Kyllä se tosi on. Nimittäin se, että ylöjärviläisten ajo kiertoliittymissä on lievästi sanoen monenkirjavaa.
Maanantaina illansuussa tulin kaupungista (siis siitä oikeasta) Kuruntien suunnasta aikomuksena mennä Lidliin. Kun tulin Linkin kiertoliittymään, oli Mikkolantieltä tulossa henkilöauto myös liittymään ja olisi ollut minuun nähden tulossa ensimmäisenä liittymään. Mutta tullessaan liittymään tämä auto pisti vinkkarin oikealle, joten tulkitsin auton kääntyvän Kuruntien suuntaan. Ajoin liittymään, mutta auto ei kääntynytkään oikealle liittymästä vaan tuli tiukka tilanne, ajoi lähes kylkeen tai perään. Jos olisin jarruttanut siinä tilanteessa, niin olisimme kolaroineet.
Mitä tästä opimme (jos opimme mitään)? Kiertoliittymään tullessa ei saa suuntavilkkua käyttää, eikä koko ympyrän aikaa pidä vilkuttaa. Vilkku päälle oikealle vasta kun ympyrästä poistutaan, ei aikaisempien poistumien aikana.
En väitä olevani aina oikeassa. Olen kuitenkin ajanut autoa vuodesta 1965 lähes jokainen päivä, enkä ole aiheuttanut ainoatakaan onnettomuutta, mutta se päivä lähestyy tilastollisella todennäköisyydellä. Todennäköisyyttä auttaa huomattavasti muut liikennöijät, jotka...
Maanantaina illansuussa tulin kaupungista (siis siitä oikeasta) Kuruntien suunnasta aikomuksena mennä Lidliin. Kun tulin Linkin kiertoliittymään, oli Mikkolantieltä tulossa henkilöauto myös liittymään ja olisi ollut minuun nähden tulossa ensimmäisenä liittymään. Mutta tullessaan liittymään tämä auto pisti vinkkarin oikealle, joten tulkitsin auton kääntyvän Kuruntien suuntaan. Ajoin liittymään, mutta auto ei kääntynytkään oikealle liittymästä vaan tuli tiukka tilanne, ajoi lähes kylkeen tai perään. Jos olisin jarruttanut siinä tilanteessa, niin olisimme kolaroineet.
Mitä tästä opimme (jos opimme mitään)? Kiertoliittymään tullessa ei saa suuntavilkkua käyttää, eikä koko ympyrän aikaa pidä vilkuttaa. Vilkku päälle oikealle vasta kun ympyrästä poistutaan, ei aikaisempien poistumien aikana.
En väitä olevani aina oikeassa. Olen kuitenkin ajanut autoa vuodesta 1965 lähes jokainen päivä, enkä ole aiheuttanut ainoatakaan onnettomuutta, mutta se päivä lähestyy tilastollisella todennäköisyydellä. Todennäköisyyttä auttaa huomattavasti muut liikennöijät, jotka...
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kenellä oli väistämisvelvollisuus?
tyhmä kysymys toivottavasti et aja autoa
ympyrään menijä väistää aina koska tulee
kolmion takaa.
Itsekin ajan päivittäin noita ympyröitä ja
olen havainnut että järjestään kolmion
takaa tuleva kaasuttaa lisää että pääsis
eteen olen monta kertaa ympyrässä lyönyt
jarrut pohjaan tai muuten ois pelti kolissut
ainahan vastapuoli ois hävinnyt ,,,,, mutta
itselläni on uusi auto enkä viitsis heti kolaroida
Aloittajan vika, ei niihin vilkkuihin liikaa kannata luottaa koska ovat voineet vahingossakin jäädä päälle. Eli jos onnettomuus olisi tullut, SINÄ OLISIT SYYLLINEN. Peiliin siis voi vilkuilla. Lisäksi kannattaa tiedostaa realiteetit, eli jos olet vuodesta 65 autoillut niin olet vähintään 65 vuotias, (kai silloin kortin sai vasta 18vuotiaana?) eli lähestyt/ olet jo iässä, jossa reagointi hidastuu, näkö huononee jne, eli et enää ole niin taitava kuski kuin ennen.
