Sitä törkeämmät tuntuu olevan veneilytavat. Eilenkin ohitti iso jenkkipaatti , noin kahdenmetrin päästä kapeikossa veneeni hiljentämättä yhtään vauhtia, metrinkorkuisilla laineilla. Oli mukava keräillä tavaroita lattialta ohituksen jälkeen. Tästä lähtien teen aina mahdollisaimman suuria laineita , kun näen kyseisiä veneitä jossain laiturissa elvistelemässä...
Mitä isompi/ nopeampi paatti
peräpeili
25573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tämä stereotypia pitää valitettavan usein paikkaansa. Mulkut.
Saman olen huomannut, blotteri kertoo mistä voi vetää hanat kaakossa, muista viis, tämä on nykyinen suuntaus, nopeusrajoituksia alkaa jo kaivata väylille
Tätä tapahtuu jatkuvasti. Ja sitten satamissa tullaan muina miehinä juttelemaan aurinkoisesta säästä. Älkää ihmetelkö jos vastaukset on niukkoja !
kYLLÄ VÄHÄN PITÄIS MIETTIÄ JA OTTAA JÄRKI PÄÄHÄN, eräs lapsi oli kolmen vanhana telonut itsensä vastaavassa tapauksessa, kun oli tippunut sängystä ja saanut vielä television niskaansa muskeliveneen vierestä kaahaamisen seurauksena, tikkejä päähän, tosin kaahari sai silmän mustaksi satamassa, se hivenen kuulemma lohdutti asiassa, näin kuopiossa
Sama pätee merellä kuin muuallakin yhteiskunnassa. Isompien on oyettava pienemmät huomioon. Jos on varaa veneeseen on myös varaa kiertää tai tiputtaa tarvittaessa plaanista ja kuolettaa peräaalto, siihen ei montaa desiä mene.
Minä pidän moottoriveneeni aina niin meriklaarina ettei telkkarit putoile lasten päälle kun joudun väistämään eteen koukkaavaa purjevenettä.
Meidän eritavalla veneilvevien kohtaaminen tuntuu aina nostavan tunteita näissä keskusteluissa. Haluanpa siksi tuoda keskusteluun myös moottoriveneilijän näkökulman. Aloittajan viestissä osui silmään sana "kapeikossa". Omalle kohdalle on näissä kapeikoissa osunut useaman, kuin kerran tilanne jossa ohitustilantessa on hidastamisen sijaan ollut turvallisempi hieman lisätä nopeutta, jotta kapeita väyliä tukkivat purjehtijat pystyy ohittamaan sujuvasti muun liikenteen huomioiden.
Mutta totta toinen puoli, itse keskikokoisella liukuvalla matkaveneellä liikkuvana kiinnitän huomiota myös tiettyihin veneisiin, jotka aiheuttavat erityisen suurta aaltoa. Kyse ei kuitenkaan ole niinkään veneen koosta vaan muutamista tietyistä merkeistä useimmiten. Näissä kyse linee enemmän veneen rakenteesta ja ominaisuuksista kuin kapteenin piittamattomuudesta. Tosin kyllähän merelle mahtuu myös niitä kippareita jotka eivät tunne veneensä käyttäytymistä ja tiedä kuinka paljon pekillä trimmeillä ajoasentoa säätämällä voisivat vaikuttaa alloon modostukseen, pitäen vauhdin kuitenkin optimaalisena.
Tässä ja nyt lupan laskea oman veneeni aina ohitustilanteessa liusta ja normaalista matkavauhdista (jossa sivumennen sanoen, oikealla ajoasennolla aallon muodostus on kohtuullinen), kun näen purjetijoiden laskevan aina ennen kapeikkoa purjeensa (väylän sivussa tientenkin) ja siirtyvän koneajoon kohtaamistilanteiden helpottamiseksi. Kyse on käytännössä jokseenkin samasta asiasta.
