Aika usein näkee että kun joku on liikennevaloissa odottamassa niin
autoa nytkäytetään eteenpäin sen 10-20cm ja sitten jarrulla töks.
Kohta taas vielä uudestaan sama homma.
Mahtaakohan nämä olla ihan kuutamolla, kokemattomia vai mistähän
tässäkin taas on kyse. Eikö siinä voi olla paikoillaan ja kun vihreet syttyy
niin sitten mennään.
Huomaa sitäkin että jotkut pitää kytkimellä autoa paikoillaan pienessä elämäessä.
autoa nytkäytetään eteenpäin sen 10-20cm ja sitten jarrulla töks.
Kohta taas vielä uudestaan sama homma.
Mahtaakohan nämä olla ihan kuutamolla, kokemattomia vai mistähän
tässäkin taas on kyse. Eikö siinä voi olla paikoillaan ja kun vihreet syttyy
niin sitten mennään.
Huomaa sitäkin että jotkut pitää kytkimellä autoa paikoillaan pienessä elämäessä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ovat jotain hätähousuja. Hermot ei kestä sitä että pitäisi olla tekemättä mitään. Tekee varmaan hyvää kytkimen käyttöiälle kun jokaisessa pysäyksessä tekee viisi lähtöä.
Pienet ne on murheet sullakin.
Aleppossa on Pensselisetä keskellä verilöylyä ja sinä itket kun joku liikuttaa autoaan valoissa.
Pensselisetä päässee pian nauttimaan Suomen sosiaaliturvasta joten en olisi huolissaan ko. herran terveydentilasta.
Se johtuu siitä kun ajat liian lähelle edellä olevaa, mene ameriikkaan siellä kaikki on suurempaa ja tilaa on ihmisten ympärillä, siellä tilaa ei säästellä niinkuin täällä säästölandiassa, mulkkku
Itse lasken joskus kun totean että väliä on mielestäni edellä olevaan liikaa.Automaattivaihteisissa tapahtuu myös helposti vahingossa jos korjaat jalan asentoa jarrulla jolloin jalka hieman nousee ja auto lähtee vetämään.
Jokaisella nykäyksellä saa melkein sekunnin aikapankin tilille. Niistä kertyy hiljalleen sievoinen summa säästettyä aikaa!
Ja mitä kovempaa ajat sitä enemmän säästät polttoainetta koska kovaa ajamalla ei EHDI KULUA polttoainetta niin paljon kuin hitaammin ajamalla!! Nerokasta eikö?!
Katos kaima!
Niin, ajamalla kovempaa, polttoainetta kuluu vähemmän aikaa, mutta huomattavasti nopeammin, koska ilmanvastus yms lisääntyy
Itse siirsin tänään sellaiset 30 senttiä eteenpäin, vaikka edessä paloi punainen. Syy? Takana joku huomasi viime hetkellä olleensa väärällä kaistalla ja yritti siirtyä kaistalle jolla olin, jäi vähän ikävästi poikittain kahdelle kaistalle, ja ajattelin, että tiivistämällä jonoa saadaan taakse tilaa, jotta pääsee kokonaan yhdelle kaistalle eikä haittaa liikennettä. Ei onnistunut, koska takanani ollut ei sitten tiivistänyt itse väliä...
Joskus tätä sattuu myös huonosti tuntemissani liikennevaloristeyksissä toisesta syystä. Päättelen, että valo on vaihtumassa vihreäksi ja nostan kytkintä. Tuntemattomasta syystä johtue (joskus selviää myöhemmin, joskus ei), valo ei kuitenkaan vaihdu, eli palaamme takaisin odottelumoodiin... Auto ehtii siirtymään muutaman sentin (varsinkin jos on alamäkeä).
Sitten on kuskeja, jotka eivät ilmeisesti uskalla heti ajaa tarpeeksi lähelle edellämenevää, vaan pysähtyvät ja ajavat sitten pätkissä väliä umpeen. Näin uskoisin, kun en muutakaan syytä keksi.
Olisiko siksi, ettei ole muuta tekemistä niin sitä ajan kuluksi löysää jarrua hetkeksi. Toisekseen vauhdista ei osaa äkkiä pysäyttää kymmenien senttien tarkkuudella toisen auton taakse, vaan jättää varmuuden vuoksi isomman raon, jonka sitten hienosäätää vihreää odotellessa. Ja mahtuuhan tällä tavalla enemmän autoja samanmittaiseen jonoon.
Mikä olikaan hyöty siitä että autot ovat jonossa tiheämmässä? Liikkeillelähtö on takkuisempaa kun pitää alkaa vauhdin mukaan kasvattamaan turvaväliä ja tulee ns. kuminauhailmiö. Liikeenne olisi sujuvampaa jos pysähtyttäisiin valmiiksi turvavälin päähän ja kakki lähtisi samaan aikaan liikkeille kun valo vaihtuu. No tämä nyt on tällainen automaatioinsinöörin märkä päiväuni, joka toteutuu vasta kun ajoa häiritsevä ihminen saadaan pois ohjaimista.