Itse olen ajanut nyt kolme viikkoa lähes päivittäin eikä kolarin kolaria ole sattunut. Tiedän olevani paras kuski
Jos joku tulee ympyrää hitaasti ja varovasti väärään suuntaan, kolmion takaa tuleva on edelleen väistämisvelvollinen ja maksumies. Valtateillä kaikki eivät huomaa väistää kolmion takaa tulleessaan ohittajia ... jos säilyy hengissä, tulee pitkä penni maksettavaa.
Amisviikset, vanha Corolla, karvanoppa,katsastamaton, verot maksamatta. Soitin kalliimpi kuin auto. Hajukuusi, laittomat lisävalot, jarrut jääneet toissavuodelle, alaikäinen pissis pelkääjänä. Vilkut jää vahingossa päälle, ei vilkuile peiliin. Kortti ollut kolme viikkoa, ÄO sama kuin kengän numero.
Mikä se semmoinen kuski on? Sehän on semmoinen, jonka aivoja kootaan jälkiruokalusikalla ensi lokakuun 15. päivän tienoilla maantien pyörtänöltä.
Ja silläkin onnettomalla on onneton isoisä, joka jää suremaan maailman parasta kuskia. Isoisä, joka ajaa toista miljoonaa kilometriään.
Vilkuile poika, kuule, vaan siihen peiliin. Siihen mauton peiliin.
Mutta Ylöjärvellä on tapa kaasu pohjaan kun tullaan
kolmion takaa ja sitten hätäjarrutus. Näinhän se joustava
liikenne toimii.
kyllä mulla on ihan kunnon peli, vanhemmat ihan ok tuloisia. en nyt viitti leijua auton merkillä kun on sen verran harvinainen/ekslussiivinen että olisi helppo tunnistaa. mutta sanotaan nyt että maksaa tuplaten sen mitä perustason premium perhekärry. Kolareita en aio ajaa, mutta olenpahan vaan huomannut että ikäihmiset ovat vaarallisia liikenteessä koska luottavat kokemukseensa, mutta valitettavasti ikä on tehnyt tehtävänsä ja aistit eikä reaktiot enää pelaa niinkuin ennen joskus. Minusta se kertoo jo paljon jos meinaa väärän vilkun takia ajaa toisten päälle.
Kuule Pera olet varmaan omaas täynnä.Eilen menin kotia niin oli noin
30v mies yritti kiihdyttää kolmion takaa eteen.
En kuitenkaan päästänyt eteen koska juppu ois maksumies
Vanhat ihmiset osaa ajaa hyvin toista on luuserit
Ei ikäihmiset ole vaarallisia, jos annetaan kaikki toisillimme tilaa ja aikaa niin kuin laki ja terve järki edellyttää.
Olen kanssasi samaa mieltä ikäihmisiä pitää kunnioittaa heti osaavat ajaa
huomattavasti parimmin kun nuoret jupit jotka omistaa kaiken.
Kunnioittakaa mutta kolmiontakaa on aina syyllinen ??????
Aloittaja kirjoitti näin:
"Ajoin liittymään, mutta auto ei kääntynytkään oikealle liittymästä vaan tuli tiukka tilanne, ajoi lähes kylkeen tai perään."
Eli aloittaja ei ollut ajamassa kenenkään päälle...
Kuule LUKILUKI aina kun ajat liittymään tulet
kolmion takaa ja olen syyllinen.
Tarkkaavaisuutta ja liikennesäännöt pitää opetella
että tietää miten ajaa.
Mitähän tilastot kertovatkaan, mitkä ikäryhmät ajavatkaan eniten onnettomuuksia. Jos vaikka tämä perapera18v (joka oikeasti on ainakin kolmekymppinen, mutta haluaa härnätä vanhempia ihmisiä, koska isi ei antanut ajaa autollansa aikoinansa), kertoisi meille yksinkertaisemmille vähän testoviisautta, jotta ymmärtäisimme pitää turpamme kiinni ja automme omassa pihassa, poissa eksklussiivin jaloista.