Moottoriveneilijänäkin haluan ajatella egologisesti, enkä pidä jatkuvan liusta pudottamisen ja uudelleen liukuun nostamisen aiheuttamasta ylimääräisestä polttoaineen kulutukseta ja pakokaasusta. Niin, puhumattakaan siitä, että molemmissa kulkunopeuden vaihdoksissa tehdään ne kaikkein suurimmat aallot verrattuna tasaiseen matkavauhtiin.
PS: Meillä miehistö varmistaa, ettei isoissakaan aalloissa tavarat pääse lentämään ja tämä tehdään jo ennen matkalle lähtöä.
Eri mieltä, vaikka moottoriveneilijä olenkin. Moottorivene väistää purkkaria. Toivottavasti kaikki ovat huomaavaisia, mutta silloin kun eivät ole niin en pidä tilinpitoa siitä ketkä teki ja kuinka monta kertaa. Kuka jaksaa paitsi mielensäpahoittaja.
Omassa moottoriveneessäni nopeuden ja suunnan muuttaminen on järjestetty niin, että se on merkittävästi vaivattomampaa kuin purjeiden laskeminen ja nostaminen. Nopeutta säädetään sellaisella pienellä kahvalla ja suuntaa ympyrän muotoisella, auton rattia muistuttavalla vempeleellä. Nämä ovat yhteydessä koneeseen ja peräsimeen. Molempia liikuttaa vähäisellä voimalla ja vaivalla.
Egologista ajattelua pyrin välttämään;)
Jos ajattelet yhtään ekologisesti et hanki liukuvaa matkavenettä tai mitään muutakaan liukuvaa venettä.
samaa mieltä
Ongelma on se ettei pysty kääntämään venettä aaltoa kohdatessa väylän kapeuden johdosta, vaan joutuu ottaan suoraa sivusta.. kyllä kapeikossa pitää hiljentää niin ettei toisen tarvitse keräillä kohtaamisen takia tavaroitaan lattialta , järki mukaan veneilyyn
Miksi nämä hitaat veneet ajaa kapeikoissa keskellä väylää? Esim saimaalla 4,2 m väylällä mennään aina ihan keskellä väylää? onko pakko sitä plotterin viivaa seurata orjallisesti! Mieti siinä sitten kummalta puolelta mahdut ohi vähiten häiritsemättä. Voisko siihen puputtajaan asentaa taustapeilin, jos siihen tulis vaikka silloin tällöin vilkaistua? Ei tulis niin yllätyksenä se ohittava vene.
esim kun mennään pitkään kapeikossa jonka leveys on rannalta, rannalle 20 metriä, niin missä kohti ajaa jos viitat näyttää väylan olevan noi 5- 8 metrin luokkaa, mitä siinä taustapeili auttaa, vaikka sellainen onkin... ohi vaan metrinkorkuisilla laineila, seuraava öykkäri saa luunapin satamassa ottaan
Että meriklaari... Irtokamat tietty on kiinni, mutta kyllä matkaveneessä on pystyttävä ruokaa valmistamaan ajon aikana. Sen takiahan purkkareissakin on kallistuvat piisit. meillä on vaan uppoumarunkoinen motooripaatti. Kun tuollainen isompi puoliplaanissa kulkeva flaikkari tai Targatyyppinen kyntäjä menee ohi, niin aina käännetään aaltoija vastaan, joten ihan vierestä ei sovi ohittaa, jotta meriteiden mukainen mukainen väistämisvelvollisuus täyttyy. Kiehuvat vedet ja leipäveitset ovat aika vaarallisisa keikkuvissa veneissä.
Ei yhdessäkään matkaveneessä ole tarvetta kokata kulun aikana sisäsaaristossa, ja vielä vähemmän jossain ahtaassa salmessa. Uppoumarunkoisen veneen omistajathan ovat todellisen kiirettömyyden valinneita veneilijöitä (ja lisäksi liian mukavuudenhaluisia opettelemaan todellisen hitaastiskin liikkumisen tuoman nautinnon, eli purjehduksen), joten ei muuta kun vene ankkuriin jonka jälkeen laitatte ruokaa. Mitään kiirettättähän teillä ei ole, joten muutaman tunnin lepotauko moottorin melusta laskee sopivasti verenpainetta :D
Höpöä !
