Hei.
Menen huomenna katsomaan vm. 2006 CRDI AT Sonataa, joka on ajettu 260tkm. Mitä pitäisi erityisesti huomioida? Ruostuvat paikat? Autoon on vaihdettu öljylauhdutin ja korkeapainepumpun tiivise (kun tihuttanut öljyä) viimeisen vuoden aikana. Onko näissä jotain erityisen huolestuttavaa tai kilometrimäärään sopimatonta? Pääseekö automaatilla maantiellä alle 7l kulutukseen ilman nihilismiä? PIKAISIA VASTAUKSIA KIITOS
Menen huomenna katsomaan vm. 2006 CRDI AT Sonataa, joka on ajettu 260tkm. Mitä pitäisi erityisesti huomioida? Ruostuvat paikat? Autoon on vaihdettu öljylauhdutin ja korkeapainepumpun tiivise (kun tihuttanut öljyä) viimeisen vuoden aikana. Onko näissä jotain erityisen huolestuttavaa tai kilometrimäärään sopimatonta? Pääseekö automaatilla maantiellä alle 7l kulutukseen ilman nihilismiä? PIKAISIA VASTAUKSIA KIITOS
Vastaukset 16
Vanhimmat
2003 Sonata on viimeisiä järkeviä malleja ostaa käytettynä, itseasiassa niiden arvo viimeisen 3 vuoden aikana ei ole laskenut.
Näissä uusissa varaosat, erityisesti kytkinasetelma, on ihan eri hintaista osastoa. Diiseli noilla kilometreillä on jo kallista korjata, pitäisi olla 2000-4000E vararahastoa.
Itsellä 2003 2,0L bensa, manuaali, juuri tuli 200tkm mittariin, ja osat huollot on ok kun ei mene merkkiliikkeeseen.
Hyvä kyyti, osta jos on sitä vararahastoa, muuten osta vanhempi bensa.
Älä hyvä mies osta mitaam huihaita!!! Osta eurooppalainen auto, eikä mitään riisikippoa. Noilla kilometreillä on kaatopaikkakamaa!!!
Tykkää tehdä vekkuleita korjauslaskuihin.
Kyllä Sonata kestää noilla kilometreillä vielä pitkään.Dieselit on kestäviä koneita.
Linttoja lojuu jopparien häkeissä!
Tarkista nyt ainakin pyörän ripustukset. Itselle kävi niin, että moottoritiellä viereisen kaistan Sonatasta petti pyöränripustus ja lentelevät osat tekivät klommoja arvokkaaseen mersuuni.
Ajan tuollaisella jatkuvasti 5,5 l/ 100km tuntumaan matka-ajoa. Tuon kokoluokan autoksi on todella pieniruokainen.
Ei ole kova ruostumaan. Tuon ikäiset hyundait / sonatat taidettiin myös ruostesuojata maahantuojan toimesta.
240tkm kohdalla on ollut isompi huolto eli jakohinhna ja vesipumppu on pitänyt vaihtaa. Kannattaa tarkistaa. Laatikon öljynvaihtoväli on puolestaan 90tkm.
Varaosien saanti on parantunut ja hinnat laskeneet selvästi viimeisen parin vuoden aikana. Pidän nykyään varsin halpana autona ylläpitää.
Onko se automaattilaatikolla? Olen vakaasti harkinnut tuollaista, mutta olen kuullut kulutuksen menevän päälle kuuden litran matkassakin. Nykyinen saman kokoluokan pirssi vie 4,8-5,2 litraa sadalle, niin kulutuksen nousu yli litralla tuntuisi jo lompsassa.
Automaatti on.
Matka-ajossa on taloudellinen.
Menee siihen, mitä tehdas lupaa ja toisinaan alle.
Puhdas kaupunkipyöritys on toinen juttu :)
Sonata on lämmin auto normaalissa talvisäässä, lämpöä riittää juuri ja juuri vielä -35 huippupakkasissa. Lisälämmitintä en ole kaivannut.
Hyvänä asiana pidän myös sitä, että oma CRDI ei öljyä kuluta eli huoleton siinäkin mielessä.
Mikäli vain kulutuksellea on merkitystä niin varmasti löytyy taloudellisempia autoja, isojakin. Kulutuslukemat menettävät heti merkityksensä, jos ylimääräisiä korjaamokäyntejä ilmenee.
Vaikeampaa on sitten löytää dieselin ja automaatin yhdistelmä, joka kestää kunnolla km. Tästä näkökannasta katsottuna Sonata on vahvoilla ja kestää kyllä vertailun mihin tahansa dsl automaattiin.
"Varaosien saanti on parantunut ja hinnat laskeneet selvästi viimeisen parin vuoden aikana. Pidän nykyään varsin halpana autona ylläpitää."
No tämä on hyvä asia koska niitä myös sitten kuluu!!
En ylipätään tajua miksi kukaan ostaisi hyundaita kun on olemassa paljon merkkejä jotka on tunnettuja kestävyydstä.Enemmin sitten vaikka toyota kuin hyundai.
Sitten kun tuollaiseen Korean kippoon lyödään 260tkm niin huh,huh!Kyllä ajaisin kieliposkessa kokonaan kierrätämättä odottaen millon se koko paska hajoaa.
Kerran oli nettiautossa yli 500 000 km ajettu Sonata.Kyllä kestää.
Ei jarrupaloja ja suodattimia sen enempää kulu kuin muissakaan autoista ;)
Mitä tulee km kestävyyteen ja vähävikaisuuteen olisi heino nähdä tilastoja korjauskuluista ja korjaamokäynneistä, kun autolla ajetaan esim. 350tkm 4 vuodessa.
Veikkaampa vain, että korealaiset pärjäisivät varsin hyvin :)
Jokunen vuosi sitten uutisoitiin MB:n havittelevan yhteistyötä Hyundain kanssa.
BMW kanssa asiat siten etenee:
http://www.kauppalehti.fi/auto/bmw ja hyundai hiernovat yhteistyota/201205168153
Jäi muuten kysymättä että ostitiko ja pääsitkö kotia asti ilman korjaamolla käyntiä...
Hyundai on umpivarma tekniikaltaan.
Itselle kertynyt melkoinen kokemus autoista, hyundai tuntuu olevan kestävimmästä päästä. Puuttuu lapselliset viat niinkuin kumiläpät imusarjoissa joita saksalaisista löytyy. Jotka sitten hajoittaa koneen. Ja kestää 95e10:ä koneen hajoamatta. Saksalaistehtaat antoi asiasta omista tuotteistaan asiallisen varoituksen. Oma kokemus tuki varoitusta, oli parempi käyttää 98:aa. Tuorein laatututkimus, oliko briteistä, tuki väitettä hyundain laadusta, 10 parhaan joukossa vain japseja ja hyundai.
Prvoja riittää joka merkkipalstalla.Tässä todellisten omistajien käyttäjäkokemuksia,.
Hyundai on hyvä automerkki.Tässä vanhempi linkki:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/2085853