Iltapäivää, isäukko tilasi itselleen Citroen C5 V6 Automaatilla ja mausteet päälle.
Nyt on vähän myöhäistä kysyä mutta onko mitään huomioitavaa tai good to know tietoa liittyen malliin ? Auto ei ole farkku.
Iloista kesää ....
Nyt on vähän myöhäistä kysyä mutta onko mitään huomioitavaa tai good to know tietoa liittyen malliin ? Auto ei ole farkku.
Iloista kesää ....
Vastaukset 9
Vanhimmat
Good to know: ei olisi kannattanut ostaa.
Tuolla rahalla olisi papparainen saanut toimivan auton. ( Vaikkapa Saabin )
Nyt sitten rahaa vaan pankkiin, korjaamolaskuja odotteleen.
Kesäistä iloa . . .
kuunnella tuollaisia edellä olevia kommentteja.
Hoidatte vain huollot asiallisesti ja olette tarkkana, että huoltoliike tekee työnsä & teetätte tehtaan takaisinkutsukampanjoina tekemät huoltosysteemit niin hyvä tulee. Ja tietenkin vaaditte kaikki ilmenneet viat takuuseen takuuaikana...
Meillä on Citroen Berlingo 2.0 HDi ja ollaan tosi tyytyväisiä (parista pikkuviasta huolimatta).
Vaan eipä tule halvaksi jos ostaa Suomalaisilla veroilla minkä tahansa 3.0l bensakutosen. C5:n tapauksessa voi valitettavasti todeta että auto ei missään nimessä ole halpa ominaisuuksiinsa nähden ja etenkin nämä malliston kalleimmat sitikat pitävät arvonsa äärimmäisen huonosti.
Jos farkkuun kerran ei ollut tarvetta mutta haluttiin 3.0l V6 kone kaikilla herkuilla niin pankkitilin kannalta paras valinta olisi tällä hetkellä ollut Nissan Maxima. Pääomaa kuluu 10 000€ C5:ttä vähemmän ja silti tuosta saa jo parin vuoden kuluttua vaihdossa enemmän (siis ihan euroja) kuin C5:stä.
Mutta tajuavatpa naapurit että tässä on todellinen rahamies. Kenelläkään muulla ei Suomessa ole varaa isoon sitikkaan kaikilla herkuilla. Joutuvat köyhät ajamaan kaikenmaailman mersuilla ja bemareilla ja itkemään jonkun "jälleenmyyntiarvon" perään :))))
Noissa Maximoissa vaan ei kyyti välttämättä ole sen parempaa kuin Almerassa, vaikka koneessa ja varusteluettelossa olisi kuinka mittaa. Että hukkaampa rahaa menisi siinäkin.
Kiitoksia kaikille vastanneille ja kommentoijille.
Tarkennusta ja lisätietoa:
-Itse olen "mielisairas" eli harrastan turbo saabismia.
-Isäukko osti siksi sitikan että se oli halvempi kuin A6 2.4 V6 tai S60 2.4. Syy tähän oli että kyseessä on työsuhde auto. Jos olisi ostanut audin tai volvon, olisi joutunut maksamaan nettotuloista kuukaudessa liikaa hyötyyn nähden. Tämän takia sitikka.
-Myös edellinen työsuhde auto oli hänelle 2.0 C5 sitikka.
Tuohan kääntää koko jutun täysin päälaelleen. Jos isäukko hankki liisarin niin silloinhan hän nimenomaan EI ostanut sitä ja suurin ongelma eli jälleenmyyntiarvo hävisi sen siliän.
Ison Citroenin myynnillehän on ollut maailman sivu tyypillistä juuri se että autoja menee erittäin hyvin liisareiksi koska monessa tapauksessa tarjolla on ominaisuuksia ja mukavaa kyytiä josta nauttii jos ei tarvitse kärsiä huolloista, korjauksista ja etenkään jälleenmyyntiarvon romahtamisesta.
Tämä yksityisen ja liisingin epäsuhta aiheuttaa muuten sen jälleenmyyntiarvon romahtamisen - 3-vuotiaita liisareita vyöryy markkinoille enemmän kuin mitä löytyy yksityistä kysyntää moisille.
Silti olen sitä mieltä että hinnaston kallein kaikilla herkuilla varutettu C5 on suhteettoman kallis ominaisuuksiin nähden vaikka siitä joutuisi maksamaan vain ovh:n mukaisen liisingmaksun.
... vieläkin vaikka ehdit jo kiitellä.
Muutama pikkuvika voi ilmetä, kuten ikkunoiden natina, mutta ne takuuseen korjauttamalla saa hyvän ja viihtyisän auton.
Tämä 2.0L C5 oli aika murheenkryyni ensimmäisen vuoden ajan. Vähintään 1kk välein kävin remontissa. pahimmat: Kansi,Venttiilit,sähköjärjestelmä,kolina paljon muita vikoja. Mutta nyt on 120tkm lasissa (vm oli muuten 2002) kaikki pelaa.
Omani on -03, eikä siinä enää ollut mitään dramaattista ja ihmeellistä vikaa, lähinnä kosmeettisia harmeja tai ohjelmistobugeja (kuten se ikkunoiden nitinä ja kääntyvien peilien temppuileminen). Vaikuttaa siltä, että uudemmat ovat aina harmittomampia.