Toivottavasti saadaan edes jotain rajoja isoille aaltokoneille.
ja höpö höpö! Taitaa sun liukuva seista ainoastaan laiturissa ja purat pahaa oloasi tällä palstalla
Leikin viikonvaihteessa hengelläni, kun ajelin pikkupurkkarillani lähes tyynessä leveää halssia Porkkalassa. Vastaan kun ajeli viivaansa pitkin vääjäämättä virolainen (onko kokemuksia?) jättimoottoripaatti hiljaisella nopeudella.
Aallot eivät siis olleet ongelma, vaan mafiosojen mielikuva siitä, että jos veropetoksilla ja ihmiskaupalla ansaittu miljoonarutku on saatu liikkeelle, on tilanne kuin tähtien sodassa eikä turhien takia jarrutella.
No, viime hetkessä totesivat ilmeisesti olevansa toimivan poliisin vaikutusalueella kun väistivät.
Viidakon lakia on kyllä ilmassa, joskin näitä jättiveneitä on kyllä tullut saaristossa vastaan huomattavasti takavuosien oligarkkiharrastelua vähemmän. Ne poijat ajeli autopilotilla vaan, nämä virolaiset oli sentään brygällä henkilökohtaisesti.
"Aallot eivät siis olleet ongelma, vaan mafiosojen mielikuva siitä, että jos veropetoksilla ja ihmiskaupalla ansaittu miljoonarutku on saatu liikkeelle, on tilanne kuin tähtien sodassa eikä turhien takia jarrutella.
No, viime hetkessä totesivat ilmeisesti olevansa toimivan poliisin vaikutusalueella kun väistivät."
Eli olet suomalainen umpijuoppurasisti joka ei ole koskaan edes uskaltautunut Viroon saakka?
Siellä kun on ihan fiksua porukkaa, ravintoloissakin pärjää hyvin sujuvalla englanninkielellä, suomenkiellä saa kaltaistesi aikaisempien toilailujen vuoksi surkeaa palvelua (oletko siitä ylpeä, sa....nan id...tti?).
Ihan tiedoksesi, niin Viron poliisi ei kuskaa sammunutta kotiinsa samalla tavalla kuin suomen "ilmainen miekkataksi".
Jotenjos ihan vain pitäisit mölyt mahassasi, tai sitten menet siihen kiikkuun johon kuulut!
Nopeushan ei ole suoraan verrannollinen aallon kokoon jonka vene aiheuttaa.
Viikonloppuna olin veneilemässä Längelmävedellä pienellä HT-veneellä jonka nopeus on samaa luokkaa kuin ns. ison 2Jahdin" , mutta aaltojen korkeudella on monin kertainen ero.
Pieni kertomuksen pätkä tuolta reissulta.
"Kun lähdimme Kaivannon laiturista niin kanavasta tuli suhteellisen iso moottorivene. Suoraan vasemmalta eteen ihan keulan edestä. Kulkiessaan se sai aikaan ihan lahjakkaan kokoiset aallot. Rynkäytti venettämme ihan kunnolla. Jättäydyimme suosiolla sen taakse. Tarkoituksena seurata miten se ajelee. Heti toisen itäviitän kohdalla kaivannosta pohjoiseen päin. Tuo “jahti” tunkee väkisin ohi yhdestä fiskarista, melkein kyljet hipoen toisiaan. Kyllä fiskari keinui hurjan näköisesti. (Noita samoja ohittelijoita tapaa maanteillä). Hetken päästä, seuraavan itäviitan kohdalla, vastaan tulee busteri , “jahti” ei väistä yhtään. Tilan puutteen takia buster joutuu “jahdin” aaltoihin, veneessä oleva nainen puristaa pietä lasta syliinsä, jotta se ei tippuisi pois veneestä. (kaikilla busterissa olijoilla oli pelastusliivit päällä.) Tästäkin tilanteesta selvittiin säikähdyksellä. Vähän ennen Pelisalmen siltaa päätän hiljentää vauhti jotta meidän ja tuon “jahdin” väliin jää kunnon turvaväli. Vene jatkaa samaa vauhtia läpi salmen. Onneksi ketään ei tullut vastaan. Pelisalmen sillan jälkeen ”jahti” ohittaa flipperin joka ajelee hitaasti. Keulakannella oleilee nuori poika. Seuraamme kauhulla että pysyykö hän kyydissä… onneksi pysyi.
