Johnson Sea Horse 4hp 1985 ei kipinää vika ilmeisesti puolassa vai onko niitä 2sylinterisissä 1vai2kpl? Pystyykö tavallinen pulliainen vaihtamaan itse ja tarvitaanko erikoistyökaluja? Kone siisti kannattaa ehkä korjata mutta mistä osat uudet tai käytetyt pääkaupunkiseudulta?
1985 Johnson Sea horse 4hp puolan vaihto
seppo.t
72219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itsellä sama ongelma n.yksi tunti ajettu seisonut n.5 vuotta.... kävi niinkuin piti nyt... kipinä hukassa jos jollain kokemuksia puolan vaihdosta vinkkiä ... puola maksaa Motonetissä 39,80 e ..... kaksi sylinterinen yksi kaksi sarvinen puola ... lähden purkamaan konetta ... sitten tiedän enemmän ...
Kurkkaa kopan alle. Korkeajännitepuola tai puolat eivät ole vauhtipyörän alla vaan jossakin moottorin sivulla.
Sytytyskelat(2kpl) ovat vauhtipyörän alla magneetossa, siellä myös konkat ja kärjet, tässä kuvaa,
https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1985&hp=4&model=E4BRHCOB&manufacturer=Evinrude§ion=Ignition
Kokeile nyt kumminkin ensin kärkien säätö/viilaus tai vaihto ennenkuin tilaat puolia, on meinaan pieni vaiva siinä vaiheessa kun huimapyörän irrottaapi.
Selitäs vielä, miten Seahorsen kärjet viilataan ja mitä osia edellä näytetyssä kaaviossa irrotetaan sitä varten?
Tuosta kaaviosta osat: 1 ja 5 niin näet kärjet ja muut hilut. Tarvitset ruuvikiinnitteisen ulosvetäjän jotta saat vauhtipyörän pois, toki jotain poppakonstejakin voi omalla vastuulla koittaa. Kärkien viilaukseen on paras käyttää kärkiviilaa...
Ulosvetäjän voi tilata VOIMAKONE nimisestä nettikaupasta, samoin myös puolat, sekä kärjet kondensaattorit.
Vauhtipyörän kiinnitysmutterin alla on suojaprikka, jonka alta puolestaan löytyy selitys ulosvetäjän mallille jota suositellaan.
Joko syvennyksen sisäreunoilla olevat kierteet, taikka päällä olevat 3kpl kiertein varustettua reikää.
Esitetyssä räjäytyskuvassa näyttää olevan tuo kolmi reikäinen malli ulosvetäjää varten.
Ulosvetäjän tuohon tapaan voi tehdä itsekin, tukeva reijällinen prikka johon poraa reijät samoin kuin vauhtipyörässäkin, tietenkin vähän väljemmät.
Prikan keskireikään kierrepultti , jonka avulla ulosveto tapahtuu
Lukitusmutteri kannattaa kiertää kampiakselin päähän ulosvedon ajaksi, kuitenkin vain löysästi, jolloin akselin pää ei vahingoitu irroituksen aikana.
Millään kolmijalkaisella ulosvetäjällä ei kannata vauhtipyörää yrittää irroittaa, pyörä menee yleensä helposti kieroksi, koska on kevytvalua.
Kännykällä kuvia vain ennen osien irroitusta, niin tulee laitettua samalla tavoin takaisin.