niin iäkkäillä ihmisille ei varmaan itselleen satu onnettomuuksia, koska he ajavat niin perkeleen hiljaa. esimerkkinä toissapäivänä kehätiellä kuuttakymppiä körötellyt hattupäinen vanha mies. Mutta muille kyllä riitti vaaratilanteita kun ohituskaistaa tykitetään sataa ja sinne pitäisi jotenkin tuolla nopeuserolla pystyä pääsemään (jos siis jumiutui tuon miehen taakse). Väitänkin että välillisesti he aiheuttavat tilastoja huomattavasti enemmän onnettomuuksia. ylipäätään lässyttäminen tilastoista on ihan turhaa, tilastollisesti suomalaisilla on keskimäärin alle kaksi jalkaa (yhdelläkään ei ole kahta enempää, monella on yksi tai nolla joten ka. on jotain alle kahden). Eikä tässä oikeastaan ole kyse siitä kuka niitä onnettomuuksia eniten aiheuttaa, fakta on vain se, että kun ikää tulee niin sen mukana tulee myös muita ilmiöitä, kuten juuri nuo aiemmin luetellut ja näemmä myös harhaluulo omasta pätevyydestään liikenteessä.
Meistä tulee kaikista vanhoja paitsi niistä, jotka kuolevat ennen aikojaan. Minä annan mielelläni vanhemmille tilaa tiellä ja toivon saavani itsekin ajella autolla sitten, kun ikää on toivon mukaan 80 .
'PERAPERAN ISÄ, audi' voi olla opportunisti, joka pyrkii periaatteettomasti, arvoista välittämättä käyttämään ympärillä vallitsevaa tilannetta hyväksi. Nuorena vanhat ovat ongelma, kun hän pujottelee moottoritiellä 130 lasissa ja tuntee pyhää vihaa häntä hitaammin tai nopeammin liikkuvia autoilijoita kohtaan. Vanhana hän köröttelee romu-audillaan neljääkymppiä moottoritiellä kahdella kaistalla ja on täynnä pyhää vihaa hänet ohittavia nuorempia autoilijoita kohtaan.
Kumpi on sivupersoona, perapera vai peraperan isä audi? Molempien kirjoittajien jutut ovat nimittäin samasta korvien välistä lähtöisin.
Seuraavaksi voit kirjoittaa peraperan isoisä-nimimerkillä, silloin olisitkin jo normaaliälyisten eli muitten kirjoittajien linjoilla. Tilastot kertovat, kuinka asiat ovat keskimäärin. Liikeentessä on muitakin inhimillisiä tekijöitä kuin vanheneminen. Jotkut saattavat olla liiankin nuoria liikenteeseen, henkisesti. Niitten tilastojen mukaan heillä on usein Audi, vieläkin useammin baijerilainen.
Sitten kun olet tullut kolaripaikalle: suoralla tiellä, ilman vastaantulijoita, auto murskana pöpelikössä ja sisällä kolme alla 23-vuotiasta nuorta miestä karjalanpaistilihoina, kirjoittele sitten köröttelijöistä. Minä olen sen nähnyt enkä enempää jaksa jauhaa sontaa.
Viiltävää päättelyä sherlock nimimerkeistä, eiköhän tuo nyt ollut jo kaikille selvää, siksi minä nuo nimimerkit samalla tavalla nimesinkin. mutta kukaan ei ole pystynyt kumoamaan sitä faktaa että siinä missä iän myötä tulee kokemusta, niin samalla tulee myös ominaisuuksia jotka ovat riskiksi liikenteessä. Varmaan minuakin tuo vanhempana ärsyttää, mutta luulisin että elämä on helpompaa kun myöntää itselleenkin että vanhenee ja sen myötä kroppa ei ehkä toimi enää niinkuin ennen.
130 moottoritiellä? eikai nyt sentään, sehän on rikos. mutta vaikka ajaisi sitä 100 tai 120km/h niin kovin huonosti muun liikenteen joukkoon sopivat ne joiden nopeus on about puolet muun liikenteen nopeudesta. En minä sen suurempaa pyhää vihaa niitä kohtaan tunne, tunteettomasti, joskin objektiivisesti, totesin että sellaiset kuskit aiheuttavat muille riskejä. En muistaakseni sanonut että piripäissään ajelevat parikymppiset bemarikuskit eivät sitä tekisi.