Kun olimme ohittaneet Lokkisaaren ja Reimarisaaren kummelit “jahti” kääntyi pois reitiltä. ”Jahdin” perävanassa oli hyvä ajella, mutta kun siitä ajettin pois, niin kyllä 38v vanha runko taas vähän paukkui liitoksitaan….
Eihän veneen aalloille mahda mitään, mutta kun kerran tietää veneen tekevän isoja aaltoja, niin voisi vähän ajatella miten ajaa.
Oma matka jatkuu kohti pohjoista. Vahinko kun emme älynneet ottaa kuvia tuon veneen ajosta"
Tuosta reissusta löytyy kertomus linkistä.
http://finmar.nettisivu.org/vesilla-tapahtuu/paivaretki-hauholle/
Taas tänäkin vuonna kesälomareissulla tuli todettua että vaikka olisi vähän leveämpikin väylä niin purkkarit menee (yleensä moottorilla) yksi keskellä, toinen väylän sivussa ja kolmas tulee vastaan väylän toisessa sivussa. Kahdelle kolmesta aiheutan aika pahat aallot. Ja jos tiputan nopeutta niin ettei aaltoja synny niin en pääse ohi, jo 8 solmua tuottaa aika pahat aallot. Valintatilanteessa pyrin aina aiheuttamaan ne aallot vastaantulijalle mieluummin kuin ohitettavalle. Ahtaaseen paikkaan kyllä hidastan tarpeen vaatiessa mutta aaltojen aiheuttamista jossain vaiheessa en pysty estämään.
Parhaiten aalto-ongelmaan pystyy vaikuttamaan venettä hankittaessa. Siinä vaiheessa syytä tiedostaa muille aiheutuvat ongelmat ja myös muiden suhtautuminen veneilyysi.
Olet aivan oikeassa, kun hankit merikelpoisen veneen ja pidät miehistön sisätiloissa ajonaikana, niin ongelmia ei tule.
Pikkuflipperin keulakansi ei ole auringonottopaikka kulun aikana, ja jos telkkari tai vauva tippuu, niin vene ei ole mernekulkukelpoisessa kunnossa (aikaisdempaan viestiin viitaten).
Jostain syystä näillä matkakanooteilla veneilevät jaksavat itkeä aallokosta, vaikka heidän veneensä ei pärjäisi edes kevyessä tuulessa jokea aavammalla merellä. Purjeveneessä se ei ole ongelma, köli kyllä tasoittaa keinumista, kansilla on turvallista olla, ja irtovarusteet ovat asiallisesti kiinnitetyt.
Miksi siis ostat merikelvottoman ja epämukavan veneen, esimerkkinä vaikka Bella 8000, kun esimerkkivenettä vastaavan Marsund 906:sen saa melkein samalla rahalla?
Ihmisen ei pidä tehdä myrskyä siellä missä sitä ei luontokaan tee. Valitettavan moni ei näe nokkaansa pitemmälle eikä edes halua nähdä.
Toisaalta voishan nämä ongelmat poistaa tauluilla jotka kieltää aallonmuodostamisen ja kapeikkoihin nopeusrajoitukset