Mersu C 180 vai V70

Oleellisinta on on yt vetotapa.
Harva auto on enää takavetoinen, miksi?
Siksi kun etuveto on nykyaikaa.

muto kirjoitti:

Oleellisinta on on yt vetotapa.
Harva auto on enää takavetoinen, miksi?
Siksi kun etuveto on nykyaikaa.

vaikka etuveto olisikin nykyaikaa niin takaveto on paljon helpommin hallittavissa jos osaa vähänkään kääntää rattia ja painaa kaasua oikessa paikassa, tarkoitan lähinnä talvikelillä tilannetta jossa auto lähtee kulkemaan omia polkujaan.

voge kirjoitti:

vaikka etuveto olisikin nykyaikaa niin takaveto on paljon helpommin hallittavissa jos osaa vähänkään kääntää rattia ja painaa kaasua oikessa paikassa, tarkoitan lähinnä talvikelillä tilannetta jossa auto lähtee kulkemaan omia polkujaan.

Takaveto on varsin ok kesäkeleillä. Suomen talveen sitä ei ole tehty. Näkeehän tuon talvella kun takatuupparit tulevat ripa edellä vastaan tai hyytyvät liukkaisiin risteyksiin.

Raipe kirjoitti:

Takaveto on varsin ok kesäkeleillä. Suomen talveen sitä ei ole tehty. Näkeehän tuon talvella kun takatuupparit tulevat ripa edellä vastaan tai hyytyvät liukkaisiin risteyksiin.

Takavetoisella autolla pärjää yhtä helposti kuin etuvetoisillakin nykypäivänä. Sutimisenesto auttaa ja pitää auton hallinnassa.

Jos vertaan mersun ja volvon em. järjestelmää, on mersun tekniikka huomattavasti sivistyneemmin toimivaa (johtuu myös siitä että takavedossa tarvii tarkempaa kontrollia). Siinä ei kierrokset karkaile eikä välillä tule sutimiskohtausta mikä rajoitetaan heti lähes tyhjäkäynnin tuntumaan ja samaa hakemista uudelleen, vaan tunne on samanlainen kuin ajettaessa alitehoisella autolla isolla kuormalla, se ei vaan lähde niin että pyörät irtoaisi.

Luistonesto kirjoitti:

Takavetoisella autolla pärjää yhtä helposti kuin etuvetoisillakin nykypäivänä. Sutimisenesto auttaa ja pitää auton hallinnassa.

Jos vertaan mersun ja volvon em. järjestelmää, on mersun tekniikka huomattavasti sivistyneemmin toimivaa (johtuu myös siitä että takavedossa tarvii tarkempaa kontrollia). Siinä ei kierrokset karkaile eikä välillä tule sutimiskohtausta mikä rajoitetaan heti lähes tyhjäkäynnin tuntumaan ja samaa hakemista uudelleen, vaan tunne on samanlainen kuin ajettaessa alitehoisella autolla isolla kuormalla, se ei vaan lähde niin että pyörät irtoaisi.

Etuvetoisella pärjää ilman kaaikenmaailman luistonestojakin. Sen sijaan Mersussa sen poisnapsauttaminen johtaa katastrofiin. Alusta ei siis ole kunnossa talviajoon. Muutenkin takavedon talviominaisuuksista on kiistattoman osoituksena esimerkiksi menestys TM-talvitestissä. Viimeinen takavetoisella voitettu talvirallikin taitaa olla jos ei 70- niin 80- luvulta.

muto kirjoitti:

Oleellisinta on on yt vetotapa.
Harva auto on enää takavetoinen, miksi?
Siksi kun etuveto on nykyaikaa.

Kun auto ei takavetoisena enää pärjää kilpailussa, on sen valmistus lopetettava tai siirryttävä etuvetoon. Sitä on se nykyaika. Etuvedon perusteet ovat täysin taloudelliset, ei tekniset. Esim toyota corolla oli kilpailijoitaan pidempään takavetoinen, mutta lopulta senkin oli pakko antaa periksi markkinatalouden säännöille.

Suomen kaltaiset talviolosuhteet eivät ole oikeastaan koskaan vaatineet isoja autotehtaita muuttamaan tuotantopolitiikkaansa, joten en usko, että etuvetoon on siirrytty, jotta Suomen talvessa pärjäisi paremmin. Ja muualla ajossa pärjäisi kyllä takavedollakin, mutta ne tuotantotaloudelliset seikat, ne siellä painavat. (Kerrankin syy, josta suomalaiset hyötyvät muita enemmän.)

ja tähden mukana paljon kaikkia pikkuvikoja.Itse vaihdoin keväällä C Mersun Volvoon ja oon ollut eritttäin tyytyväinen merkin vaihtoon.

Aki kirjoitti:

ja tähden mukana paljon kaikkia pikkuvikoja.Itse vaihdoin keväällä C Mersun Volvoon ja oon ollut eritttäin tyytyväinen merkin vaihtoon.

Firmassa on 2 Volvoa ja niissä ainakin on vikoja. Jännä että pomo sano ettei voi ostaa Mersua kun se herättää liikaa kateutta asiakkaissa, Volvot ei...

Peke kirjoitti:

Firmassa on 2 Volvoa ja niissä ainakin on vikoja. Jännä että pomo sano ettei voi ostaa Mersua kun se herättää liikaa kateutta asiakkaissa, Volvot ei...

Toi kateus on aivan totta.Mersulla tässä maassa niin kova status.Ehkäpä itse valitsisin mersun,se on vaan parempi.Vaikka volvoista pidänkin niin mersu on mersu.