> Liikeenne olisi sujuvampaa jos pysähtyttäisiin valmiiksi turvavälin
> päähän ja kakki lähtisi samaan aikaan liikkeille kun valo vaihtuu.
Turvaväli on 1 sekunti. Kun autot eivät liiku, se on nolla metriä.
Itse suosin noin metrin "turvaväliä" tuossa. On tilaa vielä toimia, jos edelläoleva ei lähdekään liikkeelle valojen vaihtuessa. Siis liikkeellehän lähdetään tietysti heti valojen vaihtuessa, eikös?
Ei. Käytännössä noin ei voi tehdä. Itse pyrin lähtemään liikkeelle samoihin aikoihin kaksi autoa jonossa edelläni olevan kanssa. Sekin helpottaisi huomattavasti liikkumista, jos tapa yleistyisi.... Tässä muuten tarvitaan sitä metrin ylimääräistä väliä jonossa seistessä.
Palleissa tuntuu hyvältä, kun auto vähän nytkähtelee.
ja kun pallit nytkähtelee, tuntuu hyvältä jo muuallakin.
Se on automaatin etuja joka vituttaa manuaali kuskeja... Polttakoot kytkimensä jos ovat niin tyhmiä että pitää matkia.
Juuri näin. Jätän automaatilla aina reilusti tilaa edellä pysähtyneeseen ja painan vaan niin kevyesti jarrua, että auto välillä liikahtelee eteenpäin ja jarrua pitää hieman taas kiristää. Tämä tietysti riipoo ihan äärettömästi proletariaattia, mikä ajelee manuaalilla ja kuluttaa kytkimiään, toiset jopa takkuavaa kaksikytkinversiota.
Ei ole pakko seurata esimerkkiä, mutta useimmat hermokimput seuraavat aina sen nykäyksen verran perässä eli siirtyvät puoli metriä tai jopa metrin.
Se tekee kytkimelle ja paineasetelman laakerille hyvää.
Automaatti näet saattaa vetää välillä vähän enemmän, sillä automatiikka lisää kierroksia mm. kylmäkoneen kompuran käynnistyessä tai ohjaustehostimen aiheuttaessa lisää rasitusta. Ja siitä seuraan kevyellä jarrulla pikku nytkähdys eteenpäin.
Vieläx tuollaisia museojäänteitä tehdään? Vai onko sulla mustapohjaiset kilvet siinä?
ei vitsi, meil samat :D
manuaaliduunaripersuja kitkee niin älyttömästi kun liikuttelen premiumautomaattiani :D
Tarkoitit varmaan museoautomaattia, joka siinä uittoautossasi/entisessä taksissasi on.
Eipä ole hirveästi järkeä nytkytellä Stat&Stopilla varustettuja nykyautoja.
Ja nuo turinat moottorin kierrosten pomppimisesta ilmastoinnin kompuran tahtiin on kanssa ihan hyvää historiatietoa nykyautoilijoille. Nykyautoissa kun on muuttuvatilavuuksiset kompressorit, jotka eivät tuollai toiminnastaan ilmoittele.
>start&stop
>nainen
>tai vain vitun typerä ituhippi
painusitko vittuun, miehet eivät pelasta maailma omalla rahallaan
Aah. Ei oo rahamiehille mitään merkitystä polttoaineen hinnalla. Rahamiehet ajaa mersulla.
Ja kuitenkin... vanhemmat mersut jurnuttaa aina max. 90 km/h. Moottoritielläkin. Kun menee muuten liian paljon polttoainetta ... ja muutenkin pitää autoa koittaa säästellä.
Virtsatievaivat ovat vanhuksilla yleisiä. Aina, kun lirahtaa pissaa housuun/vaippoihin, kannattaa sen kunniaksi myös vähän liruttaa autoa eteenpäin. Tämän mukavan tavan ansiosta vaippahousut pystyvät myös tunnistamaan toisensa ja verkostoitumaan.
Kattelin tänään kun toisella puolella risteystä rinnakkain olleet
autot vuoron verään nytkäytti autoa sen pari senttiä eteenpäin.
Kai se jotain ihme stressaamista.
Jos ei halua seistä minuuttitolkulla jarrupolkimella, auto saattaa jarrun vapauttamisen jälkeen rullata eteen- tai taaksepäin. Sen. rullaako, tietää vasta, kun kokeilee..
Kyllä useimmat näistä virtsatievaivaisista ihan konevoimalla autoaan sen 30 cm eteenpäin nykäisee.
Kiireen kanssa tai hermostumisen kanssa tuolla ei ole tekemistä, vaan kyseessä on nimenomaan vaippaan lirahtaneesta pissasta ilmoittaminen. Muutoinhan nämä auton pinkaisisivat ripeästi liikkeelle valon vaihtuessa. Käytännössä vaan jahkailevat vähintään yhtä kauan kuin keskivertokuski, jolla ei ole edes vaihde päällä valon vaihtuessa.