Onko purjepinta-alan määrittämiseen jotain nyrkkisääntöä tms., jonka avulla voisi nopeasti selvittää onko veneen purjepinta-ala iso/pieni? Esim. veneen uppoaman/purjepinta-alan suhde? Tiedän, että kysymys on oikeasti monimutkaisemmasta kuviosta.
Jos on kaksi venettä ja niissä on samat purjepinta-alat ja toinen painaa esim. kaksi kertaa toista enemmän, niin onko painavampi auttamattomasti hitaampi tai ainakin huonommin kiihtyvä? (teoreettiserna oletuksena että runkomuodot samat).
Jos on kaksi venettä ja niissä on samat purjepinta-alat ja toinen painaa esim. kaksi kertaa toista enemmän, niin onko painavampi auttamattomasti hitaampi tai ainakin huonommin kiihtyvä? (teoreettiserna oletuksena että runkomuodot samat).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jälkimmäiseen osaan kysymystä on vain yksi vastaus: on. On hidas ja on hidas kiihtymään. Mutta yleensä raskaamman veneen purjepintaa voi suurentaa varsinkin jos suurempi paino on lähinnä kölissä. Tällaisia "lyijynkuljetusaluksia" olivat esim kutoset, kasit ja esim. 70-luvun avomeripurret. Ei niitä hitaiksi voi väittää muuta kuin avotuulissa. Ensimmäiseen kysymykseen voi löytyä jokin nyrkkisääntö. Venelehtien testeissä on suhdelukuja kuvaamaan veneen suorituskykyä.
Koskaan ei ole purjeveneessä liikaa maksimi purjealaa, sitä voi tarpeen tullen vähentää. Sen sijaa liian pieniä purjealoja on kustannussyistä liian paljon purjeveneissä, kuten monessa matkapurressa. Cruiser racer purjeveneen pitää vähintään olla jotta matkapurjehdus olisi mielekästä, eli purjehdusominaisuuksien kannalta lys tai gph luku kokoluokkansa kärkipäästä.
>>Koskaan ei ole purjeveneessä liikaa maksimi purjealaa,
>>sitä voi tarpeen tullen vähentää.
Jos vähänkin miettisit niin et puhuisi moista soopaa.