa auton saannissa mennä tunti pari,no roissa on nopsa rengit .
Pa*kapuhetta. Isoissa kaupungeissa liityt systeemiin, menet tolpille, kyytiä pukkaa sen minkä pukkaa. Ja tulotaso on taattu. Ei suuri, mutta silti. Ihan ilman minkäänlaista omien asiakkaiden etsimistä. Sidotulla taksalla ei ole sen asian kanssa mitään tekemistä. Ja turha väittää vastaan.....
Kerrankin joku puhuu järkeä (Kumijalka). Mikä yritys on niin helppo pistää pystyyn kuin taksi? Saat luvat, hommaat kaluston, liityt keskukseen ja menet tolpalle, kaikki on valmiiksi katetussa pöydässä, ei kun alat ajamaan.
Isoissa kaupungeissa ei kenenkään nykyisillä taksoilla (kuluttajataksa) kannata haalia mitään "omia asikkaita". Täällä harva edes ajaa esim. Kelan keikkoja puhummattakaan Kelan valtakirja ajoista, niitä on niin harvoin ja täällä kun ei ole viellä sukoa, kukaan ei viitsi lähteä muutamaa euroa Kelasta hakemaan. Homma on toinen kun HUS alue liittyy sukoon. Silloin niitä ajetaan ihan samalla tavalla kuin nytkin, mennään asemalle ja sieltä ne Kelan sukotkin tulee autoon kun manulle illallinen ja ihan tasapuolisesti kaikille. Me ollaan nääs totuttu tähän systeemiin kun meidän "maalaisserkut" eivät.
12h voin ajaa putkeen. Muutoin auto saa vaikka seistä :-)
tuo on hyvä päätös, yli 12 tuntisilla vuoroilla raunioittaa vain itsensä, ei jää aikaa perheelle, kavereille, ei jää aikaa kunnon ruokailuun, ei liikuntaan, ei kunnon lomaan.
Ai että taksitko vain: http://elisa.net/uutiset/kotimaa/?id=95866095
Näin heinä- elokuussa, kun kyydit ovat meillä pks-seudulla muutenkin harvassa, niin on pakko vetää pitkää päivää, että saa laskut maksettua. Tänäyönä 13,5h eikä sittenkään kassa ollut häävi. 8h päästä uudestaan duuniin. Täytyy ajatella, että syyskuussa taas helpottaa, sitten riittää 8-10h päivät.
Tämäkin on ammatinvalinta kysymys, ei kannata tälle alalle lähteä jos työpäivien pituus nousee kynnyskysymykseksi. Karu fakta eikä sille voi mitään. Vaikka kuinka järkevät isännät maksaisi lomarahat ym. niin silti täytyy painaa pitkää päivää, juurikin sen takia, että saisi vuokrat ja muut laskut maksettua ja jäisi vähän ylimääräistäkin. Nyt ihmiset urputtavat, että taksi maksaa maltaita. Me painetaan duunia hullun lailla, joten jos taksat nousisivat hurjasti niin meidän ei enää tarvitsisi painaa näin pitkää päivää. Provikkapalkalla tässä ajetaan ja sen takia tehdään pitkää päivää.
Ja mitä tulee taksien vapauttamiseen, unohtakaa nyt hyvät ihmiset koko ajatus. Homma toimii näin, uskokaa tai älkää.
" Me painetaan duunia hullun lailla"
" ei kannata tälle alalle lähteä jos työpäivien pituus nousee kynnyskysymykseksi."
Niin eihän laki ole tarkoitettu noudatettavaksi. Ja mitä sitä muuta elämää tarviikaan, 14-16 tuntia ajossa, unta palloon 4-6 tuntia, jäähän sitä muuhun elämään vielä 2-6 tuntia.
Hallelujaa!