voiko köröttelijlöistä kirjoitella sitten kun on tullut kolaripaikalle jossa ladassa on sisällä karjalanpaistina kolme 70-vuotiasta tai ehkä kaksimkymmentä heitä väistänyttä yli 34-vuotiasta? Minä en ole ottanut nuoriin sen suuremmin kantaa, todennut vain että vanhemmilla kuskeilla tuntuu usein olevan harhaluuloja omista taidoistaan, kokemus voi olla jees, mutta supermiehiä tai -naisia ne vanhemmat kuskitkaan eivät ole. Joten ihan turhaa lässytystä joka lähti siitä liikkeelle että olet pelästynyt liikenneympyrässä, vain siksi että olet luottanut suuntamerkkeihin. Luulisi tuolla iällä jo tietävän että liikenteessä sattuu ja tapahtuu eikä heti rynnätä nillittämään asiasta nettiin. lähen nyt lomalle, jatkan sitten tylytystä muutamien viikkojen päästä jos tämän ketjun vielä muistan.
Seliseliseli.... Aamusella taas Kangasalla suoralla tiellä kaksi nuorta miestä kivikkoon. Taisivat olla dementoituneita. Toivottavasti selviävät vähällä.
Ylöjärven ympyröissä ei ole kolmioita. Oikealta saa tulla ensin.
VOI HERRAN PIEKSUT KAIKKI JOTKA TULEE YMPYRÄÄN
TULEE KOLMIOMERKIN TAKAA ON SE IHANAA ETTÄ SINÄ
JOKA TIETÄÄ OLET VARMAAN SOKEA JOLLET TUNNE KOLMIO
MERKKIÄ.
Osa Ylöjärveläisistä autoilijoista ei tiedä, että autoilijan pitää väistää kiertoliittymään ajaessaan ja sieltä poistuessaan aina jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Tullessa autoilijalla on kärkikolmio tai stop-merkki osoittamassa väistämisvelvoitetta ja poistuttaessa kiertoliittymästä auto on kääntyvä ajoneuvo, jonka tulee väistää risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää tai jalankulkijaa.
Eikös se ny ole niin yksinkertasesti, että ympyräss ajavalla on aina etuoikeus, oli sitte kolmio tahi ei. Alottaja taas peräs vilikun käyttöä. Jos hänen kertomasansa tapauksess olis kolari tullu, olis syyllisyyren näyttö ollu kiinni siitä, olisko hän pystyny toristaan, jotta vastapualen auto vilikutti oikealle jo tullesansa ympyrään ja jatko vilikuttamista koko ajan.
Näin yksinkertasta asiaa joirenki tuntuu olevan vaikeeta ymmärtää. Ku o ikää vähä ja kokemusta viä vähemmän, niin sitä sitte kirijottelee testosteronihuurusansa yhtä ja toista, enimmäksensä sitä samaa mitä pikkukakara vaippaasa tekee.
Asenne ok. Tieto väärä. Suomessa on aina kolmio tai stop. Jos ei ole, oikealta tulevia väistetään. Vilkku ei poista väistämisvelvollisuutta.
Kiitos Al se hyvä että joku tietää yhtähyvin kuin minä.
Että ne vaipansisällöt joku sais vetää naamaansa
Ihan tasan siinä käydään kova vääntö kuka on syyllinen mihinkin ja kuka mitäkin korvaa.
Aika selkeä tapaus on jos "etuajooikeutettu" jysääyttää kolmiontakaa tulleen perään tai peräkulmaan. Syyllinen ja maksaja on lähes varmasti tuo peräänajaja. Jos taas moksauttaa kolmion takaa tulevan etusiipeen, siinäkin voi syyllisyys ja korvaukset mennä hyvinkin 50/50 riippuen tietty vauhdeista ym.
Yleensä kun ollaan taajamassa ja etenkin liikenneympyrässä, vauhti pitää sovittaa niin, ettei aja kenenkään päälle vaikka kuinka olisi etuajo-oikeus.
Rekkakuski on syyllinen, jos joku ajaa kolmion takaa eteen ja kuolee. Muiden kohdalla mennään lain mukaan.
toi on valetta olen itse rekkakuski ja näin ei käy.
Mutta asiassa on varmaan jotain muuta oisko alkoholilla
asiaa silloin oot aina syyllinen vaikka tapahtuis mitä.
S-marketin kohdalla jotkut eivät selvinneet ympyrästä omin avuiun. Selvittämiseen tarvittiin paljon virkavaltaa.